Shoutbox 0 nowych PW 


302 Stron V  « < 237 238 239 240 241 > »   
Reply to this topicStart new topic
> ecumaster - zrob to sam
casej
post Sat, 29 Apr 2017 - 20:24
Post #4761


Frequent User
Dołączył: Fri, 08 June 2012





czy deta 3 można odpalac na windows 7,8 czy tylko XP 2000 i vista?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 29 Apr 2017 - 20:24
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Sat, 29 Apr 2017 - 21:50
Post #4762


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(casej @ Sat, 29 Apr 2017 - 20:24) *
czy deta 3 można odpalac na windows 7,8 czy tylko XP 2000 i vista?

Można, działa perfekt na Win7.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AT89S52
post Sun, 30 Apr 2017 - 05:06
Post #4763


Super User
Dołączył: Sun, 22 November 2009
Skąd: Warszawa/Mława





Działa również na Win 10 bardzo dobrze. Na Linuxie i Macu da się program uruchomić ale z detem już się nie połączymy.


--------------------
E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
casej
post Mon, 01 May 2017 - 21:14
Post #4764


Frequent User
Dołączył: Fri, 08 June 2012





dziękuje za odpowiedz wink.gif

det pokazuje temperaturę CLT 120 stopni czyli prawdopodobnie padł czujnik ? bosch NTC M-12-L bedzie współpracował z detem 3 ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bacc
post Thu, 04 May 2017 - 15:35
Post #4765


Rookie
Dołączył: Sun, 15 January 2017
Skąd: Śląskie





Siema, nigdy nie mialem do czynienia z takim urzadzeniem i mam takie pytanie, ktore dla Was pewnie jest banalne...
Chcialbym uturbic swoj woz ( silnik 1G-FE na MAP sensorze) i powiedzmy ze mam juz doladowanie 0.3bar W jaki sposob jestem w stanie wzbogacic dawke za pomoca DET3 przy seryjnym ukladzie paliwowym tak zeby dalej ori ECU sterowalo wtryskiwaczami ? Zakladajac oczywiscie ze jego wydajnosc jest wystarczajaca ;-)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AT89S52
post Thu, 04 May 2017 - 17:10
Post #4766


Super User
Dołączył: Sun, 22 November 2009
Skąd: Warszawa/Mława





BMW M50 turbo, det 3 w trybie FIT. Jak ustawić lub jaka jest zasada ustawiania Acceleration Enrichment?

Planuje stroić w sobote auto i zastanawiam się jak podejść do tej opcji. Aktualnie jest tak, że przy zbyt szybkim dodaniu gazu lub nawet próbie ruszenia w trakcie puszczania sprzęgła AFR leci na łeb na szyje. Jak otwieram przepustnice powoli to AFR jest jak trzeba, tzn taki jak sobie ustawie w VE map.


--------------------
E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadett 4x4
post Thu, 04 May 2017 - 18:32
Post #4767


User
Dołączył: Sun, 12 December 2010
Skąd: Śląsk





CYTAT(AT89S52 @ Thu, 04 May 2017 - 17:10) *
BMW M50 turbo, det 3 w trybie FIT. Jak ustawić lub jaka jest zasada ustawiania Acceleration Enrichment?

Planuje stroić w sobote auto i zastanawiam się jak podejść do tej opcji. Aktualnie jest tak, że przy zbyt szybkim dodaniu gazu lub nawet próbie ruszenia w trakcie puszczania
sprzęgła AFR leci na łeb na szyje. Jak otwieram przepustnice powoli to AFR jest jak trzeba, tzn taki jak sobie ustawie w VE map.

Uboga mieszanka, biggrin.gif Det widzi sygnał z TPS-a?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
graczut99
post Thu, 04 May 2017 - 23:49
Post #4768


