Dobrze klejace opony na codzien i na tor |
Dobrze klejace opony na codzien i na tor |
Sat, 25 Mar 2017 - 13:31
Post
#3461
|
|
User Dołączył: Sun, 16 August 2015 Skąd: Warszawa |
595 ss na mokrym fatalne, miałem w zeszłym sezonie.
215/40/17, FWD ~200km, głównie miasto, czasem trasa. Rainsport 3 są ok, czy coś innego polecicie? |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 25 Mar 2017 - 13:31
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 25 Mar 2017 - 14:43
Post
#3462
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
+1 do zLine (w indentycznym zastosowaniu)
-------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Sat, 25 Mar 2017 - 14:57
Post
#3463
|
|
User Dołączył: Sun, 16 August 2015 Skąd: Warszawa |
Szybko schodzą, jak z trakcją?
|
|
|
Sat, 25 Mar 2017 - 17:48
Post
#3464
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Nie zauważyłem jakiegoś nadmiernego zużycia, z trakcją pomiarów przyspieszeń nie robiłem, jest masa ich testów, po prostu przyzwoite - lub więcej, w dobrej cenie (przynajmniej ze 2 czy 3 lata temu) cywilne opony. Przez te 3 lata nie zauważyłem żeby jakoś drastycznie traciły właściwości/twardniały, choć pewnie trochę tak jest, ale nie jest to odczuwalne jakoś specjalnie. Fajnie, przewidywalnie, przyjemnie się prowadzi wóz na nich.
-------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Sat, 25 Mar 2017 - 23:29
Post
#3465
|
|
User Dołączył: Wed, 19 November 2008 Skąd: Kraków |
Mam Nokiana zLine 225/45 R17 w daily Alfie GT i jestem z nich bardzo zadowolony zarówno na suchym i mokrym. Na daily polecam. Zrobiłem nawet kiedyś takie porównanie z e93 335i na Michałach PSS w jakimiś szerokim rozmiarze na 19 cali. 3 bardzo szybkie łuki, najpierw Alfą, potem e93 i co ciekawe Alfa szybsza na każdym łuku o min. 10 km/h i o wiele stabilniejsza. Nie podaję tego jako argument, bo Alfę znam jak własną kieszeń a BMW jechałem pół godziny, poza tym e93 jest cholernie ciężkie (1800 kg)... No ale z pewnością można powiedzieć, że ten Nokian to bardzo dobra opona.
|
|
|
Sun, 26 Mar 2017 - 10:05
Post
#3466
|
|
User Dołączył: Sun, 16 August 2015 Skąd: Warszawa |
Namówiliście mnie prawie na te Nokiany.
Tylko, że komplet ~1700zł, a za ~1800 są Bridgestony Potenza S001, a słyszałem o nich same świetne opinie, warto czy olać je i zamówić Nokiany? |
|
|
Sun, 26 Mar 2017 - 10:27
Post
#3467
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 19 February 2010 |
panowie, a jak najlepsza opona na tor , nie semi slick tylko zwykła opona drogowa, opona do klasyka w 16".
nowe michały super sporty czy nowsze są od 17" w górę. Za tydz zawody classic auto i semi slick nie dozwolony. ?? |
|
|
Sun, 26 Mar 2017 - 12:10
Post
#3468
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Ty nie pytaj tu jakie najlepsze, tylko jakie oni dopuszczają. Bo kupisz, a później ktoś z organizatorów wpadnie na pomysł, że to co kupiłeś jest za dobre.
-------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Sun, 26 Mar 2017 - 17:36
Post
#3469
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2003 |
j.w. która opona UHT to jeszcze nie semi
-------------------- _http://forum.mr2cp.pl/index.php
|
|
|
Sun, 26 Mar 2017 - 22:11
Post
#3470
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
-------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Mon, 27 Mar 2017 - 07:10
Post
#3471
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2003 |
głodnemu mleko na myśli
-------------------- _http://forum.mr2cp.pl/index.php
|
|
|
Mon, 27 Mar 2017 - 21:47
Post
#3472
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 21 February 2013 Skąd: Błonie |
Panowie,semi slick na TPTD w rozmiarze 245/40/18..auto Audi TTS..co polecicie do 500-550zl/szt,najlepiej nowe albo prawie nowe..Extreme? Jesli tak to ktory? Gdzies obecnie jakies super promo?
|
|
|
Tue, 28 Mar 2017 - 22:26
Post
#3473
|
|
Super User Dołączył: Wed, 22 October 2008 Skąd: z mazowsza |
Mam dylemat z oponami do auta bezsensu, czyli 300km n/a FWD 1000kg, rozmiar 215/45r16, szukam czegos co zapewni godne przyspieszenie z drugiego biegu, moje typy to:
Yokohama ad08/ad08r Kumho ecsta xs ku36 Nankang ns2r Ew. Federal rsr, toyo r1r? Auto typowo wieczorowe, bez torow, i deszczow, glosnosc nie ma znaczenia, byle mialy homologacje. -------------------- Combo C Z32SE
Astra G Opc Z20LET 505m/600nm Kaudi A6 3.0 Tfsi Vette C6 LS2 |
|
|
Wed, 29 Mar 2017 - 07:38
Post
#3474
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 September 2011 Skąd: Płock |
Federala wykreśl z tych które wymieniłeś miałem kontakt z Yoko ad08 wolałbym je niż F .
