Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Vrumm Sat, 14 Apr 2018 - 07:42

Witam.
Zastanawiam się czym ciekawym można jeździć gdy już się miało się między innymi kilka generacji 911.Mam co prawda dupowóz jakieś tam nowe bmw ale szukam czegoś do zabawy. bezpośrednio prowadzącego się,zwartego,szybkiego i jednocześnie wyjątkowego.Auta na co dzień ale tylko na krótkie odcinki do 100km.
Kilka aut mi się podoba z różnych względów:
-Porsche 997(używka)
-Mercedes G(używka-tu zupełnie inna jazda ale fun ten sam)
-Subaru Wrx Sti (nowe)(ale tu musiałbym poczekać na nowy model 2019 bo obecny ma szklany silnik)
-Bmw M2 (na gwarancji)choć zimą "nie urywa"
No i jeszcze może RS3?nie jeździłem ale ma już jeden Minus taki że wszystkie audi wyglądają tak samo .
-...coś jeszcze?

Poza tymi dwoma pierwszymi którym wybaczę wiele preferuje jednak gwarancję.

Jest jeszcze inna opcja:męczę się obecnym dupowozem i kupuje klasyka ,mustanga,camaro,sl190,jakieś porsche etc.,wieszam horongiewkę na antence,kilka innych gadgetów i oblatuje wszystkie zloty zabytków w okolicy.

Może doradzicie marnej istocie jaką zabawkę kupić sobie na 40?

Napisany przez: xxMAXIMxx Sat, 14 Apr 2018 - 08:21

Jakiś mega klasyk? Pagoda 68'?

Napisany przez: kamil7s Sat, 14 Apr 2018 - 08:22

Może jakieś dobre okularki na początek, przydadzą się tez do kierowania https://www.fotosik.pl/zdjecie/4b3d906a58686fcd

Napisany przez: lemur Sat, 14 Apr 2018 - 08:36

To one takie tanie?

Napisany przez: Vrumm Sat, 14 Apr 2018 - 09:07

Oooooo.  Widzę, że pan się ładnie przedstawił przed, nam tutaj w tej chwili słuchaczom, przed tymi milionami słuchaczy

Napisany przez: K@rol Sat, 14 Apr 2018 - 09:44

Przecież pokazał odpowiedni dział w którym powinien znaleźć się ten temat.

Może Arrinera Hussaria jakaś używana się trafi? Może komuś się znudziła?

Napisany przez: WLD_Wlodi Sat, 14 Apr 2018 - 10:51

https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-911-carrera-4-997-lifting-automat-pdk-bose-full-f-vat-ID6zLlT5.html

Napisany przez: Vrumm Sat, 14 Apr 2018 - 11:18

Czy polecasz ten samochód czy tylko wstawiłeś propozycję?
Pozdrawiam

Napisany przez: Vrumm Sat, 14 Apr 2018 - 11:26

Wskazał i nawet coś pokazał
Co do hussarii(nie jestem pewny czy dobrze odmieniłem)to nie sądzę że tak potaniały;)Zresztą wolałbym chyba auta z jakąś historią a nie składany z części różnych aut.

Napisany przez: farmer91 Sat, 14 Apr 2018 - 11:50

Ja mając taki budżet kupiłbym Supre lhd ori twin turbo w manualu i ją zrobił na grubasie

Napisany przez: QbaqBA Sat, 14 Apr 2018 - 15:02

Ale to ma być jedyne auto, czy jako drugie?
Jeśli ta druga opcja to DB7

EDIT: to 911 z linka powyżej z tego co słyszałem ma mało ciekawą przeszłość

Napisany przez: Patee Sat, 14 Apr 2018 - 15:38

Superb 4x4 280KM

Napisany przez: Vrumm Sat, 14 Apr 2018 - 15:38

Ma to być auto nr. 1 na codzień z wyłączeniem długich tras.DB7 ,myślałem o nim ale słuchy chodzą że jest awaryjny.Continental coupe zresztą chyba też ma taką opinię.Dodatkowo serwis drogi w porównaniu do np.911
Do 911 i merca mam słabość dlatego dopuszczam awarie ale co do pozostałych to jednak wybrałbym z gwarancją aby frajda trwała i bez stresów.

Napisany przez: Vrumm Sat, 14 Apr 2018 - 15:43

Tak jak wspomniałem mam limuzynę bmw a to ma być bardziej zabawka a nie wszystko w jednym choć nie ukrywam że fajnie mieć bagażnik którego czasem brakowało w porsche.Dobrze też jak ma tylną kanape,dzieciak czasem wskoczy i w trójkę można jechać

Napisany przez: Blaid Sat, 14 Apr 2018 - 15:43

Czy tylko mi ten wątek pachnie tak zwanym trollem internetowym?

Napisany przez: Vrumm Sat, 14 Apr 2018 - 16:15

Sorry że zapytam :A co to takie nie z tej ziemi pytanie?

Napisany przez: Joker Sat, 14 Apr 2018 - 16:28

Nie widzę tego. Dość sensowne zdania złożone

A jest tak, że jest ciężko kupić coś fajnego zarówno w budżecie 20k+ jak i 200k+ ...więc warto dopytać

Napisany przez: Blaid Sat, 14 Apr 2018 - 16:30

Cóż, może moje skrzywienie zawodowe

Napisany przez: hexx #2 Sat, 14 Apr 2018 - 17:49

coś można trafić...
http://car-from-uk.com/sale.php?id=50414

Napisany przez: piwo Sat, 14 Apr 2018 - 18:58

http://allegro.pl/alfa-romeo-4c-i7281105332.html

Napisany przez: Vrumm Sat, 14 Apr 2018 - 19:00

Sl190 klasa sama w sobie.Brałem mocno pod uwagę jako klasyk okolicznościowy

Napisany przez: Vrumm Sat, 14 Apr 2018 - 19:11

Dzięki.Widzę że mamy podobne gusta. Ciekawe czy taka alfa ma z tyłu siedziska

Napisany przez: srbenda Sat, 14 Apr 2018 - 19:11

Alpine A110?

Napisany przez: siewcu Sat, 14 Apr 2018 - 19:58

A ile znasz aut z silnikiem z tyłu, które mają z tyłu siedziska?

Napisany przez: simon.pg Sat, 14 Apr 2018 - 20:15

Audi?? Takie same?? Aaaa przepraszam pewnie dlatego, że na złe roczniki patrzysz;]

http://www.janlosautos.nl/occasions-audi-vw.html

Proszę. Jedyny. Rozpoznawalny i gwarantuje, że więcej ludzi będzie się ślinić niżeli na te nowe śmietniki...Co ważne to nie traci na wartości;]

W tle też ciekawy sport replika smacznie zrobiony;]

Napisany przez: Bugalon Sat, 14 Apr 2018 - 20:20

4c to nowe mozna bedzie kupic za 250k a samochod robi mega wrazenie Oczywiscie jest dwumiejscowy. Jeśli jednak auto ma byc wyjatkowe i nie przeraza Cie alfa romeo to badziej bym sie skupil chyba na czyms takim:

http://allegro.pl/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-vat-23-i7277649174.html

To jest naprawde wyjatkowy woz w pelnym tego slowa znaczeniu

Napisany przez: Porszak Sat, 14 Apr 2018 - 20:51

Lexus RCF, brak laga jak w turbo wiec reakcja na gaz natychmiastowa, mocy troche jest, opnię niezawodności jeszcze lexy maja

Napisany przez: WLD_Wlodi Sat, 14 Apr 2018 - 22:21

Polecał je ktoś albo z tego forum, albo z porscheclub.

Jeżeli ma ktoś więcej info na temat tej mało ciekawej przyszłości, to chętnie posłucham.

