Drukowana wersja tematu

Napisany przez: TomcatT4 Sat, 04 Aug 2012 - 23:30

Witajcie,

Przedstawiam wam historię budowy mojego kit-cara realizowanego wg całkowicie własnego projektu. Więcej zdjęć, informacji i dziennik budowy aktualizowany na bieżąco jest na mojej stronie http://www.kozmo.pl.

Pierwszy pomysł zbudowania własnego auta pojawił się 9 grudnia 2005 roku. Od początku miał to być kit-car z zamkniętym nadwoziem o masie nieprzekraczającej 550 kg na podzespołach fiata seicento. W prototypie zastosowałem silnik 1100 ccm natomiast docelowo planuję zamontować mocno podkręconego T-Jeta ;-) Poza niską masą drugim założeniem było aby wszystkie wykorzystane części z produkowanych aut pochodziły z katalogu fial/alfa romeo i były łatwo dostępne.

Wszystko zaczęło się od szkiców na kartce A4.




Później zrobiłem pierwsze cyfrowe projekty ramy.






Następnie na ramę został nałożony model nadwozia.








Ponieważ ja nie umiałem wtedy zrobić lepszych wizualizacji, poprosiłem kolegę o poprawienie mojego projektu. Kolega niestety był zajęty i skończyło się na takich wizualizacjach.






Na ich bazie ja zrobiłem kolejne szkice nadwozia.





Parę miesięcy później postanowiłem zrobić projekt od początku do końca w SolidWorksie (taki program doradzono mi na mojej uczelni), czego efektem są poniższe wizualizacje.








Kolejnym krokiem był wyjazd z Wrocławia aż do Lublina po rury i blachy, które miałem w Lublinie za pół ceny. I tutaj projekt utknął. Trzeba było zdobyć fundusze na resztę budowy.
Po półtora roku, wiosną 2008 r., w końcu zapadła decyzja o rozpoczęciu budowy prototypu. Materiały w tym czasie leżały u kolegi w garażu. Dzięki pomocy braci i wielu przyjaciół prace nad Kozmo zaczęliśmy od przywiezienia rur i blach do warsztatu jednego z nich.




Razem z przyjacielem zaczęliśmy od wyspawania stołu montażowego...






... na którym wyspawaliśmy ramę.






















I nadszedł długo oczekiwany dzień pierwszego odpalenia.






A pięć dni później, 28 grudnia 2008 roku, pierwsza jazda.




Przyszła zima i Kozmo czekało do wiosny. Na wiosnę wprowadziliśmy kilka poprawek i przyjęliśmy odwiedziny ekipy http://motokibic.tv, która zrobiła o nas krótki materiał wyemitowany w TVP Katowice.




W kwietniu odbyliśmy kilka prawdziwych testów na Torze Redeco we Wrocławiu. Głównym kierowcą testowym był mój najmłodszy brat, który jak mało kto potrafi ustawić zawieszenia i wycisnąć z prototypu ostatnie poty.


























I w maju po dodaniu układu wydechowego kolejne testy:







Ciąg dalszy w następnym poście....

Napisany przez: TomcatT4 Sat, 04 Aug 2012 - 23:32

Mając już sprawdzoną i jeżdżącą ramę zacząłem robić model nadwozia. Wymyśliłem, że zrobię go ze sklejonych ze sobą profili wyciętych cyfrowo z 5-centymetrowego styropianiu o podwyższonej gęstości a później zastanowię się czym dalej wykończę model.












Ponieważ uznałem, że nie uda mi się wymodelować wnęk na szyby i uszczelki wymyśliłem, że wykorzystam oryginalne ramy okien z seicento i alfy romeo gtv, które wkleję w model.




Jeszcze w połowie 2008 roku przenieśli mnie w pracy do Warszawy i ciągłe dojeżdżanie do rodzinnego Wrocławia aby robić model nadwozia, który mogę wykonywać samodzielnie, było bez sensu. Wynająłem więc garaż w Warszawie i brat ze znajomym przywiózł mi Kozmo do Warszawy.










W tym czasie przygotowałem również szkic deski rozdzielczej.




W Warszawie dalej sklejałem profile wycięte ze styropianu.






Zaczalem przymierzanie ram okien:




Przygotowałem również narzędzie do cięcia styropianu. Ramki z drutem oporowym i regulowany zasilacz.






Mając już odpowiednie narzędzie mogłem wycinać otwory w styropianie i zrobić miejsce pod ramy okien z alfy.






Kupiłem też szlifierkę oscylacyjną do szlifowania styropianu...




... i pierwszy wyszlifowany kawałek.




Jednym z najlepszych zakupów do Kozmo było pięć grzebieni modelarskich, które można ze sobą połączyć. Na zdjęciu połączone trzy grzebienie.




Mając już potrzebne narzędzia wyszlifowałem całe nadwozie w miejscach, w których mogłem to zrobić...




... dociąłem ramy okien i pomalowałem je na biało...




...  uzyskując następujący efekt.






Przy okazji któregoś z moich weekendowych pobytów w rodzinnym Wrocławiu wyciąłem kolejne elementy do wklejenia w nadwozie.








Niestety we wrześniu musiałem na tym etapie przerwać prace. Wznowiłem je wiosną 2010 roku.






Mając wyszlifowany styropian postanowiłem nanieść na niego siatkę linii co 10 cm aby pomierzyć dokładnie grzebieniem modelarskim czy nadwozie jest symetryczne.










W trakcie budowania modelu nadwozia wiele elementów zaczęło odbiegać od kształtu jaki był na wizualizacjach - np. ranty błotników




W trakcie przerwy zimowej wymyśliłem czym wykończę nadwozie. Są to klej do styropianu do uzupełnienia większej ilości braków i gotowa masa gipsowa na wierzch.








Aby poradzić sobie z zamontowaniem mechanizmów opuszczania szyb postanowiłem wyciąć wewnętrzną część drzwi z alfy romeo i raze ze skręconym, działającym mechanizmem wpasowałem ją w model nadwozia. Spasowanie szyb razem z ramami okien zajęło parę dni.








Po skończeniu mogłem ramy okien wkleić na stałe do modelu i zacząć wykańczać słupki i dach.












Po dachu był przód, boki i tył:








Na koniec wyszlifowałem całe nadwozie, mierzyłem symetrię, dogipsowywałem i szlifowałem bardziej tam gdzie było to konieczne i tak w kółko przez dwa miesiące.





Ciąg dalszy w następnym poście...

Napisany przez: TomcatT4 Sat, 04 Aug 2012 - 23:35

Któregoś dnia, kiedy na tydzień wpadł do mnie pomóc mi mój przyjaciel, wyprowadziliśmy Kozmo na zewnątrz i posprzątaliśmy garaż - zamietliśmy około 20 kg zeszlifowanego pyłu gipsowego. Jak policzyłem użyłem 196 kg gotowej masy gipsowej.




Przy okazji zrobiłem kilka aktualnych zdjęć Kozmo. Poniżej w zestawieniu z tym co było rok wcześniej.








Szlifowałem dalej i naniosłem na model linie cięcia klap i drzwi.


















Gdy już uznałem, że mam wyszlifowane kształty nadwozia tak jak chcę i naniesione linie cięcia klap rozciąłem nadwozie. Pierw tylna klapa...








... następnie drzwi...










... a na koniec przednią klapę.










Pod koniec 2010 ro klega z pracy nakręcił i zmontowąl krótki filmik o KOZMO:




Po zimie 2010/2011 nstała ładna pogoda i mimo braku funduszy na laminaty dalej siedziałem nad modelem nadwozia.
Zabrałem się za wewnętrzne strony drzwi. Trwało to wg rozpiski kilkanaście połówek dnia roboczego.
Drzwi najpierw wyglądały tak:






Później je docinałem:






Braki uzupełniałem klejem do styropianu w piance:






Gipsowałem, szlifowałem, mierzyłem, ciąłem, poprawiałem i tak w kółko.
Poniżej efekt ostateczny:














Zostawiłem na razie grube ranty drzwi. Pewnie jak już zdejmę formę z poszycia zewnętrznego to odetnę te ranty i zdejmę formę z wewnętrznej części drzwi.
Następnie zabrałem się za wnęki pod te drzwi. Najpierw wstawiłem ścianki od progów do bocznych wzmocnień ramy:










Następnie nałożyłem klej do styropianu w postaci pianki w której odcisnąłem wewnętrzny kształt drzwi:










Potem ten odciśnięty kształt pierwszy raz wygipsowałem i wyszlifowałem:









Ciąg dalszy w następnym poście...

Napisany przez: TomcatT4 Sat, 04 Aug 2012 - 23:40

Niestety z powodu kryzysu związanego z brakiem funduszy na projekt, a co za tym idzie brakiem motywacji, na tym etapie przerwałem prace  w 2011 roku.
Udało się jeszcze opublikować krótki tekst o KOZMO na dwóch portalach:

http://rallynews.pl/lang.en/no/pnews/4014
http://www.rajdy.v10.pl/KOZMO,polski,kitcar,budowany,przez,kierowcow,rajdowych,69709.html


Ale nie przyniosło to żadnego odzewu.
Później była zima w trakcie której pojawiłem się z KOZMO w "Kawie czy Herbacie" w TVP1 i w Warszawskim paśmie Radia Złote Przeboje:








Właściwie też bez skutku.
Przyszła wiosna w czasie której prawie nic nie robiłem.
Dopiero około czerwca 2012 roku jakoś zebrałem się w sobie i mimo dalszego braku funduszy postanowiłem dokończyć chociaż sam model nadwozia.
Zacząłem od dokończenia wnęk na drzwi -  było sporo szlifowania, gipsowania, pasowania z drzwiami i tak w kółko. Wnęki powoli zaczynały nabierać właściwego kształtu:










Zabrałem się również za wycięcie wnęk na tylne lampy:






Po zdjęciu przedniej klapy zabrałem się za modelowanie przednich słupków i podszybia dochodzącego do ramy:


















W międzyczasie zamówiłem u naszego forumowego kolegi Seemanna wyfrezowaną deskę rozdzielczą - szkoda, że jak zaczynałem projekt to nie było nikogo kto mógłby wyfrezować całe nadwozie:




Wyciąłem i wymodelowałem wnęki na przednie lampy:






Aktualnie zajmuję się wykończeniem wnęki na korek wlewu paliwa z fiata coupe:






Jednocześnie wykańczam krawędzie tylnej klapy i korpusu nadwozia w miejscu gdzie się schodzą.
Dodatkowo też poprawiam różne szczegóły.
Właściwie w ciągu tygodnia powinienem mieć nareszcie zakończony etap modelowania nadwozia w gipsie i będę mógł oddać auto do lakiernika, który wykończyć mi model nadwozia szpachlą natryskową i doświadczoną ręką wyprowadzi idealnie wszystkie kształty i załamania. Niestety na chwilę obecną nie znalazłem jeszcze chętnego lakiernika w Warszawie.
Aby nie tracić czasu pewnie zajmę się wykańczaniem deski rozdzielczej i szukaniem na poważnie małego sponsora na dokończenie projektu lub może nawet dużego sponsora na utworzenie pucharu wyścigowy ;-)

Uff, to chyba tyle - dziękuję tym, którzy tu dotarli za wytrwałość ;-)

Na koniec jeszcze raz obrazek z całym autem kiedy model nadwozia nie był jeszcze rozcięty i autorem ;-)



Link do mojej strony z aktualnym dziennikiem budowy:

http://www.kozmo.pl

I dla użytkowników twarzoksiążki:

http://www.facebook.com/kozmo.cars


Pozdrawiam

Napisany przez: koziol1 Sat, 04 Aug 2012 - 23:52

nadwozie bardzo podobne do fiata coupe. i nawet wlew paliwa pochodzi z tego samochodu.
zazdroszcze samozaparcia.

Napisany przez: szeniman Sat, 04 Aug 2012 - 23:55

imponujace!

Napisany przez: mlody1921 Sun, 05 Aug 2012 - 00:01

Wow jestem w szoku, podziwiam za talent, umiejętności i czas i wogóle mega mózg z ciebie

osobiście fajnie by było jakby był deczko niższy dach i przód maski

jeszcze raz podziwiam i czekam na dalsze kroki

Napisany przez: seba727 Sun, 05 Aug 2012 - 00:27

Witam. Gratuluję umiejętności, pomysłowości, oraz przede wszystkim samozaparcia. Jestem pod bardzo dużym wrażeniem.

Napisany przez: tomp Sun, 05 Aug 2012 - 00:48

Przedsiewziecie to nadaje zupelnie nowy wymiar definicji jaka sie kryje pod nazwa tego podforum. Jednoczesnie Projekt ten stawia wysoko poprzeczke tym, ktorzy bede chcieli pokazac tutaj cos "bardziej" lub "lepiej", a mam nadzieje, ze juz wkrotce rowniez "szybciej". Powodzenia

Napisany przez: siewcu Sun, 05 Aug 2012 - 00:54

Tomku, ja i tutaj pogratuluję Ci ogromu pracy włożonej w Kozmo! Czekam tylko, aż pojawię się w Warszawie, i chętnie pomogę(w miarę możliwości) przy pracach, no i również obejrzałbym dzieło

Pamiętam też Twoją reakcję, jak Kozmo objechało na torze waszego GTka. Twoje łzy szczęścia - niezapomniane

Napisany przez: KamilC20XE Sun, 05 Aug 2012 - 01:13

Szacun dla Ciebie kolego za to co robisz. Czekamy na efekt końcowy.

Napisany przez: kogutos Sun, 05 Aug 2012 - 07:37

Niesamowity kawał niesamowitej roboty!!! Obejrzałem od początku do końca.Myślałem,że nadwozie ze styropianu,wyszpachlowene i wyszlifowane potraktujesz jako materiał na formę do laminatów ale z tego co rozumiem to takie ma zostać?Jeśli tak,to nasuwa mi się pytanie : co z zakładaną wagą,skoro już poszło ok. 200kg szpachli? Bardzo bym Ci życzył abyś znalazł sponsora i dokończył projekt a jeszcze bardziej to chciałbym aby twój projekt można było kupić jako kit-car nawet jako okrojoną wersję czyli rama plus laminaty.Na pewno byliby chętni.Gratuluję nakładu pracy.

Napisany przez: vrus Sun, 05 Aug 2012 - 09:23

z tego co sie orientuje, to beda to formy na laminaty

Napisany przez: TJung Sun, 05 Aug 2012 - 09:46

Niesamowite

Napisany przez: steven Sun, 05 Aug 2012 - 11:18

Na jednym ze zdjęć w lewym rogu leży Gazeta Wyborcza z tytułem "Krócej pracujesz, więcej dostajesz" - trochę nie adekwatne do projektu
Swoją drogą super projekt. Gratuluję zapału.
Myślałeś nad innym silnikiem do niego? Świetnie nadał by się bmw m42/m44 lub hondowski b16.

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 05 Aug 2012 - 11:49

Dziękuję, za słowa uznania od Ciebie i od wszystkich forumowiczów ;-)
Oczywiście, że to tylko model nadwozia z którego zdejmę formy wykonany jest ze styropianu i gipsu.
Jak tylko zamknę etap prac na które mam pieniądz ostro zabieram się za szukanie sponsora.

Aktualnie to wygląda to tak - co mi zostało do zrobienia:
- pokryć model nadwozia szpachlą natryskową i wyprowadzić wszystkie kształty na cacy (na to mam pieniądze)
- wykończyć model deski rozdzielczej - gips a później szpachla natryskowa (na to też mam pieniądze)
- zdjąć formy nadwozia i deski rozdzielczej (od tego momentu już nie mam kasy)
- zrobić pierwsze nadwozie z laminatów z tych form
- dorobić elementy wnętrza - podsufitki, tylną ściankę grodziową i takie tam
- złożyć całość na surowo
- zmodyfikować hamulce i kilka drobiazgów
- potestować to na torze
- wsadzić zmodyfikowanego T-Jeta
- potestować
- wykończyć - piaskowanie i lakierowanie ramy, lakierowanie nadwozia, tapicer
- rejestracja

Całość projektu przekroczy nieznacznie 100 tys. Miało być połowę tej sumy (na tyle wziąłem kredyt - wiem wariat ;-) ) ale w trakcie prac ciągle budżet rósł.
No i teraz powoli kończę dłubać to co mogę bez kasy robić i muszę w końcu zabrać się za porządne szukanie sponsora.

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 05 Aug 2012 - 11:56

Przyznam szczerze, że dokładnie w oznaczeniach silników hondy biegły nie jestem ale wielkość komory silnikowej odpowiada rajdowemu civicowi type-r, którego komorę mierzyłem projektując ramę do KOZMO.
Natomiast na początku założenie było - wszystko co się da z fiata seicento - budżet i patriotyzm . Do tego centomaniacy z zamkniętymi oczami uturbiają fiatowskie 1,1 i 1,2. Małe, dość lekkie silniki do lekkiego kit-cara - idealne Później pojawił się silnik T-Jet, który też pasuje do skrzyni z seja. Gdzieś oglądałem projekty włoskich T-Jetów robionych pod 230 KM więc dalej trzymam się tego tropu

Napisany przez: yotomeczek Sun, 05 Aug 2012 - 12:31

Projekt znam chyba z jakiegoś forum o replikach
Podziwiam i trzymam kciuki
Myślę, że nie ma co debatować nad zasadnością projektu - bo marzenia trzeba spełniać.
Ciekaw jestem czy uda się uzyskać planowaną masę 550kg, patrząc po replikach Lotusa 7 - to może być ciężko...
Jeżeli są duże problemy z budżetem - zawsze możesz na stronie projektu dodać podstronkę dla chętnych wspomóc projekt i numer konta (powiedzmy z podziałem sponsorzy tytularni i reszta - tu można podać liczbę osób które wspomogły lub ew. ich niki - wydaje się to dosyć naiwne, ale przy wielu małych wpłatach budżet może się poprawić). W podpisach na forach również można zamieścić prośbe o wsparcie.
Pozdrawiam

Napisany przez: sebabyl Sun, 05 Aug 2012 - 12:37

gratulacje za pomysł wytrwałość i wykonanie kawał solidnej Polskiej roboty i pomysłowości powodzenia

Napisany przez: berkut Sun, 05 Aug 2012 - 12:44

Wow .... Czekam na wiecej

Napisany przez: flapjck1 Sun, 05 Aug 2012 - 13:02

a mi ten projekt kojarzy sie z GTM Libra, generalnie dosc ciekawe, tylko zwisy zderzakow przod i tyl w obecnym ksztacie, czy nie beda haczyly przy uchylaniu poszyc?

Napisany przez: Czacza Sun, 05 Aug 2012 - 13:25

Jesteś nienormalny!! Ale w jak najbardziej pozytywnym znaczeniu słowa. Kawał niesamowitej roboty inżynierskiej, gigantyczne samozaparcie. Zgaduję, że nie masz żony i dzieciaków... Powodzenia w szukaniu sponsora. I szacun przeogromny!!

A kolega Seeman jest mi znany, to ojciec założyciel klubu Sierrafan

Napisany przez: Jedenasty Sun, 05 Aug 2012 - 13:41

fascynujace do czego zdolni są ludzie by spełnić swoje marzenia, gratuluję. mam także pytanie techniczne, ta konstrukcja rurowa była w jakikolwiek sposób sprawdzana pod względem bezpieczeństwa przy sytuacjach dzwonowych? jakieś symulacje komputerowe czy coś ?

pzdr

Napisany przez: inotec_krk Sun, 05 Aug 2012 - 14:04

Podziwiam ogrom prac

Napisany przez: artix Sun, 05 Aug 2012 - 15:10

Brawo !!!

