Cześć,
potrzebuję pomocy bo niestety nie mam doświadczenia, ani nie mam jak przetestować.
Szukam "uniwersalnego" zawieszenia do M3 E46,
uniwersalnego ponieważ samochód przede wszystkim służy mi na codzień i chciałbym żeby był w miarę komfortowy,
ale też planuje parę razy wyskoczyć na tor, a tutaj przydałoby się znowu coś twardszego
obecnie mam jakiegoś miksa (tył koni, przód bilstein + jakieś sprężyny)
obniżenie jest fajne, ładnie to wygląda, ale jazda po mieście bywa męcząca
także chce wymienić na coś co ma możliwości regulacji,
jest KW V3, jest Bilsten PSS10, jest Eibach pro street
ktoś polecał mi KW, ktoś inny mówił znowu że twarde
i normalnie idzie zgłupieć
będę wdzięczny za pomoc
dzięki
Miałem okazję jechać na KW Clubsporcie. Skubane pracowało tak jak OEM zawias i jeśli miałbym fundusze - brałbym w ciemno.
Wszystkie te co podałeś, będą w miarę podobne. Im niżej postawisz wóz, tym mniejsze napięcie wstępne na sprężynie i tym miększe będzie (dzięki 16vg60).
Porównuję z takim BC racingiem z 8kg/mm springami i najbardziej softowym ustawieniu amorów.
Im niżej tym sprężyna luźniejsza i mniej napięta
Kw V2 bdb stosunek cena jakość,V3 wyższa półka
Na billu b16 mocno nie obniżysz ...
Bc racing ma ten plus że możesz obniżać/podniecić nie zmieniajac napięcia sprężyny bo regulujesz wysokość cała kolumna a nacisk sprezyny oddzielenie
Wszystkie wymienione mają reg.tlumienia choć w bc najsłabiej się to odczuwa...
Kupując nowy gwint do rsa zastanawiałem się między bc a V2 i ta regulacja wysokości nie zmieniająca napięcia sprężyny zaważyła i nie żałuję,mam już ponad dwa lata zrobiłem z 20k ,ustawienie trochę zajmuje ale jest mega komfortowe ,jeżdżę na 20"i oponie 25profil a spas mam na 2cm...
ok, dzięki za informację
właśnie wyjściowo wszystkie są w podobnej cenie i nie chciałbym wybrać źle
dostałem też propozycje kupna Ohlinsa po przebiegu 20 tys
zastanawiam się na pracą takiego zawieszenia w warunkach codziennych,
czy iść w możliwości ustawień w gwincie czy bardziej będę zadowolony z jakiegoś zestawu kit
Ja też od siebie mogę polecić BC Racing.
Właśnie super regulacja, do tego niezła jakość za rozsądną cenę!
Bierz KW V3, genialny gwint na ulice
I to wszystko bedzie bardziej komfortowe niz takie koni yellow czy inny b8 ktore autor ma prawdopodobnie teraz?
Kiedyś miałem kita koni z reg.twardosci,też bdb zawias
Jeśli budżet pozwala to bierz kw3 bo z tych co wymieniłeś jest naj.,tylko zwróć uwagę na reg.tlumienia w którym miejscu jest i czy po zamontowaniu będziesz miał do niej dostęp
W rsie B5 przy kw V2/V3 żeby na przodzie pokręcić reg.musialbym za każdym razem demontować kolumnę albo od góry wiercić otwór w kielichu
To był kolejny powód że wybrałem bc zamiast V2 bo w bc jest dostęp do regulacji
no KW V3 nówka mam do kupienia za 7400 zł
za 7500 zł mam ofertę na używanego Ohlinsa z przebieg 20k
BC z tego co patrzyłem to 7800 zł
także wszystkie w praktycznie identycznym zakresie cenowym
obecne zawieszenie też jest twarde z tym, że nie wiem jakie są to sprężyny, ale siedzi dość mocno
https://ifotos.pl/z/qaxrxwx/
Coś drogi ten bc,jak ja kupowałem do rsa i S3 to był w cenie kw ale V2
Jeśli do M3 bc w cenie kw v3 to ja bym się nie zastanawiał i brał kw,tylko tak jak pisałem zorientuj się jak z tą reg.czy jest podejście
Co do ohlinsa nie miałem bo nie dla psa kiełbasa ,ale zawsze to
używka z 20k nalotu i różnie może być a taki kw moim zdaniem w pełni sprosta Twoim wymaganiom i masz nówkę zawias na lata
To tego BC to chyba jakiś wyższy model już jak ponad 7k, bo podstawowy który i tak ma regulacje tłumienia odbicia i wysokości całej kolumny bez napięcia sprężyny to powinieneś kupić za 3500-4000.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)