Napisany przez: RasPL Sun, 15 Apr 2018 - 07:27

911 model G

Napisany przez: Vrumm Sun, 15 Apr 2018 - 07:40

Bajka ale tego nie da się nabyć drogą kupna.
Lex fajny,tylko że nie ten budżet a krajowych lekkich używek brak.
Alfa giulia niby wszystko się zgadza ale jej bliżej jest do fiata jak do ferrari.Coś nie ufam tym reklamom.Już raz dałem się nabrać na podobny wóz.Poza tym widziałem to auto na drodze i jakieś takie za delikatne z wyglądu.

Napisany przez: Vrumm Sun, 15 Apr 2018 - 07:43

Było.Auto nie do jazdy na codzień .Dzisiaj nie dał bym tyle za ten wóz

Napisany przez: Vrumm Sun, 15 Apr 2018 - 07:50

W carfax Total loss.

Napisany przez: CrocodileReggae Sun, 15 Apr 2018 - 22:22

Dodge Challenger Hellcat

Napisany przez: BeeMiX Sun, 15 Apr 2018 - 23:20

Kupiłem kiedyś całe G za 8000usd. I to była dobra cena za takie auto

Jeśli w obecnych realiach to możliwe to polecam 997 Turbo. Zwykle Carrery są przeciętne.

Conti GT nie powinien być bardzo uciążliwy. Ma trochę bolączek ale w opinii znajomego który te auta serwisował jest przyzwoicie.

Napisany przez: Vrumm Mon, 16 Apr 2018 - 06:28

8000usd plus opłaty łącznie ok.50tys. To była cena wysoka wzamian za to co się dostawało ale ludzie świadomie się godzili.Dziś za ten sam samochód 100-200tys.bo ktoś powiedział że takich już nie produkują.haha.

Fakt,carrera trochę zwyczajna 320KM to już nie jest wow.Dzwięk silnika to jeden wielki szum .

Conti podobno ma drogi serwis a wjechanie do nie aso to jak wpuszczenie papugę do wróbli.Na początku wielkie ździwienie potem szukanie silnika itd.

Biorę poważnie jeszcze M2 w jedynym właściwym kolorze.
Dzwięk poezja,rozmiary idealne,prowadzenie i moc na wysokim poziomie.Auto prawie idealne i gwarancja.

Napisany przez: Maciek1234 Mon, 16 Apr 2018 - 09:17

jak wiesz, czego chcesz, to spokojnie kupisz. W wątku padło wiele konkretnych propozycji, autami się trzeba przejechać, napisać, co się podobało, a co nie. Owszem, pachnie gimnazjum na kilometr, ale nie odbierajmy nikomu prawa do pochwalenia się swoim portfelem A nuż autor za chwilę nas zaskoczy i pokaże fotki swojej nowej M2

Napisany przez: hexx #2 Mon, 16 Apr 2018 - 10:01

Maciek, niestety tak jest... masz pieniądze i coś byś se kupił. Coś co jest fajne, coś dającego frajdę, coś ciekawego, coś czego nie miałeś do tej pory i coś co jest kurewsko niepraktyczne w naszych warunkach .. ale w TV zachwalają, że jest zajebiste.. a i tak nie masz przekonania do niczego z tych zachwalanych i z tej listy jaką sam stworzyłeś.
Finalnie i tak kupisz coś, co pojawi się przypadkowo i pod wpływem chwili... zrobisz to.

Sam przez to przechodziłem

Napisany przez: Vrumm Mon, 16 Apr 2018 - 11:04

Widać wykształcenie gimnazjalne w sensie składnizdań?interpunkcji ? Serio ciekaw jestem;)

Na rynku serio ciężko kupić coś fajnego ,coś z czym się chcę zostać na trochę dłużej.

Napisany przez: Maciek1234 Mon, 16 Apr 2018 - 11:17

też to przerabiałem tylko zamiast latać po internetach, po prostu umawiałem się na jazdy testowe. Albo dawali auto na weekend. Owszem, decyzja jest trudna, ale nie jest tak, jak pisze Joker, że ciężko jest coś kupić. Raczej odwrotnie, wybór jest gigantyczny i tylko indywidualne preferencje decydują, co kupić. Zwłaszcza w budżecie 250k i mając już nowe BMW w garażu, gdzie głównym kryterium ma być radość z jazdy, zwłaszcza, gdy autor miał już kilka generacji Porsche 911. To raczej my powinniśmy słuchać z wypiekami na twarzy rad autora niż je samemu dawać.


A, jeszcze zahaczę o tym, co pisałeś o TV. To, co dzieje się na yt, czy w gazetach to jedna wielka reklama. Jak youtuber skrytykuje jakieś auto, to po prostu nie dostanie drugiego, a i inne przedstawicielstwa będą krzywo patrzeć. Dlatego na yt muszą chwalić, ewentualnie znajdować jakieś zupełnie nieistotne bzdety, typu brak haczyka na siatki, czy poskrzypujący plastik przy uderzeniu młotkiem w drzwi Jedyną wiarygodną informacją jest klient, zwłaszcza, gdy mówimy o aucie mającym przynosić frajdę użytkownikowi, gdzie ekonomia schodzi na dalszy plan. Jeden będzie zadowolony z leciwej G-klasy, inny z nowego BMW M2, a ktoś inny po prostu kupi Kię Stinger 3,3 W budżecie 250k jest naprawdę mnóstwo aut i każde jest na swój sposób wyjątkowe. Kwestia oczekiwań użytkownika końcowego. Osobiście bym uderzał w jakiegoś kit-cara, pozbawionego całej elektroniki, a przeznaczonego do jazdy po torze - niedawno przez forum przemknął polski projekt 4x4 z konstrukcją rurową firma OMM, z silnikiem V8 i w cenie zdaje się od 140kpln netto, można jakiegoś Ariela Atoma, albo coś na jego kształt kupić, oj, wybór jest potężny, ale w takim wątku jak ten, każdy będzie pisał o tym, co sam by kupił, mając taką kwotę na zbyciu.

Napisany przez: Joker Mon, 16 Apr 2018 - 11:34

Maciek1234 - mi właśnie chodziło o to, że wybór jest trudny....

Napisany przez: Honada Mon, 16 Apr 2018 - 11:41

Jeśli dobrze poszukasz, to za 250-270 tys. zł kupisz prawie nowego, z gwarancją Shelby Mustanga GT350. 533 KM, płaski wał korbowy (mega wrażenia w trakcie jazdy), tylny napęd i podwozie, dzięki któremu tym autem można spokojnie uderzać na tor wyścigowy. Osiągi myślę, że dobre : 3,9 s do setki, 0-200 km/h w 12,6 s. Są z tyłu fotele, całkiem znośnie dla dzieci do 10 lat.

Przykładowy egzemplarz za 270 tys. zł.

Napisany przez: Vrumm Mon, 16 Apr 2018 - 11:42

Ale macie racje.Rozpracowaliście mnie;)Ja mniej więcej wiem czego chcę ale liczyłem na to że powiecie"stary gdzie bmw do porsche-dwa światy.Bierz porszaka bez dwóch zdań.
Albo, Gelenda to auto ponad inne .Uniwersalne i nigdy się nie znudzi bo jak już się najeździsz osobowym to tym jeszcze weźniesz kocyk i pojedziesz na łąkę.

Liczyłem też po cichu że powiecie M2 za kilka lat będzie tak samo cool jak dziś i nigdy nie będą tanieć tak jak pozostałe modele. (Lub coś w tym stylu;))
Nie stać mnie na wszystko .Liczę też kasę dlatego niezłym kąskiem jest perspektywa 5lat bez wydawania na przeglądy,klocki,tarczę...

