Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Frezowanie tłoków - czy warto ??
FilipN
post Sat, 01 Jan 2005 - 21:36
Post #21


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 23 September 2003
Skąd: Warszawa





CYTAT("RedKivi":18ft7ona)
Osobiście nie znam samochodu, który by zrobil jakiś powazniejszy przebieg na grubej uszczelce pod głowa.


W USA bardzo popularne jest "uturbianie" wolnossących Supr... między innymi dla tego, że blok, wał i korby są identyczne w NA i TT... w związku z tym wszyscy odprężają silnik uszczelką 2mm a do mocy ponad 400rwhp 3mm... są ludzie którzy jeżdżą tak już 6 lat i uszczelka nie sprawia żadnych problemów.... z tym, że są to uszczelki by HKS bądź Greddy....

ps. ciśnenie doładowania na poziomie 18-23psi to norma


--------------------
we ride together, we die together...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 01 Jan 2005 - 21:36
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
KIVI
post Sat, 01 Jan 2005 - 22:38
Post #22


Forum Homee
Dołączył: Thu, 08 January 2004
Skąd: prosty chłopak ze wsi





CYTAT("FilipN":1g3c2k64)
CYTAT("RedKivi":1g3c2k64)
Osobiście nie znam samochodu, który by zrobil jakiś powazniejszy przebieg na grubej uszczelce pod głowa.

.... z tym, że są to uszczelki by HKS bądź Greddy....

No własnie o ten jeden szczegół mi chodziło.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
memphis3
post Sun, 02 Jan 2005 - 01:36
Post #23


Frequent User
Dołączył: Sat, 17 July 2004
Skąd: Warszawa





CYTAT("RedKivi":2kb75lko)
Ale to zmniejszanie stopnia sprężania to tylko do małych ciśnień doładowania- pewnie tak 0,5 bara.


W planie mam ustawić doładowanie na 0.7 max.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
margo
post Sun, 02 Jan 2005 - 11:57
Post #24


User
Dołączył: Wed, 10 November 2004
Skąd: Krakow





Znam samochod ,jezdzacy z dorobiona grubsza uszczelka,i niema problemow,kwestia dobrego okucia.Ps a jakie ladowanie zamiezasz ustawic?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
m52owner
post Tue, 28 May 2019 - 15:46
Post #25


Forum Killer
Dołączył: Tue, 05 January 2010
Skąd: z garażu





Witam,szukam kogoś kto by się podjął wyfrezowania w płaskich tłokach podcięć na zawory.Daję płaski tłok a podcięcia muszą być takie jak w tłoku na fotce.Oczywiście dorzucam tłok na wzór do pomiarów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_mat13por_*
post Tue, 28 May 2019 - 16:19
Post #26









CYTAT(m52owner @ Tue, 28 May 2019 - 15:46) *
Witam,szukam kogoś kto by się podjął wyfrezowania w płaskich tłokach podcięć na zawory.Daję płaski tłok a podcięcia muszą być takie jak w tłoku na fotce.Oczywiście dorzucam tłok na wzór do pomiarów.



Dziak, GrzesiekK
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomeczekcbr
post Tue, 28 May 2019 - 20:06
Post #27


Super User
Dołączył: Sun, 18 November 2018





a moze by tak krotsze korby od czegos innego włozyc? moze jest podobny silnik tej firmy z mniejszym skokiem. chinskie kute. od razu pieczesz dwie pieczenie na jednym ogniu. nie wiem jak z kolizja płaszcza tłoka przeciwwagami wału. i korby chinskie jak przyjdą trzeba dac na sprawdzenie czy proste 5 setek to krzywe i prostowac trzeba do +-0,01.


a sory ale stary kotlet
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Tue, 28 May 2019 - 20:27
Post #28


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





OK, ale trzeba podkreślić, że głupszej modyfikacji silnika od skracania (lub zastosowania krótszych) korb nie zna świat. No chyba, że ktoś zna głupszą?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kamil7s
post Fri, 07 Jun 2019 - 01:25
Post #29


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 June 2009





Dlaczego zastosowanie krótszych korb jest głupia modyfikacja ? Mi się wydaje ze jeśli tłok dużo wytrzymuje to po pierwsze odchodzi koszt zakupu nowych, szlifowania pasowania remontowania, dorabiania uszczelki, problemów ze zmodyfikowanymi częściami. Według mnie jest to dość mądra modyfikacja w dodatku prosta i szybka
Go to the top of the page
 
