Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Fiat 126p 650 Turbo, Nie, to nie jest kolejny swap
bartekk
post Wed, 26 Jun 2019 - 18:14
Post #21


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 September 2003
Skąd: warszawa





Moze lepiej dac wtryskiwacz pod gaznikem,Pod katem 45 stopni.


--------------------
bartek
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 26 Jun 2019 - 18:14
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
bartekk
post Wed, 26 Jun 2019 - 18:17
Post #22


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 September 2003
Skąd: warszawa





Moze lepiej dac wtryskiwacz pod gaznikem,pod katem 45 stopni.W ten sposob pozbedziesz sie paliwa w rurach dolotowych


--------------------
bartek
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MArcin91
post Wed, 26 Jun 2019 - 20:53
Post #23


Super User
Dołączył: Mon, 27 September 2010
Skąd: Poznań





CYTAT(bartekk @ Wed, 26 Jun 2019 - 18:17) *
Moze lepiej dac wtryskiwacz pod gaznikem,pod katem 45 stopni.W ten sposob pozbedziesz sie paliwa w rurach dolotowych

Jest na to za mało miejsca, a wyżej gaźnika już nie podniosę, bo między dolotem a kanałem powietrznym jest 1cm luzu. Inny problem to taki że wtryskiwacz przystosowany jest do ciśnienia 3bar, a u mnie pracuje na 0.3bar. Lepiej będzie jak paliwo będzie miało czas na odparowanie.


--------------------
Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo
Peugeot 205 1.1 Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MArcin91
post Sat, 05 Oct 2019 - 16:22
Post #24


Super User
Dołączył: Mon, 27 September 2010
Skąd: Poznań





Od ostatniego postu trochę się zmieniło. Z ważniejszych rzeczy to zmieniłem skrzynię biegów. Stan śmietnikowy, ale działa (w końcu za free). Wleciało nowe sprzęgło z tarczą od cc 700 z tłumikiem drgań skrętnych. No i najważniejsze to hamulce tarczowe które mieszczą się pod felgą 12"




Z mniej ważnych to wymieniłem wiatrak dmuchawy na aluminiowy i po usuwałem kilka błędów wieku dziecięcego jak np. układ smarowania który był podatny na pękanie od wibracji (był mały epizod z kupą dymu w tle).
Na zamontowanie czeka już intercooler ze smarta i aluminiowa miska olejowa dla lepszego chłodzenia. Za jakiś czas z wszczepie smt6 do zapłonu i dodatkowego wtryskiwacza i lecim z boostem w górę. Jak narazie mimo codziennego jeżdżenia (tak wiem, dziwne daily, ale wiadomo "życie jest zbyt krótkie...") całość trzyma się kupy, nawet seryjne przeguby i zabieraki.
ps. Muszę przyznać że przy dynamicznej jeździe na mokrej nawierzchni potrafi zaskoczyć swoim zachowaniem, no ale co się dziwić krótki, ciężki tył i turbo lag. Taka mini adaptacja 930 turbo laugh.gif


--------------------
Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo
Peugeot 205 1.1 Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Sat, 05 Oct 2019 - 18:48
Post #25


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





wrzuć jakiś film jak to teraz lata kozak projekt smile.gif ile chcesz wydusić z tego silnika?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MArcin91
post Sat, 05 Oct 2019 - 19:53
Post #26


Super User
Dołączył: Mon, 27 September 2010
Skąd: Poznań





CYTAT(nomaster @ Sat, 05 Oct 2019 - 18:48) *
wrzuć jakiś film jak to teraz lata kozak projekt smile.gif

W pierwszym poście jest film. Od tamtego czasu nic się nie zmieniło no może po za tym że mogę normalnie ruszyć z jedynki.
CYTAT(nomaster @ Sat, 05 Oct 2019 - 18:48) *
ile chcesz wydusić z tego silnika?

Aż dupnie laugh.gif
Jak wypluje 50KM będę zadowolony. Jak zrobi 65-70KM (bez otwarcia motoru i wydupcenia spłuczki na rzecz wtrysku pewnie nie da rady) i nie wybuchnie będę szczęśliwy tongue.gif

ps. Zastanawiam się czy nie kupić sobie drugi słupek do dłubania wink.gif


--------------------
Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo
Peugeot 205 1.1 Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MArcin91
post Sun, 20 Oct 2019 - 17:02
Post #27