Rookie
Dołączył: Sun, 15 December 2013





Witam,

Mam kłopot z wystrojeniem korekty dawki paliwa w zależności od temperatury płynu chłodzącego. Mam DET III w trybie FI, silnik C20XE na wiązce od Lanosa 1.6, ale to nie powinno mieć tutaj znaczenia.. Mianowicie dochodzi do dziwnego zjawiska. Mam jak gdyby dwie charakterystyki czujnika CLT. Jak silnik się nagrzewa to działa charakterystyka sensora ta, którą ustawiłem. Jednak gdy temperatura dochodzi do ok 25 stopni C zmienia mi się charakterystyka. Obecnie wygląda to tak, że temperatura CLT dochodzi do ok. 100 stopni (ustawiona jest zła charakterystyka początkowa w DECie- próbowałem też inne bardziej właściwe ale efekt ten sam), po osiągnięciu tej temperatury temperatura skacze na około 20 stopni i znowu wzrasta. Oporność wew. wejścia oryginalnego ECMu nie zmienia się, oporność czujnika temperatury płynu również zmienia się płynnie. Mam wrażenie, że ECUMaster jest uszkodzony. Ktoś ma jakieś pomysły?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AT89S52
post Fri, 05 May 2017 - 07:03
Post #4769


Super User
Dołączył: Sun, 22 November 2009
Skąd: Warszawa/Mława





CYTAT(kadett 4x4 @ Thu, 04 May 2017 - 18:32) *
Uboga mieszanka, biggrin.gif Det widzi sygnał z TPS-a?


Oczywiście że widzi.


--------------------
E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kisielisodd
post Fri, 05 May 2017 - 07:37
Post #4770


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 January 2003
Skąd: krakow





CYTAT(graczut99 @ Thu, 04 May 2017 - 23:49) *
Witam,

Mam kłopot z wystrojeniem korekty dawki paliwa w zależności od temperatury płynu chłodzącego. Mam DET III w trybie FI, silnik C20XE na wiązce od Lanosa 1.6, ale to nie powinno mieć tutaj znaczenia.. Mianowicie dochodzi do dziwnego zjawiska. Mam jak gdyby dwie charakterystyki czujnika CLT. Jak silnik się nagrzewa to działa charakterystyka sensora ta, którą ustawiłem. Jednak gdy temperatura dochodzi do ok 25 stopni C zmienia mi się charakterystyka. Obecnie wygląda to tak, że temperatura CLT dochodzi do ok. 100 stopni (ustawiona jest zła charakterystyka początkowa w DECie- próbowałem też inne bardziej właściwe ale efekt ten sam), po osiągnięciu tej temperatury temperatura skacze na około 20 stopni i znowu wzrasta. Oporność wew. wejścia oryginalnego ECMu nie zmienia się, oporność czujnika temperatury płynu również zmienia się płynnie. Mam wrażenie, że ECUMaster jest uszkodzony. Ktoś ma jakieś pomysły?


DET nie jest uszkodzony, jest kilka silników w których taką strategię obrano dla czujnika temperatury aby dokładność była większa. Nie ma innego wyjścia jak dołożyć dodatkowy czujnik temperatury.


--------------------
Pozdrawiam
A.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadett 4x4
post Fri, 05 May 2017 - 08:47
Post #4771


User
Dołączył: Sun, 12 December 2010
Skąd: Śląsk





CYTAT(AT89S52 @ Fri, 05 May 2017 - 07:03) *
Oczywiście że widzi.

Jakie wartości wpisałeś w acceleration enrichment parameters?
Jak masz skonfigurowany TPS w TPS configuration?
Co z domyślnymi mapami Acceleration enrichment dTPS rate table, acceleration enrichment RPM oraz acceleration enrichment TPS factor table ruszałeś je czy sa domyślne?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zibi122
post Fri, 05 May 2017 - 09:26
Post #4772


Forum Homee
Dołączył: Tue, 23 November 2004
Skąd: Kampinos





CYTAT(AT89S52 @ Thu, 04 May 2017 - 17:10) *
BMW M50 turbo, det 3 w trybie FIT. Jak ustawić lub jaka jest zasada ustawiania Acceleration Enrichment?

Planuje stroić w sobote auto i zastanawiam się jak podejść do tej opcji. Aktualnie jest tak, że przy zbyt szybkim dodaniu gazu lub nawet próbie ruszenia w trakcie puszczania sprzęgła AFR leci na łeb na szyje. Jak otwieram przepustnice powoli to AFR jest jak trzeba, tzn taki jak sobie ustawie w VE map.


