Drukowana wersja tematu
Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ BMW Performance _ E87 swap na m54b30
Napisany przez: marcpol Fri, 30 Nov 2018 - 19:24
Cześć,
myślę o zakupie e87 i wsadzeniu do niej m54b30.
Wiem, że to stary silnik. Wiem, że to nie jest najlepszy pomysł. Jednak finansowo to bardzo kusząca opcja. Za stosunkowo niewielkie pieniądze miałbym świeże auto o wystarczających dla mnie osiągach. Myślę o angliku jako bazie. Auto jeździłoby na lokalnym torze i czasami w kjs i podobnych.
Za e87 przemawia rozsądna cena, świeża buda, konstrukcja zawieszenia. Wadą jest masa. Alternatywnie myślę też o e36.
Co o tym sądzicie?
Napisany przez: M4C13K Sat, 01 Dec 2018 - 07:54
To nie będzie pewnie super pomocne ale przy zestawieniu seryjnych aut e87 prowadzi sie moim zdaniem duzo lepiej od e36. Pomijam, że większość e36 to zgniłe sraki, rdza w 1er raczej nie występuje. 6 garów wychodzilo tam seryjnie, nie lepiej kupić coś takiego i przygotowac resztę? No chyba, ze sam ogarniasz swapa, masz czas i miejsce żeby grzebac.
Napisany przez: pawel934 Sat, 01 Dec 2018 - 12:15
Różnica jest taka, że 116i z padniętym motorem kupisz poniżej dychy, a sprawne 130i nieskładane z dwóch to 40k lekko licząc.
Do autora - widziałem kiedyś E90 z m54b30, więc musi się dać, bo E90 i E87 to bliźniaki konstrukcyjne.
Napisany przez: As_ Sat, 01 Dec 2018 - 12:19
e60 też na początku wychodziło z tym silnikiem
Napisany przez: RadekUK Sat, 01 Dec 2018 - 12:33
Na codzień jeżdżę e87. Jeździłem e36 e46 e30 I auto w prowadzeniu jest bez porównania. W przeciwieństwie do e36 i e46 to taki mały miejski gokard.
https://m.facebook.com/media/set/?set=a.1132124690143619.1073741839.964575633565193&type=3
Napisany przez: Chycu Mon, 03 Dec 2018 - 20:19
Racemode miało u siebie e87 z tym motorem
Napisany przez: RadekUK Mon, 03 Dec 2018 - 21:58
Największym problemem chyba są łapy silnika. Bo chyba trzeba robić customowe. Chyba że się mylę. Może ktoś ma jakieś informacje z czego podejda.
Napisany przez: lubie_tosty Mon, 03 Dec 2018 - 21:59
myślę o zakupie e87 i wsadzeniu do niej m54b30.
Wiem, że to stary silnik. Wiem, że to nie jest najlepszy pomysł. Jednak finansowo to bardzo kusząca opcja. Za stosunkowo niewielkie pieniądze miałbym świeże auto o wystarczających dla mnie osiągach. Myślę o angliku jako bazie. Auto jeździłoby na lokalnym torze i czasami w kjs i podobnych.
Za e87 przemawia rozsądna cena, świeża buda, konstrukcja zawieszenia. Wadą jest masa. Alternatywnie myślę też o e36.
Co o tym sądzicie?
Hej, jaki masz budżet i co chciałbyś za to mieć w aucie?
Rozejrzałbym się za anglikiem e46 330i w sedanie, ewentualnie 316 i swap M54B30. Będzie sporo taniej niż np. e36 328i, a i prościej znaleźć budę bez rdzy.
Jeśli planujesz coś pojeździć i konkretniej przygotować auto to może auto pod klasę http://bmw-challenge.pl/wp-content/uploads/2018/01/2018-330i-nowa-klasa-komunikat-techniczny.pdf ?
Napisany przez: marcpol Mon, 03 Dec 2018 - 23:35
Dziękuję za odpowiedzi. RadekUK - dzięki za link.
Robiłem samodzielnie dwa swapy silnika i ten też planuje wykonać samodzielnie. Zarówno mechanika jak i elektryka nie będą stanowiły problemu. Budżet to około 20 000 zł e87 angol (6k), m54b30(4k), klatka (5k), kubły(1,5k), pasy(0,5k), koni str.t (2k).