Tez wlasnie sie zastanawiam czy ramam z glowy, czy wyliczana aby bylo bezpiecznie ?

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 05 Aug 2012 - 16:00

Dzięki raz jeszcze ;-)


Zrobiłem błąd, że nie zważyłem jeżdżącego podwozia z silnikiem i osprzętem. Wg obliczeń powinno ono ważyć niewiele ponad 400 kg. Jedni spece mówią, że z laminatem zmieszczę się w 550 kg a inni, że nie zmieszczę się. Jeśli w końcu dojdę do etapu laminatów to po zmontowaniu całości na sucho do pierwszych testów wyjdzie ile to waży i wtedy będę myślał gdzie zejść z masą do założony 550 kg przy silniku 1,1 - a jest gdzie zejść. Wersja z każdym mocniejszym silnikiem celowo miałaby ważyć ponad 550 kg.


Cały czas myślę nad sensownym rozwiązaniem ale to chyba nieodpowiednie forum na dyskusję o tym - zaraz moderator się przyczepi - na priv możemy pogadać o kasie ;-)

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 05 Aug 2012 - 16:08

Zgadza się - Kozmo ma bardzo zbliżone wymiary i proporcje do GTM Libry - można było powiedzieć, że to konkurencja w klasie, ale po tym jak Westfield kupił GTM i go "zbankrutował" straciłem konkurenta Między Kozmo a Librą jest zasadnicza różnica - ja mam nadwozie nakładane na ramę z rur a Libra ma monocoque z laminatów.
Co do zwisów - tylna klapa podnosić się będzie do góry. Przednia do przodu ale zawias będzie maksymalnie do przodu wysunięty jak w F40 ;-)

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 05 Aug 2012 - 16:12

Rama bazuje na dużym doświadczeniu mojego nauczyciela, na bardzo dużym doświadczeniu mojego promotora z Politechniki Wrocławskiej co zostało poparte obliczeniami na tej uczelni w ramach moich studiów podyplomowych na które udałem się z racji budowania KOZMO. I ciągle czeka na mnie oferta doktoratu we Wrocławiu ale najpierw muszę jeszcze trochę popracować w jednej z warszawskich korporacji mediowych aby spłacić kredyt wzięty na KOZMO

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 05 Aug 2012 - 16:38

Kopiemy na wykopie jak tylko możemy ;-)

http://www.wykop.pl/link/1224225/dziennik-budowy-kozmo-czyli-budowa-samochodu-od-zera/

Napisany przez: kiwi Sun, 05 Aug 2012 - 20:11

Gratuluje wiedzy i samozaparcia

Waga docelowa 550 kg pewnie dlatego ,że masz plan w przyszłości sprzedawać kity dla chętnych z prawem jazdy B1??

Napisany przez: torek Sun, 05 Aug 2012 - 22:10

niesamowity projekt.

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 05 Aug 2012 - 22:58

Tak, taki był pomysł gdy zaczynałem pierwsze szkice - podstawowa wersja miała być na B1.
Aktualnie jest to dla mnie bardziej projekt hobbystyczny, który przy dobrych wiatrach mógłby spokojnie na siebie zacząć zarabiać.
Może tym rzeczywistym projektem uda się stworzyć polską markę. Nawet jeśli to tylko kit-car.
Ale jeśli uda mi się kiedyś dokończyć ten projekt i zostanie on przychylnie przyjęty, to mam w zanadrzu jeszcze dwa fajne projekty, może już nie aut sportowych, ale mogące tanim kosztem zrewolucjonizować miejską motoryzację bez ekościemy ;-)

Napisany przez: flapjck1 Sun, 05 Aug 2012 - 23:09

o ile sie orientuje to od grudnia zmienily sie przepisy odnosnie B1 i oprocz limitu kilogramowego jest tez limit mocowy, bodajze 12kW, niecvh ktos potwierdzi...

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 05 Aug 2012 - 23:38

A do tego tylko czterokołowcem.
Przepisy wchodzą w życie 19 stycznia 2013 roku jeśli dobrze pamiętam.
Niestety został mi już tylko slogan reklamowy, który po 19 stycznia 2013 roku będę musiał zmienić.
W praktyce prawdopodobnie żadne KOZMO niestety nie wyjedzie na B1.
Trochę szkoda.
Ale jak już pisałem, teraz traktuję to jako hobby a jeśli coś z tego wypali to będę próbował uderzyć do wielkich firm z propozycją utworzenia pucharu wyścigowego no i mimo wszystko budować KOZMO na zwykłe prawko B.

Napisany przez: oddaj_cebulę Sun, 05 Aug 2012 - 23:42

Projekt i wykonanie bardzo interesujące. Coś nowego w tym dziale wśród błazenady : wymienili hamulce na 20 -sto tłoczkowe, wstawili turbinę od zetora i wtryski dwa razy większe.
Ogrom pracy i dobra dokumentacja. Gratuluję
Co do pomysłu bez ekościemy to chętnie bym poznał Twoją ideę, bo dzisiejsza cała motoryzacja to ściema , a im więcej kłamstwa tym lepiej , marketing to wyprostuje , a ludzie i tak kupią , bo lubią być oszukiwani.

Napisany przez: FOOR!4 Mon, 06 Aug 2012 - 01:32

A ja sie mialem za fana motoryzacji... ...tylko powtorze za innymi. Wielki szacunek za wiedze, ogrom wlozonej pracy, mega cierpliwosc i poswiecony czas.

Napisany przez: junior_tdi Mon, 06 Aug 2012 - 07:28

Niesamowity Projekt ! czekam na dalsze kroki

Napisany przez: microlot Mon, 06 Aug 2012 - 11:06

A ja powiem tak.
Arinera czy "Husajra" może się schować przy tym projekcie!!!!!!!!!
Szacun!!!!!!!!!!

Napisany przez: hater Mon, 06 Aug 2012 - 11:23

Jak na początku roku rozmawialiśmy na Rakietowej, to nie mogłem uwierzyć, że można mieć taki zapał i tak się zaangażować w projekt (byłeś też zdziwiony że w ogóle słyszałem o projekcie). Muszę przyznać że trzymam mocno kciuki za to żebym za jakiś czas mógł kupic sobie KOZMO i nim śmigać na jakiś pojeżdżawkach. Życzę szybkiego znalezienia sponsora i dokończenia projektu bo jest to jedyna możliwość na stworzenie czegoś polskiego od podstaw.
Pozdrawiam.

Napisany przez: michas_j Mon, 06 Aug 2012 - 12:58

+ 1

Napisany przez: BlueComb Mon, 06 Aug 2012 - 20:39

Dobry Boże... talent, wiedza, samozaparcie i cierpliwość... Pełny szacunek Dopiero co dostałem się na mechanikę na PG, a już teraz wiem czym zajmują się inzynierowie mechaniki po godzinach(mam nadzieję że jednak warto było zostawić komputery ). Szczerze gratuluję i życzę ukończenia projektu

Napisany przez: swiety93 Mon, 06 Aug 2012 - 21:48

Życzę ukończenia projektu, jako fan polskiej motoryzacji mam nadzieję że uda się projekt dokończyć szkoda że mieszkam kawałek od warszawy bo chętnie bym coś pomógł

Napisany przez: Boris86 Mon, 06 Aug 2012 - 22:56

Świetna inicjatywa, w mojej opinii szkoda trochę że nie poszedłeś w coś bardziej supercarowego. Praca na dobrą sprawę ta sama, a na dzień dzisiejszy ceny uzywanych V8 które nie boją się doładowań są śmieszne a wychodzisz z 250-300KM. Ale i tak gratuluję ogromu pracy, wiedzy i efektów.

Napisany przez: k11 Mon, 06 Aug 2012 - 23:54

Tomcat, prawda jest taka, że natychmiast powinienem Ci wlepić dożywotniego banana, bo jak dokończysz to auto i je opiszesz, to ten dział będzie można zamknąć. No chyba że wpadnie tu ktoś z Veno i opisze Fuja... znaczy Hussaryę

Ale zastanowiłeś się nad tym choć chwilę? Około 600kg, mid-engined, niewielki rozstaw osi. Idę o zakład, 200KM wystarczy do zabrudzenia zbroi, jeśli kierowca pojedzie wszystko, co to auto potrafi.

r.

Napisany przez: Boris86 Tue, 07 Aug 2012 - 00:47

Zastanowiłem. Wydaje Ci się to przypadkiem, że wszelkie wynalazki Pagani, Koeniggseg czy mniej egzotycznych Lambo czy Ferrari nie mają 600kg i 200km? Gwarantuje Ci że nie jest to spowodowane jedynie marketingowym patrzeniem na ilość KM w katalogu. Przypadkiem też nie jest to że jesli wielcy celują w stosunek masy do mocy 2-3 kg na 1 km to jednak ich pojazdy są mega płaskie, szerokie i posadzone na bardzo szerokiej gumie, pod którą jest jeszcze słuszniejszych wymiarów hamulec. Przy pewnych prędkościach jakaś masa, i kawał gumy jednak jest przydatny żeby mieć stabilność. Autko z wyglądu i gabarytów wygląda mi raczej na pocketa typu mazda AZ-1. I z początkowym silnikiem, nawet po modach będzie pewnie gdzieś w tym segmencie, nieobecnym na naszym rynku, się poruszać.

Myślę że nastawianie się na osiągi supersamochodu w przypadku takiego autka to nie najrosądniejsze i broń boże nie sądzę że to było celem projektu. Miało być własnoręcznie zbudowane auto, a nie superauto. I jest. I Super. I naprawdę szczerze gratuluję. Nie wątpię że marzenie zostało spełnione. Napisałem jedynie ze w tym samym budżecie można by zbudować pewnie jeszcze bardziej pożądaną rzecz. No chyba że ja jako jedyny tutaj wolę V8 w supercarze od silniczka seicento w małym autku.

Nigdzie nie czytamy pod jakie docelowo moce, przeciążenia, prędkości zostało to wszystko projektowane. Ale na pewno inżynierowie koncernu fiat złapali by się za głowę słysząc że komponenty zawieszeniowe i hamulcowe fiata seicento mają być używane w aucie które osiągami ma się zblizyć do aut na F czy na M, które są największa chlubą tegoż koncernu.

Tak więc jeszcze raz nie ujmując ani grama z ogromnego szacunku jakim pałam do założyciela tematu. Gratuluję ogromnie, ale proszę nie oczekujmy od zgrabnego rodzimego poketa od razu osiągów supercara. Jeśli ma to być zarejestrowane i jeździć po drogach to musi być bezpieczne a, 3kg/1km przy takich gabarytach i komponentach układu jezdnego nie będzie.

Napisany przez: Div Tue, 07 Aug 2012 - 01:06

A ja stwierdzam że ktoś tu nie umie zauważyć kiedy plan samochodu powstał i co to wtedy było, a nie teraz. gdzie wiemy co znosi V8, jak jest z dostępnością inne ceny itp itd. Zapewniam Kolegę z postu wyżej, że podzespoły użyte do projektu są teraz kilku krotnie tańsze niż te kilka dobrych lat temu!

Patrzysz na ten projekt z perspektywy tego roku, a nie początków!

Szacunek, choć samo zostawienie gołej blachy nawet do testów, nie przypada mi do gustu....

A dwa, jak sam autor napisał, miał nadzieję na B1. Więc gdzie cholera jasna niby v8 i startowanie z okolic 300km!!!!!!

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 07 Aug 2012 - 06:14

Chłopaki, nie kłóćcie się ;-) To szkodzi zdrowiu.
Wymyśliłem takie małe autko bo faktycznie celowałem w B1 a poza tym 5-6 lat temu projektując je i 4 lata temu zaczynając budowę uznałem, że na autko z małymi silnikami fiata stać mnie będzie, a na budowanie dużego auta z V8 nie. Tymbardziej, że wtedy dużo siedziałem na forum centomanii a tam chłopaki właśnie uturbiali mocno 1,1 i 1,2. A teraz mamy T-Jeta z potencjałem do 230 KM więc nie ma czego żałować Choć teraz widzę, że wyszło by na jedno. Ale i tak to byłby ciągle kit-car z V8 a nie supercar. A ściemniać ludzi nie będę. I tak muszę powoli pomyśleć o zmianie hasła usuwając "dozwolony od 16. roku życia"

Napisany przez: Warpi Tue, 07 Aug 2012 - 08:51

a niby czemu masz usuwać hasło ? trzeba się dostosować do nowych przepisów i tyle, zrobić wersje na B1 z możliwością upgrade do B

Napisany przez: Rafciu Tue, 07 Aug 2012 - 08:56

Pięknie. Jestem w szoku że Ci się chciało to wszystko niemal samemu dłubać, szczególnie ten styropian, kleje i gips. Na prawdę ogromny szacunek!!
P.S odnośnie tego b1, to nie przeszedł by patent ze zdławieniem takiego silnika do wymaganej mocy? Patent identyczny jak w motorowerach żeby uzyskać homologację. Z resztą teraz z quadami robią tak samo. Yamaha Gryzzly 700, a w dowodzie 15kW

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 07 Aug 2012 - 09:40

Przede wszystkim teraz B1 będzie oznaczało "czterokołowiec" a nie "samochód osobowy" o masie do 550 kg i mocy silnika do 15 kW.
Jeszcze nie zagłębiłem się w temat różnic między czterokołowcem a samochodem osobowym i nie umiem odpowiedzieć na pytanie czy dałoby radę przystosować KOZMO do nowego B1. Ale tak czy siak 20 kW do takiego auta - hmm... śmiesznie by to wyglądało. Więc raczej odpuszczę temat B1 a skupię się na przygotowaniu topowego T-Jeta i pomyśleniu o specyfikacji torowej pod ewentualny puchar wyścigowy.
Do tej pory pomysł był taki, że na B1 miała być wersja 1100 o masie 550 kg a po uzyskaniu pełnego B miało być można zmienić silnik na mocniejszy, w tym nawet 1,4 T-Jet, bez większych problemów.

Napisany przez: Kosiarz Tue, 07 Aug 2012 - 10:43

fajne autko ale szkoda ze takie małych gabarytów ale pomysł fajny trzymam kciuki kiedyś miłem okazje oglądać jakieś plany itp rzeczy autka na paprotnej w pewnym warsztacie we wrocku

Napisany przez: tomp Tue, 07 Aug 2012 - 12:10

Pytanie tylko czy specyfika silnika doladowanego bedzie optymalna do tego samochodu. Wiem, ze wszystkie nowe silniki zgodnie z zasada downsizingu sa doladowane ale mysle, ze na rynku znalazloby sie jeszcze cos w miare nowoczesnego, o solidnej mocy w NA. Pisze nowoczesnego, bo domyslam sie, ze nie chcesz stosowac czegos starego

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 07 Aug 2012 - 12:34

Ja się uparłem się na tym, że auto dawca to fiat seicento bo nasze krajowe i tanie z możliwością łatwego uturbienia lub wsadzenia innych silników fiata. Prototyp zbudowałem na seicento myśląc kilka lat temu o uturbieniu 1,1 lub 1,2 wykorzystując doświadczenia zdobyte przez centomaniaków. Później pojawił się T-Jet, który pasuje do sejowej skrzyni biegów i już go chłopaki wsadzają do sejów. Łatwiej mi zaplanować mocowania silnika i skrzyni, wiązkę elektryczną pod jedną konkretną rodzinę silników. Do tego zależało mi na silniku o dość niskiej masie. Wszelkie mocne dwulitrówki odrzuciłem chociaż miejsca ma silnik jest tyle ile w Civicu Type-R.
Myślałem też o silnikach motocyklowych ale to ewentualnie w specyfikacji torowej bo do auta ulicznego taki silnik nie nadaje się.

Napisany przez: Kosiarz Tue, 07 Aug 2012 - 12:37

Dzis wybralem sie do sklepu po bułki i oto patrze a tu reklama Kozmo http://imageshack.us/photo/my-images/171/201208071377.jpg/

Uploaded with http://imageshack.us


a poźniej jeszcze widziałęm na Citroenie Xsra tez reklame autka Kozmo normalnie dzien z Kozmo miałem

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 07 Aug 2012 - 12:45

Hehe, trzeba się promować ;-) Impreza jest najmłodszego brata (oblatywacza) - aktualnie do sprzedania.
srebrna Xsara hatchback średniego brata a srebrna Xsara kombi przyjaciela, który będzie robił elektroniczne wskaźniki do KOZMO:

Napisany przez: s13owner Tue, 07 Aug 2012 - 15:40

W***eb na maksa! Piękny projekt, bardoz łądna karoseria, super zbudowany! Bardzo dobrze że to małe zwinne autko! Supercar z v8? Na polskie warunki?! no proooooooosze... Już jednego "próbują" zrobic... Tym się wjedzie wszędzie i będzie 120% funu. Tańsza ekplatacja,części, sam pojazd. Tak, tak i jeszcze raz TAK!

Takei lekkie, małe auta mają to do siebie że bardzo duzo dają a mało potzebują jeśli chodzi o dosłownie wszystko!

Bedę przyciągał żeby to auto weszło do produkcji i zębym mógl je kiedys kupić bo jest naprawde światne! Gratuluje talentu w projektowaniu i zdolności inżynieryjnych!

Bardzo mi się podoba, ma tone charakteru i jak to będzie latać z t-jet'em to kosmos! Mam buggy 2.3 turbo waga koło 600kg, silnik z tyłu rzecz jasna i fun jest tak ogromny że banan zostaje 3 dni po jeździe... ale i tak żałuje ze tak ciężki silnik wybrałem, gdybym mial ejszcze raz taką zabawke robić to właśnie fiatowskie małe turbo(zresztą taki był plan, ale drogie były te silniki... a u mnie cały saab na swap kosztował 1500zł).

Powodzenia!

Mam pytanie-jaki blach uzyłes do zrobienia podłogi? wydają sie bardzo grube? Z grubości rur w wersji produkcyjnej tez dało by się chbya zejść?

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 07 Aug 2012 - 18:05

Wielkie dzięki ;-)
Otóż to. Mały, silnik, mniejsze koła, mniejsze hamulce to mniejsze koszty a fun powinien być porównywalny, jeśli nie większy niż w EVO ;-)


Właśnie też mieliśmy z bratem do czynienia z buggy z ciężkim silnikiem (przerobiony szayowóz z centralnie wstawionym jakimś starym silnikiem z VW) - to był kolejny głos za wyborem małych silników fiata. Do tego silnik fiata można nowy kupić za jeszcze rozsądne pieniądze - a to ważny czynnik w przypadku ewentualnej produkcji gotowych aut a nie kit-carów.


Zwykła blacha o grubości 1 mm. Docelowo zastąpię ją albo aluminium albo zrobię taką jakby wannę z laminatów.

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 07 Aug 2012 - 18:11

To może cytat z dziennika budowy z dzisiaj ;-)

"Prace nad modelem nadwozia - dzień 84,25. (138,25.)
7.08.2012 r.
Bardzo lubię takie dni jak dzisiejszy. To chyba był ostatni dzień szlifowania gipsu - wszystko co mogłem wykończyć gipsem wykończyłem. W weekend zawiozę Kozmo do lakiernika, który pokryje model nadwozia szpachlą natryskową i swoją doświadczoną ręką wyprowadzi wszystkie kształty normalną szpachlą samochodową. Zanim jednak oddam auto lakiernikowi, spasuję mocowania budki wskaźników wycięte z deski rozdzielczej fiata seicento do modelu mojej deski rozdzielczej. Dzisiaj wstępnie udało mi się przymierzyć wskaźniki od fiata seicento. W miejsce oryginalnych cyferblatów będą umieszczone elektroniczne wskaźniki."