Sprawdz takie ustawienia a jak będzie lepiej to podbij jeszcze całą dTPS rate table




--------------------
...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm
Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm
Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres
Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AT89S52
post Fri, 05 May 2017 - 09:46
Post #4773


Super User
Dołączył: Sun, 22 November 2009
Skąd: Warszawa/Mława





CYTAT(kadett 4x4 @ Fri, 05 May 2017 - 08:47) *
Jakie wartości wpisałeś w acceleration enrichment parameters?
Jak masz skonfigurowany TPS w TPS configuration?
Co z domyślnymi mapami Acceleration enrichment dTPS rate table, acceleration enrichment RPM oraz acceleration enrichment TPS factor table ruszałeś je czy sa domyślne?


Mam gotowca od kogoś aby odpalić silnik i móc ruszyć autem.



--------------------
E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadett 4x4
post Fri, 05 May 2017 - 15:52
Post #4774


User
Dołączył: Sun, 12 December 2010
Skąd: Śląsk





Gotowiec na którym pracował taki sam silnik? przyspiesza płynnie czy szarpie? spróbuj powoli zwiększać mape acceleration enrichment dtps rate table i obserwuj co dzieje się AFR-em.
Monitorujesz EGT?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadett 4x4
post Fri, 05 May 2017 - 15:56
Post #4775


User
Dołączył: Sun, 12 December 2010
Skąd: Śląsk





CYTAT(kadett 4x4 @ Fri, 05 May 2017 - 15:52) *
Gotowiec na którym pracował taki sam silnik? przyspiesza płynnie czy szarpie? spróbuj powoli zwiększać mape acceleration enrichment dtps rate table i obserwuj co dzieje się AFR-em.
Monitorujesz EGT?

Spróbuj zwiększać dtps threshold
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AT89S52
post Fri, 05 May 2017 - 17:52
Post #4776


Super User
Dołączył: Sun, 22 November 2009
Skąd: Warszawa/Mława





CYTAT(kadett 4x4 @ Fri, 05 May 2017 - 15:52) *
Gotowiec na którym pracował taki sam silnik? przyspiesza płynnie czy szarpie? spróbuj powoli zwiększać mape acceleration enrichment dtps rate table i obserwuj co dzieje się AFR-em.
Monitorujesz EGT?



Jutro będę stroił od rana, bo pech mnie prześladuje. Najpierw niedokręcony filtr powietrza został zmielony pod autem, a potem nóżka od map sensora mi się ułamała angry.gif Pobawię się tymi opcjami i napisze co i jak.

EGT nie monitoruje, to testowy silnik za grosze do nauki (BMW M50B20) więc jak klęknie to mała strata. Podleję trochę, zapłonu mocno nie będę ruszał (tym bardziej że ten motronic 3.1 nie ma knock sensora) i powinno być ok. Mam tylko EGT i boost bo docelowo wlatuje wszystko po sezonie do M50B25 który miałem wcześniej jako N/A i tutaj już będzie full opcja z olejem, EGT, alarmami itp.


--------------------
E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
casej
post Sat, 06 May 2017 - 20:08
Post #4777


Frequent User
Dołączył: Fri, 08 June 2012





czemu det 3 pokazuje mi temperaturę CLT 120% nawet na zimnym silniku? załozony dodatkowy czujnik bosch NTC M-12-L i dalej nic.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lexE30
post Thu, 11 May 2017 - 17:05
Post #4778


User
Dołączył: Thu, 03 December 2009
Skąd: Kraków





Witam. Gdzie znajdę najnowszy soft do det3 fit 1.44? Bo jak ściągam że strony ecumastera to pisze niby 1.44 ale w środku jest tylko plik bin 1.42?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DealMan
post Wed, 17 May 2017 - 07:20
Post #4779


Super User
Dołączył: Wed, 11 November 2015





Jest możliwość włączenia korekcji po AFR w DET 3 w trybie Fuel Implant? Grzebałem ostatnio w programie i nic nie znalazłem a mam podpiętego AFRa pod DETa i chciałbym go wykorzystac do korekcji.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ptq
post Wed, 17 May 2017 - 10:39
Post #4780


Forum Killer
Dołączył: Thu, 24 July 2003
Skąd: Szczecin/Koszalin





^^ Strona 20 w dokumentacji do FIT. Wszystko ładnie opisane.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

302 Stron V  « < 237 238 239 240 241 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 20:38