-------------------- E 63 S AMG
E30 318is zbudowane na Tor ;) E36 328 zbudowane na Tor ;) |
|
|
Wed, 29 Mar 2017 - 11:45
Post
#3475
|
|
Super User Dołączył: Thu, 29 November 2012 |
spora moc jak na 215.
ja bym poszedl w r1r. masa auta niewielka . inne opony beda niedogrzane . nie wiem jak r1r w rozmiarze 215 ale w rozmiarze 195 i 205 mialy szerokosc rzeczywistą kolejno 205 i 214 mm (podawal to nawet producent na stronie - ale juz chyba tego nie podaje bo nie widze) nie patrzylem na 215 ale jest duza szansa ze beda realnie mialy szrokosc bieznika w okolicach 225 co przy tej mieszance , mocy auta i masie bedzie bezkonkurencyjne |
|
|
Thu, 30 Mar 2017 - 22:01
Post
#3476
|
|
Super User Dołączył: Wed, 25 May 2011 Skąd: Kępno |
No Pany...
Dziś założyłem do swojej BMW X1 (Xdrive35i) nowe Michelin Pilot Sport 4S w rozmiarze 235/35/R19. W porównaniu do np. Semi-Slickow Continental ContiForceContact w drugiej BUNi, E60tce jest znacznie ciszej, dużo bardziej komfortowo. PS4S prawie niemal tak samo dobrze spisują się na suchym jak CFC, a te drugie to przecież semi. Do tego na mokrym to nie ma co porównywać, Micheliny są nawet w tym przypadku dużo lepsze np. od Continentala SportContact 6 czy Michelin PSS. Wiem, wiem... w X1ce jest 4x4, ale mimo to wiem iż są świetne! Do tego bardzo lekkie, te w moim rozmiarze ważą dokładnie 9,3kg, do tego felgi OZ Superleggera, które w moim rozmiarze 19x8,5J ważą 9,2kg, to super lekki set jak na 19tki... Jednym słowem bardzo polecam Michelin PS4S, to świetne opony na każdą okazję. Pozdrawiam. -------------------- -BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 535Hp/660nm-
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD |
|
|
Thu, 30 Mar 2017 - 22:40
Post
#3477
|
|
User Dołączył: Sun, 07 January 2007 Skąd: Wawa |
Hej, mam dylemat. Robi się cieplej, więc czas pomyśleć o przejściu na letnie. Auto RWD 400km/800Nm, jazda tylko po ulicach, toru nie zobaczy na oczy. Mega zależy mi na przyczepności i trzymaniu w zakrętach Myślałem nad PS4 lub CSC5. Ma ktoś jakieś doświadczenia z tymi oponami przy takim niucie w RWD? Może jakieś inne polecacie? Wiem, że jest PS4S, ale zaczyna się od 19" więc odpada z góry.
|
|
|
Fri, 31 Mar 2017 - 02:43
Post
#3478
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 28 January 2010 |
Czesc, teraz z mojej strony pytanie czy ujezdzal ktos moze Goodyear Eagle F1 Assymmetic 3, Falken ZIEX ZE914 EcoRun, Hankook Ventus Prime 3 K125 lub Sailun Atrezzo ZSR, planuje zakup 215/45R17 i zalezy mi na tym zeby opona miala twarde boki i prowadzila sie na suchym jak najlepiej.