I na koniec jeszcze kilka dodatkowych słów.
Na razie deska rozdzielcza trochę koślawo wychodzi (chodzi mi o dużą środkową konsolę) i nie jestem z niej za bardzo zadowolony ale póki co zostawię taką. Koszt przygotowania kolejnej deski rozdzielczej wynosi poniżej 1 % kosztów całości projektu więc zawsze będę mógł zrobić inną
Poniżej jeden z projektów elektronicznej deski rozdzielczej jeszcze na diodach i trzech wyświetlaczach OLED B&W 128x64 pikseli. Chociaż elektronik, który to będzie robił ostatnio wspominał coś o LCD 5,3 cala 720p

Napisany przez: Tcharec Tue, 07 Aug 2012 - 21:09

Nie chciałem tu samych "ochów" i "achów" wypisywać, chociaż naturalnie podzielam wszelkie głosy zachwytu jakie zostały wyrażone przez wszystkich w tym temacie. Również uznaję za doskonały pomysł, aby zbudować, jak ja to nazywam, małe popierdaladełko.
Ale jak tak patrzę na foty to mi się jedno pytanie nasuwa - czy nim Ty to skończysz to nie zeżre tego rdza?

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 07 Aug 2012 - 21:25

Spokojnie To tylko delikatny nalot rdzawy, który tylko źle wygląda na zdjęciach.

Napisany przez: TomcatT4 Mon, 13 Aug 2012 - 21:50

Dzisiaj nadszedł długo oczekiwany dzień - transport Kozmo do lakiernika w celu wykończenia szpachlą modelu nadwozia przed zdjęciem z niego form. Z pomocą lakiernika, zwariowanych kolegów z http://www.kozmo.pl/tworcy/zuraw/zuraw.php i Poloneza VR6 wytoczyliśmy Kozmo z mojego garażyku, wturlaliśmy je na lawetę, zabezpieczyliśmy folią i ruszyliśmy w drogę. A do pokonania mieliśmy 60 km pod Warszawę. Było wesoło ;-)
Poniżej fotorelacja - może to zwykły transport ale dla mnie to wielki dzień.
Wielkie dzięki dla kumpla od tego BISa za pociągnięcie lawety i dla całej szalonej reszty ;-)

Najpierw wyprowadziliśmy Kozmo z garażu:




Przed transportem trzeba było wytargać model deski rozdzielczej i zostawić go w moim garażu do dalszej obróbki moimi rękami ;-)






Potem przypomniałem sobie o jedynym niewykończonym kształcie nadwozia o czym nie omieszkałem poinformować lakiernika




A następnie wepchaliśmy Kozmo na lawetę:










Tak wygląda mój malutki garaż po wyprowadzeniu Kozmo:




A to już cały konwój:




I zafoliowane KOZMO:




Krótka przerwa na poprawki i doklejanie folii - ku uciesze dzieciaków z autokaru:




A to już sam skromny garaż lakiernika - ach jak ja bym chciał mieć taki garaż










I to koniec relacji. Jeszcze 10 dodatkowych zdjęć i przede wszystkim zdjęcia w większej rozdzielczości są na mojej stronie:

http://www.kozmo.pl

i facebookowym fanpage'u:

http://www.facebook.com/kozmo.cars

Dziękuję i pozdrawiam

Napisany przez: swiety93 Mon, 13 Aug 2012 - 22:56

A mnie nachodzi takie małe pytanie, jak się zachowa styropian po nałożeniu szpachli natryskowej , czy czasem go nie zacznie rozpuszczać ?? Bo przecież w materiałach lakierniczych jest kupa róźnej maści rozpuszczalników.

Napisany przez: TomcatT4 Mon, 13 Aug 2012 - 23:03

No więc właśnie podobno nie zdąży specjalnie przereagować w przeciwieństwie do żywicy. Szpachla ma właśnie oddzielać styropian od żywicy. Zresztą w 99,9% mojego modelu styropian jest pokryty gipsem.
Ja się bez bicia przyznam, że na laminatach nie znam się a to co robię wykonuję na polecenie ludzi, którzy siedzą w laminatach i będą mi robić formy i nadwozie.

Napisany przez: ZiG Tue, 14 Aug 2012 - 00:17

Strasznie szerokie wyszły słupki przednie. Kiedy powstawała rama z rur to szyba z seicento wraz z obramowaniem była przymierzana ?

Napisany przez: Tcharec Tue, 14 Aug 2012 - 00:48

Kurczę pieczone, już myślałem, że to BIS ciągnął lawetę!

Kiedy KOZMO ma wyjechać od lakiernika?

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 14 Aug 2012 - 06:28

Tak niestety wyszło. Mierzone i planowane było wiele razy - jeszcze na etapie projektu w komputerze a później wiele razy już na modelu styropianowym - a w końcu wyszło jak wyszło. Ale jeżeli pierwsza forma wyjdzie taka sobie to biorę pod uwagę, w ramach poprawek, zrobienie miejsca na szerszą szybę. Z drugiej zaś strony w moim cywilnym aucie (Citroen Xsara) słupek jest podobnej grubości i to kwestia przyzwyczajenia - w Kozmo rzuca się to w oczy bo jest małe.
Tak czy inaczej jest to element nadwozia z którego jestem najmniej zadowolony.

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 14 Aug 2012 - 06:31

Mam nadzieję, że nie będę na nie czekał dłużej niż miesiąc
A później będą zdejmowane formy do wykonania nadwozia z laminatów - jeśli do tego czasu znajdę fundusze na dalsze działania...

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 21 Aug 2012 - 19:42

Niestety lakiernik musiał zrezygnować z prac przy Kozmo. Zatem sprowadziłem auto, z częściowo nałożoną szpachlą, z powrotem do swojego małego garażu i szukam teraz ponownie odważnego i zakręconego lakiernika na terenie Warszawy.

Napisany przez: kuba_guzik110 Tue, 21 Aug 2012 - 21:46

jesli chcesz mam ostro dokładnego i zakręconego blacharza-lakiernika z 25letnim doswiadczeniem ale 200km od ciebie. W razie czego namiary na pw

Napisany przez: michalLbn Wed, 22 Aug 2012 - 21:01

Sam jestem lakiernikiem ale najgorsze jest to że lakiernicy nie chcą robić tego typu prac. Sam musiałbym nie mieć niec do robvoty aby wziać taką rzeźbę.

Napisany przez: freebsd Wed, 22 Aug 2012 - 21:12

jesli auto wrocilo to tak jak kolega zwrocil uwage na te slupki jak proboje sobie wyobrazic pozycje za kierownica i pokonywanei zakretow to moze byc kiepsko z widocznoscia wiec moze warto za wczasu nad tym popracowac.

Napisany przez: Jaqo Thu, 23 Aug 2012 - 12:25

Nie, po prostu musiałbyś dostać odpowiednie wynagrodzenie.

Napisany przez: grifter Thu, 23 Aug 2012 - 13:46

kup kompresor, pistolety, halogeny i rob sam wyjdzie taniej niz odwazny lakiernik

Napisany przez: TomcatT4 Thu, 23 Aug 2012 - 14:39

Wydaję mi się, że wynagrodzenie jakie oferuję za to jest odpowiednie ;-)

Napisany przez: mock Thu, 30 Aug 2012 - 09:25

Projekt jest niesamowity. I na takim komentarzu poprzestanę, bo nie czuję się kompetenty, żeby cokolwieć krytykowac lub komentować

Natomiast w kwestii poszukiwania lakiernika - znasz ludzi z Rodents z Warszawy? Kompletnie zakręcona ekipa, stworzyli swój własny klimat i myslę, że jeśli sami by się nie podjęli prac nad Kozmo, to pewnie mogliby kogoś polecić. Może się do nich odezwij:
http://rodents.pl/

Napisany przez: TomcatT4 Sat, 01 Sep 2012 - 21:28

Dzięki. Jutro mam mieć odpowiedź od jednego lakiernika i jeśli będzie negatywna to w poniedziałek podjadę do ludzi z Rodents.

Napisany przez: TomcatT4 Sat, 01 Sep 2012 - 21:30

Dzisiaj przy okazji oglądania http://www.kitcarforum.pl/index.php?topic=1103.0 na targach Arena Moto Show 2012 w Gliwicach zupełnie niespodziewanie zostałem zaproszony do studia Antyradia Katowice. Zapraszam do wysłuchania efektu tej spontanicznej rozmowy.

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 04 Sep 2012 - 15:56

Niestety na nich nie mogę liczyć bo Rafał czy Robert (mniejsza o to) wolał rozmawiać przez telefon o imprezie na której go nie było niż zająć się klientem. Po 15 minutach czekania uznałem, że szkoda mojego czasu.
Szukam dalej.

Napisany przez: WyRC Wed, 12 Sep 2012 - 19:16

Styropian zostanie zjedzony przez szpachel natryskową - polej "nitrem" po styropianie to zniknie.
Można się pokusić o podkład akrylowy z wypełniaczem w którym rozcienczalnikiem jest ksylen - mniej żrące w stosunku do styropianu.

Zwykła szpachel samochodowa też nadgryza steropian.
Żywice poliestrowe, ze względu na posiadany w sobie taki składnik jak "styren" który służy do rozpuszczania lepiszcza stosowanego w matach szklanych, tez rozpuszczają styropian.
Nie rozpuszcza styropianiu żywica epoksydowa i wszystko co na jej bazie (farby).
Ale jeżeli kozmo w całości ma na sobie tynk w grubej warstwie i nie ma obawy, że gdzieś szpachel natryskowa przedrze się pod warstwe mineralną to można spać spokojnie.

Napisany przez: Div Wed, 12 Sep 2012 - 21:37

Pokryj epoksydowym podkładem bez rozcieńczania, następnie dopiero jakie kolwiek inne natryski.
Np z gamy novola.

Napisany przez: yapko Mon, 01 Oct 2012 - 14:21

Koleżanka z Portugalii wysłała mi zdjęcie kojarzące się z Twoim KOZMO


Ja widze wiele wspólnych elementów, ale nie mam pojęcia co to za auto.
Impreza to coś w stylu hill climb w Guimaraes

swoją drogą, jak lakiernia?

Napisany przez: Kosiarz Mon, 01 Oct 2012 - 14:55

faktycznie bardzo podobne wozidlo

Napisany przez: TomcatT4 Mon, 01 Oct 2012 - 22:13

Dawno nic nie pisałem ze względu na to zamieszanie z lakiernikiem. Na szczęście znalazłem innego i teraz czekam aż będzie miał czas dla mnie. Mam nadzieję, że temu uda się. Na dzień dobry zaproponował mi ze trzy metody poradzenia sobie z problemem wytrawiania styropianu przez szpachlę samochodową – m.in. wspomniane przez kolegę WyRC szpachle i lakiery akrylowe (sam zresztą już wcześniej przetestowałem na małej próbce taką metodę ale pierwszy lakiernik nie chciał o tym słyszeć) jak i wspomniany przez kolegę Div podkład epoksydowy. Myślę, że nowy lakiernik na małych próbkach sprawdzi co mu bardziej pasuje. W tym tygodniu powinienem poznać konkretny termin rozpoczęcia przez niego prac. Tym bardziej, że ekipa od laminatów już od początku września czeka na gotowy model nadwozia.

Co do zdjęcia zrobionego przez znajomą kolegi yapko to jest to http://www.bangoracingcars.com/main_eng.php?fichero=inicio – bardzo popularne u południowych sąsiadów jak i u Francuzów, Hiszpanów czy Portugalczyków w wyścigach górskich.

Napisany przez: TomcatT4 Fri, 19 Oct 2012 - 23:13

Na razie mam w garażu przestój oczekując na wolny termin u lakiernika.
W międzyczasie zapraszam do lektury listopadowego numeru WRC w którym jest obszerna rozmowa ze mną a także do obejrzenia "Odrobiny Polski" w tym tygodniu w TVN Turbo. Pierwsza emisja jutro (w sobotę 20.10.2012 r.) o 13:40.

Napisany przez: TomcatT4 Fri, 26 Oct 2012 - 10:14

Zapraszam do obejrzenia programu "Odrobina Polski", który emitowany był na antenie TVN Turbo w dniach 20–25 października 2012 r. Witold Odrobina wraz z ekipą gościł w garażu z projektem Kozmo 30 lipca 2012 r.

Napisany przez: TomcatT4 Fri, 26 Oct 2012 - 10:14

Zapraszam do obejrzenia programu "Odrobina Polski", który emitowany był na antenie TVN Turbo w dniach 20–25 października 2012 r. Witold Odrobina wraz z ekipą gościł w garażu z projektem Kozmo 30 lipca 2012 r.

Napisany przez: Kosiarz Fri, 26 Oct 2012 - 10:35

widzialem widzialem fajna reklama projektu

Napisany przez: DoLeCk Fri, 26 Oct 2012 - 11:33

Obserwuję Twoje poczynania od samego początku.
Jeszcze wtedy projekt znany był kilku osobom. Mieliśmy nawet przyjemność poznania się osobiście w pewnym zaprzyjaźnionym serwisie komputerowym
Mam nadzieje, że uda się dokończyć projekt w niedługim czasie.
Żuraw fakt sam rozwiązań sporo przerobił i dalej pamiętam jak spawaliśmy co nie co do jego maluszka.
Nigdzie nie pisałeś o docelowym motorze dla siebie, w sensie czy może już kupiłeś coś?

Napisany przez: TomcatT4 Thu, 29 Nov 2012 - 13:46

Witajcie,
zwracam się do Was z prośbą o głosy na filmiki o Kozmo w konkursie Millenium Banku.

Zasada jest prosta – są trzy filmiki.
250 głosów na pierwszy odsłania drugi.
250 głosów na drugi odsłania trzeci.
Odsłonięcie trzeciego to udział w finale w którym filmy ocenia jury.

Adres strony do głosowania:
http://www.youtube.com/BankMillennium

Klikamy w galerię i szukamy filmu: "KOZMO – narodziny samochodu..."

Głosy można oddawać tylko raz dziennie.
Dzięki za głosy

Napisany przez: s13owner Thu, 29 Nov 2012 - 17:07

Strasznie kiepska miniaturka-czarny ekran:/

Głos oddany!

Napisany przez: TomcatT4 Thu, 29 Nov 2012 - 17:44

Dzięki Wam. Teraz głosujemy już na drugi film ale oddawajcie też głosy i na pierwszy aby komisja konkursowa wiedziała, że jest duże zainteresowanie projektem ;-)

Napisany przez: TomcatT4 Thu, 29 Nov 2012 - 17:50

Aha, drugi film ma całą czarną miniaturkę i trudniej go znaleźć.

Napisany przez: michalLbn Thu, 29 Nov 2012 - 18:07

głos poszedł. Trzymam kciuki za dokończenie projektu.

Napisany przez: kerni Thu, 29 Nov 2012 - 21:16

znaleźć ciężko, film strasznie słaby ...ale głos oddany (szczególnie po WRC spodziewałem się czegoś z "fabułą")

Napisany przez: TomcatT4 Fri, 30 Nov 2012 - 09:53

Jest już finał ale dodatkowe głosy na każdy z trzech filmów o Kozmo na pewno będą autem dla jury oceniającego finałowe filmy.
Głosujcie zatem codziennie do 31.12 z domu i z pracy na każdy z trzech moich filmików.
Dziękuję Wam ;-)
http://www.youtube.com/user/BankMillennium/?x=375

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 02 Dec 2012 - 20:51

Dziękuję za dotychczasowe głosy i proszę o dalsze głosowanie na każdy z trzech filmików o Kozmo.
Głosy można oddawać raz na dobę.
Mam nadzieję, że duża liczba głosów pozytywnie wpłynie na opinie jury - pierwszy pod względem popularności film konkurenta ma teraz ponad 2 tys głosów.

Poniżej bezpośrednie linki do filmów:
http://www.youtube.com/user/BankMillennium/?x=373
http://www.youtube.com/user/BankMillennium/?x=374
http://www.youtube.com/user/BankMillennium/?x=375

Aha, jeszcze jedno - głosowanie odbywa się poprzez kliknięcie "GŁOSUJĘ NA FILM" - tak to wygląda:

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 02 Dec 2012 - 20:58

Uff, już mi brakowało narzekań i krytyki. Dziękuję za te słowa.

A wspomniana rozmowa w WRC – zupełnie zapomniałem pochwalić się nią – jest pod tym linkiem:
http://www.kozmo.pl/inne/kozmo_w_magazynie_wrc_nr_134.pdf

Napisany przez: Marcin_Celica Sun, 02 Dec 2012 - 21:19

Genialny projekt! Czegoś takiego jeszcze nie widziałem.
Gratuluję!

Napisany przez: TomcatT4 Sat, 15 Dec 2012 - 12:45

Prace nad modelem nadwozia - wizyta u lakiernika
14.12.2012 r.

Dawno nic nie pisałem. Pora zatem na relację z postępu prac u lakiernika. Po poprzedniej wizycie, która miała miejsce dwa tygodnie temu wydawało się, że będzie dużo więcej pracy z wykończeniem nadwozia niż przewidywałem, ponieważ lakiernik uznał, że jeszcze dużo gipsu trzeba nałożyć zanim zabierze się za szpachlowanie i ostateczne wykańczanie modelu nadwozia. Jednak dzisiejsza wizyta była pozytywnym zaskoczeniem - okazuje się, że wyszpachlowany jest już cały korpus nadwozia z wnękami pod drzwi i klapy i tylna klapa. W połowie wyszpachlowane są wnęki drzwi i przednia klapa - na żywo wygląda to rewelacyjnie - zdjęcia nie oddają tego. Teraz jestem już pewien, że Kozmo trafiło do odpowiedniego człowieka.

Oczywiście przypominam o oddawaniu głosów na Kozmo w konkursie Banku Millennium:
http://www.youtube.com/user/BankMillennium/?x=373
http://www.youtube.com/user/BankMillennium/?x=374
http://www.youtube.com/user/BankMillennium/?x=375
Głosujemy codziennie do końca tego roku. Dziękuję.

Napisany przez: swiety93 Sat, 15 Dec 2012 - 16:09

wygląda już naprawdę niesamowicie, czekam na efekt końcowy

Napisany przez: DoLeCk Mon, 17 Dec 2012 - 11:20

Zaczyna nabierać ogłady i wyglądu auta sportowego
Ogromne brawa.

Napisany przez: Bezimienny Mon, 17 Dec 2012 - 18:41

Teraz tak patrze i zastanawiam się czy słupek A nie jest troche przydużawy? będzie on chyba sporo przysłaniał, ale może sie myle?.

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 18 Dec 2012 - 10:29

Owszem, wyszedł trochę szeroki. Pewnie w evo 2 będzie jedną z kilku poprawek nadwozia ;-)

Oczywiście przypominam o oddawaniu głosów na Kozmo w konkursie Banku Millennium.
Na razie jestem daleko za Artiplastem i jego repliką McLarena F1. Więc klikać trzeba codziennie ;-)
http://www.youtube.com/user/BankMillennium/?x=373
http://www.youtube.com/user/BankMillennium/?x=374
http://www.youtube.com/user/BankMillennium/?x=375
Dziękuję wszystkim

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 25 Dec 2012 - 13:33

Zdrowych i pogodnych Świąt i taaaaakiego kolędowania ;-)

Napisany przez: TomcatT4 Fri, 04 Jan 2013 - 19:12

Prace nad modelem nadwozia – wizyta u lakiernika
4.01.2013 r.

