Megane I 2.0 16v lub Peugeot 206 s16 Opcje

[SzybkiKuba]

Proszę o radę. Zastanawiam się nad zakupem Renault Megane 2.0 16v lub Peugeot 206 s16. Mam czym jeździć więc to auto będzie służyło tylko i wyłącznie do jakichś wypadów na tor bądź KJS. Co radzicie? Nie chcę niczego innego więc wybór musi być któregoś z ww. Zastanawiam się co będzie mniej kłopotliwe i tańsze ( nie w zakupie ale w eksploatacji ) oraz czym łatwiej się jeździ. Trzecią opcją był by Peugeot 205 gti ale obawiam się że koszta były by zbyt wysokie. Jeśli ktoś ma jednak doświadczenia z 205 chętnie wysłucham bo nie ukrywam że ta 3 opcja bardzo mnie kusi ale rozsądek ją odrzuca.

Pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[peerbe111]

Na KJS to raczej 205..Części zapewne tańsze niż do 206 S16

[Ictus]

podales bardzo dupowozowe fury... a jak myslisz o torze czy kjsach to cos innego raczej... s16 jaknajbardziej ale 106, swift gti do kjsow tez sie nada... sei 1.2 na skrzyni 6 tez fajnie chodzi

[SzybkiKuba]

Podałem te auta ponieważ szykując auto chciałbym uniknąć przeróbek silnika. Początkowo poza zawieszeniem, hamulcami i wnętrzem chciałbym zostawić silnik w spokoju. Zwłaszcza że nie mając doświadczenia z tym jak obchodzić się z autem na kjs'ach podkręconą jednostkę napędową zapewne szybko i skutecznie mógłbym unieruchomić. Poza tym np Megane wydaje się być też "bezpiecznym" autem. Zapytałem żebyście mnie poprawili jak się mylę. Może niepotrzebnie obstaje przy tych autach. Więc co innego? Jak wygląda sprawa z tym 205 gti dokładnie? Wiem że bezawaryjność w aucie do kjs to raczej marzenie ale na niej mi zależy. Generalnie im bardziej idiotoodporny pojazd tym lepiej.

[tomekp]

Podałem te auta ponieważ szykując auto chciałbym uniknąć przeróbek silnika. Początkowo poza zawieszeniem, hamulcami i wnętrzem chciałbym zostawić silnik w spokoju. Zwłaszcza że nie mając doświadczenia z tym jak obchodzić się z autem na kjs'ach podkręconą jednostkę napędową zapewne szybko i skutecznie mógłbym unieruchomić. Poza tym np Megane wydaje się być też "bezpiecznym" autem. Zapytałem żebyście mnie poprawili jak się mylę. Może niepotrzebnie obstaje przy tych autach. Więc co innego? Jak wygląda sprawa z tym 205 gti dokładnie? Wiem że bezawaryjność w aucie do kjs to raczej marzenie ale na niej mi zależy. Generalnie im bardziej idiotoodporny pojazd tym lepiej.

Jak KJS to 106, saxo, ew. cc/sc ; małe = dobre. Jak tor to można auto nieco mocniejsze, ale nie potrzebujesz miliona koni, raczej auta które się sprawnie odpycha. 75 koni w sprawnym SC 1.2 da Ci więcej niż 2.0 w megane, jeśli chodzi o KJS. Fiaty są idiotoodporne, jeśli czasem widzą mechanika. 205 gti najpierw znajdź w rozsądnym stanie, a potem pytaj o sens zakupu

[xs]

