Syf w silniku, jak usunąć ?? - odchamianie 1.8T 20V AEB |
Syf w silniku, jak usunąć ?? - odchamianie 1.8T 20V AEB |
Fri, 24 Apr 2009 - 12:20
Post
#21
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Czechowice-Dziedzice |
ja bym rozebrał całość i poskładał na nowo
widzialem cos podobnego w jedym 1.8T z anglii, ale problemu nie było bo i tak całość poszła do rozebrania i poskładania na nowych częściach. -------------------- DIGITUN.PL
605-443-665 |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 24 Apr 2009 - 12:20
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 24 Apr 2009 - 17:50
Post
#22
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 11 June 2007 Skąd: WG |
ja bym rozebrał całość i poskładał na nowo Tak się robi Szukam zdrowego bloku do 1.8 20VT AEB, jeżeli ktoś ma na sprzedaż to proszę ofertę na pw . -------------------- A4 Allroad 3.0TDI
KTM 520EXC |
|
|
Sat, 25 Apr 2009 - 15:17
Post
#23
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 August 2007 Skąd: Swietokrzyskie |
O kutwa ale syf U mnie po rozbiorce silnika z angola po awarii mojego bylo zlociutko i w miare czysto bez takich jaj
A czemu szukasz bloku ? Nie lepiej podremontowac ? |
|
|
Sat, 25 Apr 2009 - 20:14
Post
#24
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 11 June 2007 Skąd: WG |
tuleje są zniszczone, trzeba było je robić na kolejny nadwymiar( coś wpadło do cylindrów i głębokie sznyty są na gładziach) , aby w zlikwidować rysy , ale drugi blok już kupiłem z tłokami i korbami. Po rozbiórce okazało się że najgorsza była głowica, dół był prawie czysty
-------------------- A4 Allroad 3.0TDI
KTM 520EXC |
|
|
Mon, 27 Apr 2009 - 21:15
Post
#25
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 11 June 2007 Skąd: WG |
koniec poszukiwań bloku - już kupiłem z kompletnym dołem. Kolejne pytanie: w jaki sposób rozmontowac tłok-korba w 1.8T ?? Wystarczy podgrzac okolice sworznia i wtedy wyjmę sworzeń??
PS. mirass opróżnij skrzynkę -------------------- A4 Allroad 3.0TDI
KTM 520EXC |
|
|
Tue, 28 Apr 2009 - 12:36
Post
#26
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 19 April 2003 Skąd: Kwidzyn/Grudziądz |
Kolejne pytanie: w jaki sposób rozmontowac tłok-korba w 1.8T ?? Wystarczy podgrzac okolice sworznia i wtedy wyjmę sworzeń?? Nic nie trzeba podgrzewać- malutkim śrubokrętem wyjmujesz druciany pierścień zabezpieczjący i delikatnie wybijasz sworzeń -------------------- zaciski hamulcowe BREMBO-renowacja-lakierowanie proszkowe-adaptery do zacisków BREMBO-serwis rajdowy RPP/RSMP/GSMP
|
|
|
Tue, 28 Apr 2009 - 12:39
Post
#27
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 August 2007 Skąd: Swietokrzyskie |
Dokladnie tak samo robilem
|
|
|
Tue, 28 Apr 2009 - 12:49
Post
#28
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 11 June 2007 Skąd: WG |
dziękówa
-------------------- A4 Allroad 3.0TDI
KTM 520EXC |
|
|
Mon, 17 Aug 2009 - 21:57
Post
#29
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 11 June 2007 Skąd: WG |
odgrzewam kotleta, ale chciałem zakończyć temat. Usunięcie tego syfu odbyło się przez rozbiórkę silnika i cały dzień mycia za pomocą myjki ciśnieniowej na gorącą wodę i aktywnej piany. Silnik był bialutki. I kilka zdjęć po myciu:
,,,, -------------------- A4 Allroad 3.0TDI
KTM 520EXC |
|
|
Tue, 18 Aug 2009 - 13:25
Post
#30
|
|
Super User Dołączył: Sun, 13 January 2008 Skąd: Poznań |
Po raz kolejny czytam posta o "olejowym syfie" w motorze...i tylko czekałem , aż padnie słowo Castrol...