Dzisiaj wybrałem się z noworoczną wizytą do lakiernika. Ku mojemu ogromnemu zdziwieniu okazało się, że właściwie całe Kozmo gotowe jest do zdjęcia form. Do wykończenia przez lakiernika zostały tylko zewnętrzne poszycia drzwi, którymi będzie można zająć się dopiero po zdjęciu form z wewnętrznych stron drzwi. W przyszłym tygodniu będę wiedział kiedy to nastąpi. W tym czasie lakiernik zajmie się jeszcze drobnymi korektami szczegółów kształtu Kozmo.

Napisany przez: ziutsane Sun, 20 Jan 2013 - 08:53

oglądam właśnie Dzień Dobry TVN. Będzie o Kozmo.

Napisany przez: R6 Sun, 20 Jan 2013 - 09:47

było 60 koła oj cyfra daje do myslenia

ale "auto" rewelka

gratulacje pasjii

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 20 Jan 2013 - 16:39

Dzięki ;-)

Dla tych, którzy nie widzieli a chcieliby zobaczyć:

http://dziendobry.tvn.pl/video/kozmo-samochod-do-samodzielnego-montazu,1,newest,73910.html

Najpierw oglądamy wideo na dole a później rozmowę w studiu – tak było na antenie.

Napisany przez: 16vg60 Sun, 20 Jan 2013 - 19:39

Zycze Duzo Zdrowia i dobrego sponsora o reszte sie nie martwie
pozdr.

Napisany przez: adimarc Mon, 21 Jan 2013 - 12:38

A jak do tej pory z tymi sponsorami, bo coraz więcej słychać od KOZMO ale czy jest jakiś odzew .
Ja trzymam kciuki chętnie bym go zobaczył i pomógł w miare możliwości. pozdro adimarc.

Napisany przez: surykatka Wed, 13 Feb 2013 - 04:27

http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/4/c/Alfa_Romeo_Nowa_Alfa_tyl_6057872.jpg podchwycili ?

Napisany przez: FOOR!4 Wed, 13 Feb 2013 - 23:14

Masz Ty chlopie cierpliwosc. Prawie jak ...snajper . Szacunek za zapal i powodzenia w osiagniciu celu.

Napisany przez: AdamWalenda Thu, 14 Feb 2013 - 08:32

Coraz blizej końca
Gratuluje wytrwałości

Pzdr,
AW

Napisany przez: TomcatT4 Wed, 27 Mar 2013 - 20:52

Dawno nic nie pisałem więc może dwa świeże cytaty z dziennika budowy:

Prace nad gotowym nadwoziem
25.03.2013 r.

Witam po dłuższej przerwie. W tym czasie zajmowałem się szukaniem funduszy na dalszą budowę prototypu jak również doglądałem prac przy pierwszych gotowych elementach nadwozia z włókien szklanych. Są to wewnętrzne części drzwi, które zostały wykonane w firmie http://www.carbonbike.pl, zajmującej się wytwarzaniem najlżejszych na świecie handbike'ów i różnych elementów nadwozi samochodowych z włókien węglowych. Poniżej zdjęcia form i pierwszego prototypowego elementu nadwozia.


















Prace nad modelem nadwozia - wizyta u lakiernika
26.03.2013 r.

Gotowe wewnętrzne elementy drzwi zostały dzisiaj uzbrojone w mechanizmy szyb i poddane testom. Następnie gotowe elementy drzwi zabrałem do lakiernika aby przymierzyć je we wnęki pod drzwi wykonane w modelu nadwozia. Po zaznaczeniu miejsc do drobnych poprawek lakiernik zajmie się nimi a następnie przygotuje do zdjęcia form zewnętrzne części drzwi. W trakcie oczekiwania na modele drzwi, które zabrałem do zdjęcia form, lakiernik wykończył deskę rozdzielczą.

Napisany przez: AdamWalenda Wed, 27 Mar 2013 - 21:04

Tomek podziwiam za wytrwałość

Napisany przez: baranek110 Thu, 28 Mar 2013 - 18:44

projekt staje sie coraz bardziej rozpoznawalny

http://moto.wp.pl/kat,55194,title,Kozmo-polski-samochod-sportowy,wid,15453108,wiadomosc.html?ticaid=1104fc

Napisany przez: Pan. B Thu, 28 Mar 2013 - 20:13

Mi się kojarzy z tommy kaira zz-s. Widziałbym tam jakieś V8 na ITB
Powodzenia:)

Napisany przez: g.mario Thu, 28 Mar 2013 - 22:10

no właśnie patrzę na WP a tu na głównej Kozmo, gratki

Napisany przez: TomcatT4 Fri, 29 Mar 2013 - 07:48

Dzięki raz jeszcze. To bardzo motywuje do dalszych prac mimo ciągłych przeszkód – głównie finansowych ;-)

Napisany przez: EAZY-E Fri, 29 Mar 2013 - 11:24

Zycze Ci drogi na szczyt takiej jak Palatov albo jeszcze lepszej

Napisany przez: TomcatT4 Thu, 04 Apr 2013 - 11:46

Jak wiecie do ukończenia projektu brakuje tylko jednego... pieniędzy.
Ponieważ na razie rozmowy sponsorsko-inwestoskie ciągną się i nic z nich nie wynika, postanowiłem spróbować crowdfundingu.

Na pierwszy ogień polska strona:
http://www.polakpotrafi.pl/projekt/kozmo

Jeśli możecie rozpropagujcie jak najbardziej ten link, może ktoś z Was lub Waszych znajomych skusi się na jedną cegiełkę a dzięki temu Kozmo powstanie.
Wielkie dzięki

Napisany przez: cichy78 Thu, 04 Apr 2013 - 12:04

Jestem pełen zachwytu nad podejściem Twoim do całości zadania. Wiele pracy twórczej, trudu mechaniczno-organizacyjnego.

Wielki szacunek za przeprowadzone dotąd prace.

Mam jednak jedno pytanie: dlaczego?

Dlaczego to robisz? Twoim celem jest zbudowanie jednego takiego auta czy ma ich powstać więcej? Po co tyle "zachodu" (formy, nadwozie, itp) skoro to ma być auto wyścigowe to akurat to co jest na zewnątrz ramy jest mniej ważne a widzę, że chyba to był najkosztowniejszy i najbardziej czasochłonny etap.

Napisany przez: majk Mon, 15 Apr 2013 - 11:50

http://racetec.pl/przyszlosc-polskich-wyscigow/

Napisany przez: CrocodileReggae Sun, 05 May 2013 - 07:48

Tomku, gratuluję dzisiejszego występu.
Dobrze wypadłeś!
Mam nadzieję że efekt finansowy to przyniesie...

Napisany przez: TomcatT4 Wed, 05 Jun 2013 - 19:07

Witajcie.
Dawno nic nie pisałem. Czas więc na małe uaktualnienie:

Prace nad modelem nadwozia - dzień 87+85. (143,5+85)
5.06.2013 r.

To był bardzo długo oczekiwany dzień. Odebrałem auto od lakiernika, który przez 85 dni roboczych przygotowywał model nadwozia do zdjęcia form. Teraz tak przygotowane Kozmo będzie czekało aż znajdę sponsora, który umożliwi ukończenie projektu czyli wykonanie: form nadwozia i wnętrza, pierwszego nadwozia i wnętrza, poprawki zawieszenia i układu hamulcowego, zmianę silnika na docelowy 1,4 T-Jet podkręcony do ok. 230 KM, a na koniec pomalowanie całości i ostateczne wykończenie auta.
Poniżej zdjęcia z załadunku Kozmo na lawetę. Specjalnie w tym celu podniosłem zawieszenie - dlatego auto może wyglądać trochę dziwnie - docelowo będą też większe i bardziej odsadzone na zewnątrz felgi.
Zapraszam też do wspierania projektu na stronie Polak Potrafi: http://www.polakpotrafi.pl/projekt/kozmo . Dziękuję.

Napisany przez: emtees Wed, 05 Jun 2013 - 20:18

Trzymam kciuki, żeby sponsor w końcu się znalazł Na pewno nie jestem jedynym, który chciałby już zobaczyć to auto w ostatecznym kształcie...

Napisany przez: Kosiarz Wed, 05 Jun 2013 - 20:52

Gratki postępów i jak zawsze trzymam kciuki dalej i licze na wielki finał i że zobacze niedługo już autko w akcji na torze skończone )

Napisany przez: mihas66 Wed, 05 Jun 2013 - 21:43

Jesli chcesz zabłysnąć z tym autem musisz zrobić szum medialny podobny do polskiego super samochodu, stworzyć jakąś firme i pogonić akcje na giełdzie... Ariniera bo chyba tak polski super samochód się nazywał został zrobiony na sztukę wyrwali kasę od inwestorów zebrali manatki i tyle ty musisz zrobić to samo tylko nie zbierać manatków ale wdrożyć to do produkcji w jakiejś psełdo manufakturze lub jako kit car...

Napisany przez: yotomeczek Wed, 05 Jun 2013 - 21:51

w teorii to wsztstko jest proste

Napisany przez: Driftman Wed, 05 Jun 2013 - 23:40

Autor zrobił już ogromną robotę. To jest nie do wycenienie tak naprawdę.. TomcatT4 trzymam kciuki i obyś dalej szedł tą drogą !
On nie jest teoretykiem on właśnie robi co może, a wejście na giełdę ? zejdź na ziemię...

Napisany przez: DoLeCk Thu, 06 Jun 2013 - 11:16

mihas66 szum wokół auta zrobił się sam i to już od dłuższego czasu a to w jednym programie, a to w drugim.

Napisany przez: Remy Thu, 06 Jun 2013 - 11:54

Może opisz projekt auta nahttp://www.kickstarter.com? Łatwiej zebrać pieniądze kiedy wpłacają ludzie z całego świata

Napisany przez: yotomeczek Thu, 06 Jun 2013 - 15:17

Dokladnie - moze trzeba to pchnac na caly Swiat. Projekt nowej Warszawy zlapal na baze BMW M5 z V10 - auto ofiarowano chyba ze Szwecji...

Napisany przez: kriss20 Thu, 06 Jun 2013 - 16:27

Podziwiam zapał ale buda mi się najzwyczajniej nie podoba. Jest jakaś taka wykastrowana, bez agresji. Ciekawe jak to będzie skręcać. Choć książki po okładce nie należy oceniać to ja bym tego nigdy nie kupił, osiągi są ważne ale wygląd też musi być a według mnie właśnie tego zabrakło.

W kwestiach finansowych to bardzo ciężki temat. Wchodząc z kimś w układ często kończy się na tym, że ten ktoś kto wykłada kasę zbiera śmietankę a główny wykonawca który wsadził w to połowę życia i zdrowia dostaje to co mu skapnie. Buduję coś podobnego ale w innym segmencie rynkowym i wiem w jak lawinowym tempie rosną koszty. Na szczęście wytrwałość i determinacja są kluczem do każdego sukcesu.
Dlatego według mnie jeśli już tyle energii poświęciło się projektowi to lepiej odczekać, doskładać kasę i szerokim łukiem omijać "pośredników".

Napisany przez: MuMineQ Thu, 06 Jun 2013 - 21:53

Dorzuciłem cegiełkę, ale raczej na polakpotrafi nie uda się zebrać potrzebnej kwoty :/

Napisany przez: Pablo0000 Sat, 08 Jun 2013 - 11:18

Jest spore zainteresowanie tym autem i słyszał już o nim chyba każdy kto poświęca swój czas na forach motoryzacyjnych. Zgłaszały się osoby które chciały by kupić takie auto, mogły by złożyć zamówienie ?

Napisany przez: Kosiarz Mon, 10 Jun 2013 - 12:39

Wszystko super ale ten szeroki słupe przedni mi jakos straszliwie nie pasuje, wiem ze było juz o tym ale czy naprawdę nie szło tego przerobić bo teraz to jeszcze bardziej sie rzuca jak auto jest wykonczone w podkladzie

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 11 Jun 2013 - 13:20

Niestety mój projekt jak się okazuje jest niemedialny – nie mam nazwy nawiązującej do wskrzeszania starych polskich marek (a jak wiadomo Polacy uwielbiają rozczulać się nad swoją nieudaną przeszłością), buduję to sam w małym garażu, nie wydaję pieniędzy na zbędne wizualizacje, animacje czy na opłacenie artykułów "sponsorowanych". Pracuję w mediach w budynku w którym codziennie mijam redaktorów jednego z największych polskich portali motoryzacyjnych. Byłem u nich z Kozmo ze trzy albo cztery razy i nigdy nic nie odpowiedzieli sensownego. Brzmi trochę jak żale ale taka jest rzeczywistość. Dla mnie strata czasu – wolę skupić się na robocie i zaskoczyć wszystkich, pokazując że da się.

Napisany przez: Leo Tue, 11 Jun 2013 - 15:04

przykra rzeczywistość, powiedzmy sobie wprost - nikogo z wielkich nie interesuje, że jesteś w stanie sam sobie poradzić z doskonałym efektem, no , chyba, że mogą Cię potem wykupić jak całą oślą robotę sam zrobisz.
trzymam kciuki tak czy siak i żałuję, że niewielu jest chętnych.

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 11 Jun 2013 - 17:33

O właściwości jezdne nie martwię się bo testy podwozia pokazały jego ogromny potencjał.
Natomiast wygląd powstał bardzo łagodny z kilku powodów:
– przede wszystkim tak aby łatwo było wymodelować bryłę nadwozia samemu,
– aby później jak najłatwiej było zdjąć formy,
– był ponadczasowy – w końcu na torze nie trzeba iść za najświeższą modą, która szybko mija,
– ponieważ to małe autko miało nie krzyczeć, że może więcej niż na to wygląda.
Na szczęście ludzi, którym nie podoba się jest zdecydowanie mniej niż tych, którym podoba się ;-)

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 11 Jun 2013 - 17:39

Kickstarter z definicji odrzuca projekty motoryzacyjne. Będę próbowąl na innym amerykańskim portalu crowdfundingowym ale z tego co widziałem to tam zbiórki idą tak samo ślamazarnie jak na polskim: http://www.polakpotrafi.pl/projekt/kozmo.
Ponieważ doszedłem już do etapu, że wszystko co mogłem ręcznie w garażu zrobić to zrobiłem, poświęcę się teraz na spokojnie szukaniu sponsora.

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 11 Jun 2013 - 17:41

Jednak jeszcze całkiem sporo osób o nim nie wie i to jest lekcja domowa do dorobienia.
Najkorzystniej jest wisieć w inetrnecie na jakimś dużym portalu przez tydzień. Wtedy codziennie jest kilka zapytań o zestawy i gotowe auta.

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 11 Jun 2013 - 17:42

Niestety nic z nim nie zrobię na tym etapie. Zobaczymy jak wyjdzie w prototypie ale i tak łatwiej będzie mi zmodyfikować na prototypowym nadwoziu z laminatów i z niego zdjąć ponownie formy do przedniej części nadwozia niż teraz kuć kopyto i wycinać stalowe podszybie z fiata, które jest wklejone w resztę kopyta.

Napisany przez: TomcatT4 Sat, 22 Jun 2013 - 13:24

W czasie przerwy przy pracach nad Kozmo związanej z poszukiwaniem dalszego dofinansowania projektu trzeba też udzielać się medialnie ;-)
Poniżej link do wywiadu ze mną w którym w skrócie opowiadam skąd pomysł i dlaczego tak a nie inaczej. Zapraszam do lektury ;-)
http://think-about.pl/kozmo-polski-samochod-sportowy-wywiad/

Napisany przez: TomcatT4 Sat, 22 Jun 2013 - 17:11

Ponieważ na zdjęciach z ostatniego transportu Kozmo auto miało podniesione zawieszenie i widać było zbyt wąskie koła w stosunku do tego co ma być docelowo, postanowiłem lekko zretuszować dwa zdjęcia.
Mniej więcej tak auto będzie wyglądało docelowo. Mam nadzieję, że teraz bardziej się podoba ;-)

Napisany przez: kompot Tue, 25 Jun 2013 - 12:48

Jesli chodzi o finansowanie:
http://www.ncbir.pl/programy-krajowe/innotech/aktualnosci/art,2126,dyrektor-narodowego-centrum-badan-i-rozwoju-oglasza-iii-konkurs-programu-innotech.html
Zajrzyj do listy obszarów zaawansowanych technologii w ścieżce HI-TECH, sekcja C, dział 29, grupa 29.1, klasa 29.10, podklasa 29.10B
Myślę, że masz potencjał na wniosek o dużej szansy uzyskania dofinansowania.

Napisany przez: TomcatT4 Wed, 26 Jun 2013 - 05:48

Dziękuję bardzo za podesłanie tej informacji. Teraz właśnie doszedłem do takiego momentu, że już nie mam co samemu robić przy aucie więc skupiam się już tylko na wyszukaniu źródeł finansowania. Już też poszły dwa wnioski do innych programów – trzymajcie kciuki – może coś się uda ;-)

Napisany przez: itcenter Wed, 26 Jun 2013 - 11:42

Zastanawiam się czy to nie walka z wiatrakami. Trudno będzie znaleźć sponsora bo konkurencja na podłożu małych lekkich sportowych aut jest spora. Prędzej by się znalazł sponsor na bodykity lub zestawy do modyfikacji aut produkowanych obecnie. Mając 200tyś zł raczej nie postawił bym na ten wóz ale tylko z tego powodu, że nie widzę tutaj zysku na jeden egzemplarz i dla zabawy to budowa takiego auta jest fajna ale na pewno nie ma dużych szans na obecnym rynku. Zbudowanie auta to już są ogromne koszata a wprowadzenie go na rynek przerasta budowę. Na twoim miejscu budował bym sobie to auto we własnym zakresie ile sie da. Doceniam twoje dzieło i jak mówi stare powiedzenie: "Dobrego chwalić nie trzeba, bo się samo chwali." Nie miej do mnie urazy, takie jest po prostu moje zdanie.

Napisany przez: TomcatT4 Wed, 26 Jun 2013 - 11:56

Spoko, szanuję zdanie innych ;-)

Ale 200 tys. to koszt przygotowania prototypu i w produkcji bo obejmuje formy z żywotnością na kilkadziesiąt nadwozi, stół montażowy itd.
Gotowe auta będą kosztować od 50 do 90 tys. zł (od 1,2 qolnossącego do 1,4 TJet) a zestaw ok. 30 tys. zł czyli samemu 200 konnego potwora będzi emozńa zbudować za jakieś 50–60 tys. zł.

Czy jest rynek czy nie ma – to trudno oszacować. Replik siódemek p. Cieluch sprzedał blisko 200 sztuk przez kilka lat (Adam Walenda pewnie sprostuje dokładnie tę liczbę ;-) ). Ludzie kupują Lancery za 70–90 tys. i modyfikują je za kolejne dziesiątki tysięcy osiągając auto którym praktycznie nie da się jeździć na co dzień. Więc jako 2 czy 3 auto tylko do zabaw na torze może być niezłą alternatywą. W końcu to będzie małe, lekkie i piekielnie mocne autko. A przy tym jednak tańsze w eksploatacji. A przewagę nad replikami Siódemki będzie miało taką, że będzie to auto zamknięte, z ogrzewaniem, którym spokojnie można dojechać na kołach na tor i mimo wszystko na ulicy będzie wyglądać prawie jak normalne auto z tłoczonych blach.

Ponieważ rynek jest wielką niewiadomą a sam projekt jednak dość oryginalny szukam raczej wsparcia w formie sponsoringu niż inwestycji w projekt. Bo nie mam żadnej gwarancji, że przekonam polskich ścigaczy do kupna kit-cara zamiast Subaru, Evo czy starej M3.