Ale 205 GTi nie ma nic co sie przyda w kjs, lepsze wnetrze wywalisz i tak do golej blachy, lepsze fotele ala kubelki i tak wywalisz i wstawisz kubly, lepsze hamulce? Tylko problem z czesciami (czasami bardzo duzy), a jeszcze nie widzialem zeby na kjs ktos spalil nawet seryjne, po prostu nie ma gdzie, predkosci za male, mocniejszy silnik katowany przez 20 lat to ogromne prawdopodobienstwo natychmiastowego wysypania sie jak przelecisz kajta krecac non stop jedynke, dwojke i zalezy od regionu czasami trojke (chociaz u mnie zdarza sie nawet czorka na moment). Z drugiej strony jak chcesz dopiero zdobyc doswiadczenie to ja bym nie zaczynal od dwoch litrow, bo mozna sie latwo wysypac na poczatek. Jakbym mial znowu szukac dla siebie auta to znowu bym celowal <100hp w czyms malym, uczy szanowac predkosci, nie sprawa tyle problemow z trakcja, a i tak co kjs to 110-120 km/h u mnie jest (75hp/850kg). Jakbym mial polecic to np. Colt Cao 1.6 16v fajny do zaczecia przygody, chociaz klasowo slabo by bylo (Honda Cup), Swift GTi to trupy w wiekszosci, P106 1.4 ten 90 kilku konny jest bardzo fajny. Megane to mi sie srednio widzi Puga 205 1.4 75hp teraz znajomy kupil za 800zł chyba, uwierz ze na syfo-bloto-szutrach i tak mozna miec problem zeby to ujarzmic, to zupelnie inna bajka niz swirowanie po miescie itp. No ale to moja opinia

[kontrolm]

106 GTi/S16 lu b saxo VTS dostaniesz stosunkowo łatwo w porównaniu do próby kupna 205 GTi w dobrym stanie...choc 205 to jest to ;-) Reszta z tego co podałeś średnio sie nadaje...

[peerbe111]

Zalezy tez jaki ma budżet..Przed chwila widzialem Saxo VTS z silnikiem do remontu za 1500

[SzybkiKuba]

Dzięki Panowie za podpowiedzi. Chyba faktycznie odpuszczę klasyka 205 z powodów które xs podał. Pomyśle nad tym 106 lub saxo. Zwłaszcza jak mówicie że w kjs moc nie odgrywa takiej roli a raczej umiejętności. Poza tym łatwiej owe umiejętności będzie zdobyć w słabszym ( więcej wybaczającym ) aucie.
Co do środków jakie chce przeznaczyć to wiadomo im mniej tym lepiej. Chciałbym kupić auto i zrobić mu porządny serwis zamykając się w 8 tys żeby pozostałą kwotę przeznaczyć na "akcesoria". 106 gti/s16 może być ciężko w tym budżecie kupić i doprowadzić do bdb stanu więc może ta wersja 1.4 90 koni nie była by złym rozwiązaniem. A jak wygląda konfrontacja tego autka z Seicento? Ktoś napisał że Fiaty są dość bezawaryjne... P 106 też będzie idiotoodporny? Zwłaszcza jak mówicie że przeważnie na tego typu imprezach króluje 1/2maks3 bieg i pełne obroty...

[Yurek]

Gdybyś szukał jednak Megane to tu jest ciekawa propozycja:

http://rajdy.hoga.pl/gielda/ogloszenie.asp...1&Sl=megane

[kontrolm]

hmmm chcesz autko które mozna kupic za grosze ma zawieche taka sama jak w 106/saxo tyle ze jest lżejsze o 100 kg co oznacza ze z bazowym silnikiem 1.4 75 km jezdzi lepiej niż dobrze a po zamontowaniu silnika 1.6 8v 103 km których jest duzo robi sie mała rakieta, a jak władujesz tam 1.6 16v z 106 GTi to jest mała masakra. Po zamontowaniu utwardzonej zawiechy z Saxo VTS lub 106 XSi/S16/GTi auto jest równiez masakrą w zakretach. Naprawde da sie tym zap.....Mój kolega katował KJS własnie takim autkiem 1.4 75 i objezdzał wiele bardzo mocnych autek.
Sami mielismy taką brykę 1.4 75 KM z zawiecha od XSi i naprawde flaki w żoładku odpływały na dobrych oponkach w zakretach. Na autostradzie spokojnie dociągał do licznikowych 1.90 kilogramometrów ;-)
Jezdziłem równiez 100 KM GTi - prawdziwa rakieta ale nieprzydatna do KJS gdzie liczy sie bardziej sredni zakres obrotów a tu go nie było...A 1.4 75 KM po paru naprawde prostych modach zbiera sie jak szalony i jezdzi bez oleju bez wody też potrafi ;-)

A to autko to Citroen AX...

