Drukowana wersja tematu

Napisany przez: AleksyE36 Mon, 04 Oct 2021 - 09:18

MODEL: BMW e36 1997 328i Coupe Avus Blau

Silnik: Seria +

Modyfikacje głowicy: Seria

Modyfikacje bloku: Seria

Układ dolotowy: Łapacz powietrza w lampie do fabrycznej puszki, kolektor dolotowy z M50b25, wyrzucone podgrzewanie przepustnicy

Układ wydechowy: Wydech 1 x 2.5' na 2 tłumikach, lekki i cichy przedewszystkim

Układ wtryskowy: Seria

Układ kieorwniczy: Krótki magiel z e46

Elektronika: Modyfikacja sterownika, przesunięta odcinka.

Układ chłodzenia: Seryjna chłodnica od wersji z klimatyzacją, wiatrak po klimie

Układ napędowy: Płytka 40% z fd 3,73 (5 bieg zamyka się na 220 km/h po gpsie)

Zawieszenie: Zawieszenie gwintowane ISC Racing z camberem z przodu i regulowanymi wahaczami z tyłu. Tuleje w zawieszeniu uniball/poliuretan, wszędzie gdzie się dało. Geometria ustawiona pod szybkie obiekty typu Poznań, Nurburgring.

BODY KIT: Oem+, prawdopodobnie auto wróci do seryjnego wyglądu (wywalenie poszerzek na nadkolach), koncepcja jest na schludny wóz z Mpakietem i pakietem GT Class. Drzwi, klapa, maska od Mikinki, wszystkie szyby z PC poza przednią, buda z klatką, delikatnie pocięta.

Hamulce: "Big Brake" z 330i/d e46. Klocki przód Mintex 1166, tył DS2500. Zrobione wloty w zderzaku i chłodzenie bezpośrednio na tarczę.

Moc/Waga: 220 KM / 280 Nm / 1090kg (na sucho)


Auto w moich rękach 4,5 roku. Kupione od "fana marki z BMW Syndykat", jako bezwypadkowa seria. Samochód modyfikowany krok po kroku, na początku jeździł tylko z kubłem i szperą. Osobiście uważam, że przerabianie auta sukcesywnie jest ciekawym doświadczeniem. Zmieniając poszczególne rzeczy i sprawdzając to wszystko na torze, mogłem sporo się nauczyć i na tyłku odczuć każdą z modyfikacji.

Osobiście zaliczyłem 4 wypadu na Nurburgring tym samochodem. Każdy wyjazd to 25-35 okrążeń, także 500-600 km torowych w weekend, zawsze bezawaryjnie.

Można powiedzieć, że auto jest na ten moment kompletne. Samochód na tym etapie jest szybszy ode mnie, więc przyszły rok daję sobię na wjeżdżenie się. Chciałbym wystartować w całej serii TAP i w końu bezpośrednio porywalizować z innymi. Są plany na 1:48/47 na Poznaniu no i złamanie w końcu 8 minut na Nurburgingu, ale zobaczymy co czas przyniesie


https://ibb.co/r24y9k6

https://ibb.co/56H2150

https://ibb.co/PxDNWZv

https://ibb.co/XDhwNvy

https://ibb.co/gZqzvj8

Best lapy:
https://www.youtube.com/watch?v=FpvMPaVzgZY&ab_channel=AleksyDrywien
https://www.youtube.com/watch?v=_gmBQMYf3Q4&ab_channel=AleksyDrywien
https://www.youtube.com/watch?v=VscpINQ1pHc&ab_channel=AleksyDrywien

Napisany przez: jankes Mon, 04 Oct 2021 - 09:44

M3 e46 niema purple taga, ma zielona tabliczke i 3.25 obrotu tak ze to mozesz zmienic w opisie

Napisany przez: AleksyE36 Mon, 04 Oct 2021 - 09:56

Dzięki, poprawione. Magiel kupiłem od kolegi, który właśnie taki wyciągnał ze swojego starego auta - e46 M3, stąd to wynikło

Napisany przez: soltyk Tue, 05 Oct 2021 - 19:37

Wow, kuracja odchudzajaca z pierwszej ligi.

Ambitny plan, jaki masz aktualny czas?

Napisany przez: moritz86 Tue, 05 Oct 2021 - 20:41

Purpurowy jest z diesla?

Napisany przez: AleksyE36 Mon, 01 Nov 2021 - 10:10

Jeszcze została podłoga w bagażniku, dach no i kilka dupereli, więc można trochę urwać.

Aktualnie 8:09, ale z wyprzedzaniem, więc można szybciej.

A co do maglownicy, to sam już nie wiem. Wiem napewno, że jest krótsza od mojej seryjnej z e36.


________________________________________________________________________________


W sobotę udało się pojechać na finał Time Attack Poland. Celem było złamanie w końcu bariery 1:50 i podium, trochę marzyło mi się 1 miejsce, bo szczerze mówiąc, to zawsze gdzie nie pojechałem, kończyłem na 2 lub 3

Auto zawiozłem w takim stanie, w jakim było po wyjeździe na Nurburgring, nawet miało na sobie trochę niemieckiego kurzu i owadów Oczywiście był problem ze znalezieniem slicka na 17 cali, więc postawiłem na Federala FZ-201 w mieszance Soft, stwierdziłem że ta opona powinna dać radę. Pierwsza sesja i od razu 1:49.8, potem spory ruch, do tego dwie sesje, które przepadły przez incydenty na torze. Na 4 udało się pojechać trochę szybciej, na ostatnim prawym Citroen C2 zmusił mnie do ujęcia gazu wcześniej, do tego auto było trochę nadsterowne - zdecydowanie zawias jest dalej za twardy. Koniec końców udało się dojechać z wynikiem 1:49.35 i 1 miejscem w klasie SPORT

Jestem zadowolony, bo zapas jeszcze jest. W przyszłym roku zamierzam wrzucić miękkie sprężyny, tak żeby regulacja zawiasu zaczęła być użyteczna, do tego slick i 1:47.xx powinno być osiągalne.