Pożyjemy, zobaczymy ;-)

Napisany przez: Maciu$ Wed, 26 Jun 2013 - 12:54

Wydaje mi się, że ktoś kto zastanawia się nad EVO, STi czy innym autem tego pokroju nie spojrzy przychylnym okiem w kierunku Kozmo, tak samo jak target klientów na repliki Lotusa jest chybiony, bo wg. mnie kogoś szukającego typowego "paździocha" z otwartym dachem, bez zbędnych gadżetów nie przekona zamknięta buda i ogrzewanie, nie mówiąc o kulcie samego auta.
Na Polskim rynku raczej nie znajdziesz zbytu w kręgu odbiorców prywatnych, w krajach gdzie jest moda na kit cary powinno być łatwiej, ale jeżeli udałoby się utworzyć puchar Kozmo, to planowana cena w stosunku do tego co samochód oferuje byłaby co najmniej korzystna.

Napisany przez: kompot Wed, 26 Jun 2013 - 14:19

Na pewno seria wyścigowa pomogła by w sprzedaży tych pierwszych 30 sztuk. Zresztą co do dofinansowań, nie trzeba liczyć na sponsorów, jest wiele programó dofinansowań, a niektóre idealnie wpasowują się własnie w ten projekt, jak np. ten podany przeze mnie.

Napisany przez: Kosiarz Thu, 27 Jun 2013 - 00:07

po wejscu w zycie tych nowych przepisów dotyczących kit carówmoze być to trudno zarejstrować... ale Ty pewnie juz masz te przepisy rozpoznane

Napisany przez: TomcatT4 Thu, 27 Jun 2013 - 05:46

Nie szukam, rynku zbyt w dziesiątkach aut rocznie – choć fajnie by było gdyby hobby stało się głównym źródłem dochodu. Na początek będę zadowolony jeśli uda się sprzedać kilka sztuk. Tak czy inaczej moim zadaniem jest próba zmiany polskiego myślenia, że do track dayów i rallysprintów najlepiej kupić Evo, które i tak po modyfikacjach staje się drugim czy trzecim autem w rodzinie. Owszem są tacy, którzy z uporem jeżdżą nimi na co dzień – ale większość właścicieli Evo jeżdżących w różnych imprezach, których znam, śmiga na co dzień zwykłymi autami. Teraz moja w tym głowa aby zmienić to podejście i przekonać takich ludzi, że małe, lekkie Kozmo będzie lepszą torową zabawką. Czyli po prostu muszę je takie zbudować aby z dobrym kierowcą pokazało swój potencjał. Liczę na to, że wtedy obroni się samo.

Napisany przez: TomcatT4 Thu, 27 Jun 2013 - 06:12

Nie będzie łatwo ale damy radę ;-)
Trzeba przebrnąć przez kilkadziesiąt unijnych dyrektyw.

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 27 Aug 2013 - 07:21

Dawno nic nie pisałem nt. Kozmo - trochę z powodu wakacyjnej przerwy od projektu, trochę z powodu szukania dalszego jego finansowania.

Zapraszam Was na prezentację dotychczasowych postępów prac przy KOZMO, która odbędzie się 31.08-1.09 przy okazji IV i V rundy Rallycrososs Cup na Torze Słomczyn, dzięki uprzejmości kolegów z grupy Youngtimer Warsaw, którzy organizują tam swoją wystawę i postanowili mnie zaprosić jako gościa

Dla facebookowców link do wydarzenia:
https://www.facebook.com/events/510469462379858/

Napisany przez: freebsd Tue, 27 Aug 2013 - 08:12

Szansa to chyba tylko puchar.
Wlascicieli evo czy sti nie przekonasz bo to zupelnie inne auta niz taki projekt.
Chodzi tez o to ze do pewnego etapu kazdy moze siasc do evo mama babcia i nim normalnie pojedzie, na zakupy, wakacje czy do pracy.
Takim kit carem nie ma szans.
W przypadku odsprzedazy zadbanego evo/sti sprzedaz to moment a i cena ok. Taki kit car raczej nie sprzedawalny a jesli juz to pewnie za grosze.

Ale np zorganizowac puchar w srod mlodych kierowcow np ze szkol mechanicznych i podobnych. Jesli kazda szkola zakupila by jeden taki pojazd i wystawiala by swojego kierowce to na poczatek troszke bys tego sprzedal i i wiele osob by moglo poogladac dotkanc itd jesli by np stal w szkole.

Napisany przez: KamilC20XE Tue, 27 Aug 2013 - 20:57

Moim zdaniem w Polsce wszystko zależy od ceny i dobrej reklamy bo zainteresowanie tym autem będzie napewno .Ja życze Tobie tego abyś znalazł dużą rzesze ludzi którzy będą zainteresowani zakupem KOZMO bo jesteś człowiekiem który ma pasję i cel w życiu . Powodzenia!

Napisany przez: kowalfik Wed, 28 Aug 2013 - 01:49

Moim zdaniem z jakimś małym fiatowskim turbo albo fajnie wykręconym NA to będzie naprawdę świetna zabawka na tor i NA DROGĘ-pomyślcie małe, lekkiebi tanie w eksploatacji, idealne do latania po fajnych, krętych traskach. To zależy też od tego na ile komfortowo będzie wykonana kabina, ale ja bym nie skreślał zupełnie tego pojazdu w roli unusual driver'a

Jakie jest stadium prac, jest już zrobiona karoseria?

Napisany przez: |Joteusz| Wed, 28 Aug 2013 - 08:27

Ja mam osobiście nadzieje że się uda

Napisany przez: TomcatT4 Wed, 04 Sep 2013 - 06:38

Zapraszałem Was na pierwszą publiczną prezentację postępów prac przy Kozmo, która odbyła się w ten weekend na Torze Słomczyn.
Było z przygodami ale bardzo fajnie i mam nadzieję, że owocnie.
Poniżej kilka zdjęć jak prezentuje się Kozmo na tle przyszłej konkurencji ;-)

Napisany przez: TomcatT4 Wed, 04 Sep 2013 - 06:47

Jeszcze raz dziękuję za wszystkie Wasze miłe słowa, które mnie wspierają i powodują, że jeszcze mam siły budować Kozmo ;-)

Myślę, że jako auto weekendowe do zabawy na torze będące alternatywą dla dłubanych evo czy sti Kozmo samo obroni się jak je tylko skończę.
Co do trzymania cen tych ostatnich. W zeszłym roku brat był w Warszawie po evo9, które zostało sprzedane za 90 tys. zł przy czym sam koszt modyfikacji zrobionych przez poprzedniego właściciela to drugie 90 tys. zł. Czyli sprzedał mocno zdłubane auto za cenę praktycznie seryjnego używanego evo9...

Pomysłów na zastosowanie tego auta i na szukanie klientów jest wiele. Jednak najpierw muszę skończyć prototyp i pokazać potencjał konstrukcji. Mam praktycznie gotowy model nadwozia czekający na zdjęcie form i zrobienie właściwego nadwozia z tych form. Potem wsadzenie T-Jeta, drobne zmiany mechaniczne, testy i prace wykończeniowe. Czyli jakieś 4 do 6 miesięcy intensywnych prac od momentu pozyskania brakujących funduszy.

Napisany przez: TomcatT4 Thu, 26 Jun 2014 - 14:11

Witajcie,
dawno nic tu nie pisałem ponieważ w tym roku skupiłem się na poszukiwaniach sponsora i rozmowach z różnymi firmami o dofinansowaniu niezbędnym do ukończenia projektu Kozmo.
Niestety jeszcze nie mogę pochwalić się żadnymi konkretnymi efektami. Wolę nie zapeszać itd.
Za to chciałem pochwalić się zdjęciami z wtorkowych odwiedzin ekipy konkursu http://itsyourlife.pl z Marceliną Zawadzką (Miss Polonia 2011) i Michałem Leszkiem z firmy http://www.krugermatz.pl będącej organizatorem tego konkursu.
Po prostu te zdjęcia bardzo mi się podobają mimo, że to tylko zdjęcia robione iPhonem z backstagu czy jak to się tam mówi.

Napisany przez: no_fear Fri, 26 Sep 2014 - 11:56

wróciłem z Chorwacji a tam mocno popularne drogerie

http://www.kozmo.hr/


skoro ich promujesz to może uderz o sponsoring ?

Napisany przez: TomcatT4 Fri, 26 Sep 2014 - 16:30

Znam te drogerie ;-) W sumie gdyby wchodzili na polski rynek to czemu nie ;-)

Na razie rozmawiam u nas z różnymi małymi firmami do których udało mi się dotrzeć. Do tych dużych ciągle próbuję ale dobicie się do osób decyzyjnych np. w Orlenie graniczy z cudem.
W międzyczasie w ostatni weekend sierpnia wyprowadziłem Kozmo na świeże powietrze aby porobić trochę aktualnych zdjęć, których nie posiadałem. To ciągle model nadwozia na jeżdżącej ramie przed zdjęciem form. Klapy czy drzwi mogą się wydawać niedopasowane ale to dlatego, że tu są luźno przyłożone. Spasowane są a ułożone dokładnie będą przed samym zdjęciem form. Dodatkowo z tyłu pojawi się spojler przedłużający dolną linię bocznych okien.
Autorzy zdjęć: Monika Bralewska i Grzegorz Burzyński

Napisany przez: Wojtek Fri, 26 Sep 2014 - 16:47

Wiem ze to ost rzecz ktora nalezy zrobic ale zmien te kola a auto odrazu nabierze agresywnosci z swoimi linami.

Napisany przez: rychu Sat, 27 Sep 2014 - 21:48

Pozdrawiam sąsiada Ostatnio własnie zastanawialiśmy się co tam się dzieje i czy to już koniec projektu.

Napisany przez: TomcatT4 Wed, 08 Oct 2014 - 13:12

No i jestem finalistą. Dziękuję za wcześniejsze głosy. A teraz facebookowiczów zapraszam do wejścia na stronę https://www.facebook.com/itsyourlifejusttakeit i polubienie galerii ze mną jak i samej strony ;-)
A wieczorem będzie jeszcze wideo ;-)

Napisany przez: TomcatT4 Wed, 08 Oct 2014 - 16:39

Jest już i wideo z konkursu It's your life, just take it.
Zapraszam do oglądania, i ponownie mam prośbę do facebookowców o wejście na stronę: https://www.facebook.com/itsyourlifejusttakeit polubienie tego filmu, strony jak i o jego udostępnienie.
Im więcej polubień i udostępnień tego wideo tym większe moje szanse. Do dzieła! ;-)

Napisany przez: TomcatT4 Fri, 31 Oct 2014 - 15:13

Witajcie,

Nadszedł czas finałowego głosowania na mój projekt w konkursie It's your life, just take it.
Niestety głosowanie jest tylko facebookowe ale mimo to zapraszam do głsowania na mnie i udostępniania tego linku dalej i dalej i dalej. Głosować można raz dziennie. Głosowanie trwa do poniedziałku.
Link do głosowania:

http://welcometabs.com/vote/4666

Im więcej głosów tym większe moje szanse na wygraną w konkursie. Do dzieła!

Napisany przez: bina Fri, 31 Oct 2014 - 17:49

Ja już wysłałem i trzymam kciuki
Znajomych też namawiałem na oddawanie głosu

Napisany przez: Wyrzyk Fri, 31 Oct 2014 - 17:52

Poszedł głos ... powodzenia

Napisany przez: TomcatT4 Sat, 01 Nov 2014 - 09:46

Dzięki wielkie ;-) To jeszcze poproszę po jednym głosie dzisiaj i jutro, i pojutrze ;-)
Głosować można raz dziennie do poniedziałku włącznie.

Napisany przez: apogeum Sat, 01 Nov 2014 - 10:40

+1

Napisany przez: Jedenasty Sat, 01 Nov 2014 - 11:54

Pojszło, zalinkowane też przez Fanpage warsztatu Powodzenia!

pzdr

Napisany przez: Buli Golf Sat, 01 Nov 2014 - 12:05

Całkiem ciekawy projekt . Trzymam kciuki za wytrwałość w dalszych pracach . ''Czym dalej w lesie tym więcej drzew'' Powodzenia.

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 04 Nov 2014 - 19:52

Dziękuję wszystkim za głosy w konkursie "It's your life, just take it!". Niestety zostałem tylko finalistą i nie znalazłem się na liście laureatów. Ale myślę, że udział w tym konkursie przyniesie marketingowe korzyści dla mojego projektu.
Może dadzą się przekonać do wykorzystania Kozmo jako democara do caraudio ich marki Kruger&Matz.
A poza tym dalej będę szukał jakiejś innej firmy. Jak co miesiąc znowu z kimś prowadzę wstępne rozmowy i tak powoli czas leci.

Napisany przez: kontrolm Mon, 02 Feb 2015 - 17:00

powoli to wygląda na odgrzewanie kotleta ale znalazłem cos co powstało dawno temu ale klimat podobny:
Peugeot Quasar 1.6 600KM Biturbo rok 84...



Oj jezdziłbym jezdził...

Napisany przez: Buli Golf Mon, 02 Feb 2015 - 17:22

Z budżetem Peugeot to można by było poszaleć .

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 03 May 2015 - 22:47

Witajcie po długiej przerwie.
Mimo, że rozmowy z różnymi firmami nie są zbyt owocne nie poddaję się jeszcze.
Postanowiłem uruchomić kampanię na platformie crowdfundingowej Indiegogo.

https://www.indiegogo.com/projects/kozmo-cool-sportscar-for-everyone

Jeśli jeszcze we mnie wierzycie to udostępnijcie gdzie tylko da się ten link. Może macie znajomych autorów blogów, portali, dziennikarzy itd. Nie tylko Polsce ale i za granicą.
Może dzięki Wam Kozmo jednak powstanie.
Dziękuję.

A poniżej zapowiedź nowych wizualizacji ukazujących jak Kozmo mogłoby wyglądać - kolega zaproponował mi stworzenie wizualizacji uwzględniających zmiany jakie dokonałem względem pierwszych projektów.

Napisany przez: E30 owner Mon, 04 May 2015 - 00:08

Info na moim FB już poszło

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 15 Jan 2017 - 17:15

Witajcie
Sam odkopuję swój stary wątek.
Tak zaczął się dla mnie rok 2017:




a właściwie to tak:








Auto trafiło do mojego starego znajomego specjalisty od laminatów, który obecnie pracuje w http://www.stwdrift.pl. Musi mocno natrudzić się, żeby zlikwidować wszystkie pęknięcia i ubytki jakie powstały w trakcie ponad 3 lat oczekiwania na zdjęcie form:










Prace ruszyły dzięki pomocy moich braci. Wracam z projektem i muszę zdążyć do 30 kwietnia aby prototyp pokazać na największych na świecie targach kit carów w Wielkiej Brytanii: http://www.nationalkitcarshow.co.uk

Zanim z braćmi podjęliśmy decyzję o zobowiązaniu podjętym na Kozmo, będąc na skraju ostatecznego poddania się, postanowiłem przynajmniej poprawić kilka rzeczy, które nie do końca mi wyszły. Czyli przednią szybę i zwis tylnej klapy:
















Porównanie kształtu przodu przed i po zmianie przedniej szyby:






Tył postanowiłem skrócić, podnosząc wszystko poniżej lamp o 5 cm:










W trakcie prac bardzo miłą urodzinową niespodziankę zrobili mi przyjaciele z http://youngtimerwarsaw.com ;-)








A na koniec kilka zretuszowanych zdjęć:

Napisany przez: m6nj Sun, 15 Jan 2017 - 22:26

Pomarańcz!!

Napisany przez: Q40 Sun, 15 Jan 2017 - 23:30

Naprawdę podziwiam nakład prac, i jesteście już na końcówce.. szacun.

+biały, pomarańcz, niebieski, czerwony

Napisany przez: santacruz Mon, 16 Jan 2017 - 01:27

i spoiler musi byc

jeszcze jakis fajny VT aby te progi i przetoczenia sfotoszopowac (sa chyba takie troche krzywe?)

jest fajnie

gogogoo ew wysylanie cv i.......


PZDR

Napisany przez: TomcatT4 Mon, 16 Jan 2017 - 15:50

Musi ;-)


Właśnie kolega od laminatów wyprowadza teraz wszystkie kształty, krawędzie.


Dzięki ;-)


?

Napisany przez: nomaster Mon, 16 Jan 2017 - 20:28

Obserwuję projekt praktycznie od samego początku i mam nadzieje, że w końcu Ci się uda wszystko dokończyć bo są szanse na sukces. Ile takie auto kompletne będzie mniejwięcej kosztować?

Napisany przez: jackkpl Mon, 16 Jan 2017 - 22:04

Kompletne to chyba nie będzie, bo sam musisz sobie kupić używany silnik i elementy zawieszenia ( z tego co pamiętam plany). Ty kupujesz kit-cara, czyli w sumie rama z nadwoziem , która jest w stanie przyjąć jakiś silnik (1.4t-jet, 1.4 wolnossące fiata itp)

Napisany przez: TomcatT4 Mon, 16 Jan 2017 - 23:19

Chciałbym budować i sprzedawać zarówno zestawy jak i kompletne auta.
Zestaw składałby się faktycznie tylko z ramy, elementów zawieszenia, laminatów (nadwozie i elementy wnętrza) i zbiornika paliwa a reszta podzespołów pochodzących od fiata i alfy a także od helli (światła) czy amortyzatory prawdopodobnie gaz-shocks (oni robią sporo do kit carów) byłaby kupowana we własnym zakresie przez osobę składającą takiego kit-cara. Wychodzi taki zakup na raty ;-) Na koniec pośredniczyłbym w rejestracji auta – niestety przez UK.
Auto kompletne również chciałbym mieć w ofercie ale faktycznie na używanym silniku i skrzyni biegów – dalej byłby to kit-car ale złożony przeze mnie i sprzedany jako kompletne auto.
Planowane ceny to ok. 35 tys. zł za zestaw i ok 100 tys. zł za kompletne auto gotowe do procesu rejestracji (ok. 200-konny 1,4 TJET o wadze poniżej 700 kg). Ale ceny oficjalne będę mógł ustalić w maju po premierze auta i policzeniu kosztów.
Oczywiście będzie to bardzo małoseryjna produkcja – 5 sztuk rocznie byłoby dla mnie niesamowitym sukcesem.

Napisany przez: kirpek Mon, 16 Jan 2017 - 23:36

Budżet 1000x mniejsxy niż arinera. Progress 100 azy wiekszy.

Napisany przez: Leo Tue, 17 Jan 2017 - 07:58

Bardzo się cieszę, że mimo trudności, idziesz dalej. Kibicuję projektowi bardzo.

Napisany przez: mock Mon, 23 Jan 2017 - 22:10

Fajnie, że temat się ruszył, kibicuję od dawna.

Przy okazji mam sugestię. Czy nie wyglądałoby lepiej, gdyby przeprojektować trochę dolne krawędzie z przodu i z tyłu, żeby nie było tak kwadratowo?

Przepraszam za brak zdolności, przerobiłem w paint Chodzi mi o coś takiego:





No i popieram, że wygląda lepiej ze spoilerem

Napisany przez: TomcatT4 Mon, 13 Feb 2017 - 21:21

Dzięki ;-)

Generalnie już nie planuję żadnych większych zmian w nadwoziu poza poprawieniem górnej krawędzi przedniej maski o czym napiszę w następnym poście.

