Łopatki do zmiany biegów, Na kierownicy czy na kolumnie? |
Łopatki do zmiany biegów, Na kierownicy czy na kolumnie? |
Wed, 02 Sep 2020 - 06:00
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Część, chciałbym opinie od osób które użytkują auta z łopatkami, co jest wygodniejsze, bardziej praktyczne i ogólnie co wolicie? Będę w moim aucie montował takie ustrojstwo i nie wiem co będzie lepsze a szczerze mówiąc nie mam nic do wypróbowania.
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 02 Sep 2020 - 06:00
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 02 Sep 2020 - 06:10
Post
#2
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
Z własnego doświadczenia wiem, że mi pasują łopatki na kolumnie zdecydowanie bardziej, nie ma cywilnych aut, w których pół obrotu kierownicy załatwia maksymalny skręt kół... a nienawidzę szukać w mesiu, która manetka robi górę a która dół.
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Wed, 02 Sep 2020 - 06:43
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Według mnie też lepszym rozwiązaniem są nieruchome łopatki. Mam taki patent w A3 i tak jak wyżej - jak pokręcisz kierą podczas upalania to nie wiesz, która jest w górę a która w dół.
|
|
|
Wed, 02 Sep 2020 - 19:59
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Czyli jasne, będę kombinował przy kolumnie. Nawet łatwiej będzie to zrobić. Może znacie jakieś auta które mają takie łopatki żeby to kupić i na patencie zamontować?
|
|
|
Wed, 02 Sep 2020 - 20:48
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Na grupie HTG widzialem, ze czesto montuja sim racingowe firmy fanatec. Sam chyba tez w nie pojde, ale zamontuje na kierownicy. Na takim poznaniu raczej o wiecej niz 180 stopni sie nie skreca kierownica.
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Wed, 02 Sep 2020 - 22:36
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Fanatec ponad 100 euro więc kupiłem już z subaru za 70zł
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Thu, 03 Sep 2020 - 07:16
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Na grupie HTG widzialem, ze czesto montuja sim racingowe firmy fanatec. Sam chyba tez w nie pojde, ale zamontuje na kierownicy. Na takim poznaniu raczej o wiecej niz 180 stopni sie nie skreca kierownica. Jeśli w większości trzymasz ręce na kierownicy w jednej pozycji (tak jak napisałeś wyżej) to ma to sens. |
|
|
Fri, 04 Sep 2020 - 07:59
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 13 January 2009 Skąd: Białystok |
A opcja pchania/ciągnięcia bez wzgledu na łopatke która obslgujemy lecimy góra/dół ? Przy kierownicy zawsze ktoras bedzie blizej reki
|
|
|
Sat, 05 Sep 2020 - 21:17
Post
#9
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
A opcja pchania/ciągnięcia bez wzgledu na łopatke która obslgujemy lecimy góra/dół ? Przy kierownicy zawsze ktoras bedzie blizej reki Ale mówisz o dwóch takich łopatkach? Sens by to miało, co nie ruszysz to i tak zadziała tak samo... Tyle że to raczej bardziej skomplikowana opcja niż typowe rozwiązanie jedna w górę druga w dół... -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Sat, 05 Sep 2020 - 22:21
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
trochę dziwne mi się wydaje pchanie łopatki
to już bym chyba wołał wajchę blisko kierownicy jak od sekwencji w rajdówce -------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
Sun, 06 Sep 2020 - 09:40
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
trochę dziwne mi się wydaje pchanie łopatki to już bym chyba wołał wajchę blisko kierownicy jak od sekwencji w rajdówce klik Bmw tak ma/miało w e90/92, przy aktywnym sterowaniu swietna sprawa, zero przekladania rąk. Zarówno lewa jak i prawa reką mozna wbić wyższy jak i zbić bieg. -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
Sun, 06 Sep 2020 - 09:55
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
ok tylko tu są manetki razem z kierownicą i pchasz je kciukiem trzymając ją cały czas 9.00-15:00
a jak by były duże nieruchome łopaty to moim zdaniem przy szybkich manewrach trafianie w nie kciukiem przez kierownicę byłoby niewygodne. Tak mi się przynajmniej wydaje -------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
Sun, 06 Sep 2020 - 12:49
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Nie musisz kciukiem celować przez kierownicę tylko można tak jak w wurcach odpychać łopatkę tymi samymi palcami co pociągasz łopatkę za kierownicą.
|
|
|
Tue, 08 Sep 2020 - 09:23
Post
#14
|
|
User Dołączył: Tue, 21 August 2012 |
Ja mam dołożone do ori kierownicy z BMW e34 łopatki z e46 ze skrzynią SMG ale nie m3 czyli z 330i.
Dostrugany "adapter" z kwasu przykręcany do kierownicy. Obsługiwane taśmą od kierownicy z multifunkcją która miała więcej kabli. Każda z łopatek działa tak samo, pchając kciukiem redukuje, ciągnąc bije biegi w górę. Dobre w tym to, że niezależnie od ustawienia kierownicy dowolna łopatka robi to samo. Tyle, że ja mam jedną rękę, więc w zasadzie to było wymuszone rozwiązanie. |
|
|
Thu, 10 Sep 2020 - 08:57
Post
#15
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Znam rozwiązanie z pchaniem i ciągnięciem łopatki ale mimo, że nigdy tego nie próbowałem jakoś mam wrażenie, że nie będzie to dla mnie intuicyjne. Jednak wolę mieć oddzielny "diwajs" do biegu w górę i do biegu w dół czyli prawa w góre lewa w dół i chyba jednak zostanę przy łopatkach na kolumnie bo rzeczywiście łatwo je będzie znaleźć jak się kierownica "poplącze".
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:50 |