Bardzo często tam gdzie są tego typu problemy , lany jest Castrol, najczęsciej 10/60 ...w przypadek już dawno nie wierzę ... |
|
|
Tue, 18 Aug 2009 - 14:14
Post
#31
|
|
User Dołączył: Sun, 08 June 2008 Skąd: Warszawa |
Sorry, może trochę odejdę od tematu, ale co jest nie tak z tym Castrolem 10w60? Bardzo dużo negatywnych opinii na jego temat słyszę, rzeczywiście robi taki straszy syf w silniku? Castrol Edge 10w60 to to samo co kiedyś nazywany Castrol RS 10w60?
|
|
|
Tue, 18 Aug 2009 - 14:46
Post
#32
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 11 June 2007 Skąd: WG |
ten syf w moim silniku to skutek niewymienianego oleju przez x tys km. Nie wiem na czym ten silnik jeździł wcześniej. Ja jak kupiłem samochód zalałem Castrola 5W - 40 , ale to nie jest jego wina.
Jak się oleju nie wymienia to i Motul nie pomoże. -------------------- A4 Allroad 3.0TDI
KTM 520EXC |
|
|
Tue, 18 Aug 2009 - 14:53
Post
#33
|
|
Super User Dołączył: Sun, 13 January 2008 Skąd: Poznań |
Zalejesz Castrol`em po robocie ?
|
|
|
Tue, 18 Aug 2009 - 19:51
Post
#34
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 June 2004 Skąd: dziesiąta/sławinek |
ten syf w moim silniku to skutek niewymienianego oleju przez x tys km. Nie wiem na czym ten silnik jeździł wcześniej. Ja jak kupiłem samochód zalałem Castrola 5W - 40 , ale to nie jest jego wina. Jak się oleju nie wymienia to i Motul nie pomoże. Widzę chyba wielkiego fana Castrola już dawno po tylu niepochlebnych opiniach nie widziałem użytkownika, który dalej broniłby takiej marki... Tak na poważnie miałem kilka lat temu Audi A3 1.8T i to nie szwajcarską świeżynkę, tylko auto które kupiłem w salonie nowe i zmieniany był olej tak jak nakazywał producent i również lany był taki olej jaki zalecał mi akuratnie ten dealer czyli akuratnie nieszczęsny Castrol. Przy przebiegu 70-80 tyś bezawaryjnej jazdy przy mocniejszym butoowaniu wyskakiwała mi kontrolka (na czerwono) oleju. Nie wiedziałem co się dzieje stan oleju ok, wymieniliśmy olej na nowy nic to nie pomogło niestety w serwisie brakło pomysłów (jak to często bywa) co to może być... Zmieniłem dealera na innego, który akuratnie zalewał auta Mobilem i po pierwszej zmianie problem całkowicie ustał. Do dziś nie wiadomo co było przyczyną ale wszystko na to wskazuje że to wina Castrola... Od mojego rozstania z Castrolem minęło już sporo czasu (około 7-8 lat) i powiem Ci, że jakoś nie tęsknię -------------------- Audi S2 ABY/ RS6 / Porsche 911 Turbo X50 Techart kit
|
|
|
Tue, 18 Aug 2009 - 20:14
Post
#35
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 09 November 2008 Skąd: Rzeszów |
widzialem kiedys podobny przypadek olej niewymieniony przez 80 pare kkm po rozebraniu, wyczyszczeniu i zalaniu nowym olejem nawinal jeszcze z 250 kkm
-------------------- Audi Turbo quattro
Audi A3 1.8T |
|
|
Tue, 18 Aug 2009 - 20:49
Post
#36
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 11 June 2007 Skąd: WG |