Napisany przez: TomcatT4 Mon, 13 Feb 2017 - 22:07

Trochę nowości, czyli długi post z dużą ilością zdjęć ;-)

Zacznę od tego, że mam już silnik, który czeka u kolegi w jego warsztacie pod szyldem https://www.facebook.com/flyperformance. Jest to TJer 150 KM z Bravo II. Na początek wstawimy silnik z seryjnym kolektorem i turbo. Dopiero po prezentacji Kozmo i wielu testach będziemy modyfikować ten silnik. Teraz najważniejsze jest, żeby Kozmo zaczęło jeździć.










W międzyczasie w Stw nadal trwają poprawki modelu nadwozia przed zdjęciem form. Nadwozie jest już prawie całe wyrównane a pęknięcia zaszpachlowane.
Przyglądając się dokładnie nadwoziu postanowiłem poprawić jeszcze górną krawędź maski, żeby bardziej przylegała do dolnej krawędzi zmienionej szyby przedniej. Najpierw użyliśmy pianki montażowej, ale był to chybiony pomysł. Potem uzupełniliśmy brakującą przestrzeń czymś czego nazwy nie pamiętam – bardzo gęstą pianką sprzedawaną w paskach 1x10x100 cm.














Dopasowałem też dolną linię okien w drzwiach ale nie mam zdjęć.

Wyciąłem też szablon z którego wytnę aluminiową płytę osłaniającą dolną część przedniej części nadwozia – coś jak płyta pod silnik w rajdówkach z silnikiem z przodu. Płyta ta dodatkowo będzie pełniła funkcję minisplitera.






Poprawiłem też wnęki na tylne światła. Nie wiem czemu ale 4 lata temu nie wyszły mi zbyt dokładnie i postanowiłem je zrobić na nowo. Okazało się, że opakowanie po płytach CD-R idealnie nadaje się na szablon tych wnęk. Teraz wiem, że będą one idealnie ustawione względem siebie dzięki użyciu zbudowanego na szybko narzędzia.






















A na koniec tego posta jeszcze krótka relacja z wizyty u Kacpra w jego skromnym warsztacie FlyPerfomance. To właśnie tu czeka na mnie TJet. A były dwa powody mojej wcześniejszej wizyty u niego.

Pierwszy to wyspawanie szablonu punktów montażowych deski rozdzielczej i nagrzewnicy z fiata seicento, Postanowiłem wrócić do pierwotnego założenia i wykorzystać deksę rozdzielczą z auta dawcy bo z tworzeniem własnej nie zdążę na targi. A poflokowana deska od seicento wygląda całkiem nieźle i powinna pasować do kształtu Kozmo. To kitcar więc mogę spokojnie zastosować jak najwięcej podzespołów od bazowego auta dawcy.








Drugi powód to przymiarki do większych hamulców. Planuję na wszystkich 4 kołach mieć tarcze wentylowane 284x22 mm. Z przodu będzie zacisk z fiata stilo 1.9 jtd dopasowany do zwrotnicy poloneza a z tyłu zacisk z alfy 159 3.2 z ręcznym dopasowany do przedniej zwrotnicy fiata seicento. Okazuje się, że adaptery będą bardzo proste do wykonania. Do obu zacisków można kupić klocki hamulcowe uliczne, tuningowe czy wyczynowe – np. Ferodo ma w ofercie 5 różnych klocków do zacisku od stilo i 3 różne klocki do zacisków ze 159.








Na sam koniec ciekawostka z warsztatu Kacpra – zestaw ceramicznych hamulców z giulii quadrifoglio ;-)

Napisany przez: TomcatT4 Sat, 18 Feb 2017 - 22:32

Przedostatni krok przed zdjęciem form. Nadwozie pokryte lakierem akrylowym. Teraz zostało już tylko zrobić podziały i można zdejmować formy.

Napisany przez: madkowal Sun, 19 Feb 2017 - 15:37

w lakierze zupelnie inaczej wyglada !!!

Napisany przez: K@rol Sun, 19 Feb 2017 - 16:03

Dokladnie,super.

Podziwiam!!! Swietnie sie to oglada!!!

Szacun.

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 19 Feb 2017 - 18:48

Sam jestem bardzo pozytywnie zaskoczony.
Chciałem prototyp zrobić tylko w żelkocie (wierzchnia warstwa laminatu w jednolitym kolorze) co byłoby tańsze od lakierowania ale nawet najtańszy akrylowy lakier wygląda nieporównywalnie lepiej.

Napisany przez: addam24 Sun, 19 Feb 2017 - 20:15

Zostaw go w tym kolorze .To teraz najbardziej modny kolor.Bo biale juz sie przejadly.

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 19 Feb 2017 - 20:27

Teraz jest biały. Ale to tylko kopyto. Nadwozie będzie pokryte białym żelkotem a potem pomalowane ale jeszcze nie wiem na jaki kolor.

Napisany przez: FunThomas Sun, 19 Feb 2017 - 21:04

Na jednym ze zdjec, ze spojlerem z tylu, wyglada jak maly GT-R. Super!

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 21 Feb 2017 - 21:49

Pierwsze formy ;-)

Napisany przez: addam24 Tue, 21 Feb 2017 - 22:44

Zrob go na szaro.Ten kolor teraz jest na topie.Wychadza w tym kolorze fiaty 500 abarth esseesse
https://www.netcarshow.com/fiat/2009-500_abarth_esseesse/

Napisany przez: karolluczak Thu, 23 Feb 2017 - 18:47

Formy na poliestrach? Dobrze widze że to mata?

Napisany przez: lukigondi Sun, 05 Mar 2017 - 19:33

Cześć
Nie wiem jak dokładnie orientowałeś się jeżeli chodzi o rejestracje w UK Cały proces nie jest łatwy
Poza tym nawet gdy zarejestrujesz w UK to nie przerejestrujesz na polskie blachy.

Nie pisze tego, żeby Cie w jakiś sposób zniechęcić, ale raczej uświadomić.

Sam zbudowałem kilka kitcarów w UK i przechodziłem tutaj całą procedure......

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 05 Mar 2017 - 22:34

Proces rejestracji kit cara w UK jest mi znany. Kilka wątpliwości rozwiali mi brytyjscy urzędnicy.
Nie widzę też przeszkód z przerejstrowaniem auta na polskie blachy. A przynajmniej nie widzą przeszkód w urzędzie komunikacji w którym dowiadywałem się co i jak.
Na pewno łatwo nie będzie.

Napisany przez: TomcatT4 Sat, 18 Mar 2017 - 19:54

Czas nadrobić zaległości w pisaniu o Kozmo.

Nareszcie mam długo wyczekiwane pierwsze nadwozie i formy do niego. Zanim pokażę efekt końcowy to kilka zdjęć z prac nad nim.

Nie było łatwo bo okazało się, że wybrałem bardzo zły sposób robienia modelu nadwozia. Zrobiłem go ze styropianu, pokrytego gipsem i szpachlą. Nie jest to trwały i jednorodny element przeż co oddzielenie form było koszmarem. Musieliśmy najpierw wybrać styropian a potem kruszyć i odrywać płaty gipsu ze szpachlą. Trochę uratowało nas pomalowanie kopyta lakierem akrylowym. A wystarczyłoby kilka lat temu gipsować z bandażem lub siatką. Wtedy po wybraniu styropianu odchodziłyby ładnie duże płaty gipsu ze szpachlą. Trochę dziwne uczucie zobaczyć efekt swojej pracy w postaci kupki śmieci:




Ale na szczęście udało się i powstała pierwsza gotowa do laminowania forma:






I pierwszy produkt:




Podobnie ciężko było z maską przednią (bez zdjęć). A potem przyszedł czas na postawienie podziałów korpusu i zdjęcie z niego form:








I oczom mym ukazała się goła rama – widok, który ostatni raz widziałem niecałe 8 lat temu – bardzo dziwne uczucie:




O dziwo z form boków dużo łatwiej wybraliśmy resztki kopyta:






W trakcie gdy Kamil ze swoim bratem, ściągniętym do pomocy (wielkie podziękowania za to jak sprawnie działali), laminowali nowe nadwozie, ja modelowałem przedni spojler z dokładką:




I w końcu gotowe elementy nadwozia – jeszcze przed obrobieniem:






I pierwsze przymiarki:








A potem spawanie punktów montażowych – tu z pomocą przyszedł Daniel z działu Motorsport w Stw.






Kilka ujęć prezentujących sposób montażu nadwozia:












I znowu pojawia się bryła na ramie – tym razem gotowe nadwozie ;-)




Czas na przymiarki zrobionych 4 lata temu wnęk drzwi:




Niestety musieliśmy je wylaminować na nowo, co Kamilowi z Stw poszło jak zwykle bardzo sprawnie ;-)




Trochę przymiarek i klejenie z zewnętrznym poszyciem:








Najbardziej jestem dumny z tego, że nie tylko działają szyby bezramkowe ale przede wszystkim zamki drzwiowe z fiata seicento.

Kozmo wyprowadzone na powietrze, jeszcze bez szyb, mocno surowe:






Po tym wszystkim za punkt honoru wzięliśmy sobie odpalenie silnika i przejażdżkę. Silnik po 8 latach stania nie chciał odpalić od razu ale po szybkiej ratunkowej interwencji kolegi specjalizującego się w sejach odpalił – w sumie moje przypuszczenia były trafne – nie chciał paliwa pociągnąć.

Jedna z tych chwil dla której warto to robić:

https://www.youtube.com/watch?v=dz8LwgfGWo0

Następnego dnia, a była to kolejna niedziela spędzona przeze mnie i Kamila w warsztacie, wkleiliśmy szyby, odpicowaliśmy trochę niewykończone nadwozie i czekaliśmy na fotografa https://www.facebook.com/CiechomskiPhotography/ i koła z jego Abartha 500:








A tu link do zdjęć zrobionych przez Piotra:

https://www.facebook.com/kozmo.cars/posts/1292714310812442


I czas na upalanie. Zawieszenie jeszcze bez stabilizatorów i za miękkie bo z czasów testowania samej ramy. Ale co tam, liczy się zabawa ;-)

https://www.youtube.com/watch?v=6E2DFWw-Cyg


Uśmiech autora mówi wszystko ;-)

https://youtu.be/2dJ_-O3QMdg


A następnego dnia formalności w Stw i zabrałem auto do kolegi i jego warsztatu FlyPerfomance:










Teraz montujemy w Kozmo TJeta i poprawiamy ramę ale o tym w następnych postach ;-)

Napisany przez: TofikGST Sat, 18 Mar 2017 - 20:28

Zajebiscie ze udalo sie po tylu latach dotrzeć do punktu w ktorym mozna sie normalnie przejechac. Musie to być bardzo przyjemne uczucie i na pewno motywujące do szybszego ukonczenia. Wielkie gratulacje.

Napisany przez: Er-a-de-ek Sat, 18 Mar 2017 - 20:40

Jak z trwałością laminatu?
Mocno kibicuję. Dużo do ukończenia "finalnego"?

Ps. Jak będziesz gadał z Żurawem to zapytaj się co się właściwie stało z słynną stronkę 126fan.pl

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 19 Mar 2017 - 12:31

Dzięki. Bardzo miłe uczucie. Ale do świętowania sukcesu jeszcze długa droga. Do targów coraz mniej czasu a jest jeszcze bardzo dużo do zrobienia.

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 19 Mar 2017 - 12:37

Dzięki.
Prototypowe nadwozie nie jest idealne bo zawsze tak jest z pierwszym produktem z nowych form a też czas nas gonił więc te pierwsze laminaty wymagają jeszcze poprawek przed malowaniem. Patrząc na inne wyroby Kamila to nie powinno być problemów z trwałością i jakością przy następnych autach.

Do ukończenia zostało:
– dokończyć montaż TJeta
– przerobić przednią część ramy – do wyspawania od nowa jest 12 rurek
– zamontować docelowe hamulce, zawieszenie i zbiornik paliwa
– drobne poprawki wiązki elektrycznej
– montaż deski rozdzielczej od seicento
– montaż ścianek grodziowych i dystansów przy desce od seja
– wyspawanie wzoru dyfuzora i tunelu od chłodnicy pod przednią klapą
– testy
– rozłożenie auta do piaskowania i malowani ramy i wahaczy
– czyszczenie i wymiana pozostałych elementów
– poskładanie do kupy
– malowanie nadwozia
– flokowanie wnętrza

I to wszystko musi być gotowe na 22 kwietnia. Oby się udało.

PS. Pytałem Żurawia – jakieś problemu z domeną

Napisany przez: bolus1 Mon, 20 Mar 2017 - 19:57

Trzymam kciuki! :-) mocno kibicuje, ciekawe ile będzie ważyć auto gotowe do jazdy

Napisany przez: cowboy Mon, 20 Mar 2017 - 20:33

GRATULACJE, mega update

Napisany przez: TomcatT4 Mon, 20 Mar 2017 - 21:32

Dzięki. Gotowe do jazdy auto ważyć będzie jakieś 100 kg więcej niż zakładałem, czyli ok. 750 kg
Tuż przed zabraniem go z Stw zważyłem go – jeszcze z silnikiem 1100, bez prawego fotela, zbiornika paliwa, ścianki grodziowej i lamp ale za to z wrzuconą do środka luzem deską rozdzielczą i nagrzewnicą z seicento.
Wyszło: 713 kg
LP: 157 kg PP: 174 kg
LT: 205 kg PT: 177 kg
P/T: 46,42/53,58

Napisany przez: albiNOS 01 Wed, 22 Mar 2017 - 21:05

Witam wszystkich. W końcu zaczęło coś się dziać w temacie KOZMO. Na forum o kit carach temat umarł, zresztą jak cała tematyka kit carów po zmianach przepisów któregoś pięknego czerwcowego dnia. No cóż zrobić. Znany Tomkowi kolega Artiplast napisał, że są ludzie, którzy wbrew przeciwnościom dążą do celu. Taki właśnie jest Twórca Kozmo. A dzięki temu jego auto zdążyło przez te lata nabrać Charyzmy. Nie ukrywam, że specjalnie dla tego wątku zarejestrowałem się na forum by coś napisać od czasu do czasu, coś zapytać. Dajcie znać, jeśli jest gdzieś miejsce na przywitanie z wszystkimi. Pozdrawiam.

Napisany przez: TomcatT4 Mon, 15 May 2017 - 23:30

Witajcie,
Jestem już po największych targach kitcarów http://www.nationalkitcarshow.co.uk w UK. Od ostatniego postu pracowaliśmy ostro przez 2 miesiące a ostatnie 2 i pół tygodnia po kilkanaście godzin dziennie łącznie z sobotami i niedzielami.

Po złożeniu na surowo świeżych paneli nadwozia, czyli po ostatniej relacji tutaj, auto pojechało do FlyPerfomance na modyfikacje ramy i montaż TJeta.
Najpierw wycięliśmy część ramy – zgodnie z pierwotnym projektem rama z tyłu jest rozkręcana aby wyjąć silnik – i stare mocowania dolnych wahaczy i silnika aby obniżyć silnik o kilka cm.






W międzyczasie przymierzyliśmy jeszcze raz deskę rozdzielczą od fiata seicento.




Następnie zaczęły się przymiarki TJeta:








Dostałem trochę upominków od https://www.facebook.com/mitasu3miasto




A tak wygląda rama z nowymi mocowaniami silnika, wahaczy tylnych i w końcu zamontowanym stabilizatorem.




Do tego docelowe mocowania kolumn macpersona – tutaj z camber plate'ami.




I elegancki wydech z materiałów, które podarowało mi https://www.facebook.com/MagnaflowPL/.




Tylna część prawie gotowa.




Przyszedł czas na modyfikacje przedniej części ramy – trzeba było wyciąć sporą jej część i wspawać w lekko zmienionej pozycji aby zmieścić seryjną nagrzewnicę z fiata seicento tak aby pasowała idealnie do deski rozdzielczej, zbudować nową przednią gródź a przy okazji przekładnia kierownicza wylądowała w dużo lepszym miejscu niż była pierwotnie. Niestety z braku czasu nie zrobiłem zdjęć po modyfikacjach.








Zakupiłem bardzo ładny customowy zbiornik paliwa.




A to wyspawany 2 miesiące wcześniej szablon punktów montażowych deski rozdzielczej.






Przy okazji trochę różnych gratów z fiatów do przymiarek i wybrania tych idealnie pasujących od http://www.italcar24.pl.




Niestety musiałem opuścić FlyPerfomance przed ukończeniem wszystkich niezbędnych prac ale dzięki pomocy znajomych z Warszawy udało się ukończyć większość mechaniki i prac spawalniczych – np. tylna ściana grodziowa – przed powrotem do Stw na malowanie.

Napisany przez: TomcatT4 Mon, 15 May 2017 - 23:58

Po modyfikacjach ramy Kozmo wróciło do Stw gdzie najpierw je rozebraliśmy na części pierwsze.
Tutaj jeszcze w trakcie rozbiórki.






Przygotowaliśmy mocowania przednich lamp.



Niestety w trakcie prac nad Kozmo pojawiało się tyle dziwnych przeciwności losu – problemy z piłą w Centrostalu, niesłowni dostawcy czy nawet najechanie na tył mojego Citroena przez bujającego w obłokach kierowcę Sprintera – że ostatnie prace trwały po kilkanaście godzin dziennie, a ja już chciałem zmienić nazwę mojego auta z Kozmo na Murphy – bo wszystko co mogło się wydarzyć na złość musiało się wydarzyć... A przy okazji trzeba było zgrać np. piaskowanie na ostatnią chwilę i tu uratował mnie pasjonat sportów motorowych z https://www.facebook.com/Piaskowanie-Radzymin-279122622294657/ – wielkie podziękowania.
A tak wygląda rama po piaskowaniu i malowaniu.






Koła też zmieniły kolor.




I docelowy kolor laminatów – wybór padł na "Rosso Schumacher"– oczywiście z palety fiata.




Gdy składaliśmy Kozmo na surowo potrzebowaliśmy jednego dnia. Składanie na gotowo dłużyło się bardzo i trwało prawie tydzień:






Deska rozdzielcza wyflokowana "na wczoraj" poza kolejnością przez http://www.flokowanie.com.pl – i wam należą się wielkie podziękowania.




Dzień przed wyjazdem na targi w UK.



A to cudotwórca, stary znajomy, spec od laminatów – Kamil – aktualnie pracujący w Stw. Gdyby nie on auto by nie powstało. Jemu należą się największe podziękowania.
Pamiątkowe zdjęcie tuż przed wyjazdem w trasę.




Niestety ruszyłem w trasę autem mocno niewykończonym i niedokończonym.
Zabrakło czasu na:
– spasowanie i wyregulowanie na zawiasach klap – szczególnie przedniej
– wyregulowanie bocznych szyb
– zamontowanie tunelu aerodynamicznego pod maską przednią
– zrobienie płaskiej podłogi i dyfuzora z tyłu
– zamontowanie ładnych siatek w otworach
– odebranie osłon przednich świateł
– poprawienie przedniego zawieszenia – bardzo goniłem już czas przerabiając ramę i pomyliłem się z mocowaniem tymczasowego przedniego zawieszenia robiąc je o 3 cm za krótkie (docelowo będzie czeski regulowany Protlum)
– eleganckie ułożenie wiązek elektrycznych i zrobienie wiązek do lamp
– porządne wystrojenie silnika
– i zapewne wiele innych drobiazgów...