Zapraszam do oglądania onboardu:

https://www.youtube.com/watch?v=qs2FGIhbMTA

https://ibb.co/72PNsgr

Tutaj jeszcze zrzut z racechrono
https://ibb.co/SrS5pZm

Napisany przez: Mis Tue, 02 Nov 2021 - 09:37

Bardzo skuteczne to auto, na Poznań przydałoby się tam wolnossące 280-340hp. <3

Napisany przez: AleksyE36 Tue, 02 Nov 2021 - 09:59

Jeszcze trzeba popracować nad zawiasem i myślę, że tak jak stoi 1:48 jest w zasięgu ręki. Mówią mi, że slick to kolejne 1,5-2 sekundy, ale coś mi się nie chce wierzyć, żeby 1:46.xx pojechać z taką mocą i wagą. Są plany na m54 ~280 KM, ale zobaczymy co czas przyniesie, bo S50/S54 też mi się marzy

Napisany przez: Mis Tue, 02 Nov 2021 - 12:50

Z tą trakcją, hamowaniem, kierowcą s54 w tej budzie byłoby cholernie szybkie.

Napisany przez: AleksyE36 Wed, 03 Nov 2021 - 09:20

Ciągle cierpliwie czekam, aż motor się w końcu podda, wtedy będzie okazja do wrzucenia czegoś mocniejszego

Wrzucam mały bonus, kółko mojej żony w jej Meg 3 rs. Z moją pomocą udało jej się w konću zrobić jej upragnione 1:50 Dużo miejsc do poprawy + pasażer - będzie 1:49 spokojnie, jeszcze przed remapem.

https://www.youtube.com/watch?v=hgP5SKgLGgA&ab_channel=DesperateRacewife

https://ibb.co/ccdFc0M

Napisany przez: Sozan_ Sat, 06 Nov 2021 - 21:53

Jak obecnie masz twardość sprężyn ?

Napisany przez: AleksyE36 Sun, 07 Nov 2021 - 06:59

Muszę w końcu wejść pod auto i sprawdzić. Napewno są za twarde

Napisany przez: matmer Mon, 15 Nov 2021 - 22:32

A generalnie to która przekładnia jest krótsza ? Purple czy yellow?


Bardzo Ładna BMW, inwestuj w dobra oponę softa i zobaczysz różnice. Na czym latasz r16 czy r17?

Napisany przez: soltyk Tue, 16 Nov 2021 - 01:51

Ma bigbrake, wiec nie bedzie mial 16.

Napisany przez: matmer Tue, 16 Nov 2021 - 06:48

Mój błąd , nie doczytałem o BBK.

Napisany przez: AleksyE36 Tue, 16 Nov 2021 - 08:55

Z tymi przekładniami to sam się już pogubiłem. Najkrótsza jest z Z3, ma trochę ponad 1 obrót.

Na przyszły sezon wleci jakaś felga 18x8.5, tak żeby kupować za grosze slicki. 17 zostawiam pod semislicka na ring

Napisany przez: matmer Thu, 18 Nov 2021 - 14:34

A ile obrotu ma Purple ? Yellow ma 3.

Napisany przez: maaaad Thu, 02 Dec 2021 - 20:59

Jak wybierałem magiel do mojej e30, gdzieś wyczytałem, że tyle samo, do tego takie samo przełożenie. Różnica jest w "czuciu" (deko inna konstrukcja - inne zawory, inny drążek skrętny).
Wybrałem żółtą, ale montaż dopiero wiosną.

Napisany przez: Driftman Thu, 02 Dec 2021 - 21:50

Co to za wybierak biegów w Megane RS Twojej żony ?
Fajnie że żona czuje frajde z ostrej jazdy autem.

Na poznaniu hamulce normalnie się świeciły ! Grubo ! Co to za marka ?

No i naprawdę skuteczna ta e36 do tego zwyczajnie piękna jest ta sztuka. Nie myślałem że to powiem. Piękne E36 szok. No ale tak.
Świetny stan

Trzymam kciuki.

Napisany przez: AleksyE36 Fri, 03 Dec 2021 - 07:58

To znany i lubiany shifter CAE, chyba najlepszy z tego typu shifterów dostępnych na rynków, polecam.

Hamulce w 3 rs są o tyle fajne, że w zasadzie tarcza i zacisk zostają seryjne. Do tego zmienione standardowo przewody na oplot i płyn na coś sportowego. Klocek to DS Uno, na Poznaniu kompletnie nic się nie grzeje, a nie są jeszcze zdemontowane osłony które ograniczają dopływ powietrza do nadkola


Co do e36 to dzięki za miłe słowo, auto w tej wersji jest jeszcze "prototypem". Teraz kiedy już zszedłem do zamierzonego celu wagowego chciałbym samochód ogarnąć z zewnątrz i doprowadzić je do takiego stanu:

https://ibb.co/whLmntC
https://ibb.co/5k9TvkG
https://ibb.co/gmw5W2Y
https://ibb.co/7gxmJBZ

Ogólnie uważam, że e36 w coupe to bardzo ładne auto, pod warunkiem oczywiście, że ma M pakiet i nie jest zgruzowane

Napisany przez: siewcu Fri, 03 Dec 2021 - 22:45

Ale żonka to ładnie popierdziela po torach, pozazdrościć Nawet pobocze na nurbie pozwiedzała

Napisany przez: AleksyE36 Mon, 06 Dec 2021 - 08:55

Pobocze to już chyba wszędzie zwiedzała

Napisany przez: drag_op Thu, 19 May 2022 - 21:20

https://youtu.be/G0dwrq7705Q
Gratki, zazdro kobity

Napisany przez: AleksyE36 Thu, 27 Apr 2023 - 20:42

Trochę czasu minęło...