Auto będzie jeździło tylko na torze Wschodzący Białystok i parkingach podczas KJS i podobnych. BMW Challenge jest kuszące, ale nie będę miał czasu na uczestniczenie w takim cyklu. Każdy wyjazd to minimum dwa dni.
Zaczynam poszukiwania e87 lub e81 na bazę.
Napisany przez: lubie_tosty Tue, 04 Dec 2018 - 01:18
Robiłem samodzielnie dwa swapy silnika i ten też planuje wykonać samodzielnie. Zarówno mechanika jak i elektryka nie będą stanowiły problemu. Budżet to około 20 000 zł e87 angol (6k), m54b30(4k), klatka (5k), kubły(1,5k), pasy(0,5k), koni str.t (2k).
Auto będzie jeździło tylko na torze Wschodzący Białystok i parkingach podczas KJS i podobnych. BMW Challenge jest kuszące, ale nie będę miał czasu na uczestniczenie w takim cyklu. Każdy wyjazd to minimum dwa dni.
Zaczynam poszukiwania e87 lub e81 na bazę.
Zapomniałeś o szperze i swapie hamulców, szczególnie bez punktu pierwszego jazdy nie będzie. Doliczając pierdoły, rejestracje, i inne nieprzewidziane elementy o których teraz nie myślisz - obstawiam bliżej 30k niż 20k.
Napisany przez: BeeMiX Tue, 04 Dec 2018 - 23:36
E87 ma bardzo slabe hamulce. W aucie dziewczyny wlozylem heble z E90, mod bolt on i tani. Ma koła 16 cali wiec nie moglem poszaleć i sa ze słabszych wersji ale z 335 były jeszcze wieksze i tez pasuja tylko potrzeba 17'
Napisany przez: RadekUK Wed, 05 Dec 2018 - 14:15
Ja mam hamulce z 335 i nie ma porównania z ori heblem.
Napisany przez: maciek19 Mon, 10 Dec 2018 - 18:11
hamulce w 130i na tarczach zimmermanna i klocku ds2500 są przekozackie i nie do zabicia...
szpera do ogarnięcia spokojnie np. u Michała w Łodzi - jeżeli tylko chodzi o przełożenie to najmniejsze możliwe z tego co pamiętam to 4,10 i tania nie jest...
Racemode w moim N52B30 robił program (odzyskał serię). - notabene myśleliśmy nad swapem na M54 ponieważ N52 jest troche"papierowy" w jakości...
zawieszenie w e87 względem e36 to przepaść... na korzyść 1ki, nie należy się też bać że jest alu bo u mnie 2 sezony bmw challenge przeżyło bez piśnięcia
waga: 1.300 kg (klapa, maska laminat, 2 kubły i klatka).
a podsumowując to taniej i łatwiej będzie e46 zrobić z tym motorem 
Napisany przez: lubie_tosty Tue, 11 Dec 2018 - 00:51
szpera do ogarnięcia spokojnie np. u Michała w Łodzi - jeżeli tylko chodzi o przełożenie to najmniejsze możliwe z tego co pamiętam to 4,10 i tania nie jest...
Racemode w moim N52B30 robił program (odzyskał serię). - notabene myśleliśmy nad swapem na M54 ponieważ N52 jest troche"papierowy" w jakości...
zawieszenie w e87 względem e36 to przepaść... na korzyść 1ki, nie należy się też bać że jest alu bo u mnie 2 sezony bmw challenge przeżyło bez piśnięcia
waga: 1.300 kg (klapa, maska laminat, 2 kubły i klatka).
a podsumowując to taniej i łatwiej będzie e46 zrobić z tym motorem
Taniej i powinno być lżej.
Btw. 1300 zalane do pełna? Z kierowcą czy bez?
Napisany przez: maciek19 Tue, 11 Dec 2018 - 19:42
Btw. 1300 zalane do pełna? Z kierowcą czy bez?
Do połowy i bez kierowcy
Napisany przez: Bio Tue, 11 Dec 2018 - 20:39
kumpel ma E81 130i - mechanicznie nie dotykane (silnik seria)
zawieszenie - KW Clubsport, wincyj modów niet - ew. tuleje i inne pierdoły robiące na bieżąco
nie pamiętam jakie mody z hamulców ale BBK
wyprute wnętrze, 2 kubły rollbar i ładnych parę lat upalany wóz + zwiedza co jakiś czas nurb ze znośnymi czasami.
