Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Żwawe, dość tanie w utrzymaniu auto do 15 tys. zł
borman
post Thu, 27 Feb 2020 - 20:46
Post #21


User
Dołączył: Sat, 04 November 2017





ale z was dziady forumowe biggrin.gif

ja was tutaj traktuje jak dobrych znajomych, nie jestem żadnym psychofanem bmw.
pisałem przecież że miałem oba auta i oba użytkowane tak samo (jazda po mieście i do pracy) i za nic w świecie nie chciałbym wracać do clio.
bmw pozwala na więcej, a przyspieszenie jest w tej samej lidze. clio ma do 100 7,3; seryjne e90 ze 184 konnym n47 ma 7,5(a w m47 po remapie wychodzi ok. 200koni) jak narazie koszta utrzymania też są podobne.
aha i rondo na 2gim biegu się robi bez problemu na suchym, choć faktycznie trzeba się zamachnąć wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 27 Feb 2020 - 20:46
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Silver400
post Thu, 27 Feb 2020 - 22:37
Post #22


User
Dołączył: Wed, 10 July 2013





CYTAT(Wincent @ Wed, 26 Feb 2020 - 15:11) *
Clio mi się ogólnie podoba i silnik wysoko się kręci, a w sumie samochodu z takim motorem jeszcze nie miałem.
Niektóre części są drogie, pytanie jak duża jest szansa, że akurat coś takiego nawali.
Zaskoczyłeś mnie tym spalaniem - rozumiem, że jazda zgodnie z przepisami, ale dynamiczna?


Codziennie było +7k rpm wink.gif ale przez 90% czasu jeździłem zgodnie z ograniczeniami
Jaka jest szansa, że coś nawali ? 100% powiedziałbym, że nawet 200% bo to nie będzie jednorazowa akcja

Kolega pisał o wtryskach, do mojego auta była prawdziwa książka serwisowa; co robił poprzedni właściciel, wtryski to była jedna z 20 pozycji, lekko licząc drugie takie Clio.
Może dlatego ja tym autem jeździłem w zasadzie bezawaryjnie.

Ja mimo wszystko polecam, żadne auto ani wcześniej ani później nie zapewniało tyle zabawy.
Oszczędnie i ekonomicznie będzie na pewno... ale tylko w porównaniu z jakimś EVO albo WRXem tongue.gif


--------------------
Clio 2 Sport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
matteusz
post Fri, 28 Feb 2020 - 04:53
Post #23


Forum Homee
Dołączył: Thu, 18 September 2008
Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa





CYTAT(borman @ Mon, 24 Feb 2020 - 23:48) *
w 3 lecę zakręt dłubiąc w nosie gdzie w clio z tą samą prędkością podniecam się "ale szybko" bo dupa podskakuje na wertepach, jest głośno i silnik warczy, a z fotela rodem z busa łatwo się zsunąć.

Chyba na odwrót. W Clio przejeżdżasz zakręty z takimi prędkościami, że w e90 już dawno byś zwiedzał pobocze wink.gif
Osiągi na wprost są takie, że do końca czwórki spokojnie można konkurować z 3-litrowymi dieslami po programie z tamtego okresu. Moje miało 6,5 do 100 wg RL i 14,9 na 1/4.
Przez półtora roku i 30kkm padły: przepustnica, cewka i wtryskiwacz. Reszta się zużywała wink.gif
Fakt, auto nie jest mega tanie w eksploatacji, ale nie demonizowałbym. Części eksploatacyjne typu tarcze (przód, bo tył zintegrowany z łożyskiem swoje kosztuje), klocki, amortyzatory, sworznie, końcówki itd kosztują grosze.


--------------------
'84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień
'00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor
'05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciek1234
post Fri, 28 Feb 2020 - 09:01
Post #24


Forum Homee
Dołączył: Tue, 11 January 2005
Skąd: łódzkie





CYTAT(borman @ Thu, 27 Feb 2020 - 21:46) *
pisałem przecież że miałem oba auta i oba użytkowane tak samo (jazda po mieście i do pracy) i za nic w świecie nie chciałbym wracać do clio.
bmw pozwala na więcej, a przyspieszenie jest w tej samej lidze. clio ma do 100 7,3; seryjne e90 ze 184 konnym n47 ma 7,5(a w m47 po remapie wychodzi ok. 200koni) jak narazie koszta utrzymania też są podobne.
pomijając już fakt, że takie Clio jest pół tony lżejsze, to porównujesz 20-letnie Renault do 10-letniego BMW...

A że lepiej ci się jeździło BMW - to oczywiste - te dodatkowe pół tony poszło w wyciszenie, masz lepszą amortyzację, większy komfort, bo sam samochód jest większy. I znacząco młodszy.


--------------------
Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
M4C13K
post Fri, 28 Feb 2020 - 09:24
Post #25


Super User
Dołączył: Thu, 30 June 2011
Skąd: PO





CYTAT(borman @ Thu, 27 Feb 2020 - 20:46) *
ale z was dziady forumowe biggrin.gif

ja was tutaj traktuje jak dobrych znajomych, nie jestem żadnym psychofanem bmw.
pisałem przecież że miałem oba auta i oba użytkowane tak samo (jazda po mieście i do pracy) i za nic w świecie nie chciałbym wracać do clio.
bmw pozwala na więcej, a przyspieszenie jest w tej samej lidze. clio ma do 100 7,3; seryjne e90 ze 184 konnym n47 ma 7,5(a w m47 po remapie wychodzi ok. 200koni) jak narazie koszta utrzymania też są podobne.
aha i rondo na 2gim biegu się robi bez problemu na suchym, choć faktycznie trzeba się zamachnąć wink.gif

4 cylindrowy gnój -> żwawy i tani w utrzymaniu jako auto za 15k, zresztą... Wszystko zostało już powiedziane! Lag jest tak nieprzyjemny, męczenie się z manualną skrzynią w mieście to jest ponury żart. Miałem e87 2.0d 2xx/4xx i w mieście zero funu. Tylko automat ratuje ten żenująco wąski zakres obrotów. To trochę kłóci się z pojęciem taniego auta w zakupie i eksploatacji (biorę pod uwagę dostępną kwotę, przeznaczenie i możliwe wydupcenie spowodowane czasem) Nie idź tą drogą wink.gif Wolałbym punto z 1.4tjetem i 200kucy jeśli ma być głównie do miasta i na krotkie dystane.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 00:16