Auto po Poznaniu w październiku 2021 przestało chodzić na wszystkie cylindry. Niestety, w życiu były inne wydatki, więc samochód poszedł w odstawkę i przykrył się warstwą kurzu. W międzyczasie mój teść zbudował sobie e36 i czasami zrobiłem pare kółek dla rozprostowania kości jego autem, albo jak żona dała to jej

https://ibb.co/5FmqD1D

https://ibb.co/q7mdYG6

W końcu w grudniu 2022 przyszedł czas na babcie. Silnik poszedł do diagnozy i okazało się, że miała miejsce kolizja. W zależności od tego co miało wyjść po rozłożeniu motoru, padł pomysł, żeby wrzucić m54. Stwierdziłem jednak, że poczekamy, zobaczymy dół i jak będzie okej to rzeźbimy w tym co jest. Ku naszemu zdzowieniu okazało się, że pomimo prawie 300k licznikowego przebiegu i założonego kiedyś lpg, silnik jest w idealnej kondycji. Szybka decyzja i robimy. Blok praktycznie do kapitalnego remontu, gładzi nie ruszaliśmy bo widoczna byłą fabryczna obróbka. Wszędzie panewki ACL (zdjęcie fabrycznej panewki z pierwszego montażu poniżej, oczywiście nie wszystkie tak wyglądały ), nowe pierścienie, uszczelnienia. Głowica na podwójnej sprężynie z m50, z wyższymi o 1 mm wałkami z m50nv i m54, głowica została w "newralgicznych punktach liźnięta", założone większe zawory z m50 (z podwójną sprężyną będzie można wyżej zakręcić). Dół bez żadnej zabawy i doprężania - została seria.


https://ibb.co/tMTjYc4

https://ibb.co/PQMBr4H https://ibb.co/crPZZkB

https://imgbb.com/ https://imgbb.com/

Na góre wlatuje dolot n55/54 na adapterze od Krzysztofa Wrony, dodatkowo Krzysztof zadbał o całą wiązkę silnika (za co mu serdecznie dziękuję ) ponieważ wlatuje nowszy komp MS43 już z elektroniczną przepustnicą i pedałem - zawsze jakiś plus przy wrzucaniu przyszłościowo m54. Według internetowych legend i naszych obliczeń silnik powinien wypluć te 260KM, są auta w których było nawet bliżej 280KM, ale nie chcę się nastawiać. Narazie niech to zacznie jeździć.W międzyczasie zjeżdżało trochę gratów:

https://ibb.co/mSq1hPp https://ibb.co/fFdxcrG https://ibb.co/QcBgqBc https://ibb.co/HCy4Mhj https://ibb.co/D8NgLLc https://ibb.co/Z2hw4Ph https://ibb.co/9WFdYrF

Wzieliśmy się też za budę. Od paru lat jeździmy na Nurburgring i jeżeli chodzi o e36 to mam pewne spaczenie przez to co tam zobaczyłem. Pomysł na auto jest dosyć prosty, ma to być z zewnątrz zwykłe M-pakietowe e36 na sterydach, spoiler GTClass, M pakowe dokładki itp. Szczerze mówiąc to nie podobają mi się te wszystkie GTRowo/DTMowe wymysły, czy inne poszerzki. Nadwozie poszło do rozkładu, podłoga w newralgicznych miejscach została wypiaskowana, wspawane wzmocnienia pod wózek + rozpórka mocowana do wózka. Laminaty na szczęście były, wyleciał dach a w jego miejsce wpadł aramid (bardzo ciekawie to wygląda). Na nadkola pomysł również zaczerpnięty z ringowych e36, czyli reperaturki z e46 wspawane po przekątnej w nadkola e36. W zasadzie wygląda to jak seria, ale jest szerzej o około 2-3cm, co bardzo pomoże przy feldze 17x9 i kompresjach na ringu Buda tak samo jak silnik, okazała się lepsza niż myśleliśmy, prawdopodobnie dużą zaletą było to, że była bezwypadkowa. Trzebabyło gdzieniegdzie wspawać jakąś pierdołę, ale całościowo nie było tragedii. Całość w lakier, zdjęcia poniżej:

https://ibb.co/9qrBDyt https://ibb.co/ZHdJDv6 https://ibb.co/qDPcSNC https://ibb.co/xLTDsLD https://ibb.co/NF34zR2 https://ibb.co/6FZV60T https://ibb.co/1ZV8WbV https://ibb.co/VST57SX https://ibb.co/fpTNPQQ https://ibb.co/4sVrWBq https://ibb.co/Tc6zbqq https://ibb.co/gtT952j https://ibb.co/WPL64sP https://ibb.co/ggp8L0f https://ibb.co/jVkDZs9 https://ibb.co/rMgzK9B https://ibb.co/RjvCHdg https://ibb.co/379C4ZT https://ibb.co/K7JVwRG https://ibb.co/6nTqR5p https://ibb.co/CJCtPFs https://ibb.co/4448kZg https://ibb.co/wR4j6zZ https://ibb.co/GkPFmN0 https://ibb.co/JvPsM8f https://ibb.co/nrgQwcT https://ibb.co/QY4fDYs https://ibb.co/qdH42dF

