LC I FS w 1.8T - jak bardzo szkodzi silnikowi? |
LC I FS w 1.8T - jak bardzo szkodzi silnikowi? |
Sat, 25 Jun 2016 - 19:56
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 24 May 2011 |
Witajcie , posiadam Cupre R 250\370NM 3-2.5" wydech , TIP - jeden tłumik końcowy. Cala reszta seria
Teraz pytanie , jak bardzo szkodzi motorowni LC i fs? W jakich warunkach najlepiej go używac by nie zniszczyć korb\tłoków\turbo ? Bo reszta powinna podołać . Jak sie ma do tego tez hard limiter? Chciałbym dograć te dodatki do Leona - firma turboelita ma się tego podjać uwzględniajac kombinacje pedałow przy włączaniu wiec nie używałbym tego codziennie tylko powiedzmy raz-dwa w tygodniu. Ma to sens? Czy po paru strzałach w wydech turbo powie papa? Auto jest w pełni seryjne i dzielnie znosi obecne parametry , doładowanie 1.4-1.5b . Przebieg 250tyś Czekam na informacje ludzi którzy używają tego w praktyce i mogą coś wiecej powiedzieć bo google milczy. Pozdrawiam! |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 25 Jun 2016 - 19:56
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 26 Jun 2016 - 09:24
Post
#2
|
|
User Dołączył: Wed, 17 June 2015 Skąd: Lublin |
jezeli korby seria to nie nastawial bym sie ze to bedzie jezdzilo dlugo. zrobic sie da pewnie ale niech znawcy sie wypowiedza. moim zdaniem gra nie warta swieczki korby kute i wtedy mozna naginac pzdr.
|
|
|
Sun, 26 Jun 2016 - 10:09
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 15 August 2006 Skąd: POMORZE |
do czego Tobie to potrzebne, lancz niszczy turbinę zwłaszcza jak masz mikro, urywają się ośki, z tej wibracji, a flatszift na co przy tym mikro turbo, ono ma całkiem inne zadanie fs, ja nie widzę najmniejszego sensu, jesli chcesz sam ogien z rury lub trochę strzelanki jak w trakcie buta i puścisz gaz żeby zwalniał obrotami to można to programowo zrobic
-------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
|
|
Sun, 26 Jun 2016 - 11:43
Post
#4
|
|
User Dołączył: Mon, 12 October 2015 |
osobiście na serie motor i turbo tego bym nie robił tak jak napisał Wojtek
a pieniądze z tej operacji przeznaczył bym na coś lepszego do silnika |
|
|
Sun, 26 Jun 2016 - 18:35
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 24 May 2011 |
sporo seryjnych 1.8T na tym lata więc pytam jak to wychodzi w praktyce. Nie nastawiam się na osiągi tylko na fun z jazdy - w końcu trzeba wszystkiego spróbować?
Ale jeśli to bardzo mocno szkodzi motorowni to chyba odpuszczę. Tuner który miał to robić stwierdził ze twardy limiter nie ma żadnego negatywnego wpływu na motorownie. To może chociaż to by się udało? Bo te moje 20vt jest takie bezuczuciowe że nie mam banana na twarzy podczas wieczornego upalania. Pzdr |
|
|
Sun, 26 Jun 2016 - 20:27
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 11 June 2011 Skąd: lublin |
to ciekawe ,jak mi ogarniano sterownik w r32 i chciałem tez to samo w s3 8l ,to od innego tunera słyszałem ze własnie hard limiter zrobi kuku w seryjnym 1.8t
-------------------- GOLF MK4 R32 OEM-niuu toys
RS4 B5 SPORTEC -family cars S3 8l ABT ,BAM ,Imola Gelb -wife car GOLF MK2 RALLYE R32 4M...-toys |
|
|
Sun, 26 Jun 2016 - 22:49
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 15 August 2006 Skąd: POMORZE |
bo twardy limiter tnie paliwo , i strasznie szarpie silnikiem wręcz całą budą
-------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
|
|
Mon, 27 Jun 2016 - 13:12
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 03 October 2005 Skąd: Gdansk |
. Tuner który miał to robić stwierdził ze twardy limiter nie ma żadnego negatywnego wpływu na motorownie. No to dosc odwazne stwierdzenie. To ma wpływ na motor .... na seryjnych korbach jak w 4ro lapie sprzegło sklei to pare takich strzałow i mamy problem. -------------------- TUNE-UP - Tuning Serwis Gdansk
AUTOHOLICY - Nowy kanał moto na YouTube |
|
|
Mon, 27 Jun 2016 - 18:22
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 March 2012 Skąd: Oborniki Śląskie |
Nie wiem jak jest w benzynie ale w dieslu miałem twardą odcinkę, do dzisiaj przez 3 lata gtb nie chce odfrunąć mimo że trzepie budą.
|
|
|
Mon, 27 Jun 2016 - 20:32
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
Ale twardy limiter tez da sie zrobic aby przestawial zaplon tuz przed odcieciem paliwa aby bylo bardziej na miekko, pozatym jak szbki to i wibracje beda mniejsz, prawda? Stare fury niejednokrotnie dlugo upalane na twardym i nic sie ie dzialo, to co dwumasy nie bylo?
|
|
|
Tue, 28 Jun 2016 - 00:51
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 20 April 2009 Skąd: Jasło |
szufelke do bagaja spakujta jeśli lc z antilagiem jakiś odważny puści na serie korbe
-------------------- GREGOR10.PL ChipTuning Hamownia Modyfikacje VW AUDI BMW MERCEDES PORSCHE
|
|
|
Tue, 28 Jun 2016 - 14:48
Post
#12
|
|
User Dołączył: Thu, 21 February 2013 |
Startowalem xx razy w quattro ze szpera z tylu na apu@210 koni, korba seryjna na lc ok 0,6bara i narazie dalej zyje
-------------------- Pozdrawiam
Audi 80 B3 Q 1.8T 5,3kg/KM |
|
|
Wed, 29 Jun 2016 - 10:18
Post
#13
|
|
User Dołączył: Thu, 08 August 2013 |
Mam lc w s3 1.8t na kutej korbie i k04. Boost na lc 1,2b. Puki co nic się nie dzieje, ale używam od święta.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 21:29 |