Napisany przez: Vrumm Mon, 16 Apr 2018 - 11:46

Problem z mustangiem to ja mam taki że znajomego 20letni syn ma takiego i chyba głupio bym się czuł jako rówiešnik podobnych zainteresowań...jeśli dobrze mnie rozumiesz.
To auto skierowane raczej dla młodszych odbiorców.
Niemniej jest super

Napisany przez: Honada Mon, 16 Apr 2018 - 12:15

Jesteś pewny co do tego młodego wieku właściciela Mustanga?
http://dailydriver.pl/nowosci/wydarzenia/ten-szwed-ma-97-lat-i-wlasnie-kupil-sobie-forda-mustanga-z-silnikiem-v8/

Wiesz, ile ludzi, tyle opinii co oczywiście szanuję. Ale w polskich realiach to raczej młodzież prędzej spotkasz w BMW niż Shelby/Fordzie Mustangu

Napisany przez: Vrumm Mon, 16 Apr 2018 - 13:15

W usa mustangiem jeżdżą studenci.

W autach cenię sobie analogowość.Ręczny,manual,bezpośredność prowadzenia,Dzwięk.Coś jak kiedyś.
W M2 " każdy przejechany kilometr poprawia umiejętności kierowcy i sprawia, że ten zespół – maszyny i człowieka – jest coraz skuteczniejszy. Taka właśnie jest motoryzacja w klasycznym wydaniu."

Z porsche zaś mam taki problem ,o ile nie przeszkadza mi bardzo prowadzenie po mieście które będzie duużo gorsze od bmw to ma przypiętą łatkę bogacza na pokaz,szpanu i takiego blichtru.Mówią że jak chcesz aby ludzie przestali się w końcu pytać co robisz zawodowo to kup sobie porsche i coś w tym jest.Kłopot w tym że ja chyba nie najlepiej czuję w takim klimacie.
Lubię kontakt z ludzmi ,napić się piwa pod sklepem etc. a to auto zawsze powodowało zazdrość i nienawiść.
Oczywiście można mieć to w d... ale prawdę mówiąc nie prowadzi się tak fajnie jak wygląda.M2 zaś wygląda zwyczajnie ale jazda tym samochodem to jak randka z zajebistą laską

Napisany przez: Driftman Mon, 16 Apr 2018 - 13:20

Ja cały czasz żyję latami 90' Kocham te auta i pojechał bym:

Supra zrobiona na grubasie
Rx7 kocham kocham kocham
Skyline R32 GTR lub R34 GTR
Oraz auto z którym miałem okazję obcować
Honda NSX

Uwielbiam też amerykańskie klasyki
Camaro 69'
Cuda
Chellenger
Charger
Itp zrobione na grubasie

Dla mnie wybór jest prosty

Napisany przez: Maciek1234 Mon, 16 Apr 2018 - 13:41

e tam trudny, autor chciałby M2, Honada kupiłby Mustanga Shelby, Driftman coś japońskiego z lat 90-tych lub amerykańskiego klasyka. Każdy ma jakiś zakres upodobań i marzenia motoryzacyjne.

Napisany przez: jakub1t Mon, 16 Apr 2018 - 13:46

Pewnie nie starczy, ale może Audi r8 v10. Jeździłem trochę jako pasażer spiderem. Całkiem wygodne auto. Nawet na naszych dziurawy drogach. Polna droga też nie straszna. Dźwięk silnika bardzo fajny.

Napisany przez: Vrumm Mon, 16 Apr 2018 - 13:49

Tam coś ze skrzynią było nie halo?

Napisany przez: hexx #2 Mon, 16 Apr 2018 - 14:17

to auto mojej żony
naprawdę dobre kobiece auto

sobie kupiłem 6 litrów i V12
tylko dlatego, że jeszcze nie miałem nigdy nie miałem auta z takim silnikiem

auto fajne..
ale amerykańskie V8 maja jednak "to coś" i kiedyś wrócę do tego typu aut

Napisany przez: nbkbtw Mon, 16 Apr 2018 - 15:00

Pochwal się hexxx w takim wypadku co zanabyles ?

Eot

Napisany przez: hexx #2 Mon, 16 Apr 2018 - 15:14

.. a takie coś.
Niestety, jeszcze przez 2-3 tygodnie nie będzie w pełni sprawne.
Problem z elektroniką silnika i skrzyni.

Napisany przez: Vrumm Mon, 16 Apr 2018 - 15:37

Powiedzcie co ten koleś zrobił źle ?
http://www.adrenalinemotorsport.pl/aktualnosci/n,fatalny-blad-kierowcy-bmw-m2-brutalne-spotkanie-z-kraweznikiem

Wydaje się że dodał za dużo gazu w momencie kiedy chciał wyprowadzić z poślizgu i za bardzo odbił kierą.

Napisany przez: Joker Mon, 16 Apr 2018 - 16:38

Odwrotnie moim zdaniem. Nie dodał za dużo gazu tylko właśnie odpuścił. Jak zeszperowane auto w taki sposób za mocno zrywa to właśnie nie puszczasz gazu tylko w pizdę i celujesz w drogę - na 90% wyszedł by z tego bo w cale go mocno nie złamało.

A nawyk prawie każdego, kto na szperze nie latał jest taki, że odpuszcza jak auto poniesie. Stąd tyle filmów na YT jak nie raz na prostej drodze rozwalają maszyny jak choć troszkę bokiem stawia.

EDIT: Miałem rację w 1:19 dokładnie słychać że odpuścił....

Napisany przez: MisioLBN Mon, 16 Apr 2018 - 17:00

Moim zdaniem taki nawyk posiada 90% osób bo w niezaszperowanym RWD jak puścisz gaz i nie przegnieisz z kontrą to go wyprostujesz. W FWD dajesz w palnik i celujesz w droge licząc że dupa się posłucha.

Napisany przez: jakub1t Mon, 16 Apr 2018 - 17:02

Były dwa rodzaje jedno i dwu sprzęgłowe , starsze są jedno sprzęgłowe . I chyba takim jeździłem 2012 rocznik . Ogólnie sprzęgło wymagało regulacji kompem i to wszystko , ale przebieg też nie duży więc nie wiem co się dzieje w bardziej wyeksploatowanych egzemplarzach . Ale ogólnie jako auto do dawania radości z jazdy jest bardzo fajne , porównanie mam z różnymi innymi audi s i rs . Tamte to takie zwykłe dupowozy przy r8 .

Napisany przez: Joker Mon, 16 Apr 2018 - 18:25

Owszem - tego trzeba się wyuczyć. Wiem, że jak zacząłem upalać swoje M3 E92 to miałem na początku blokadę z waleniem ogniem jak niesie....a później weszło w krew

EOT.

Napisany przez: Vrumm Mon, 16 Apr 2018 - 18:35

W subaru pierwszy śnieg pojechałem zmienić opony.Wulkanizator powiedział że w subaru można jeździć na letnich w zimę taki ma napęd.
Wyjechałem od niego na zimowych oponach pewny siebie pierwsza krzyżówka ja skręcam a samochód jedzie prosto.
Później zakumałem żeby gaz dodawać dopiero przy wychodzeniu z zakrętu .Fakt na prostych kołach rozpędzał się jak dzik ale żeby w poślizgu godawać gazu to by się to źle skończyło.
W Porsche stawianie kontry i gaz przy dociążonym tyle to była bajka lepsza jak w bmw rwd.
Bmw z awd jest do dupy.Czuć dopięcia czuć komputer.

Napisany przez: ju-by Mon, 16 Apr 2018 - 19:42

Porsche Cayman 981 GTS

Napisany przez: WLD_Wlodi Mon, 16 Apr 2018 - 19:55

Kup CLS 63 albo G klase i oklej ją w czarny mat albo jakąś najbrzydszą okleine jaka tylko jest. Pod sklepem może nie zauważą że to auto za 5 zer.