Finalnie auto wyjechało w takiej formie jak poniżej. Środek chciałem w miarę ciemny, żeby jak najmniej rzucał się w oczy. Kolor został oryginalny, bo bardzo go lubię Znowu trochę wycięliśmy, wyleciał dach, podłoga z tyłu, zamieniliśmy przednią belkę zderzaka na plastikową, z wiązki udało się zejść myślę, że spokojnie 10 kg (były jeszcze kable głośnikowe ), wleci 1kg aku. Nie chcę narazie szacować ile samochód będzie ważył. Przed całą operacją waga pokazała na sucho 1080 kg.

https://ibb.co/zfqDCzY
https://ibb.co/1bdrz9H
https://ibb.co/djfjMML
https://ibb.co/hMqsqSM
https://ibb.co/VxM4RhT

Auto oficjalnie zaczęliśmy robić 20 stycznia, zakładaliśmy, że w tej chwili będzie już jeździć, ale jest jak jest W tej chwili trwa uzbrajanie wszystkiego, silnik już w budzie, wszystkie kabelki podłączone i w tym tygodniu odpalamy. Auto na ten moment prezentuje się tak, praca idzie do przodu i wierzę, że już bliżej niż dalej, a niebawem pierwsza impreza

Chciałbym w tym miejscu bardzo podziękować moim dobrym kolegom Andrzejowi i Norbertowi z Rev Racing, to oni od początku odpowiadają za ten projekt na każdej płaszczyźnie, przekuwają wszystkie pomysły w rzeczywistość, a ich pomoc jest nieoceniona

Napisany przez: AleksyE36 Thu, 27 Apr 2023 - 20:43

Niestety forum nie dźwignęło wszystkich zdjęć w jednym poście, więc poniżej przesyłąm zdjęcia auta w obecnym stanie i mały bonus, porównanie przed i po:

https://ibb.co/KsVmS8z https://ibb.co/xL0xMfF https://ibb.co/KLRYfv7 https://ibb.co/wL2dP2Q https://ibb.co/WH2NKNv https://ibb.co/nkPMdxX https://ibb.co/dkwZ1WT

Dzięki za uwagę i mam nadzieję, że do zobaczenia niebawem na torze

Napisany przez: emtees Fri, 28 Apr 2023 - 15:51

Kawał pracy przy aucie wykonany! O patencie
z nadkolami E46 już kiedyś słyszałem, ogólnie dużo ludzi wykorzystuje te nadkola do poszerzania aut wszelakich. Szczerze mówiąc nie myślałem, że E36 może tak ładnie z wagi zejść, nigdy się nie zagłębiałem w temat tej budy i jestem pozytywnie zaskoczony. Trzymam kciuki żebyś jak najszybciej poskładał to do stanu 100% i oby udało się pocisnąć takie czasy jak sobie założyłeś

Napisany przez: AleksyE36 Mon, 01 May 2023 - 10:37

Dzięki za miłe słowo Z takim silnikiem, po ostrym cięciu można zejść spokojnie do równej tony. Znam auta, które z ciężkim s54 z m3 e46 ważyły 1050kg, wtedy przy 400KM to już naprawdę robi się szybki samochód.

Powoli do przodu, silnik z osprzętem już prawie w aucie, lada dzień będzie odpalany, a wtedy mam nadzieję, że pójdzie już z górki. Plany co do jazdy na ten rok były ambitne, jednak budowa auta pod kątem czasu i finansów wszystko zweryfikowała. Zaczęliśmy cały proces 20 stycznia, plan był taki, że na pierwszą rundę Trackmasters w kwietniu, auto już pojedzie... Tak czy siak, uważam, że i tak nie jest źle. Jak uda się to zamknąć w 5 miesiącach to będzie sukces

https://ibb.co/34gfvgb https://ibb.co/mRFpJM9

Napisany przez: kontrolm Tue, 02 May 2023 - 09:39

niezły kocur.
ach te terminy, plany, oczekiwania....ja już mam 3 miesiące poślizgu i nadal nie koniec. A projekt od 2 miesięcy ukończony w 99.9%

Sądzę że z samego bloku szczególnie gdy nie ma turbo spokojnie z 10-15kg można usunąć co będzie miało spory wpływ na wyważenie i prowadzenie.
Plus odchudzenie zamachu wału sprzęgła wszystkich kół kółeczek itp to i 25-30 kg tam da się urwać z samego silnika.

Napisany przez: AleksyE36 Thu, 11 May 2023 - 09:33

Jeżeli chodzi o takie rzeczy jak zamach, to tutaj oczywiście też zostały poczynione modyfikacje i wleciał jednomas z lekkim kołem. Co do osprzętu, to zamontowaliśmy chłodnicę mishimoto, ale nie wiem jaka jest różnica w wadze, szczerze mówiąc. Żeby nie bylo tak kolorowo, to musieliśmy założyć metalowy adapter pod kolektor n54, także coś też doszło.

Napewno jak auto się ruszy, to zabiorę je na wagi i wtedy wszystko się okaże.