Super User
Dołączył: Mon, 27 September 2010
Skąd: Poznań





W końcu zamontowałem intercooler. Początkowo miał to bić IC ze Smarta w bocznej kratce ale bez przesunięcia turbiny lub cięcia tunelu nad silnikiem nie dało rady. Ostatecznie zamontowałem IC z E34 między tylnym zderzakiem, a belką. Mimo że jest to dość durny pomysł (słaby przepływ powietrza itp.) to jednak jest znacząca poprawa w stosunku do braku IC. Zawsze można jakiś natrysk wody na ic'ka zrobić. Teraz tylko sonda w tyłek i można szukać maksymalną wydolność układu paliwowego tongue.gif

https://photos.google.com/photo/AF1QipP2xSf...uqg2Z8gwZqgkn9m
https://photos.google.com/photo/AF1QipPqrfA...UMmrvorDusDB1hm
https://photos.google.com/photo/AF1QipOrlxY...NBu5CLy7-bmBm7a
https://photos.google.com/photo/AF1QipOaMlh...9603RifEgND1A40
https://photos.google.com/photo/AF1QipO-ebJ...WzRepYCySnsYfP-





ps. Jako ciekawostkę wrzucam kolekcję chyba wszystkich filmów na yt z doładowanymi R2 z fiata 126 i 500 wink.gif .
https://www.youtube.com/playlist?list=PLBEA...HSt8-URwktrNNLR


--------------------
Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo
Peugeot 205 1.1 Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
emtees
post Sun, 20 Oct 2019 - 18:10
Post #28


Super User
Dołączył: Mon, 01 February 2010
Skąd: Toruń





A może lepiej by było dać go u góry pod tylną szybą, zrobić w klapie dodatkowy otwór i łapacz powietrza? Taki TMIC jak w subaru. I dolot byś też skrócił mocno. Idzie tam go tak wcisnąć?


--------------------
Był - Escort MK5 2.0, S4 B5, A3 1.9 TDI, Tipo, E36 318i, Astra GSi, E46 330d,
Aktualnie - Accord CN2, Civic EJ2, Renault 21
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MArcin91
post Sun, 20 Oct 2019 - 19:07
Post #29


Super User
Dołączył: Mon, 27 September 2010
Skąd: Poznań





Nie da rady, jest za mało miejsca. Takie coś przechodzi w starym Fiacie 500 bo miał nad klapą wloty do tego tunelu. W 126p są od boku.


--------------------
Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo
Peugeot 205 1.1 Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Mon, 21 Oct 2019 - 05:53
Post #30


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



Jeżeli coś jest głupie ale działa to nie jest głupie ;-)
Mierzyłeś może jaki masz spadek ciśnienia na IC ?


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MArcin91
post Mon, 21 Oct 2019 - 08:51
Post #31


Super User
Dołączył: Mon, 27 September 2010
Skąd: Poznań





CYTAT(kontrolm @ Mon, 21 Oct 2019 - 05:53) *
Mierzyłeś może jaki masz spadek ciśnienia na IC ?

Tak, nic nie spadło. Tak jak się wahało 0.65-0.7bar tak dalej oscyluje w tych wartościach. Mierzę to pod gaźnikiem. To jest tylko 650. Podejrzewam że takim 1.6 już by była widoczna różnica.

edit:
Dokończyłem termoizolację wydechu i dolotu


--------------------
Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo
Peugeot 205 1.1 Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MArcin91
post Wed, 18 Dec 2019 - 21:46
Post #32


Super User
Dołączył: Mon, 27 September 2010
Skąd: Poznań





Żeby nie było że umarło. Projekcik dalej się rozwija i nadal uparcie siedzi tam gaźnik. Ostatnio rozbudowałem system o jeszcze jeden wtryskiwacz i zwiększyłem doładowanie do 0.8bar. Teraz zamiast jednego "dużego" wtryskiwacza, który startował od 0.05bar i przy który m i tak brakował paliwa po montażu IC jest jeden "mały" który startuje od lekkiego podciśnienia (około -0.1bar) i "duży" który startuje od 0.4bar (na filmie przy testach było około 0.25bar).




ps. Tak, wiem nie działa prędkościomierz i już wiem że to na pewno nie linka mad.gif


--------------------
Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo
Peugeot 205 1.1 Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A d a m
post Wed, 18 Dec 2019 - 23:24
Post #33


Super User
Dołączył: Sat, 26 November 2016
Skąd: Poznan





No proszę jaki ten świat mały, w tym roku byłem w UDT w Poznaniu i ktoś jeździł turbo maluchem a tu taka niespodzianka projekt na forum. Co do auta to kibicuje mało jest takich projektów, a takie stricte garażowe cieszą najbardziej.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Sat, 04 Jan 2020 - 19:11
Post #34


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





Witam, szkoda, że dopiero dziś to zobaczyłem, ale jestem pod mega wrażeniem, że ktoś tego dokonał. Jakieś 20lat temu chodziło mi takie coś po głowie, ale jakoś nie zrealizowałem takiego pomysłu.
Trzymam kciuki i serdecznie pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Sat, 04 Jan 2020 - 21:57
Post #35


Forum Killer
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





CYTAT(MArcin91 @ Wed, 18 Dec 2019 - 21:46) *
ps. Tak, wiem nie działa prędkościomierz i już wiem że to na pewno nie linka mad.gif


Zobacz czy ślimak przekazuje napęd, ewentualnie odkręć i zobacz zęby skośne w jakim stanie są.