|
|
|
Fri, 31 Mar 2017 - 06:25
Post
#3479
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
CYTAT i i trzymaniu w zakrętach jak lubisz stabilnosc w lukach to na pewno nie wybierzesz opony z miekkimi bokami jakimi sa kazde uhp bo auto bedzie ci na zakretach plywac i uciekac, miec niestabilnosc na granicy przyczpenosci i ciezko bedzie wyczuc auto. wiec cs5 i ps4 mozesz skreslic.assymetric 3 tak samo. zostaja opony pseudo sportowe jak michelin pilot super sport, yokohama ad08r, avon zzs itp. CYTAT Goodyear Eagle F1 Assymmetic 3, Falken ZIEX ZE914 EcoRun, Hankook Ventus Prime 3 K125 lub Sailun Atrezzo ZSR na assymetricu 3 nie jezdzilem ale przejezdzilem sporo na assymetricu 2. to opona tragiczna jesli wezmie sie boki pod uwage. bardzo miekkie i auto na granicy poslizgu niewyczuywalne i bardzo latwo bylo obrocic auto rwd przez co duzo przy tym sie nastresowalem i napocilem. przy przejsciu z nich na ad08r jak niebo do ziemi. auto stabilne, jazda na granicy przyczepnosci mega fajna przyjemna, bezstresowa. kolo -3s urwalem na samym przejsicu tylko na osi tylnej napedzanej na 2 minutach okrazeniu. a poza tym assymetric 2 to byla cicha komfotowa opona, stabilna na mokrym. i tylko tyle nic poza tym. boki opony (i to nie krawedzie styku opony a normalnie boki gdzie sa napisy; cisnienie 2,2 bara w aucie 850kg) na torze wytraly sie dosc szybko co tylko swiadczy jak bardzo ta opona sie wykladala na lukach. z twardych uhp to nie wiem czy cos jest takiego. warto kupowac wersje wzmocnione xl. znam pseudo semi czyli: avon zzs yoko ad08r toyo r1r maja twarde boki ale nie sa do konca super na kaluzach na lukach (moze wlasnie dla tego ze maja twarde boki, a na mokrym wymagany jest raczej miekki bok) tak jak jakies conti sport contact 5. tu np test z porownaniem twardosci scianek bocznych: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-...r-Tyre-Test.htm Sidewall Stiffness The stiff sidewalled Yokohama AD08 One thing we're always being asked is "does sidewall stiffness relate to handling?" To try and answer this, we visited the warehouse at lovetyres.com and measured the sidewall stiffness of each tyre on test with a totally unscientific "squeeze test". Expecting to find an approximate correlation between the best subjective tyres on test, and the stiffest sidewalls, the results surprised us. Here is the order of stiffness, grouped into approximate stiffness groups, and the subjective dry handling result. Tyre in order of sidewall stiffness Subjective dry position: Group 1 (najtwardsza scianka) Yokohama Advan Neova AD08 1st (czas na torze) Group 2 Vredestein Ultrac Vorti 7th Bridgestone Potenza S001 9th Toyo Proxes T1 Sport 6th Hankook Ventus S1 evo2 4th Michelin Pilot Sport 3 PS3 8th Group 3 (najbardziej miekka scianka) Pirelli P Zero 2nd Continental Sport Contact 5 2nd Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 5th Dunlop SportMaxx RT 10th The best and worst in group are in the right places, but there's no pattern between second place and ninth! Obviously there's more at work than basic sidewall stiffness to subjective handling. It is however worth noting, subjective handling isn't just down to the tyre - it's how the car works with the tyre, the tyre size on test, and what that particular writer values while driving. For example, we've tested various tyres in 19 inch on an E46 BMW M3, and the Bridgestone Potenza S001 is the best we've tried for pure steering feel and feedback (but not outright grip.) Sadly, with no easy formula to subjective tyre feel, it looks like you have to look into detailed user reviews on your chosen vehicle. moral z tego ze twardszy bok to nie zawsze lepszy czas na torze. bardzo duzo zalezy od auta, jak ma slabe amory i miekkie zawieszenie w polaczeniu z mikkimi oponami na pewno to nie zagra. a jak zawias (amory, sprezyny, stabilizatory) sa betonowe pewnie miekkie boki nie bylyby tak mocno wyczuwalne. kolejna sprawa to jakosc kierowcy. dobry kierowca robi delikatne ruchy na kierze co przy miekkich bokach nie robi wielkiej roznicy. kierowca slaby jak ja robi dosc gwaltowne ruchy na kierze i pedalach co wprowadza duzo niestabilnsoci w aucie i miekkie boki tylko pogorszaja sprawe bo auto robi sie mega niestabilnbe jak wahadlo i moze obrocic. -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 18:43
Post
#3480
|
|
User Dołączył: Tue, 26 January 2016 Skąd: Świecie |
Co polecicie do FWD 150 KM ~1200kg na przód? Zależy mi na tym żeby trzymały dłużej niż CSC5 (które skończyłem w sezon jakieś ~40kkm), opony na codzień (chociaż jazda dość agresywna ), fajnie by było jakbym nie musiał bać się deszczu. Myślałem o Rainsportach 3, znalazłem też miśki Primacy HP w używce. Budżet do 300zł/szt, rozmiar koniecznie 215/45/17, no chyba że jest jakiś kosmiczny przeskok, to do zrobienia. Patrzyłem nieco że za 5 dych więcej za gumę dałoby się kupić już coś sensownego, niestety nie mam takiej możliwości. Jakieś propozycje?
-------------------- woop woop
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 08:20 |