________________________________________________________________________________


Powoli uzbrajany jest środek, będzie trochę karbonu, konsola środkowa narazie wycięta jest z alu, ale tam też wleci węgiel

https://ibb.co/GFPtfK1
https://ibb.co/xjHkcFb
https://ibb.co/4F8GJv2

W tym tygodniu udało się uzbroić cały napęd, temat chłodzenia, hamulców, napędu i silnika jest już zamknięty. Niestety, mamy problem z dolotem Racemode'a - opiera się o pompę hamulcową i alternator, dodatkowo skierowany jest za bardzo w maskę. Na dniach chłopaki przymierzą jeszcze coś innego i zobaczymy co z tego wyjdzie. W tej chwili blokują nas dwa tematy, wiązka silnika i dolot właśnie. Mimo wszystko widać już światełko w tunelu

Napisany przez: matmer Thu, 11 May 2023 - 19:59

Kto robił klatkę i dlaczego stopy głównych pałąków są tak podniesione ?
Z adapterem od RM tak jest, w dodatku ten plastik potrafi sie przytopić, dlatego najlepszym rozwiązaniem jest PMC tak naprawdę.
Nagrzewnica lekka? Jeżeli tak to poszedłbym już w lekką deskę i flock. Ori deska swoje waży.

Napisany przez: AleksyE36 Thu, 11 May 2023 - 22:39

Od RM chciałbym tylko ten jego dolot upchnąć, bo wygląda to fajnie i schludnie. Deska miała być z karbonu, jednak w ostatniej chwili odpuściliśmy. Deski z laminatu, polskich producentów są średniej jakości, wiec okroiliśmy fabryczną i pojechała właśnie do floku Tak, nagrzewnica lekka. A z klatką to dobre pytanie, robił ją Trela, nie widzę uzasadnienia dla tych stóp, ale widocznie miał jakąś wizję.

Napisany przez: gulba Sun, 14 May 2023 - 14:45

Stopy zrobione żeby rura klatki nie szła pod kątem do podłogi względem słupka gdyż trzeba by było ominąć próg żeby dojść z rurą do podłogi. Druga sprawa łatwiej pospawać rurę do stopy na całym obwodzie.

Napisany przez: AleksyE36 Thu, 01 Jun 2023 - 08:23

Auto w tym tygodniu zostało odpalone, wiązkę udało się podpiąć po drobnych poprawkach. W zasadzie wszystko jest już na miejscu, cały napęd, wydech, w środku trzeba tylko wrzucić fotel i kierownicę. Parę fotek wnętrza, doszło trochę węgla, deska już po floku z panelem z węgla na gotowo, pod deskę wleciał lekki akumulator. Teraz, na sam koniec została walka z dolotem Racemode'a. Przez nieco inny kształt adaptera zrobiło się pod kolektorem trochę mało miejsca. Zależało mi na tym, żeby wszystko upchąć pod maską i pociągnąć dolot spod zderzaka - nie chciałem wywalać lampy, ani ciąć maski, bo z zewnątrz ma to być w miarę możliwośći seryjne e36 w mpaku

https://ibb.co/jMxDxT6
https://ibb.co/5MKCNmB
https://ibb.co/ctG6sTS

Napisany przez: kontrolm Thu, 01 Jun 2023 - 08:46

Czysto schludnie ładnie.
Ciekawe jaka waga wyjdzie.

Napisany przez: AleksyE36 Thu, 01 Jun 2023 - 09:08

Taak, też jestem ciekawy. Zaraz jak zacznie się docierka to podlecę na wagę, którą mam obok. Dwa lata temu na sucho było 1080kg, a trochę rzeczy teraz wyleciało

Napisany przez: Yaca Mon, 12 Jun 2023 - 14:49

śledze teat i kiicuje mocno! ciezko mi uwiezyć że moja malutka s2000 waży tyle co Twoje E36, nie no.. musze coś wyciąć

Napisany przez: AleksyE36 Wed, 14 Jun 2023 - 06:50

Dzięki, miło! Waga to dalej temat otwarty w tym aucie

Niestety, po okresie "z górki" zaczęły się schody. Wczoraj, po odpaleniu silnika (auto było już odpalane pare razy i chodziło nawet przez chwilę) nastapiła kolizja na 4 cylindrach. Na ten moment ciężko jest stwierdzić co było przyczyną. Ściągnięty na szybko dekiel nic nie pokazał, nie byliśmy w stanie zauważyć, czy rozrząd się przestawił, to będzie sprawdzane w pierwszym rzucie. Dodatkowo widzę problem w wystrojeniu M52 na sterowniku MS43, ludzie, z którymi się umówiłem zniknęli, a poza nimi mało kto chce w ogólę rozkminiać taki temat. Rozważamy wrzucenie EMU na szybko, ale to też zależy od tego, na ile problem z silnikiem będzie rozwojowy...

Napisany przez: Mis Wed, 14 Jun 2023 - 14:13

RaceMode nie wystroi?

Napisany przez: AleksyE36 Wed, 14 Jun 2023 - 14:47

Nie wiem, czy już o tym wspominałem, ale RaceMode nie jest dla mnie wzorem w dziedzinie strojenia i roboty przy aucie. Poprawialiśmy jedno auto po nim i jakość jego pracy pozostawię bez komentarza. Od początku cała konwersję na kolektor N i MS43 chcieliśmy zrobić sami i nie brałem go pod uwagę przy strojeniu Miałem nagraną ekipę z polecenia, ale nagle zniknęli. Znalazłem dzisiaj jakąs alternatywę, ale dalej zastanawiam się, czy poprostu nie wrzucić EMU, bo w samej Warszawie wystroi mi to 10 osób, a z MS zrobią to 2 na końcu kraju...

Napisany przez: matmer Wed, 14 Jun 2023 - 19:48

Jaki problem dostrzegasz w MS43 na M52 ? Z tego co wiem MS43 robi tez DigiTun w razie czego.
Jaka masz lekką nagrzewnicę ?

