Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Intercooler 2.0 TFSI VAG- Firmowy czy Chińczyk, Ile warte są produkty markowe i czy warto przepłacać?
tfsi
post Wed, 06 Sep 2017 - 23:28
Post #1


Rookie
Dołączył: Thu, 03 December 2015
Skąd: Warszawa





Aktualnie posiadam eskowy IC z BHZ ten z metalowymi boczkami.
Z racji tego, że ma już swoje lata delikatnie się rozszczelnił i chciałbym zmienić go na coś wydajniejszego.
Pytanie czy warto płacić grube hajsy za Wagnera czy Forga, skoro rynek zalany jest dwukrotnie tańszymi produktami z Chin.
Jak z ich wydajnością? Czy ktoś testował je bardziej niż na dupohamowni?

Pacjent 2.0 TFSI aktualnie 360KM planowana hybryda Perun i moc 400KM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 06 Sep 2017 - 23:28
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
tfsi
post Thu, 07 Sep 2017 - 20:07
Post #2


Rookie
Dołączył: Thu, 03 December 2015
Skąd: Warszawa





Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fighter001
post Sat, 09 Sep 2017 - 09:12
Post #3


Frequent User
Dołączył: Fri, 07 December 2012
Skąd: wrocław





Po co przepłacać jak jest fmic.pl jeździ tego masa choćby w drifcie jak dobrze dobierzesz będzie robić robotę. Nie ma sensu płacić 1000 wiecej za wymalowane logo na ic. To nie prom kosmiczny tylko prosta chłodnica.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Sat, 09 Sep 2017 - 13:20
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





Nie wiem dokładnie jakie produkty porównujesz, ale wbrew pozorom taka chłodnica ma więcej do roboty niż się wydaje:
- wydajne oddawanie ciepła / konstrukcja lameli czy jak to się tam nazywa
- jak najniższy spadek ciśnienia (po prostu tracisz boost)
- wytrzymałość na uszkodzenia (tutaj nie wiem czy chińczyk odstaje), temperatury (tu już podejrzewam, że tak)


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moritz86
post Sat, 09 Sep 2017 - 13:40
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 December 2012





I straci przez to 5 koni albo i mniej. Polska nie jest jakiś tropikalnym krajem, żeby walczyć o każdy stopień w dolocie. Przeważnie jest tu w pip zimno i taki chińczyk na lekko mu to obgoni.


--------------------
Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Colin
post Mon, 11 Sep 2017 - 18:49
Post #6


Otaku
Dołączył: Mon, 21 October 2002
Skąd: Kraków





Chinczyk sprawi problemy w najgorszym wypadku, w najlepszym bedzie sobie ot tak dzialal.
Moim zdaniem zamiast chinczyka z rodzimych sklepow lepiej dostosowac jakis IC fabryczny z osobowki/dostawczaka - bedzie duzo lepiej chlodzil i lepiej reagowal. Te "tuningowe" to sa rdzenie z ciezarowek ktore tylko ladnie wygladaja.


--------------------
Aerospace Electronics :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Tue, 12 Sep 2017 - 21:10
Post #7


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





nie po to ludzie ściągają z drugiego końca świata np. PWR bo mają na IC fajne logo, bo po prostu lepiej działają.


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kunis
post Thu, 14 Sep 2017 - 13:30
Post #8


Frequent User
Dołączył: Thu, 02 April 2009
Skąd: Legionowo





Szkoda, że brak jakichkolwiek konkretniejszych info. Widziałem, w "necie" testy różnych coolerów, ale zdjęcia wygasły i cała ich wartość merytoryczna razem z nimi... :/

Ostatnio logowałem swoje auto 2.0tfsi BWA zrobione na okolice 350KM i 420NM - IC od S3, 16 stopni zew. i w dolocie przy starcie logu 33stopnie, a pod koniec 4 biegu 39stopni. To chyba słabe wartości, jak na 16 stopni na zew. ??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 14 Sep 2017 - 13:42
Post #9