[xs]

Jesli chodzi o citroena ax to popieram, jest mega lekkie (1.0 ma 680kg w dowodzie... ) a po wybebeszeniu jeszcze urywamy kilogramy Sam szukajac wlasnie auta do kjs za mala kase jezdzilem ax`em 1.0 45hp, 1.0 50hp i 1.1 60hp. To ostatnie robi okolice 12s do 100 seryjnie i przy tak malych gabarytach wciska w fotel duzo lepiej niz moje a4 1.8 do 100 km/h 1.4 to juz wogole musi szatanic po drodze 205 jest ciezsze a juz 1.4 go fajnie napedza (jezdzilem dwoma egzemplarzami).

Tak jak tez kolega napisal, w kjs przewaznie liczy sie sredni zakres obrotow, dlatego lepiej idace z dolu 8v niz wyzylowane 16v. Z moca tez nie ma co przesadzac, wiekszosc osob powie łeeeee 75hp to nie jedzie, ja to robie spod swiatel z palcem w d, ale jak tymi 75hp lecisz ponad 100 miedzy drzewami to cieszysz sie, ze nie masz 150hp i nie jest to 140. Z braku funduszy jechalem jako pilot na Magnolii z moim dobrym kolega Swiftem GTi ze zwezka od lpg (ale wyjeta butla i odpieta instalacja) w dolocie, shamowanym na okolice 90hp (z seryjnych 101), przy takiej konfiguracji i mocy auto robi pewnie z 10s do 100, a mimo wszystko odcinek w Chojnie konczylismy przy 140 (!!!), gdzie Swift na trojce pod gore juz slabo szedl, a wczesniej jeszcze nas odcielo na dwojce na chwile, pozniej w lesie lecielismy z 80m na odcinie dwojki (105km/h) miedzy drzewami, bo po zdjeciu szykany przodem kolega mial przed kolejna szykana stracha, tym bardziej ze byla to waska drozka z grubymi drzewolcami z boku. Jak ktos lata juz kilka lat w rally to pewnie ze moc tylko pomaga, ale dla poczatkujacych przeszkadza. Mialem swapowac do siebie 2.0 143hp zamiast 1.3 75, ale po prostu sie boje z taka moca jezdzic, bo to dopiero moj pierwszy rok kjs, wczesniej rok imprez dla poczatkujacych. Smaczku dodaje fakt, ze mamy trabanta 65koni ktory kosi 3-4x mocniejsze samochody i nie ma na niego mocnych...

Jak szukasz auta to szukaj pod dwoma kryteriami. Piersze to nieskorodowana buda, bo to jest najgorsze co mozesz spotkac, wszystko zrobisz z mechaniki ale z korozja bedziesz walczyl i walczyl i polegniesz, dlatego odpusc sobie pordzewiale fordy fiesta, suzuki swifty i wszelkie stare fordy. Drugie kryterium to popatrz dostepnosc czesci, zeby sie nie okazalo, ze nie mozna glupiego wahacza dostac (ja mam z tym teraz problem do Colta C50, bo ceny sa z dupy jakies).

[Ciapciak]

jeżeli chodzi ci o megane F7R ( tylko phase I ) to nawet zagazowane w miare trzymają moc
kiedyś totalny kibel z LPG u MT na maha wypłuł 143KM , ale skrzynka już nie jest taka mocna i ciężko znaleźć używke

IDE (F5R) odpuść z marszu , 2.0 16 (F4R) o tym za dużo nie wiem

graty typu zawieszenie + napęd do wszystkich 2.0 16 są droższe niż do innych wersji