Napisany przez: AleksyE36 Wed, 14 Jun 2023 - 20:31

Ja nie dostrzegam problemu, ale z którym tunerem nie gadam, to przedstawia to jako robotę na 3-5 dni i koszt 3500 PLN + dojazd 400 km w jedną stronę, bo u mnie w okolic nikt tego nie chce zrobić - zaczyna się to dla mnie mijać z celem. Jeżeli za jednorazowe strojenie mam zapłacić z dojazdem ponad 5000 zł, to wolę trochę dorzucić i ogarnąć to na EMU

Napisany przez: Dabrowsky94 Wed, 14 Jun 2023 - 23:16

Odezwij się na priv, dam namiar na kogoś kto powinien sobie z tym poradzić bez problemu. Stówka od Warszawy.

Napisany przez: pegas Thu, 15 Jun 2023 - 08:37

A sprawdzałeś Turbo Familię? Chłopaki są kawałek za Nowym Dworem Mazowieckim, wystroili mi w zasadzie seryjne M54B30 w E36 na bardzo przyzwoity wynik.

Napisany przez: Maciu$ Fri, 16 Jun 2023 - 08:32

https://www.facebook.com/profile.php?id=100057560344566

Odezwij się do Adriana w Białymstoku, spokojnie ogarnia MS43.

Napisany przez: AleksyE36 Fri, 16 Jun 2023 - 09:03

Dzięki! Mam już parę namiarów po wrzuceniu posta na fb. Będę próbował Na ten moment walczymy z silnikiem, bo nie wiadomo czemu wystąpiła nagle kolizja. Poniżej przedstawiam opis sytuacji:

M52B28 + wałek ssący m50nv na stronie wydechowej (cofnięty względem znaków o 3°30') + wałek ssący z m54 na dolocie. Założone podwójne spŕężyny z M50 razem z zaworami 7, to wszystko na łożach i szklankach z m50. Wszystko odpalone na MS43. Silnik po odbudowie, głowica była zrobiona, wszystko złożone i wrzucone do auta. Silnik odpalił pare razy, chodził nawet chwilę dłużej, tak żeby złapać temperaturę - wszystko było jak najbardziej OK.
2 dni temu przy odpalaniu nastąpiła kolizja, głównie na stronie dolotowej - cylindry 1, 2, 5 i 6. Dodatkowo zatarty vanos (który nie miał prawa się załączyć, bo auto nie dostało obrotów). Dodam, że cały rozrząd ze ślizgami i napinaczem został zmieniony na nowy. Po wstępnej diagnozie ciężko stwierdzić co było przyczyną.

Może komuś przyjdzie coś do głowy

Napisany przez: kontrolm Fri, 16 Jun 2023 - 10:32

piaskowane dekielki, głowica, blok itp były ?

Napisany przez: AleksyE36 Fri, 16 Jun 2023 - 11:31

Głowica poszła na obróbkę, nie wiem co tam z nią robili. Blok był tylko wyczyszczony i wymyty. Chodzi Ci o ewentualne przzytkanie kanału?
Dodam, że po zdjęciu dekla widać po łożach i wałkach, że olej był na głowicy.

Napisany przez: kontrolm Fri, 16 Jun 2023 - 12:43

nie tyle przytkany co zatarty korundem z piaskowania. Taka cząstka korundu wpada i blokuje a to tłoczek w pompie a to napinacz łańcucha itp.

Napisany przez: done4 Fri, 16 Jun 2023 - 20:50

Może niedokręcona śruba przy składaniu?

Napisany przez: flapjck1 Fri, 16 Jun 2023 - 22:06

moze zaczal sie zacierac na prowadnicach zaworowych?


eh nie, jak vanos przytarty to ewidentny brak oleju/cisnienia oleju i to sie nie zrobilo przy odpalaniu tylko wczesniej

Napisany przez: Mis Mon, 26 Jun 2023 - 18:12

+1

Zawory przytarły się w prowadnicach i nie zamknęły, popularny temat po wbijaniu 7mm prowadnic w głowicę m52 bez obróbki specjalnej.

Napisany przez: AleksyE36 Wed, 19 Jul 2023 - 18:05

Tak i myślę, że to jest dobry trop. Samochód w tym tygodniu wyjeżdża i zawożę go do silnikowca, myślę że lada moment się to wyjaśni.


________________________________________________________________________________


Samochód na ten moment tylko wygląda, zdiagnozowana została przyczyna - zawinił vanos, a dokładniej syf, który się do niego dostał... Proszę nie pytać
Zatarty vanos zatrzymał wałek i nastąpiła kolizja po stronie ssącej, wcześniej przypuszczaliśmy, że zawory są pogięte również na stronie wydechowej, ale po zdjęciu czapki wszystko się wyjaśniło.

W międzyczasie został zrobiony dolot, po wielkich bólach jednak odpusciliśmy RaceMode'a z dwóch względów - za dużo rzeźby jeżeli chodzi o upchnięcie tego na innym adapterze niż racemodowy + parówa skierowana jest w maskę, a mi nie widzi się robienie wieśniackiego wlotu, do tego dolot z maski, nie ma prawa działać (chyba, że zrobili byśmy kierownicę). Zostaje wlot z lampy prosto na puszkę, dodatkowo dojdzie spiro ze zderzaka, żeby w razie czego można było latać z pełną lampą (Nurburgring )

https://ibb.co/PwqSFQf

Dobra wiadomość jest taka, że wszystko jest już prawie skończone, czekam aktualnie na emu, na którym będziemy już docelowo odpalać samochód, docierać, a potem stroić. Silnik dostał nowy vanos, głowica ponownie poszła do roboty... Na ten moment mogę tylko wrzucić zdjęcie całości na zimowym setupie

https://ibb.co/pbvzNdK

Jest półmetek sezonu i nie liczę już na zbyt wiele, oby chociaż udało się wyjechać na Poznań we wrześniu.