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Nie wiem jak ma się porównanie tych icków z TFSI, ale w saabie 2.0t 500Nm/300+ hp (1.6-1.7 bara w peaku) icek z FMIC 600x300x76 daje 2-3 stopnie wzrostu ponad otoczenie przy sprincie z 3-ki 40-150, jadąc dalej przy 200 jest około 5-6 stopni ponad otoczenie. Icek swoje waży (chyba 12kg), więc nawet przy małej prędkości nieźle będzie chłodził przez parę sekund, zanim złapie ciepło.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ZUCZEKTT
post Thu, 14 Sep 2017 - 14:55
Post #10


Super User
Dołączył: Sat, 30 October 2010





Rdzenie są niezłe, lecz całokształt porażka, warto przy nich pogrzebać, poprzerabiac boczki, jakość cena nie mają konkurencji.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
waldi 156
post Thu, 14 Sep 2017 - 21:02
Post #11


User
Dołączył: Mon, 24 March 2008
Skąd: Gdańsk





to co takiego cechuje te dobre IC ? dluzsze boczki ? bardziej na srodku wlot i wylot? cienszy material zeby szybciej oddawal cieplo? dodane kierownice powietrza?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Thu, 14 Sep 2017 - 21:05
Post #12


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





poczytaj http://www.superstreetonline.com/how-to/en...rp-intercooler/


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
chyzio_vr6
post Thu, 14 Sep 2017 - 21:24
Post #13


User
Dołączył: Thu, 24 February 2011
Skąd: Warszawa





tfsi, wszystkie, które wkleiłeś dadzą bez problemu rade przy mocy jakie planujesz. W tych tańszych minusem jest jakość wykonania pod kątem spasowanie z fabrycznymi otworami na chłodnice wody i klimy - ale to żaden problem, wystarczy delikatnie któryś rozwiercic/podszlifować i pasi jak fabryka.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tfsi
post Sat, 23 Sep 2017 - 00:32
Post #14


Rookie
Dołączył: Thu, 03 December 2015
Skąd: Warszawa





Może kupić po prostu nowy S3 BHZ ori i do 400KM obrobi?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
waldi 156
post Mon, 25 Sep 2017 - 00:51
Post #15


User
Dołączył: Mon, 24 March 2008
Skąd: Gdańsk





przydaly by sie jakies testy/porownania bo napewno ktos mierzyl chociazby IAT na serii/ chinol/ IC z gornej polki.
W s3 amk seryjne 2xIC podczas jazdy ok35 i bywa mniej, na postoju pow 40
inna kwestia to jak dobrac wielkosc IC ?do mocy?/przeplywu powietrza? jest jakis kalkulator?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tfsi
post Wed, 27 Sep 2017 - 23:34
Post #16


Rookie
Dołączył: Thu, 03 December 2015
Skąd: Warszawa





Ciekawe czy to warte zakupu .. pełno tego na Allegro .. firma Turbo Works .. testował ktoś to ?

Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_mat13por_*
post Fri, 29 Sep 2017 - 15:18
Post #17









To wszystko jedno to samo z chin smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody1921
post Mon, 02 Oct 2017 - 14:21
Post #18


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





Przy okazji ktos porównywał ze sobą IC bar and plate i fin and tube
Go to the top of the page
 
+Quote Post
coolice
post Mon, 02 Oct 2017 - 15:27
Post #19


Frequent User
Dołączył: Thu, 30 March 2006





Żeby nie zakładać nowego wątku, zapytam tutaj czy ktoś miał styczność wogóle z IC TurboWorks? Jak z wykonaniem?

pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody1921
post Wed, 04 Oct 2017 - 13:30
Post #20


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





szczerze kupiłem ostatnio 550x230 TurboWorks a mam 55x230 FMIC w innym aucie i no niewidze różnicy może fmic lepiej spolerowany biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 10:57