A tak na serio, to rozbieżność masz zbyt dużą żeby cokolwiek tutaj doradzić.

Napisany przez: PiterSV Mon, 16 Apr 2018 - 20:14

Bardzo fajną opcją moim zdaniem byłoby Audi R8 Spyder albo Gallardo (Z tym, że pewnie Gallardo mk1 dla wielu jest już trochę za stare z wyglądu).
Z drugiej strony znowu jest 997 Turbo, które stoją w naprawdę okazyjnych pieniądzach, gdzie za tyle to można kupić jakiegoś nowego HH, więc mega tanio.
A co byś powiedział na auto z konikiem na masce? A konkretniej na F430? Takie F430 z manualem już idą do góry. Tylko pytanie czy F430 za tyle nie okaże się trupem.
Tylko F430 patrzyłem na autoscout i to cenowo blisko twojej granicy cenowej (a może i trochę ponad), ale i na to jest rozwiązanie rejestrując auto w Czechach tak jak ja to zrobiłem.

Jeszcze z takich tańszych to pomyślałbym nad:

Lotusem Evorą
Maserati GranTurismo
Corvette C7/C6 ZR1 (jeśli jakoś wykonania nie będzie Cię drażniła)

Tak naprawdę to trzeba się przejechać, bo każdy ma inne upodobania i coś co mi się podoba w aucie może Ciebie denerwować etc.

Napisany przez: siewcu Mon, 16 Apr 2018 - 20:17

A ja bym sobie Kozmo kupił... Wiem, że totalnie odjechane od tematu, ale wrażenia w środku niesamowite

Napisany przez: Vrumm Mon, 16 Apr 2018 - 20:34

Czasami robię zakupy w biedronce.Takim f430 pod biedrą byłbym pewnie zaraz na Wykopie czy innych demotywatorach.


A z tym obklejeniem to całkiem dobry pomysł.Zrobić na zardzewiały kolor ...

Napisany przez: GIB Mon, 16 Apr 2018 - 20:36

Ferrari albo dyskont wybór należy do Ciebie

Napisany przez: hexx #2 Mon, 16 Apr 2018 - 20:39

kupić jakieś auto to jedno, ale potem serwis + części + naprawy... i zaczynają się schody

Napisany przez: Vrumm Mon, 16 Apr 2018 - 20:56

Dokładnie i tu nie chodzi tylko o zdzierstwo aso ale czas poświęcony temu.Zaczynam sobie cenić auta na gwarancji
Porsche nie jest drogie w serwisie(nie aso) i dosyć proste w obsłudze (nowsze modele) choć też nie bezawaryjne.
Z M2 mam wstępnie ofertę ;rabat 50tys.serwis 5lat ,gwarancja 3 i duuży rabat na części i robotę gdy coś pierd..po tym okresie ochronnym.

No ale porsche to porsche.

Napisany przez: BeeMiX Mon, 16 Apr 2018 - 21:32

Sprowadziłeś z USA ? Obserwowałem ostatnio kilka na aukcjach. W naprawdę dobrej kasie można te auta tam znaleźć. To jest mój największy faworyt jeśli chodzi o następne auto, jeśli fundusze kiedyś pozwolą. Trochę tuningu N/A, jakiś dobry gwint, swap na 8HP, duże hamulce i naprawdę było by ciekawie i szybkie GT. Bo uważam je za najładniejsze auto ubiegłej dekady.



Gallardo Mk1 (przed LP560) to jest porażka i dramat. Trudno aż uwierzyć ile dał lift, ale to zupełnie inne auto. W prowadzeniu, jakości, wyciszeniu, tłumieniu etc.

F430 a szczególnie F430 Spider to kolejny dramat. Nie wiem jak uszło im produkowanie takiej chały. W Spiderze sztywnosc budy jest na poziomie zerowym. Ostatni raz jak jedno prowadziłem to zastanawiałem się czy nie było kiedyś w wypadku



Jeśli możesz powiedzieć to jakimi Porsche jeździłeś ? Wiem że gusty samochodowe są subiektywne ale totalnie nie ogarniam Twojej fascynacji M2. Jeździłeś kiedyś 997 Turbo ?

Napisany przez: Vrumm Mon, 16 Apr 2018 - 21:49

Kolega kiedyś dał pojeździć 997 turbo z pdk.Ta skrzynia wcale nie jest taka szybka.Czasem chwilę się zastanawia zwłaszcza jak gwałtownie wciśniesz.Ale auto jest super i tyle.W moim budżecie mogę szukać jedynie carrere s lub 4s.Chętnie w manualu.Bo turbo za tą kasę to na 100%paździerz będzie z bogatym carfaxem.
Ja jeżdziłem/miałem 996 i starsze 911
To teraz ja zapytam;jeździłeś M2?

Napisany przez: BeeMiX Mon, 16 Apr 2018 - 22:15

Nie jeździłem M2. Nie uważam jednak że to jest coś wyjątkowego. BMW nigdy nie będzie egzotykiem, szczególnie takie które nawet nie ma silnika z rodziny Sxx. Jeździłem prawie wszystkim co zrobiło Porsche przez klika lat pracy przy tych autach, od 356 po 991. Dla mnie subiektywnie ta marka z ostatnich ciekawych aut zrobiła 997.1 Turbo i 997.1 GT3. Potem to się zrobiło takie "miałkie". Nieznam totalnie rynku i cen, szczególnie europejskich, ale jak łapie się jeszcze 996 GT3 to polecam, nawet z jajecznicą.

Ja bym na Twoim miejscu sprowadził 997 Turbo z Carfaxem samemu

Napisany przez: GIB Mon, 16 Apr 2018 - 22:44

Co to za aston bo szczerze to po komorze nie poznaje a 6.0 V12 to oni pchali przez ostatnie 15? lat do wszystkiego czyli jakieś 7-8 modeli. DB7/9 Vanquish/ Virage mk2 itd.

Napisany przez: BeeMiX Mon, 16 Apr 2018 - 22:46

DB9 przed liftem

Napisany przez: CrocodileReggae Mon, 16 Apr 2018 - 22:47

Szare db9 cabrio z 2006r z beżem w środku

Napisany przez: Honada Mon, 16 Apr 2018 - 23:06

No hexx szacun! To jest właśnie wyjątkowe auto. Zdradzisz ile kosztuje takie spełnianie marzeń? A jak to tajemnica to chociaż napisz coś więcej na temat tego Astona.
PS. V12 nie ma tego brzmienia jak V8, to fakt. Tak naprawdę jeśli ktoś chce dobre brzmienie motoru to w grę wchodzi R5, V8 i V10. Niektóre V6 też są świetne. Ale V12 ma za to taki aksamitny dźwięk pracy, bardzo charakterystyczny i niezbyt wulgarny.

Napisany przez: BeeMiX Mon, 16 Apr 2018 - 23:14

To V12 potrafi naprawde konkretnie brzmieć ze zrobionym wydechem

Napisany przez: GIB Mon, 16 Apr 2018 - 23:35

V12 to przedewszystkim kultura pracy, chyba jednak najlepiej brzmi V10 odkąd posłuchałem całkiem zwykłego M5 E60, to takie całkiem zwykłe V12 (e32/38/w140) jest przy nim ciche spokojne i zupełnie niezadziorne, coś jak zwykłe V6 przy R5 audi/volvo/fiat.
@ BMX M1 jest egzotykiem i ma silnik Sxx w sumie Z8 też jest mega egzotyczne mimo że recepta na auto jest trochę inna. Co do M2 się zgadzam, to takie trochę M3 E46 w obecnej sytuacji ekonomiczno/społeczno/politycznej.

Napisany przez: hexx #2 Tue, 17 Apr 2018 - 01:17

tak, z USA DB9
dobrze wyszło cenowo

Jeżeli chodzi o hamulce to tak wyglądały przed zmianą tarcz.
Nawet dobrze nie wiem jak się spisują.