Ktoś mógłby powiedzieć, że lepiej odpuścić targi i pojechać za rok ale nie po to robiliśmy z Kamilem przez 2 tygodnie po kilkanaście godzin na dobę nadrabiając wszystkie opóźnienia aby teraz się poddać ;-)

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 16 May 2017 - 00:54

Wyjazd z Warszawy do Wrocławia – po jednego z braci (drugi niestety nie mógł) i naszego tatę – jak również wyjazd z Wrocławia w długą podróż do UK miał przebiegać już na spokojnie. Niestety zarówno wyjazd z Warszawy jak i następnego dnia z Wrocławia opóźnił się z 10 na 17. Ale w końcu udało się ruszyć w trasę mimo ogromnego zmęczenia i nadal walcząc z kolejnym opóźnieniem – znowu ten Murphy i jego prawa...










Dopiero jakieś 30 mil przed celem zaczęło ze mnie schodzić napięcie. Może dlatego, że zaczęliśmy spotykać innych kitcarowców.




I w końcu około 15.30 (zamiast planowanej 10) dotarliśmy do celu.




Mimo potwornego zmęczenia bardzo sprawnie, z pomocą brata i taty, rozpakowaliśmy Kozmo z lawety, umyliśmy je i pobiegłem po redaktora z magazynu http://www.completekitcar.co.uk, który czekał na nas od 12. Na szczęście pogoda była wyśmienita i udało mu się zaaranżować szybką sesję zdjęciową – przy okazji na szybko telefonem złapałem kilka ujęć.








Następnie szybko rozłożyliśmy stoisko – zdążyliśmy na styk, tuż przed zamknięciem hali. Zostało już tylko dojechać do hotelu i wyspać się przed dwoma targowymi dniami.




























Byłem tak podekscytowany tym co osiągnąłem, że zapomniałem przejść się po targach pooglądać inne auta. Jedynie brat i tata zrobili dosłownie kilka ujęć.


















Gdyby ktoś chciał zobaczyć ogólnie jak te targi wyglądają to zapraszam do mojej facebookowej galerii z zeszłego roku:

https://www.facebook.com/tomasz.ferdek/media_set?set=a.10209088499271100.1073741829.1277175389&type=3


I nastał czas powrotu.








Dopiero po tygodniu ochłonąłem po targach. Odwiedzający wyrażali uznanie dla twórcy, mówili, że piękny, że inny, że kompletny i że ma potencjał, ale nie jest jeszcze skończony, więc nikt go jeszcze nie kupi. Ale najważniejsze, że udało mi się zrealizować wielkie marzenie 10-latka chorego na białaczkę – zbudować od zera samochód wg własnego projektu a przy okazji udało się go wystawić na największych na świecie targach kit carów. I niesamowicie miłym uczuciem było gdy przychodził Brytyjczyk, Holender czy Niemiec mówiąc: "ciesze się, że widzę tu Kozmo – obserwuję ciebie na facebooku i podziwiam twój projekt". Okazuje się, że i poza krajem sporo ludzi obserwuje i kibicuje Kozmo.

A teraz powrót do codziennej pracy i dokończenie prototypu po godzinach. Jest jeszcze dużo drobiazgów ale nie mam już presji czasu i wyczerpał się budżet więc na dalsze aktualizacje będzie trzeba trochę poczekać. Ale zostały już drobiazgi więc myślę, że za miesiąc lub dwa Kozmo pojawi się na torze.

Napisany przez: killme Tue, 16 May 2017 - 07:15

Wielkie słowa uznania i gratulacje !

Napisany przez: pinin Tue, 16 May 2017 - 09:54

Mega! Jeśli ogarniesz kwestie rejestracji w kraju, będziesz miał sporo chętnych. Cena skalkulowana na rozsądnym poziomie i heja do przodu

Napisany przez: Raceboy Tue, 16 May 2017 - 10:10

Wielkie gratulacje! Jestem pod olbrzymim wrażeniem i szczerze z całego serca kibicuję Kozmo!

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 16 May 2017 - 11:51

Nie widziałem jaki nick na tym forum ma Wuniek, który mnie wyratował z opresji – teraz mogę oficjalnie podziękować forumowiczowi WielkiW ;-)
No i przede wszystkim dzięki Wuńkowi Kozmo ma EMU i wiązki elektryczne.

Napisany przez: Leo Tue, 16 May 2017 - 11:57

Dobrze jest Dla mnie mały, ale dla innych będzie w sam raz. Powodzenia

Napisany przez: WielkiW Tue, 16 May 2017 - 12:17

Napisany przez: BartekSz Tue, 16 May 2017 - 16:33

Prędzej Kozmo wyjedzie na drogi niż spotkamy Arrienrę. Btw może dokapitalizujesz się z pomocą jakiejś platformy crowfundingowej?

Napisany przez: vrus Tue, 16 May 2017 - 18:56

Na FB potłumacz posty na angielski skoro ludzie z poza kraju tez sledza projekt, bardziej zainteresuje

Napisany przez: TomcatT4 Wed, 17 May 2017 - 14:43

Wolałbym unikać porównań do AA.
I tak, planuję małą zbiórkę w lipcu. Mam nadzieję, że tym razem uda się. Zostało już bardzo niewiele, żeby Kozmo mogło zacząć wojować na torach i było dopuszczone do ruchu.

Napisany przez: TomcatT4 Wed, 17 May 2017 - 14:45

Od jakiegoś czasu staram się pisać w dwóch językach. Szczególnie teraz po targach muszę pisać po angielsku też. No i czeka mnie stworzenie nowej strony www bo ta którą mam jest już delikatnie mówiąc passé.

Napisany przez: bogus122 Wed, 17 May 2017 - 15:30

Awesome projekt - z www jak potrzebujesz pomocy to wal na PW

Napisany przez: Colin_JDM Thu, 18 May 2017 - 19:51

Nawiązując do budżetu może Patronite.pl?

Napisany przez: addam24 Sun, 21 May 2017 - 20:06

Wizualnie naprawde fajnie wyszlo.W dodatku mega rozwojowa konstrukcja.Szacun

Napisany przez: albiNOS 01 Wed, 24 May 2017 - 18:16

W końcu nastąpił ten dzień, kiedy Kozmo przestał być rzeźbą ze szpachli i styropianu. Tworzenie tych wszystkich zakamarków musiało być istnym koszmarem. Sam kiedyś robiłem na dzisiejsze czasy ulepowy zderzak z laminatu i też wybrałem najgorszy z możliwych sposobów, taki jak przy projektowaniu Kozmo. Najstraszniejsze było, że co chwilę człowiek znajdował jakąś niedoróbkę, i ten ogół, gładkość powierzchni i temu podobne należało zostawić na sam koniec.. A już korciło by zdjąć formę.

Nie wyobrażam sobie, ile czasu, energii i pieniędzy (które w większości i tak muszą być zamienione w zeszlifowany pył) należy włożyć w całe auto. No nie wyobrażam sobie.. To jest utopia dla jednego człowieka z jego własnym budżetem. A jednak k..a możliwa. Podziwiam wielokroć bardziej niż twórców Arrinery, i nie mniej niż Jacka Mazura z Zabrza za jego szereg replik McLarena F1.


Z niecierpliwością czekam na kolejne efekty prac przy dopieszczaniu szczegółów.

Napisany przez: TomeX500 Sun, 28 May 2017 - 00:24

Jaram się, czerwony z czarnymi felami i z tymi lampami i pomalowaną ramą wygląda przeeeeekozacko.

Napisany przez: albiNOS 01 Mon, 29 May 2017 - 16:02

Właśnie, on będąc białym nie wiadomo czym, nie robił wrażenia, zwłaszcza dla osób niebędących w temacie. Może teraz poszukiwanie sponsora pójdzie gładko. Zapewne Tomek słyszał za każdym razem, ,,no wszystko super ale pokaż gotowy prototyp to pomyślimy''.

Napisany przez: TomcatT4 Mon, 07 Aug 2017 - 18:28

Witajcie po przerwie. Znowu wróciłem do dłubania mimo iż kasa jak zwykle skończyła się przed czasem. Stąd też pomysł na zbiórkę:
http://wspieram.to/kozmo
– jeśli możecie to udostępniajcie link gdzie tylko się da. Każda złotówka liczy się ;-) Z góry dzięki.

A co w garażu? ostatnio zabrałem się za dokończenie rzeczy bezkosztowych, których nie udało się zrobić na targi w UK:
– zamontowałem szablon tunelu aerodynamicznego pod maską przednią
– zmieniłem hamulce na większe
– zacząłem robić porządek z wiązką elektryczną
– zamontowałem elektroniczny wyświetlacz czyli Samsunga S5 w miejsce zegarów z seja.
– Wuniek pogrzebał w EMU i sprawił, że Kozmo odpala za każdym razem ;-)

Tak to wygląda na zdjęciach Petrol town (facebookowe ale nie trzeba logować się):

https://www.facebook.com/petroltown/posts/1943790559236238?hc_location=ufi

Brat wyciągnął mnie również do parku serwisowego Rajdu Rzeszowskiego w którym startował:

https://www.facebook.com/ArturOwsianyfotografiamotoryzacyjna/posts/1381644315246682

A tak jeździ Kozmo:

https://www.youtube.com/watch?v=PzGixDc0nlQ

Przy okazji – w środę lub czwartek będzie materiał o Kozmo w Raporcie TVN Turbo. Zapraszam do oglądania i wspierania Kozmo ;-)

Napisany przez: RasPL Mon, 07 Aug 2017 - 19:27

Dobrze że padło na ten kolor. Gratuluje zaparcia !

Napisany przez: rado00 Tue, 08 Aug 2017 - 10:16

Super, że projekt idzie mocno do przodu

ile pracy, kasy przewidujesz jeszcze do momentu, żeby powiedzieć, że budowa prototypu jest zakończona i można zacząć myśleć o marketingu i sprzedaży wersji produkcyjnej?

Napisany przez: soldi Tue, 08 Aug 2017 - 13:15

Pomacałem projekt na Rajdzie Rzeszowskim - podoba mi się designe i pomysł. Chętnie bym go upalił na torze Nadal jest wiele dziur do połatania, sporo poprawek do zrobienia i wiele rzeczy do przemyślenia, aby zrobić z niego chociażby kit do własnoręcznego montażu. Utopiona też góra kasy w miejscach, gdzie trzeba było szukać oszczędności, ale jak wnioskuję przez brak umiejętności i czasu trzeba było słono zapłacić podwykonawcom.

Wg mnie jesteś na etapie, gdzie już masz się czym pochwalić i już można z tego coś zrobić (pomyśl co, sam mówiłeś). Nie do końca zgadzam się z tezą, że trzeba mieć tam 300KM, założyć profi zawias i wykręcić jakiś szalony czas na torze (tu może się to okazać sprawą wyciągającą masę nowych problemów), żeby móc coś z tego projektu dalej zrobić. Myślę, że pora popracować nad marketingiem i prezentacją projektu - niestety nie odniosłem wrażenia, że to do czegoś konkretnego zmierza, brak konkretnego planu, wizji co z tego będzie za 2-5-10 lat. Dużo gdybania, brak konkretów - to z pewnością nie przyciągnie żadnego sponsora/inwestora, nawet jak zrobisz nim 1:40 na Poznaniu. A osobiście śledzę projekt od wielu lat, więc pomyśl o inwestorze, który np sprzedaje ołówki i traktuje auta jako środek transportu.

Przejrzałem dziś projekt od początku, żeby sobie przypomnieć ciąg zdarzeniowy i widziałem, że podobne przemyślenia już się przewijały lata temu. Pora zacząć traktować Kozmo jak projekt biznesowy a nie marzenie 10ciolatka, bo inaczej obudzisz się za kolejne 10 lat z cholernie drogim rurakiem w garażu.

Napisany przez: Buli Golf Tue, 08 Aug 2017 - 17:06

Ja bardzo kibicuję temu projektowi.

Napisany przez: lukey Tue, 08 Aug 2017 - 19:13

Opcja dotacji przez paypal była by tez wskazana.

Napisany przez: swirlization Mon, 06 Nov 2017 - 15:28

super projekt, gratulacje dla tworcy przymierzales sie juz moze konkretnie do wyceny kit cara, jaki bylby orientacyjny koszt zestawu? Co wchodziloby w sklad itd, generalnie czy myslales juz konkretniej o komercjalizacji Twojego auta. Pozdrowienia

Napisany przez: soldi Mon, 06 Nov 2017 - 15:53

Napisany przez: norbi_gte Mon, 06 Nov 2017 - 21:57

Mimo że śledze tematykę motoryzacyjną to pierwszy raz słyszę o tym projekcie. Przejżałem cały wątek i wielki szacunek za efekt. Kosztowało Cię to kawałek życia i szkoda żeby projekt się dalej nie rozwijał. Uważam że trzeba znaleźć kierowcę, dograć zawieszenie, założyć polskie opony pewnej firmy i wykręcić mega czas na torach wyścigowych.

Pozdrawiam i chętnie zobaczę kozmo w akcji !

Napisany przez: marcin137 Tue, 07 Nov 2017 - 08:47

Złapany na verwie robi wrażenie że powstało to od zera

https://www.fotosik.pl/zdjecie/bcdd7eb2b7697ec0

Napisany przez: swirlization Tue, 07 Nov 2017 - 13:11

dzieki, przeczytalem temat praktycznie od od deski do deski, ale gdzies przeoczylem to info - mysle, ze moze byc sporo klientow na zestaw. Zycze powodzenia

Napisany przez: TomcatT4 Wed, 08 Nov 2017 - 16:59

Dzięki Wam wszystkim za kolejne miłe słowa ;-)

Odnośnie cen to tak jak pisałem wcześniej i zacytował mnie @soldi na początku tej strony. Ale jeszcze nie są to oficjalne i ostateczne ceny.

Niestety na targi w maju nie udało się wykończyć w całości prototypu. Brakuje jeszcze trochę drobiazgów – m.in.:
– elementy wnętrza (boczki drzwi, podsufitka itp.
– płaska podłoga, nowy spojler z przodu, dyfuzor z tyłu, nadkola i obudowa podszybia
– zawieszenie Protlum

Od targów w UK w maju właściwie nic nie robiłem przy aucie. Dopiero teraz zrobiłem parę drobiazgów na targi w Nadarzynie:
http://www.instagram.com/p/BazGpP4Dfvo

Natomiast dalej jest niewystrojony silnik bo włożyłem nie to sprzęgło i się ślizga :/

Jak dobrze pójdzie to w tym miesiącu wymienię sprzęgło, wystroję silnik i jeszcze w tym roku zrobię pierwsze testy jeszcze na tymczasowym zawieszeniu.

Napisany przez: Type-R Wed, 08 Nov 2017 - 17:06

W każdym bądź razie, na Vervie auto się podobało. Wiem, bo widziałem.
Sąsiad z Żuka

Napisany przez: santacruz Thu, 09 Nov 2017 - 02:36

na filmiku wyglada mega

Napisany przez: Kooboosh Thu, 09 Nov 2017 - 08:22

Tomcat,

możesz więcej napisać o tym sprzęgle? co to za "nie to" sprzęgło i jakie jest docelowe?

Napisany przez: TomcatT4 Thu, 09 Nov 2017 - 12:03

Na tym się ślizga:
https://sklep.intercars.com.pl/produkty/285613-zestaw-sprzegla-luk-620-3115-00

a takie polecają na Centomanii:
https://sklep.intercars.com.pl/produkty/230078-zestaw-sprzegla-valeo-826521

Podobno wytrzymuje do 250 KM i 300 Nm. Oczywiście to seryjne sprzęgło do skrzyni z seicento i zamachu 200 mm. Docelowo jednak założę skrzynię biegów z TJeta.

Napisany przez: T_E_D_D_Y Thu, 09 Nov 2017 - 12:27

Skoro to tymczasówka do strojenia to olej to - i obij kevlarem to co masz

Napisany przez: TomcatT4 Thu, 09 Nov 2017 - 12:34

Z czystej ciekawości chcę zobaczyć ile wytrzyma seryjne sprzęgło w Kozmo z seryjnym TJetem, czyli taki budżetowy setup.
Natomiast wiem już, że przy skrzyni z seicento lepiej nie bawić się w kevlar czy spiek tylko od razu wymienić skrzynię na tą z TJeta i dopiero wtedy bawić się w lepsze sprzęgła.

Napisany przez: Kooboosh Thu, 09 Nov 2017 - 12:56

Myślałem, że masz już abarthowską

"Eska" z seicento ze sprzęgłem jakie podałeś to nieślizgające, wytrzyma jakieś 200KM/250Nm. I to bardziej podda się skrzynia, półosie, niż sprzęgło. to znaczy wytrzyma i więcej... ale zależy już bardziej od użytkowania, doładowania itd... do tych wartości, co podałem, to raczej bez obaw.
Zmień na to Valeo z choinką na docisku, szybko, tanio, bezproblemowo. Nie baw się w żadne obijanie kevlarem.

Napisany przez: PiurielSR Thu, 09 Nov 2017 - 19:59

Widziałem z bliska na targach w Wawie.
Miło było poznać i zbić piątkę z twórcą.

Powodzenia chłopie. Szacun.

Napisany przez: TomcatT4 Thu, 23 Nov 2017 - 16:02

Dzięki za kolejne miłe słowa.

Sprzęgło VALEO 826521 daje radę ;-) We wtorek udało się w końcu coś wystroić. Silnik to całkowicie seryjny TJet z Bravo 150 KM. Było z nim trochę walki bo seryjny wastegate wymaga dodania mocniejszej sprężyny, żeby od razu nie otwierał się więc niedługo będzie kolejne dostrajanie po tej drobnej modyfikacji.
A teraz czas na pierwsze testy - jeśli pogoda dopisze to już w ten weekend na lotnisku w Oleśnicy (dolnośląskie).

Napisany przez: addam24 Thu, 23 Nov 2017 - 21:32

Taki dieslowy ten przebieg .Rozumiem ze to wstepne strojenie.Zastanawiam sie czy taki spory moment (jak na mase auta),w dosc niskim zakresie obrotow to nie proszenie sie o problemy.Dodatkowo silnik jest ustawiony centralnie.Ktos kiedys na forum wrzucal filmiki z mr2 ktora przy przyspieszaniu laduje w rowie.Jak dojdzie szpera to taki moze byc final.W pierwszym lotusie elise wlasnie dlatego zrezygnowali z montowania lsd.

Napisany przez: jackkpl Thu, 23 Nov 2017 - 21:35

Jak będą problemy z trakcją, to zamontują kontrolę trakcji i po problemie

Napisany przez: bielawa Thu, 23 Nov 2017 - 21:53

Taka chyba charakterystyka zwykłego turbo. 1446 ma lepszy wykres.

Napisany przez: albiNOS 01 Fri, 24 Nov 2017 - 00:03

Można było dać wolnossaka fire, ze zwykłego bravo 1,4 90 kunia :-) Nie no świruję. A potem bawić się w szalenie drogie przeróbki. Jak podkręcą go z deka to i dół spadnie zapewne, choć to utrudni prowadzenie jeszcze bardziej. Problem był wielokrotnie analizowany na przykładzie lekkich jak wiemy ale zatrubionych lotków. A tu jeszcze centralny silnik, nie wybacza błędów, bynajmniej mnie się tak wydaje. Kurde, gdyby ta Oleśnica była między Legnicą a Wrocławiem... Nie poszedłbym w niedzielę do pracy.