Napisany przez: emtees Thu, 20 Jul 2023 - 06:27

Od czego przytarło vanosa? Trzymam kciuki za jak najszybsze poskładanie auta

Napisany przez: AleksyE36 Thu, 20 Jul 2023 - 07:42

Zakładam, że syf po obróbce głowicy został gdzieś w środku, dostał się po pewnym czasie do vanosa i stało się...

Napisany przez: emtees Thu, 20 Jul 2023 - 14:05

Kurde, syfy po obróbce potrafi być upierdliwy. Ja aktualnie składając swój silnik całkowicie z przypadku odkręciłem jedną zaślepkę na głowicy i okazało sie, że mimo wcześniejszego naprawdę skrupulatnego płukania i tak jeszcze zostały opiłki. Można uznać, że silnik uratowany przed zatarciem przez łut szczęścia. Może to zabrzmi mało profesjonalnie, ale czasami przy składaniu takiego dlubanego motoru trochę tego szczęścia też potrzeba

Napisany przez: AleksyE36 Fri, 06 Oct 2023 - 08:17

To prawda, dlatego ja też nikogo nie obwiniam, trochę tutaj namieszaliśmy w tej głowicy. Teraz najważniejsze, żeby to szybko poskładać i skończyć auto


________________________________________________________________________________
_

Witam po chwilowej przerwie

Chwilę mnie nie było i w zasadzie zbyt wiele się nie zmieniło, auto na przełomie sierpnia / września przejechało od silnikowca, do docelowego warsztatu, gdzie czekało na podłączenie emu. Z dobrych informacji, to silnik działa, został odpalony na fabrycznym kompie bmw i nawet przejechał kawałek do warsztatu o własnych siłach. Emu jest już podpięte, ale pojawił się kolejny problem - vanos działa w zakresie 17-40 stopni, co może trochę wyglądać jak źle ustawiony rozrząd. W przyszłym tygodniu dalszy ciąg poszukiwań, a wtedy mam nadzieje zostanie już tylko docierka i strojenie

Sezon przeleciał, a mi chyba pozostaje czekać na kolejny, oby tylko auto było względnie bezawaryjne W międzyczasie kupiłem "zimówki", wrzuciłem je na felgi, a potem szybka przymiarka na aucie - chciałem sobie trochę odczarować ten samochód i sprawdzić jak to wygląda z tymi szerszymi nadkolami + felgą 17x9. Dla mnie wyszło idealnie, tak jak oczekiwałem Szczerze mówiąc to z wizualnego punktu widzenia, mogę powiedzieć, że wszystko wygląda tak jak sobie to w głowie ułożyłem. Wrzucimy wszystkie listwy i będzie ideał

https://ibb.co/QQRKmBz

https://ibb.co/QvRN2tb

https://ibb.co/ChBCRbG

Napisany przez: siewcu Fri, 06 Oct 2023 - 10:17

Przy obecnym stopniu rozkminienia MS4x to wkładanie emu mija się z celem.

Napisany przez: AleksyE36 Tue, 26 Mar 2024 - 12:05

Przy m54 się zgadzam, przy m52 niekoniecznie. Rozmawiałem z 5 tunerami, dostępność ludzi i cena za strojenie tego na ms43 według mnie jest dużą wadą. W mojej okolicy mam 15 minut od domu TOMSONa, Tomaracing i kawałeczek dalej Niutona, pozatym jeszcze 5 innych osób, które ogarnąmi to na EMU. EMU to przyszłościowy temat w tym aucie, w tej chwili jak będę chciał przejść np. na M54 to poprostu wyjeżdżam ze słupkiem M52, pakuję M54 i wszystko działa

________________________________________________________________________________


Witam w nowym roku, po krótkiej przerwie

Prace nad autem w zasadzie trwały, aż do początku marca. Było jeszcze troche detali, które powychodziły - tu jakieś listwy do zamontowania, skrzynia wyzinęła ducha, ustawianie zawiasu.
Kluczowe było dla mnie ustawienie zawieszenia, w tym samochodzie, ponieważ ostatnio, wszystko zrobione było "na oko". Preloady kompletnie rozjechane, kinematyka przedniego zawiasu nie działała, tył był mega twardy...

Odezwałem się do Radzia i powstała z tego mała saga: https://www.youtube.com/watch?v=-XQBP3RZp4s&t=1657s - reszta na youtube.

Udało się też w końcu wystroić motor, wynik 230KM/275Nm, do tego po ważeniu wyszło, że auto na sucho wyjdzie gdzieś 1050kg, co jest dla mnie zadowalającym wynikiem. Co do mocy... wpadłem w międzyczasie na Tor Jastrząb i auto jedzie bardzo przyzwoicie, w pewnym momencie bez większej napinki zajmowałem 4 miejsce na ponad 40 aut, co pokazuje, że jakoś to jedzie. Co do samej hamowni i pomiaru, nie wiem na ile był on miarodajny, podobno hamownia dosyć pesymistyczna, ale narazie trzeba jeździć

Wrzucam parę zdjęć jak auto prezentuje się w finalnej, jezdnej formie. Na ten moment jestem bardzo zadowolony, pierwsze testy pokazały, że chłostanie ciągiem przez 30 minut nie robi na samochodzie wrażenia, a to było dla mnie najistotniejsze.
Podsumowując, samochód ogarnięty w 14 miesięcy, od początku do końca. Miałobyć szybciej, ale uważam to za i tak dobry wynik.

https://ibb.co/19tDhMk
https://ibb.co/Rv5GWTs
https://ibb.co/7vR75VN
https://ibb.co/Rh1wWK0
https://ibb.co/xmjxXRr
https://ibb.co/sHWMwzn
https://ibb.co/JtXFnMf
https://ibb.co/wM9HmGK

Napisany przez: KarolMR2 Tue, 26 Mar 2024 - 13:06

Fajny projekt... kibicuje po sąsiedzku... zwłaszcza, że sławny się stałeś na całą Polskę aż boje się teraz moim wyjeżdżać z garażu, chociaż na pewno ma mniej modyfikacji niż Twój

Do zobaczenia!