Modów nie planuje robić. Chcę dobrze zrobić mechanikę + detailing zewnątrz i wewnątrz.

tył:





i przód:

Napisany przez: Vrumm Tue, 17 Apr 2018 - 10:22

Musimy wiedzieć o czym dyskutujemy więc gorąco zachęcam do rundy próbnej ,(ale tak bez emocji,bez oceny wstępnej i stosunku do marki) i opisania w tym wątku wrażeń.Będę bardzo ciekaw Twoich odczuć opinii i porównań.

Napisany przez: prnit Tue, 17 Apr 2018 - 10:30

Bmw było fajne jak miało wolnossące motory, obecnie napędy na tył w m3,m4 czy m2 (bo w M5 już jest 4x4) to tylko strata opon i brak trakcji w 40% dni w PL...czyli bezsens. Auto jedzie od 70kmh bo wczesniej to jest walka z oponami, dużym momentem obrotowym jaki generuje ten 3.0. Oczywiście na tor, prowadzenie, przyjemność, drifting itd. To wszystko będzie działać ale jako bardzo szybki daily to już tak średnio, chyba że lubisz nie mieć trakcji i walczyć przy każdym przyspieszaniu na lekko wilgotnej nawierzchni. Do tego dochodzi jeszcze jedna sprawa, kolega ma m4, przebieg 80tysi, auto ma do wymiany silnik bo bmw bierze jakies chore ilości oleju typu 1l na 1000km. Nie wiem czy to jeden tylko przypadek (może tak być) czy zaraz nie wyjdzie z tego jakaś większa afera. Podsumowując przy takim budżecie szukaj coś AWD. No chyba że już się zdecydowałeś na Bmw to gratki

Napisany przez: Aval Tue, 17 Apr 2018 - 11:18

Dokładnie jak wyżej. Od czasu wprowadzenia silników turbo, BMW M (RWD) ze skalpeli, stały się trochę muscle-carami. Dalej rewelacyjnie się prowadzą, ale jednak dostarczanie mocy jest zupełnie inne.

A punktowania wizerunku w ogóle nie rozumiem, Mustang nie bo dzieciak jeździ? W Warszawie M2 w większości jeżdżą młodziaki.
Zresztą niedawno był filmik jak taki dzieciak skasował M2 w trójmieście. Mustang jest w większości kupowany przez kompletnie innych kierowców.

Napisany przez: Vrumm Tue, 17 Apr 2018 - 11:41

Zgadzam się .Decyzji jeszcze nie podjąłem ,wasze rady są cenne i mogą mieć wpływ.tzn.pokazują różne aspekty.
Dlatego też zastanawiam się czy nie poczekać na nowe wrx sti.Ten napęd jest najlepszy z dotychczasowych którymi jeździłem ale kolejne subaru to już raczej będzie hybryda.

Napisany przez: Porszak Tue, 17 Apr 2018 - 16:16

W usa dziecieki moga latac mustangami, ale jak mieszkasz w pl to tu jednak dzieciaki pod szkole 350-tkami nie podjezdzaja.
Objezdzić wszystkie fury, które rozwazasz

Napisany przez: Porszak Tue, 17 Apr 2018 - 16:16

W usa dziecieki moga latac mustangami, ale jak mieszkasz w pl to tu jednak dzieciaki pod szkole 350-tkami nie podjezdzaja.
Objezdzić wszystkie fury, które rozwazasz . Co z tym RCF?

Napisany przez: Vrumm Tue, 17 Apr 2018 - 17:30

Rcf to jednak nie ten budżet .Krajowe na rynku nie istnieją.
Pozostaje chyba szukać carrery

Napisany przez: As_ Tue, 17 Apr 2018 - 17:48

Wyjatkowy czyli?
- 0-200 w 10 sekund?
- zajebiscie bulgoczacy v8
- odgniatania narzadow wewnetrznych na zakretach i top 10% czasow w Poznaniu
- czy nadwozia do ktorego same laduja sie laski pod klubem
Zastanawiales sie co jest wazne o co wogole?

Napisany przez: wujekwaldus Tue, 17 Apr 2018 - 18:33

Jeśli chodzi o G klase to polecam się autem przejechać, ja kupiłem bez jazdy próbnej i jak wyjeżdżałem z salonu to byłem lekko zdziwiony jak muszę się namachać na małym rondku przy jerozolimskich Auto jest kozak, klimat jest ruskiego gangstera, a prowadzenia starego tarpana, na każdym zakręcie masz wrazenie ze auto sie przewroci.
Przyspieszeie 5.9s do setki katalogowo jest okej, ale nie testowałem bo auto jeszcze nie dotarte.
Jednak po około miesiącu jazdy G klasą stwierdzam, że nie mogło by to być moje jedyne auto, dobrze ze mam drugie sportowe w którym siedzisz nisko jest twardo i głośno, bo o to chodzi na tym forum w samochodach pamiętajcie że to racing forum a nie klasyka forum czy dzieciowóz forum

Napisany przez: Vrumm Tue, 17 Apr 2018 - 18:57

Jesteś kozak;) zakupy bez testowania to trzeba mieć jaja;)
Prowadziłem G500 z 2009r jeszcze przed liftem z miękkim zawieszeniem chyba 388KM (w każdym razie ten słabszy,nie g55)
I powiem że jazda mnie zachwyciła.Przyśpieszenie ok.ale zjazd z asfaltu na drogę utwardzoną był najlepszy bo właściciej powiedział żebym nie hamował i doznałem szoku że to auto zachowało się jakbym w ogóle z tego asfaltu nie zjechał.
Ma ponadczasowy wygląd i bardzo by mi odpowiadał

Mówisz że z tych dwóch to byś wybrał porsche?

Napisany przez: wujekwaldus Tue, 17 Apr 2018 - 19:22

na spontanie kupiłem pojechalem z kumplem pomoc mu wybrac auto i sam kupilem hehe dali dobry rabat bo 18% to grzechem bylo nie skorzystac...

anyway,
Porsche jesli chodzi o wrazenia auta sportowego bedzie duzo lepsze niz G klasa (ba, to dwa rozne swiaty, dwie rozne przyjemnosci z jazdy) ja zawsze przymierzalem sie do Porsche, raz miala byc carrera S to wpadło M3 E92, potem mial byc Turbo S, to wpadło 458, i tak ciagle cos - raz tylko udalo mi sie kupic caymana dla kobiety ale nie bylo gdzie go trzymac potem to musialem sprzedac, ale cayman S pierwszej generacji tez dawal duzo frajdy z jazdy (pomimo tiptronika).
Czytajac wypowiedzi tutaj ktos napisal o caymanie GTS, stoi w reducie za 300k brutto. to chyba najlepsza fun-opcja w tym budzecie.