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vendorowicz
post Sun, 05 Jan 2020 - 04:39
Post #36


Frequent User
Dołączył: Fri, 23 November 2007
Skąd: Gdańsk





Co prawda dawno temu miałem malucha ale jak wkładałem tam 1.1 SPI, to wycinało się ten "tunel" bezpośrednio nad silnikiem z którego oryginalna 650 brała powietrze do chłodzenia. A jakby to wyciąć, dać odrobinę większe wloty boczne (albo nawet zostawić te stare), dać intercooler płasko nad silnikiem i jakiś nawiew z tych wlotów na niego? Nie mam 100% pewności czy by się zmieścił ale w każdym razie raczej i tak nie potrzebujesz tego kawałka blachy nad silnikiem, a mógłbyś chociażby filtr powietrza wstawić w kratkę wlotową aby nie ciągnął gorącego powietrza z komory.
Kibicuję i trzymam kciuki za projekt!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MArcin91
post Wed, 08 Jan 2020 - 08:02
Post #37


Super User
Dołączył: Mon, 27 September 2010
Skąd: Poznań





CYTAT(_adams_ @ Sat, 04 Jan 2020 - 21:57) *
Zobacz czy ślimak przekazuje napęd, ewentualnie odkręć i zobacz zęby skośne w jakim stanie są.

Już wiem że to właśnie wina ślimaka w skrzyni. Muszę go podmienić.

CYTAT(Vendorowicz @ Sun, 05 Jan 2020 - 04:39) *
Co prawda dawno temu miałem malucha ale jak wkładałem tam 1.1 SPI, to wycinało się ten "tunel" bezpośrednio nad silnikiem z którego oryginalna 650 brała powietrze do chłodzenia. A jakby to wyciąć, dać odrobinę większe wloty boczne (albo nawet zostawić te stare), dać intercooler płasko nad silnikiem i jakiś nawiew z tych wlotów na niego? Nie mam 100% pewności czy by się zmieścił ale w każdym razie raczej i tak nie potrzebujesz tego kawałka blachy nad silnikiem, a mógłbyś chociażby filtr powietrza wstawić w kratkę wlotową aby nie ciągnął gorącego powietrza z komory.
Kibicuję i trzymam kciuki za projekt!

Aż takiej ingerencji w karoserię nie chcę robić, ale dopływ zimnego powietrza do filtra jest w planach.


--------------------
Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo
Peugeot 205 1.1 Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MArcin91
post Fri, 18 Jun 2021 - 22:13
Post #38


Super User
Dołączył: Mon, 27 September 2010
Skąd: Poznań





Dawno nic nie pisałem. Jakiś czas temu w końcu dokonałem konwersji na wtrysk (po dwóch latach dmuchania w gaźnik biggrin.gif ). Oparłem się o przepustnicę z Yamahy 125 oraz wtryskiwacza 850cc (chińczyk). Sterowanie DET3 FI + Edis4. Pomału go dostrajam i za jakiś czas nakręcę jakiś film jak przyśpiesza. btw. Udało mi się zdobyć ruskiego racelogica tj. Racebox'a z 16Hz gps'em także będzie czym to dokładnie zmierzyć tongue.gif Na ostatnim filmie test Raceboxa na innym samochodzie (Peugeot 106 1.0 turbo, 1.7 bara)






--------------------
Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo
Peugeot 205 1.1 Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 18 Jun 2021 - 23:02
Post #39


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Bardzo Ci skacze dTPS, musisz threshold ustawić zdecydowanie wyżej. wink.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MArcin91
post Fri, 18 Jun 2021 - 23:38
Post #40


Super User
Dołączył: Mon, 27 September 2010
Skąd: Poznań





CYTAT(Mis @ Fri, 18 Jun 2021 - 23:02) *
Bardzo Ci skacze dTPS, musisz threshold ustawić zdecydowanie wyżej. wink.gif

Chwilowo sygnał brany jest z map sensora bo okazało się że TPS w tej przepustnicy to hall i det nie widzi zmiany sygnału. Niestety dwa cylindry na biegu jałowym będą powodować skoki. Muszę ogarnąć inny TPS. Przy dobrze ustawionej martwej strefie nie przeszkadzają.


--------------------
Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo
Peugeot 205 1.1 Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 16:51