Napisany przez: AleksyE36 Tue, 26 Mar 2024 - 17:17

Dzięki. Z tą sławą to troche szkoda, no ale trudno się mówi.

No, ja zaczynam ostro upalać od przyszłego tygodnia, także może gdzieś się zobaczymy!

Napisany przez: AleksyE36 Tue, 26 Mar 2024 - 17:18

Dzięki. Z tą sławą to troche szkoda, no ale trudno się mówi.

No, ja zaczynam ostro upalać od przyszłego tygodnia, także może gdzieś się zobaczymy

Napisany przez: piwo Tue, 26 Mar 2024 - 18:42

czyli udalo sie ustawic zawias by auto bylo przewidywalne? czyli zwiekszenie kwsz, zlikwidowanie napiecia wstepnego na sprezynach przynioslo wlasciwy skutek? ustawianie na koniec na wagach bylo?

Napisany przez: KarolMR2 Tue, 26 Mar 2024 - 18:57

Jutro odbieram auto i muszę po świętach zacząć testy auta i treningi.
Na początek coś blisko, pewnie Łódź albo Slomczyn

Napisany przez: kontrolm Wed, 27 Mar 2024 - 20:25

jakie masz tłumik że pisałeś że ciche i lekkie ? Nie dronują w pewnych zakresach obrotów ?

Napisany przez: AleksyE36 Thu, 28 Mar 2024 - 07:39

Tak, zdecydowanie. W końcu zawieszenie jest responsywne i zaczęło być miękkie w pozycji "soft". Nic jeszcze nie było na wagach, bo nie było na to czasu. Jak wrócę na spokojnie ze Slovaki to może wtedy ją wrzucimy i ustawimy crossy.




Oj nie pamiętam, wydaje mi się, że to jakiś Ta-śmietnix. Jest lekki bo mam wszystko na jednej rurce, a tłumiki są chyba dwa z tego co pamiętam - środkowy i końcowy.

Napisany przez: piwo Thu, 28 Mar 2024 - 15:27

czyli rozumiem ze bedzie jeszcze jeden film Marcina z podsumowaniem? fajnie by bylo. moze jakies kolko szybkie nakrecone przez kogos z tylu jadacego Twego auta by porownac zachowanie tylu.

Napisany przez: AleksyE36 Mon, 08 Apr 2024 - 08:52

Taki jest plan, mieliśmy się spotkać na Poznaniu, ale zdjęła mnie kontuzja. Może teraz w kwietniu się uda

___________________________________________________________________________

W weekend pojeździłem trochę na Słowacji. Zająłem 1 miejsce w klasie PRO6, stawka mocno obsadzona bo byliśmy we 2 razem z moją żoną Celem było zbicie 2:30 i przeżycie na tym obiekcie Udało się pojechać 2:28.7 z czego jestem bardzo zadowolony.

https://youtu.be/O1mPvwJMIUc?si=RoKYYoGe0Q0fKWsO
https://ibb.co/dknhf5c

Napisany przez: Yaca Mon, 08 Apr 2024 - 10:37

jeszcze raz gratulacje! SlovakiaRing to wymagający tor zwłąszcza na pierwsze testy po odbudowie, mega szybki, trzeba mieć jaja żeby kręcić tam dobre kółka a do tego potrzebne jest zaufanie do sprzętu... dlatego myśle że skoro tutaj jest dobrze... to będzie w przyszłości baardzoo szybko!

Napisany przez: AleksyE36 Mon, 08 Apr 2024 - 12:04

Dzięki Yaca! Po 2 pierwszych sesjach i sprawdzeniu, czy nic się nie odkręca zaufanie już było.

Niestety, jeszcze nie wszystko działa jak powinno. Sprzęgło zostaje w podłodze, dlatego musiałem wolno i ze skupieniem zmieniać biegi. Nie mogłem robić międzygazów, bo zabierało to zbyt dużo uwagi, no i raz przez to skończyłem w żwirze, ze zgubionym zderzakiem.
Zaraz po tym najszybszym kółku jechałem już z deltą na -0.5s w połowie toru, ale dojechałem do aut - 2:27 jest osiągalne. Teraz jak oglądam to na spokojnie, to kilka hamowań można opóźnić - będzie po co wracać.

Powiedziałbym, że to najtrudniejszy i najstraszniejszy tor po jaki jeździłem

Napisany przez: srbenda Mon, 08 Apr 2024 - 21:27

Trudniejszy niż Nordschleife? Byłeś na Spa?

Napisany przez: AleksyE36 Tue, 09 Apr 2024 - 09:03

Na SPA jeszcze nie, ale mam na liście.

Mam wrażenie, że na Nurbie wszystko trochę wolniej sie dzieje, zakręty są "spokojniejsze", ale tam też wyjeździłem trochę kółek. Slovakia zrobiła na mnie ogromne wrażenie, po każdej sesji, jak zjeżdżałem, to dziękowałem bogu, że przeżyłem