Widzę chyba wielkiego fana Castrola już dawno po tylu niepochlebnych opiniach nie widziałem użytkownika, który dalej broniłby takiej marki... nie jestem wielkim fanem castrola i nie bronię go tylko ja zalewałem silnik tym olejem od momentu zakupu samochodu i nie widziałem żeby było coś nie halo z silnikiem, a na czym on wcześniej jeździł to pojecia nie mam. Nie miałem przykrych doświadczeń z castrolem, ale też nie mówię że jest zajebisty. Samochód sprowadzony był z Włoch i nie sądzę, że tam zalewali silnik dobrym olejem ( chocby nawet i castrolem), bo wszystkie opinie mówią że makaroniarze to straszni syfiarze. Od zakupu do rozebrania silnika przejechałem 20 tys km więc przez taki okres Castrol nie zasyfilby tak silnika, dlatego napisałem że to nie jego wina. Słyszałem że ludzie narzekali na tą markę oleju. Mi się wydaje że masło się z tego oleju zrobiło z powodu braku wymiany i tak hujowego oleju. Kiedys w podstawówce słyszałem, że jak się mleko długo ubija to robi się śmietana. Więc myślę, że i w tym przypadku było podobnie Mój ojciec kiedyś był mechanikiem i naprawiał kombajny traktory i takie tam i nie widział takiego syfu, a te maszyny pracują w ciężkich warunkach, tylko tam olej wymienia się "co jakiś czas", a oleje też nie są wykonywane w jakiejś kosmicznej technologi. Obecnie samochód jeździ na Mobil1 5W-50 i przejechałem nim jakieś 4 tys km i narazie wszystko jest OK. Po rozebraniu silnika mimo tego masła wszędzie obecnego to silnik wyglądał bardzo przyzwoicie, na tulejach nie było progów, tylko te nieszczęsne rysy, czopy na wale również nie były porysowane. Bardzo szkoda było mi tego bloku. W silniku wymieniłem wszystkie uszczelniacze i uszczelki , panewki, pierścienie. W tej chwili na wolnych obrotach przy temp oleju 90 - 95 stopni ciśnienie oleju wynosi 2 bary ( zegar mechaniczny). -------------------- A4 Allroad 3.0TDI
KTM 520EXC |
|
|
Mon, 10 Oct 2011 - 19:47
Post
#37
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 01 October 2011 |
kolego mam to samo w AJL-u też od makaroniarzy,tyle że u mnie to wygląda o wiele gorzej
|
|
|
Tue, 11 Oct 2011 - 07:12
Post
#38
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 11 June 2007 Skąd: WG |
hehe, oni chyba nie wymieniają oleju. Jak zostanie zalany w fabryce tak do ostatnich dni życia silnika na jednym oleju jeżeli go nie bierze.
-------------------- A4 Allroad 3.0TDI
KTM 520EXC |
|
|
Tue, 11 Oct 2011 - 21:22
Post
#39
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 01 October 2011 |
wyobraź sobie że u mnie więcej tego gówna jest,chciałem to wypłukać jakimś preparatem ale chyba nie ma to sensu,ide w twoje ślady i pruje silnik
|
|
|
Wed, 12 Oct 2011 - 08:06
Post
#40
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2005 Skąd: Wieliczka |
Ja może dodam jeszcze jedno NAJWAŻNIEJSZE. Ten silnik ma wadę fabryczną która nazywa się SLUDGE. W Polsce temat sie pomija . W tym silniku obowiązuje inny interwiał miedzy wymianowy ! W USA temat jest powszechny i kazdy wie jakie jednostki są obarczone problemem. Olej na pewno pomógł bo to nadal najczesciej wybierana marka olejowa. Mam podobnie w kilku jednostkach po tym oleju. W razie pytań zaraszam na priv bo pisałem juz wieloktrotnie o problemie który w Polsce jest pomijany. -------------------- www.zmienolej.pl
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 13:50 |