Moj pracownik zamowil ostatnio 718 2.0, na razie dociera auto wiec jeszcze nie wypowiem sie co i jak z frajda z jazdy, ale tam konfig mial prawie 4 z przodu wiec chyba GTS 981 bedzie super wyborem

Napisany przez: flapjck1 Tue, 17 Apr 2018 - 19:31

Nie wiem jak nowsze gelendy, ale kiedys jezdzilem 4.0 v8 w klekocie, toto nie ma hamulcow, toto ma spowalniacze

Napisany przez: RaNaar Tue, 17 Apr 2018 - 19:41

Z tym też bym był ostrożny - czytałem dyskusję kierowników Fokusów mk3 RS, chcących zupełnie serio zlinczować autora "beki z focusa rs", za to że buduje niekorzystny dla rynkowej wartości pojazdu wizerunek auta. ;-)

Napisany przez: TeddyBear Tue, 17 Apr 2018 - 21:08

Jak chcesz szybkie auto to Prosie jak miał Karol. Robi takie Supry TT co mają po 1400KM.
Albo weź GTR-a. Po modach szybkie auto ale lubi pierdolnąć skrzynia i to nie jest tania zabawa. Sam byłem świadkiem parę razy takiej akcji, LC->strzał->laweta.
Na Prosie szybciej wyrwiesz młode laski na mieście niż na Nissana.
Gdzieś był test gdzie robili starty na pełnej piździe z LC do 100MPH, hamowanie i start LC. I tak do usranej śmierci czyli 50 razy. 911 TS się nie poddała. Chciałbym zobaczyć inne auto które tak może. Albo silnik się gotował, albo skrzynia się wysrała (patrz GTR), albo hamulce padały i koniec imprezy. To też coś mówi o 911 TS.
https://www.youtube.com/watch?v=A5DRCTW-Q7o

Ps.
Widzę, że nadeszła pokoleniowa zmiana na forum i teraz zamiast E36 wszyscy polecają Szkodę 280KM

Napisany przez: makaveli Tue, 17 Apr 2018 - 22:13

Superb rs to byłaby super opcja...

Napisany przez: BeeMiX Tue, 17 Apr 2018 - 22:27

Hamulce zawieszenie i automatyczna skrzynia (w przedlifcie) to największe bolączki tego auta, odstają bardzo do tej mocy. Jestem bardzo ciekaw Twoich doświadczeń w jeździe i użytkowaniu w PL bo w PL mam tylko jednego znajomego który miał polifta, choć nie jeździł nim za dużo. Narzekał na hamulce mimo że nie jest agresywnym kierowcą. Ale ta przepiękna bryła nadrabia za wszystkie wady

Napisany przez: hexx #2 Wed, 18 Apr 2018 - 06:54

Mam nadzieje, że V12 zrekompensuje te niedogodności

Napisany przez: Honada Wed, 18 Apr 2018 - 10:35

I to jest dramat, bo o ile e36 nawet z silnikiem 2.5 192 KM na jakimś m-pakiecie miał w sobie wiele sportowego ducha, tak Superb 2.0 TSI 280 KM, choć osiągi ma zacne, sportowego ducha nie ma. Zaraz się nam z robi z RF.pl jakaś grzybologika

Napisany przez: siewcu Wed, 18 Apr 2018 - 15:51

Do mnie z tego wszystkiego chyba najbardziej Shelby GT350 przemawia I nie patrz na to kto co ma w okolicy, bo to auto ma być dla Ciebie i dla Twojej przyjemności, a nie do oglądania przez sąsiadów...

Napisany przez: hexx #2 Wed, 18 Apr 2018 - 16:06

To prawda, GT350 jest świetny.
Daje radość z jazdy... a w Polsce można je policzyć na palcach jednej ręki.

Napisany przez: GIB Wed, 18 Apr 2018 - 22:31

GT350 to jest to auto za które w USA się płaciło dwa razy tyle żeby dostać je jako pierwszy? Raczej studenci nawet Harvardu i Yale trochę poczekali aż ceny się uspokoją. W PL pod akademikami królują jeszcze stare Hondy, Nissany i inne "niepsujące" się wozy, jak coś lepszego przyjedzie to raczej w innym celu.

Napisany przez: hubi91 Thu, 19 Apr 2018 - 07:26

Akurat tu się nie zgodzę do końca. Zapraszam do Koźmina, 3x a45 amg za każdym razem, ogólnie cała paleta amg/s,rs/mpower, mclaren, rollsy, bentleye, ftype, ale fakt gt350 jeszcze tam nie widziałem...

Napisany przez: Aval Thu, 19 Apr 2018 - 12:50

I nie zobaczysz, bo na to trudniej tatusia naciągnąć żeby podpisał leasing w salonie

Napisany przez: Honada Tue, 24 Apr 2018 - 10:00

Dorzucę coś odnośnie nowego Mustanga i M2.

Mustang po lifcie: zaskakująca poprawa materiałów w kabinie. Zniknął ten chamski plastik z drzwi , tunel też pokryty czymś miękkim. Szok. Jest nieźle teraz. I na żywo wygląda znacznie lepiej niż na fotach. Nowa maska fajnie się prezentuje na zewnątrz, ale w środku nie widać już tych dwóch rogów. Trochę szkoda. To co mnie zdziwiło, na aktywnym zawieszeniu Mustang ma bardziej baloniaste opony (z tyłu) 275/40 R19 i ma już Micheliny 4S a nie P Zero (to też mnie nie przekonuje, mimo reklamy Hołka).

M2: lipa z fotelami z przodu. Siedzi się wysoko jak na taborecie. Na jazdy przyjechaliśmy kolegi BMW125i 224 KM z 2016 w M-pakiecie i po przesiadce do M2 mocno się zdziwiliśmy tym, jak się kiepsko w niej siedzi. Skrzynia DKG też się kumplowi nie spodobała, bo na tle ZF za bardzo szarpie przy normalnej jeździe po mieście. Procedura startu daje radę, ale jak wsiadłem za kółko to znowu przegrzałem tylny dyfer

Ogólnie - kumpel był napalony na M2, po przejażdzce stopniał u niego entuzjazm. Zaczyna się zastanawiać nad Mustangiem. Tylko w mniej krzykliwym kolorze :

Napisany przez: hexx #2 Tue, 24 Apr 2018 - 10:18

Mustang będzie miał jeszcze automat 10 biegowy... taki jak mają obecnie F-150.
Co ciekawe, ta skrzynia może zmieniać biegi... co drugi w zależności od sposobu jazdy.

Nie jechałem...
ale auta testowe mają być maj/czerwiec i jazdy na torze Jastrząb.

Napisany przez: hubi91 Tue, 24 Apr 2018 - 10:23

Dla mnie mustang gt to kanapa straszna, może na typowy DD, ale do porządnej zabawy bym tego nie brał. Nie wiem jak gt350, ale wyglądem nie odróżnia się od zwykłego. Ja bym szedł w używkę vette c7 albo najlepiej kup motocykl będzie taniej, a też fajnie

Napisany przez: Honada Tue, 24 Apr 2018 - 12:07

350R jest w stanie pokonać na torze GT-Ra Premium ( i nie tylko jego), więc coś tam potrafi. Oczywiście test ten może być naciągany, ale Shelby daje radę

https://www.youtube.com/watch?v=R4f4q52J9qY

Napisany przez: Joker Tue, 24 Apr 2018 - 12:40

DKG można ustawić bez problemu, żeby nie szarpała.

Napisany przez: Honada Tue, 24 Apr 2018 - 15:44

Ale za pomocą softu ? Czy są do tego potrzebne jakieś zabawy mechaniczne? Co z gwarancją w takim przypadku?

PS. a jak z trwałością tego DKG? Słyszałem różne opinie o M4 z DKG. ZF dużo więcej znosi. Właściwie to prawie wszystko znosi

Napisany przez: Joker Tue, 24 Apr 2018 - 17:20

Chodzi o tryby pracy. Jak nie chcesz sportowego ładowania biegów wrzucasz łagodniejszy tryb i zmiany są łagodne (aczkolwiek inne niż w skrzyni ZF).

EDIT: teraz tak patrzę i nie jestem pewien.....latałem M235i z ZF a nie M2......to w M2 nie ma w DKG trybów tak jak w DKG E92 M3 ?