Napisany przez: TomcatT4 Fri, 24 Nov 2017 - 06:48

To było pierwsze udane strojenie silnika. Takie coś wyszło na seryjnym silniku bez żadnych modyfikacji poza wydechem i dolotem. To jest nadal moje pierwotne założenie, żeby zacząć testy od maksymalnie seryjnego setupu – marzy mi się budżetowy puchar wyścigowy Kozmo, które wykorzystywałyby maksymalnie dużo seryjnych a nie wyczynowych podzespołów a sam silnik miał możliwie mało modyfikacji.
Przyznaję, że uczę się dopiero tego silnika i znowu, po latach przerwy, zaczyna mnie to całe dłubanie przy Kozmo coraz bardziej wkręcać ;-)
Po tym strojeniu i zaraz po pierwszych testach planuję zmianę lub modyfikacje wastegate'a bo na tym seryjnym nie idzie nic rozsądniejszego zrobić. Być może i w czasie samych testów będzie trzeba zdjąć trochę ładowania bo przy taki momencie to będzie potwór a nie o to do końca chodzi.

Napisany przez: addam24 Fri, 24 Nov 2017 - 23:45

Idz lepiej w moc a nie w moment.Zrob mniej nitonometrow,ale bardziej przewidywalnie.

Napisany przez: albiNOS 01 Sat, 25 Nov 2017 - 10:03

Jesteś na takim etapie, że jak będziesz otwierał puszką szpachli to co najwyżej 250g przy kolejnym egzemplarzu. A zapewne na myśl o szpachli spazmów dostajesz. Jak już tego skończysz, a to jak wiemy niekończące się poprawki bo zawsze może być lepiej, to już z następnymi będzie z górki.

Napisany przez: TomcatT4 Sat, 25 Nov 2017 - 11:16

Dokladnie taki jest dalszy plan działań

Napisany przez: albiNOS 01 Sun, 26 Nov 2017 - 07:51

No to jestem ciekawy dzisiejszych testów na torze. Szkoda, że nie mogę być. Byłoby to przeżycie na poziomie tego co widziałem u Jacka Mazura z Zabrza i jego repliki McLarena F1

Napisany przez: Kooboosh Sun, 26 Nov 2017 - 21:03

Może i chcesz zbudować to z jak największej ilości seryjnych gratów, ale ten silnik dużo lepiej spisuje się z trochę większą turbiną niż seryjne ihi. Sam silnik jest super, tylko osprzęt trzeba mu dać trochę inny.
Także jeśli to dopuszczasz, to sugeruję nie upierać się przy seryjnych gratach.
Acha, i sklej kółka rozrządu z wałkami, bo będziesz za chwilę prostował świece.

Napisany przez: Er-a-de-ek Tue, 28 Nov 2017 - 19:49

Pochwaliłby się kolega, gdzie był Kozmo w sobotę bo widziałem na s8 jak leciałeś do Wrocka
Jakieś testy?

Napisany przez: kozi-24 Tue, 28 Nov 2017 - 20:07

Napisany przez: TomcatT4 Wed, 29 Nov 2017 - 12:57

Pierwsze testy za mną – małe podsumowanie.
Przede wszystkim chciałem dowiedzieć się czy auto „trzyma się kupy” i czy na tymczasowym zawieszeniu można cokolwiek pojeździć. Okazało się, że tak i to całkiem nieźle. Kierowca testowy, czyli mój brat Pawel Ferdek, wjeżdżał się w auto coraz bardziej pozwalając sobie na coraz więcej. Niestety testy musieliśmy przerwać po oberwaniu się jednej z seryjnych poduszek silnika, które trzeba zastąpić poliuretanowymi. Cieszę się, że to tylko taki drobiazg. Przez awarię nie udało się zrobić suchych pomiarów przyśpieszenia czy prędkości maksymalnej a także pojechać na czas próby treningowej i porównać z innymi zawodnikami. Nie ma też za dużo zdjęć i filmów poza onboardami i ujęciami z dachu.
A o to co powiedział po ponad 2-godzinnych testach Paweł:
„Tak na gorąco: Tymczasowe zawieszenie nie jest za miękkie, auto jest łatwo wyczuwalne. W łukach na trzecim biegu można spokojnie jechać na granicy przyczepności opon. W przyszłości po dołożeniu szpery, będzie jeszcze więcej zabawy. Dźwignia zmiany biegów jest trochę za długa i może trzeba by ją skrócić. Hamuje dość stabilnie z dużych prędkości i w zakrętach, spodziewałem się większych problemów z blokowaniem przednich kół. Generalnie wrażenia są jak w gokarcie, wszystko czuć i słychać – pracę silnika, opony, przeciążenia. Bardzo dobrze reaguje na każdy ruch kierownicą. Jest jeszcze sporo pracy i testów, ale tempo jazdy już teraz jest satysfakcjonujące”

https://youtu.be/kMokHGGi4eE

onboardy (uwagi do nagrań: niestety bardzo hałasuje źle zamontowana ścianka grodziowa; zapomniałem przyczepić na stałe osłony słupków A; wskaźnik biegów nie skonfigurowany – błędnie pokazuje aktualny bieg):

https://youtu.be/p01EaRXmEu8

https://youtu.be/RviCavpBD98

https://youtu.be/adV61ZocUOI

ujęcia z dachu:

https://youtu.be/YJHqvqxuo2A

https://youtu.be/-CYUEj0E0Vc

https://youtu.be/TIZISWJx2r4


Kilka zdjęć:

Napisany przez: albiNOS 01 Wed, 29 Nov 2017 - 20:33

Jak to możliwe, że te białe coś wątpliwej urody, zamieniło się w takie cudo. Ma to charakter.

Napisany przez: addam24 Wed, 29 Nov 2017 - 20:46

To stukanie psuje caly efekt.Musisz sie z tym uporac,tym bardziej ze to drobnostka jak piszesz.Widac ze jest moc i calkiem dobrze slucha sie kierowcy.Magiel masz od czego?

Napisany przez: TomcatT4 Wed, 29 Nov 2017 - 21:42

Na żywo tego praktycznie nie słychać. Ale kamera zamontowana do tej ścianki zbiera strasznie. Ale celowo tak ściankę zamontowałem bo nie byłem do końca pewien jednego rozwiązania. Teraz już jestem pewien i mogę to poprawić na spokojnie ;-)

Magiel mam od seja ze wspomaganiem czyli ten krótszy.

Napisany przez: albiNOS 01 Thu, 30 Nov 2017 - 18:42

Jacek Mazur pokazywał mi bajer, wspomaganie ELEKTRYCZNE, też pewnie widziałeś, działa mu po włączeniu zapłonu. Jakie tam jest u Ciebie? zaraz zaraz, mówisz wspomaganie? sił w rękach nie mata? ;-)

Napisany przez: TofikGST Thu, 30 Nov 2017 - 19:33

założenie elektrycznego wspomagania np z opla jest proste jak budowa cepa. Jeden przewód do zakłucia i podpięcie 4 kabelków, zakładałem u siebie w S14, działa elegancko, koszt całej zabawy 80zł

Napisany przez: TomcatT4 Thu, 30 Nov 2017 - 19:36

Nie, nie mam wspomagania. Mam tylko przekładnię od wersji ze wspomaganiem bo ma krótsze przełożenie. Seicento miały wspomaganie elektryczne. Mógłbym je zamontować w każdej chwili. Ale po co jak tutaj bez wspomagania kierownica chodzi lżej niż w AR159 drugiego brata? ;-)

Napisany przez: autotysta Thu, 30 Nov 2017 - 20:59

bardzo mnie się podoba ziomeczku ale na twoim miejscu bym jeszcze ciut obnizyl! projekt bomba, pozdro

Napisany przez: Kooboosh Fri, 01 Dec 2017 - 11:15

a ja polecam założyć, po kilkunastu okrążeniach łapy tak nie puchną....

Napisany przez: CZUCZU Fri, 01 Dec 2017 - 12:30

Dokładnie. Mając skrzynie seja z impulsatorem, bierzesz sygnał prędkości, obrotów, plus, minus, wzbudzenie i montujesz fabryczne wspomaganie

Napisany przez: cowboy Fri, 01 Dec 2017 - 20:37

mega efekt patrzac juz na fotki z toru!

Napisany przez: CZUCZU Fri, 01 Dec 2017 - 20:43

Jakby nie rejestracja to kombinowałbym już jak to kupić. Trochę pracy i będzie wymiatacz torowy.. Ale nie 1.4 tjet, a 1.2 kompresor by po przeliczniku ganiać z autami do 2 litrów

Napisany przez: jackkpl Fri, 01 Dec 2017 - 22:01

Moze da rade 1.4tjet destrokowac na 1.2 litra i wtedy kompresorem mu 1.5 barq zapodac. Mogloby to byc.konkurencyjne dla hondowego 2.0

Napisany przez: pinin Sat, 02 Dec 2017 - 10:31

Wszystko da radę, pytanie czy nakłady finansowe nie będą strzałem w kolano w przypadku zawodów rangi mistrzostw podwórka i okolic. Bo na nic poważniejszego bez homolomo nie ma co liczyć niestety.
Nie odbierzcie mnie źle. Mega mi się podoba projekt, czekam na oficjalne informacje o cenie i warunkach rejestracji, bo jest to świetna alternatywa do amatorskiego upalania, która może wychodzić super tanio jeśli weźmiemy pod uwagę ceny części i ich zużycie.

Napisany przez: jackkpl Sat, 02 Dec 2017 - 11:13

Wszystko zalezy od wlasciwosci jezdnych. Najlepiej byloby zrobic testy na slicku na okregu, na torze i zobaczyc przeciazenia

Napisany przez: albiNOS 01 Sun, 03 Dec 2017 - 17:30

Mieć takie coś dla samego wożenia na lawecie przy jakimś SUV-ie to już frajda i szaczunek na ulicy :-)

Napisany przez: TomcatT4 Sun, 03 Dec 2017 - 20:08

Postanowiłem, że odłożone pieniądze najpierw wydam na rejestrację samochodu a dopiero potem na profesjonalne zawieszenie. Ale zanim pojadę rejestrować go w UK, poczekam na odpowiedź od człowieka, który podobno rejestruje w Czechach swoje buggy.

Napisany przez: MadeInPoland Wed, 06 Dec 2017 - 23:11

Ile ma kosztować ten pojazd? Jaki mieć stosunek mocy do masy, przyspieszenie 0-100, 0-200 i jakie przeciążenia boczne robić?

Napisany przez: addam24 Fri, 08 Dec 2017 - 21:35

Na dzien dzisiejszy,to nie da sie tego policzyc.Ale jak masz wolny czas to mozesz sprobowac.

Napisany przez: Pietrek.L Fri, 05 Jan 2018 - 18:16

Napisany przez: TomcatT4 Tue, 09 Jan 2018 - 16:41

Widzę, że kanał "Nie sprzedam, będę robił" popularny jest ;-)

Ja tymczasem zapraszam forumowiczów będących w niedzielę w Warszawie na Moto orkiestrę na Bemowie: http://motoorkiestra.pl. Będzie można wylicytować przejażdżkę Kozmo ;-) No i oczywiście porozmawiać w miłej choć zapewne mroźnej atmosferze.

Napisany przez: Pietrek.L Sat, 17 Nov 2018 - 20:11

Fotki ze Światowego Tygodnia Przedsiębiorczości, zorganizowanego w w Centrum Wystawienniczo - Kongresowym w Opolu

https://drive.google.com/drive/folders/1_LIwk9u9-lPNFeh6gQ1QimaJzXCdI05E?usp=sharing

Dzięki Tomku za rozmowę i przejażdżkę.

Napisany przez: TomcatT4 Mon, 26 Nov 2018 - 13:38

Polecam się ;-) Cieszę się, że podobało się ;-)

Przy okazji zauważyłem, że zapomniałem o zdjęciach na forum odpalając odświeżoną stronę o projekcie – www.kozmo.pl
Poprawiłem na serwerze i znowu w tym wątku są widoczne zdjęcia z prac nad autem ;-)

Niedługo napiszę tutaj małe podsumowanie tego co działo się przez ten rok przy Kozmo.

Napisany przez: prnit Mon, 26 Nov 2018 - 14:13

hej, nie chce hejtować bo gratulacje że odważyłeś się zbudować od nowa pojazd i za to wielki szacunek, oglądałem ostatnio to auto i powiem tylko tyle że pomysł świetny i brakuje takich projektów, natomiast jeśli chcesz dalej proponować takie auto dalej i je promować jako kit car to musisz mocno skupić się na detalach bo wyglądają one strasznie niechlujnie, spasowania, kawałki żywicy która odpadła itd. Pamiętaj że ludzie kupują auto oczami i będą mega chętni na coś takiego ale jeśli widzą ze po kilku latach tak wygląda model który ma być wzorem to szybko się zniechęcą. Popracuj nad tym i będzie git bo reszta, mechanika itd. super.

Napisany przez: Leo Mon, 26 Nov 2018 - 14:28

prototypy tak mają, dobrze, że prace idą do przodu.

Napisany przez: siewcu Wed, 28 Nov 2018 - 16:44

Kozmo nie jest jeszcze skończone. Takie rzeczy fajnie się robi mając sponsora, który sypie kasą albo ogromny budżet... Gdyby odpowiednia kwota pojawiła się na stole to znając Tomka mogę powiedzieć, że za dalsze prace wziąłby się od razu i robił tak szybko, jak to możliwe.

Napisany przez: madkowal Tue, 23 Jul 2019 - 22:12

https://www.youtube.com/watch?v=5R7WHhZC1xU pewnie sporo osob nie widzialo

Napisany przez: soltyk Tue, 23 Jul 2019 - 23:24

Wleciały klosze na lampy. Już myślałem, że zostaną takie dziwne, wklęsłe reflektory.
W tym roku rejestracja. Gratki.
Widzę, że ceny wzrosły o 100%. To nie przysporzy nabywców.

Napisany przez: jackkpl Wed, 24 Jul 2019 - 07:56

Ja zaatakuje z drugiej strony .Jak ma byc atrakcyjne i dedykowane na tor, to musi byc szybkie na torze. Mysle,ze tutaj trzeba bedzie poswiecic troche czasu, zawias mozna sensowny za 3k pln kupic , poustawiac geometrie i testowac. Mcperson z tylu moze okazac sie nieodpowiedni ,i nie pozwoli na sensowna prace zawieszenia.

Trzymam kciuki za rozwoj projektu.

Napisany przez: radzio_gsi Sat, 27 Jul 2019 - 19:47

Po zobaczeniu filmu felixa mam wrażenie, ze coś poszło nie tak. Ale po kolei....
Na wstępie zawsze bardzo mocno kibicowałem temu projektowi, ale mam wrażenie, ze te sprawy wykończeniowo/rejestracyjne zabiły sensowność tego projektu. Z tego co mówiliście w filmie gotowa wersja ma kosztować ok 100k netto, co stawia kozmo na poziomie cenowym salonowego mx5, które jest w całości nowe, ma gwarancje i można na nie znaleźć finansowanie.
Może warto by było rozważyć krok wstecz i sprzedawać auto jako ruraka bez rejestracji????
Mam nadzieje, ze nie odbierzesz tego jako atak

Napisany przez: rado00 Tue, 30 Jul 2019 - 08:25

Też o tym pomyślałem, dopracować i ruszyć ze sprzedażą samego ruraka z silnikiem i zrobić budżetową konkurencję dla np. ariela atoma, a później dopiero dać opcję ze światłami, rejestracją czy pełnym nadwoziem, niech projekt zacznie się sprzedawać to będzie kasa na dalszy rozwój, kwestia jeszcze oczywiście ceny, dogadać się np z TAP na nową kategorię w zawodach tylko dla kozmo i pokazać co ten pojazd potrafi

jeśli chodzi o 100k netto to można już mieć bardzo fajną zabawkę, która jest dopracowana, dobrze znana, nie ma problemu z częściami, chociażby karoseryjnymi, czy tuningowymi (tutaj np zawias jest rzeczą niewiadomą)... autor liczył na zmniejszenie kosztów poprzez zastosowanie gratów z seicento, ale jednak budżet mocno przerósł ten projekt, nie wspomnę już że projekt za 100k na bazie jakiegoś używanego auta bmw, subaru czy inne to już konkretna kasa i można zbudować grubą zabawkę...

trzymam kciuki i mam nadzieję, że projekt w końcu ruszy w dobrą stronę

Napisany przez: TomcatT4 Wed, 14 Aug 2019 - 13:14

Cześć,
jako autor projektu mam bardzo podobne do waszych spostrzeżenia. Niestety przygotowanie Kozmo rozlazło się w czasie tak, że w tej chwili nie ma on już tak wielkiego sensu i zostanie tylko w postaci one of – realizacji dziecięcego marzenia przez które straciłem 11 lat życia jako dorosły człowiek. Ale mniejsza o to jak to się odcisnęło na moim życiu.
Kozmo od początku miało mieć przewagę tylko jako kit-car – czyli zestaw. Ale o ile 10 lat temu miało to jakikolwiek ekonomiczny sens to dzisiaj porobione Megane II robi rekord na Torze Łódź i tak jak piszecie, można mieć masę aut używanych za dużo mniejsze pieniądze. Ponad 10 lat temu bnie było aż takiego wyboru i możliwości. Koszt zakupu, nawet samego zestawu, już nie jest w żaden sposób konkurencyjny. Drugą przewagą miały być skrajnie niskie koszty eksploatacji – i to udało się utrzymać. Dzięki małej wadze i zastosowaniu popularnych gratów z fiata wszelkie naprawy są śmiesznie tanie. Do tego koszt hamulców, które nie dość, że są tanie to jeszcze prawie się nie zużywają, mniejsze zużycie opon, spalanie na torze 2 razy mniejsze od Lancera itd.
O pucharze wyścigowym też nie mam już co marzyć bo bez kontaktów u prezesów np. Orlenu nic nie zdziałam i zostają tylko niespełnione marzenia na puchar wyścigowy taniego polskiego auta sportowego. Do tego w dobie promowania się firm przez influenserów na Instagramie odpada drobny sponsoring na ukończenie prototypu i rejestrację go w UK. Tu też rodzi się kolejny problem bo jak oni wyjdą z UE to już w ogóle rejestracja tam przestanie być opłacalna.
Co do budowania samej ramy to już po ptakach bo musiałbym zacząć konkurować z Race Force 1 a to IMHO już bez sensu. Mogłem posłuchać kolegi i 10 lat temu zaoferować same ramy.
Teraz jadę z Kozmo na Vervę a potem we wrześniu i październiku chyba zaoferuję odpłatne przejażdżki Kozmo jeśli będą chętni – coś jak te wszystkie prezenty czy devil-cars ale odrobinę taniej. I jeśli wyjdę na tym na plus to przez zimę będę powoli kończył różne drobiazgi. Chociaż szerze mówiąc to ja już straciłem zapał...

Napisany przez: MadeInPoland Wed, 14 Aug 2019 - 13:20

Na tym forum wiele osob stracilo na dlubanie dla zabawy 10lat zycia a nawet i wiecej. Jezeli to co zrobiles ma miec sens to wyciagaj wnioski i zbuduj sobie teraz szybki samochod przynajmniej jak od biznesowej strony nie wypali to bedziesz mial frajde i gdzies mozesz pojechac. Tutaj co drugi budowniczy marzy o tym, zeby budowac fury sprzedawac je i serwisowac, ale ilu osobom sie to udalo? Wiec glowa do gory sporo szybsze fury od Twojej sie nie chca sprzedawac za smieszne pieniadze.

Napisany przez: kontrolm Wed, 14 Aug 2019 - 13:28

a nie możesz teraz oferować samych ram ? co stoi na przeszkodzie ?
Race Force 1 to jednak tylko 1-osobowe buggy i nie każdemu też do końca pauje silnik z moto.