Ostatnio miałem okazję nim pojeździć i muszę przyznać, że wyprzedza E46 o lata świetlne w prowadzeniu.
Napisany przez: Fawor Tue, 11 Dec 2018 - 21:58
pamietam kiedys takie białe e90 z M54B30 wystawione tutaj na rf.pl i od tego czasu nie pojawiały się podobne konstrukcje...ktoś w PL tak bardziej hurtowo (w sensie sprawdzone) buduje takie auta? Bo w sumie tez myslałem o takiej konstrukcji na codzienniaka, bo swieższa buda i sprawdzony motor robiłyby robotę, ale przydałby się sprawdzone "swapczy", który by to ogarnął bezawaryjnie.
Napisany przez: RadekUK Sun, 23 Dec 2018 - 19:39
Ktoś coś?
Napisany przez: opornick Sun, 23 Dec 2018 - 20:22
groupe aie chwalilo sie niedawno na fb takim swapem
Napisany przez: RadekUK Tue, 25 Dec 2018 - 17:20
Panowie czy ktoś może mi podpowiedzieć jak z wiązka jak to połączyć z buda? Biorąc pod uwagę że silnik siedzący n46 jest bliźniakiem n42 z e46 to trzeba pin do sprężarki klimatyzacji przełożyć a reszta ? Biorąc pod uwagę że ews jest usunięty.
Napisany przez: KonradGT Sun, 06 Jan 2019 - 17:42
Teoretycznie podpinamy sygnały + CAN i powinno działać.
Jakby co mogę spróbować wykonać taki swap nieopodal Warszawy w dobrych pieniądzach.
Napisany przez: RadekUK Sat, 09 Mar 2019 - 20:25
Czy ktoś coś wie jak ogarnąć taka wiązke? Mogę zlecić wykonanie takiej wiązki
Napisany przez: potegat Thu, 22 Oct 2020 - 19:41
Właśnie jestem na etapie takiego swapa E87 M54B30.
Napisany przez: Mis Fri, 23 Oct 2020 - 14:00
Są dwie opcje, postawić to na ecu MS45 (działają trakcje, abs, obrotomierz, cas, itd.) albo na dwóch ecu (ms43 do sterowania silnikiem oraz drugie ecu dla pracy zegarów itd.).
Napisany przez: mitusm Thu, 29 Oct 2020 - 19:58
Było jeszcze 128i w budzie E82 USA.
Napisany przez: ap2 Wed, 18 Nov 2020 - 11:15
To się podepnę - co trzeba zmodyfikować w 116i żeby wrzucić tam m52b30 - ten silnik występował w E87.
Najbardziej mi chodzi o to czy skrzynia (zapewne jest inna) i silnik siądą na oryginalnych mocowaniach w 116i.
Napisany przez: nomad66 Wed, 18 Nov 2020 - 15:48
M52 ani M54 nie siądą na oryginalnych łapach, trzeba trochę pokombinować. Jc to p&p będzie pasował N52B30
Napisany przez: pitbull2000 Sat, 26 Dec 2020 - 13:46
Robisz customowe łapy? Sprawdzałeś może czy nie podejdą z E60 z M54b30?
Napisany przez: CaliforniaKid Mon, 22 Nov 2021 - 09:37
Jakieś postępy w pracy?
Napisany przez: Mis Mon, 22 Nov 2021 - 10:46
Dawno zrobione przez powyższego usera, były jedynie jajca z CASem bo dawca i biorca miał inną ilość bitów jak dobrze pamiętam. 
Napisany przez: CaliforniaKid Mon, 22 Nov 2021 - 10:56
Kurde balans i taka cisza?! Jest gdzieś temacik opisany?
Napisany przez: scorpio_24 Mon, 22 Nov 2021 - 12:20
Nie wiem czy to nie ten: https://youtu.be/LK_Q8kz1Ueo
Napisany przez: CaliforniaKid Mon, 22 Nov 2021 - 19:28
100 koła papieru, tego się nie spodziewałem
Napisany przez: pawel934 Mon, 22 Nov 2021 - 23:16
Ale to nie jest koszt samego swapa a przygotowania całego auta na tor, to w sumie ile miałoby wyjść.
Napisany przez: CaliforniaKid Tue, 23 Nov 2021 - 07:55
Wiem wiem
Chodzi mi po głowie taki swap, czas poszukać jakiegoś zdechłego 116i.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)