Napisany przez: Honada Tue, 24 Apr 2018 - 19:48

To znaczy jest tak. Można wybrać łagodniejszy tryb niż Sport czy Sport+. Ale w ZF-ie nie ma aż takiego zamętu w tych trybach sportowych. Nie szarpie tak, a redukcja jest szybka. Jemu po prostu to się nie podobało, że przez DKG trzeba się tak bawić tymi trybami. W 125i jest ładne odejście i skrzynia dobrze się dogaduje z silnikiem, nie szarpie. On prostu nie jeździł Audi S1 z manualem i nie wie co to znaczy szarpnięcie przy zmianie biegów

PS. W M2 chyba nie ma regulacji szybkości zmiany biegów DKG jak jest to w M4 (ale M2 jeździliśmy tylko u dilera, więc ręki sobie nie dam uciąć).

Napisany przez: exocet Tue, 24 Apr 2018 - 20:52

Honada, czy w M2 nie są czasem takie same stołki jak w zwykłym F20?

Napisany przez: kompot Tue, 24 Apr 2018 - 21:27

No niestety, dwusprzęgłówki w BMW nie są najlepszym rozwiązaniem do miasta i przy jeździe po parkingu, wk***ia niemiłosiernie i nie nadrabia zbytnio przy ostrej jeździe w porównaniu do ZF. Swoją drogą, że te nowe ZFy w M (mówię na przykładzie X5 M) mają przypominać działanie DKG i też szarpią na parkingu

Napisany przez: exocet Tue, 24 Apr 2018 - 21:32

Mały plusik dla dkg za ładniejsze/większe łopatki przy kierownicy

Napisany przez: Boris86 Tue, 24 Apr 2018 - 22:51

Gdybyś chciał rozważyć Vipera RT/10 z 1998 lub GTS z 1998 za jakieś 2/3 tego budżetu to zapraszam na PW.

Napisany przez: Honada Wed, 25 Apr 2018 - 05:58

No jak widać nie. Chociaż to najprawdopodobniej efekt zastosowania pełnej elektryki do sterowania fotelami w M2. Kumpel ma fotele sportowe z alcantara ale sterowane ręcznie. I jest przepaść jeśli chodzi o różnice w wysokości siedziska.

Napisany przez: reithan Wed, 25 Apr 2018 - 10:56

Honada - za 2 miesiące wchodzi M2 Competition, na pokładzie S55 z M4, w opcji stołki z M4 i męski hebel 6-tłoczkowy z przodu i 4-tłoczkowy z tyłu.

Napisany przez: Vrumm Wed, 25 Apr 2018 - 11:33

Pytanie co z trakcją.M2 zimą może być nie do jazdy z tą mocą chociaż znowu ośka 911 z ciężkim tyłem prowadzi się bardzo przewidywalnie.
Competition to ok.100tys+ do obecnej czyli 350

Napisany przez: reithan Wed, 25 Apr 2018 - 12:42

W podstawie będzie zaledwie 10-15 tys. dopłaty do Competition. Fotele w opcji pewnie z 10k, do tego hebel drugie tyle. Ogółem dobry interes.

Napisany przez: Vrumm Wed, 25 Apr 2018 - 13:16

M4 competition wychodziło średnio 100k.więcej od M4 dlatego tak dedukuje

Napisany przez: exocet Wed, 25 Apr 2018 - 13:34

Vrumm, w M4 masz inną cenę bazową, poza tym M2C nie może kosztować prawie tyle co M4.
W UK różnica w cenie między M2 a M2C to ok. 3k funtów, czyli u nas będzie to około 18tys.

Napisany przez: Vrumm Wed, 25 Apr 2018 - 14:53

I jeszcze,competition jest lepszy na tor i będzie gonił porsche ale do miasta n55 będzie chyba lepszy,za n55 przemawia też dzwięk.
S55 jest wspaniały i podatny na dodatkową moc ale jeśli w 2019r m2 będzie oferowane wyłącznie z s55 to ceny klasycznych M2 nie będą spadać.

Logika jeszcze podpowiada rs3 który jest świetnym samochodem do życia na południu jednak hatchback odpada a sedan wygląda zwyczajnie.

...

Napisany przez: Honada Wed, 25 Apr 2018 - 15:39

Jeśli to te same fotele co w M4 (a wyglądaja na te same) to szału nie ma. Nie trzymają dobrze barków, a siedziska nie byłem w stanie ustawić tak, żeby podpierało w pełni uda.
Ale większy hebel to spoko opcja. Chociaż ten w M2 też nie jest kiepski. Silnik S55 to fajny news. Ale jak dla mnie ta motorownia ma dużo Nm z dołu. M2 wbrew temu co piszą i komentują w videoblogach znawcy, jest tylko nieznacznie lżejsza od M4 (chyba coś koło 80 kg) więc to latać to będzie pewnie podobnie. Aż strach się bać tym faktycznie będzie można się obracać w miejscu na światłach. W M4 już się dawało. Ciekawy jestem ceny, bo nie chce mi się wierzyć że będzie droższa raptem o 20 tys. zł. Poza tym kumpel ma budżet 230-250 tys. zł wiec pewnie w grę wejdzie albo ta używka za 240 tys. zł albo ... coś innego

Napisany przez: wujekwaldus Wed, 25 Apr 2018 - 21:52

ta, milion od razu
Skad te ceny bierzecie?

nie działa obecnie konfigurator BMW abym sprawdził dokładnie ale pakiet competition to jakoś + 30-40k max w M3/M4 (chyba w M5/M6 tez)
nie wiem co to za brednie +100k do pakietu competition w M4...

M2 Cp bedzie kosztować 20-30 tys wiecej niz zwykła wersja.
Dowalone na full bedzie ok 350-380k, całkiem nieźle jak na auto z jednym wnętrzem i dwoma kolorami nadwozia....

Napisany przez: szybciutki Wed, 25 Apr 2018 - 22:05

Z perspektywy dealera mogę dodać, że klienci rezygnują z odbioru zwykłej M2 i zamawiają competitiony.

M2 jest na stokach dużo, producent dorzucił ostatnio dodatkowy rabat auta z 2017.

Pozdro

Napisany przez: Vrumm Thu, 26 Apr 2018 - 05:44

Można prosić o ofertę na pw?

Napisany przez: Honada Thu, 26 Apr 2018 - 08:14

Przekażę kumplowi info. Podrzuć jak możesz na priv kontakt do siebie to kolega się odezwie do Ciebie.

Napisany przez: Maciek1234 Thu, 26 Apr 2018 - 10:23

M2 w automacie w podstawie kosztuje od 310 tysiaków, natomiast M4 w automacie w podstawie od 410 tysi. A przecież są jeszcze opcje, które można dokupić. Nawet biorąc pod uwagę cudowne rabaty za zeszłoroczne modele, do 250k brutto wciąż daleko. Może jakaś demówka, albo amerykaniec po przejściach się załapie na rzeczoną cenę.

Napisany przez: Vrumm Thu, 26 Apr 2018 - 11:03

Wracając jeszcze na chwilę do problemów pierwszego świata .
911 jest postrzegane jako auto krzykliwe i ekstrawaganckie (nie do końca mi to leży).
M2 ma lepszy interfeis i wszystkie te bajery na pokładzie
Porsche to jednak stara platforma.Ma już ponad 10lat.
M2 nie ma tych korzeni,legędy i jest tylko sedanem o sportowym silniku.
Porsche to prawdziwy samochód sportowy.
M2 jest nowe i ma gwarancję.Porsche mimo super technologii będzie starsze i wymagać częstszej uwagi i
opieki.
M2 będzie lepszy jako daily.
Porsche to Rolex vs Omega.
Wiem że to porównanie jabłka do pomarańczy .Większość posiadaczy bmw myśli o porsche.Właściciele 911 nie myślą o bmw. Co bym nie wybrał to
trawa i tak zawsze będzie bardziej zielona
Co do porsche jeszcze mam wrażenie że ludzie kupują ten samochód dla znaczka... ;
200lat temu kupowali konie czystej krwi aby ciągnąć swoje wozy .
 Czy przybyli do kościoła wcześniej niż biedni ludzie? Nie, ale czuli się bardziej wyjątkowo.

