Prośba o ocenę logów 1.8t Opcje

[prnit]

Auto golf 4 gti, seria ale moc niedomaga, na hamowni 142km zamiast 150. Co może być przyczyną? Jakieś pomysły? chce do auta zaraz wrzucić wirusik i fajnie by było usunąć bolączki.

Tutaj logi
http://vaglog.pl/log-002_013_025_II29MIe.html

http://vaglog.pl/log-002_013_025_3eT253u.html

http://vaglog.pl/log-006_8220BRC.html

pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[rOBERTO795]

Wyczyść przepływke i sprawdz wydajnośc pompy paliwa.

[Fawor]

najlepiej jakbyś zrobił log korekty lambdy na wot, bo jesli na wolnych ma już takie 'plusy' to może być już z pompą kiepsko.

[Mis]

najlepiej jakbyś zrobił log korekty lambdy na wot, bo jesli na wolnych ma już takie 'plusy' to może być już z pompą kiepsko.

To nie ma korekcji na WOT lambdy, przecież to AGU z wąską sondą, przepustnicą na linkę i bez map sensora, tu o kanałach od 26 w górę można zapomnieć.
Wrzuci statyczny z długoterminowymi paliwowymi to ocenimy, takie plusy na jałowych obrotach to najczęściej maleńka nieszczelność dolotu za przepustnicą.

Dla mnie praktycznie wszystko okej jest, przejedź kilka-kilkanaście km, a następnie zrób statyczny log 008 i dynamiczny 009 kanałów jeszcze to ocenimy.

[prnit]

Logi robił znajomy także nie mam mozliwosci sprawdzic to jeszcze raz, sprawdziłem dzis cisnienie paliwa 3 bary w serii i maksylanie powyzej 4 barów także pompa jest ok, przepływka przepłukana ale w odczuciach w jezdzie nic to nie dało.

[Mis]

Przepływka jest okej.
Ciśnienie paliwa powinno być około 2,3b na rozgrzanym silniku na jałowych obrotach i 3,6b w peaku przy bucie w środku obrotów.
Sprawdź wężyk idący z kolektora do regulatora ciśnienia paliwa, często jest spękany/nieszczelny.
Pojedź jeszcze raz do kolegi, zapodaj 008 kanał statycznie i 009 dynamicznie albo jedź prosto na program.
Mając 1.8T warto zainwestować 20zł w kabelek VAG-COM, do tego laptopa/tableta to chyba każdy ma.

[prnit]

Panowie pytanie bo juz nie wiem o co chodzi, zrobilem program dwa tygodnie temu, autko smigalo super, dzisiaj wyprzedzam auto i brak doładowania, sprawdziłem auto vagiem, brak błędow, auto postalo 5 godzin, znowu brak doladowania...jade dalej i..wróciiło, tak samo z siebie..pytanie co to moze byc? Macie jakies pomysly co sprawdzic w pierwszej kolejnosci?

[Mis]

Jeśli jesteś pewny braku błędów w sterowniku to wyjmij DV i sprawdź w palcach, podmień N75, sprawdź wężyki idące do N75, dmuchnij kompresorem w gruszkę od wastegate'a sprawdzając czy jest szczelna. Na zimnym silniku złap w rękę sztangę od WG i zobacz czy ładnie się porusza i nie zacina (będzie opór sprężyny w gruszce tylko).
Złap na gorącym TIP i zobacz w jakim stanie, jak bardzo zmęczony to może zasysać się do środka, gdy turbo mocno pompuje.
Na odpalonym jak złapie głupawkę to odepnij wężyk od regulatora ciśnienia paliwa podciśnieniowy i zobaczy czy nie kapie benzyna z niego, fajnie byłoby też gdybyś wrzucił logi w momencie problemu, wystarczy kanał 009 dynamicznie zlogować albo manometrem zmierzyć ciśnienie paliwa.
To jakaś głupota. Najlepiej jedź do osoby, która robiła program, jak kumata to znajdzie usterkę w 1h max.

[prnit]

Wielkie dzieki za super odpowiedz, jutro bede walczyl.