+Quote Post
radzio_gsi
post Fri, 07 Jun 2019 - 08:14
Post #30


Forum Homee
Dołączył: Fri, 17 February 2006
Skąd: warszawa





CYTAT(kamil7s @ Fri, 07 Jun 2019 - 01:25) *
Dlaczego zastosowanie krótszych korb jest głupia modyfikacja ? Mi się wydaje ze jeśli tłok dużo wytrzymuje to po pierwsze odchodzi koszt zakupu nowych, szlifowania pasowania remontowania, dorabiania uszczelki, problemów ze zmodyfikowanymi częściami. Według mnie jest to dość mądra modyfikacja w dodatku prosta i szybka


rod/stroke ratio się pogarsza, co za tym obniża się bezpieczna odcinka. ale myślę, że w budżetowym projekcie, gdzie nie ma hajsu na kute tłoki to wolałbym już stosować krótszą korbę niż frezowane tłoki.


--------------------
www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB
www.facebook.com/radzioFLATOUT
www.patronite.pl/radzioFLATOUT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Fri, 07 Jun 2019 - 09:47
Post #31


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Tak jak radzio odpowiedzial. Skoro projekt budzet to poza spadkiem mocy wzrasta ryzyko awarii silnika przy pogorszeniu rsr wiec w budzetowym projekcie wlasnie bym tego nie robil.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody1921
post Wed, 19 Jun 2019 - 14:38
Post #32


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





Panowie a jak wpływa większe wykorbienie wału na zywotność albo wytrzymałość układu przy założeniu obr.8tyś średnica tłoka 87 wykorbienie 94, gdzie seria ma 86x86
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Wed, 19 Jun 2019 - 17:08
Post #33


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Zle ale pytanie jaka jest dluga korba?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody1921
post Thu, 20 Jun 2019 - 06:24
Post #34


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





Korba 150mm seria 86x86 seria odcinka 7600 i podwujme sprezyny, teraz 87x94 podwujme mocniejsze sprężyny i odcinka 8000-8200, i tłok kuty lżejszy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 20 Jun 2019 - 08:07
Post #35


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Jaka teraz korba długa?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
olozwirski
post Thu, 20 Jun 2019 - 09:02
Post #36


Forum Homee
Dołączył: Tue, 22 August 2006
Skąd: WKZ





mlody1921
Zwiększyłeś wykorbienie, korbowód został ten sam wiec pogorszyło się rsr, doprowadza to do tego że ścianki tłoka będą się bardziej zużywały, ale też dojdzie trochę momentu.
Według mnie jest to pomijalne.
Bardziej bym się martwił samą wytrzymałością seryjnych korb i rozrządem.


--------------------
golf mkI 4x4
golf mkII V8
audi A2 R36
polo 86C XX w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
farmer91
post Thu, 20 Jun 2019 - 18:38
Post #37


Forum Killer
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





młody1921 zapewne mówi o strokerze 2jz na 3.4 litra. Chociaż długość korb mi nie pasuje, chyba że pod strokera robią dłuższe i niższy tłok jeszcze bardziej żeby rod stroke ratio trochę poprawić. Trochę takich strokerów jeździ na świecie, ale nie interesowałem się czy kręcą to ludzie powyżej 8k...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 20 Jun 2019 - 18:58
Post #38


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





No raczej nie kręcą bo przy takim RSR nie wygeneruje silnik momentu na górze więc kręcić nie ma sensu.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Fri, 21 Jun 2019 - 00:10
Post #39


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





CYTAT(farmer91 @ Thu, 20 Jun 2019 - 18:38) *
młody1921 zapewne mówi o strokerze 2jz na 3.4 litra. Chociaż długość korb mi nie pasuje, chyba że pod strokera robią dłuższe i niższy tłok jeszcze bardziej żeby rod stroke ratio trochę poprawić. Trochę takich strokerów jeździ na świecie, ale nie interesowałem się czy kręcą to ludzie powyżej 8k...


Tak stroker ma inne tłoki


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kidzio_r5gtt
post Fri, 21 Jun 2019 - 07:22
Post #40


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 April 2008
Skąd: WPI

Ikona grupy



to najprawdopodobniej stroker 2.2 do Evo 4-9 - działa bez problemu i 8000rpm to nie problem. Są też na skok 100 mm który to było seryjnie w Mitsubishi 2.4 l. 4g64

ubóstwiam jak jest dyskusja a większość nawet nie wie o jakim silniku mowa...

co do strokerów, długości korby do skoku jest trochę ciekawych artykułów - warto poczytać. W skrócie nie zawsze dłuższa korba jest lepsza albo krótsza gorsza - to zależy od wielu czynników...


--------------------
www.re5pect.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 00:45