Napisany przez: Honada Thu, 26 Apr 2018 - 11:46

Oglądaliśmy M2 z przebiegiem 12 tys. km. zw świetnym wyposażeniem za 240 tys. PLN. Auto prasowe ale gwarancja na 5 lat więc na te 3 lata można zaryzykować

Napisany przez: Vrumm Thu, 26 Apr 2018 - 11:49

M2 prasowe?gratulacje.
Pytanie jeszcze jaka cena wyjściowa była tej sztuki.

Napisany przez: Honada Thu, 26 Apr 2018 - 12:01

Niejedno auto prasowe maja znajomi. Nie ma dramatu. Skoro Gulia Q jeszcze jezdzi, to może i M2 da radę

Napisany przez: prnit Thu, 26 Apr 2018 - 12:09

nie sądziłem ze to napisze ale brałbym z tego całego towarzystwa alfe bo to właściwie alfa z silnikiem ferrarki i tak to jezdzi i wygląda że brałbym tego włocha.

Napisany przez: Maciek1234 Thu, 26 Apr 2018 - 12:15

pewnie, że można

Napisany przez: Honada Thu, 26 Apr 2018 - 13:10

a naprawdę wierzycie, że ktoś kto kupuje sobie M-kę to tak nie robi?

PS. cena egzemplarza jak wyszedł z fabryki 330 tys. zł.

Napisany przez: Vrumm Thu, 26 Apr 2018 - 13:29

No to dobra cena.
Mi oferują rok 17 zarejestrowany ale bez przebiegu za 260tys.w cenie z pakietem serwisowym plus ,wartości18tys.(klocki tarcze itp.)
Cena startowa 310
Jeszcze próbujě gdzie indziej.

Napisany przez: Maciek1234 Thu, 26 Apr 2018 - 13:34

musiałby się wypowiedzieć ktoś, kto kupił nową eMkę w salonie. Nie jestem klientem takich samochodów, ale chętnie poczytałbym jak użytkują taki samochód właściciele. Popularny youtuber płacący ze swojej kieszeni raty za czerwonego Forda Mustanga GT bardzo oszczędza autko, żeby nie powiedzieć, że się z nim cacka.

Pewne natomiast są dwa fakty:
1. jeśli jesteś pierwszym właścicielem takiej eMki, to jedynymi osobami, które przed tobą upalały w ten sposób auto, są pracownicy obsługi transportu
2. w prasówce 90% dziennikarzy bawi się w ten sposób samochodem

Napisany przez: piwo Thu, 26 Apr 2018 - 13:34

dokladnie. kazdy tak jezdzi wiec nie kumam czemu redakcja mialaby gorzej traktowac auto niz normalny czlowiek na ulicy. wiadomo ze 20tys i trzeba wszystko wymieniac po kolei ale tak jest z kazdym autem.

Napisany przez: siewcu Thu, 26 Apr 2018 - 13:47

Giulia Q za 250k? Wyjściowo 380k kosztuje, może się nie udać znaleźć żywej sztuki za takie pieniądze... W sumie Viper też jest ciekawą opcją, tego to już naprawdę mało jest

Napisany przez: Vrumm Thu, 26 Apr 2018 - 14:37

Honada czy możesz napisać gdzie jest do oddania ta m2 za 240koła i w jakim kolorze bo jak nie w niebieskim to nie pisz.

Napisany przez: szybciutki Thu, 26 Apr 2018 - 14:47

Mam ostatnią sztukę w kolorze niebieskim z 2017r. Dobra cena.

Numer kontaktowy poniżej.

Pozdro

Napisany przez: Honada Thu, 26 Apr 2018 - 16:13

grafitowa w Warszawie

Napisany przez: wujekwaldus Thu, 26 Apr 2018 - 19:11

o boże, o nie, ktoś sportowym autem pali gumę, albo jedzie do odcinki, o nieee auto trup....

jeśli ktoś tak podchodzi do zakupu uzywanego sportowego samochodu to polecam zakup Dacii

Napisany przez: jakub1t Thu, 26 Apr 2018 - 19:29

prawie jak m2 https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/dacia-logan-coupe-rendering-yes-please_3.jpg

Napisany przez: hexx #2 Thu, 26 Apr 2018 - 20:50

czy na pewno uważacie M2 za coś wyjątkowego ?

Napisany przez: Honada Thu, 26 Apr 2018 - 21:34

No pewnie, że nie. Shelby Mustang Gt350

Napisany przez: hexx #2 Fri, 27 Apr 2018 - 08:44

Na pewno wyjątkowa jest KIA Stinger z silnikiem diesla
są tylko dwie w Polsce

a poważniej
GT350 czy 350R to jest już coś

Napisany przez: Vrumm Fri, 27 Apr 2018 - 09:45

A nie przeraża was ilość tandetnego plastiku i proporcje mustanga?,jak tym przeciskać siě po ciasnych zakrętach ulic większych miast.
Dla mnie ogólnie wszystkie granturismo to auta bez sensu.

Napisany przez: hexx #2 Fri, 27 Apr 2018 - 11:00

od jakieś czasu już Mustangi nie są tandetne w środku.

zresztą...kup se M2 bo wyraźnie chcesz i tyle
nie będzie wyjątkowe auto i żaden mężczyzna na nie nie spojrzy na nie z zazdrością... ale pod liceum coś może wyrwiesz

Napisany przez: Maciek1234 Fri, 27 Apr 2018 - 11:36

nie wiem, czy w dobie kredytów/leasingów ktokolwiek patrzy na cudzy samochód z zazdrością. Może w liceum, gdzie ocenia się auta przez tabelkę 0-100. Aczkolwiek muszę przyznać, że temat mocno przypomina licealne rozważania, gdy auto rozpatrywało się z poziomu frajdy palenia laka, czy wpisywania się w kolejne zakręty z irracjonalną prędkością. Stare, dobre czasy

5-metrowca osobiście bym się nie obawiał - sam zamówiłem takiego, z premedytacją bez dodatkowych kamer i parkujących pilotów. Będzie większa frajda z precyzyjnego parkowania pod kafejkami (z doświadczenia powiem, że takie precyzyjne parkowanie, dużą furą, robi niesamowite wrażenie na dziewczynach ).

Ale jak ktoś nie lubi amerykańskiej motoryzacji, to nie ma sensu na siłę pchać się w Mustanga.

Napisany przez: Vrumm Fri, 27 Apr 2018 - 11:45

Hexx Uraziłem mustanga ,sorry,:)każdy ma prawo oceny samochodu choć w Twojej wypowiedzi widać że haczysz o osobe:)
A co do podobania się...gdybym na to patrzył... to wiesz...,szukałbym czegoś w rodzaju właśnie ...mustanga.Dużo hałasu na prostej.Niech to pozostanie mokrym snem saturdaya.

...ciągle szukam .

Napisany przez: Vrumm Fri, 27 Apr 2018 - 11:48

Chodzi mi o to że duże sportowe auto jest ok.ale to kompromis gdy nie można mieć wygodnej limuzyny i małego wariata

Napisany przez: Honada Fri, 27 Apr 2018 - 11:54

W tym Mustangu po lifcie materiały są naprawdę w porządku. Ale ja bardziej zwracałbym uwagę na sprasowanie plastików. Mercedesy skrzypia, w BMW F10 też potrafią świerszcze się zalegnac, a przecież wydawać by się mogło, że to wręcz nierealne. Ale wiesz, jeśli nastawiles się już na M2, to na twoim miejscu nie szedłbym w Mustanga. Czemu? Bo jeśli nie jesteś przekonany do niego to będziesz wyczulony na to co Ci przeszkadza w nim, a w BMW nawet jak będzie gorzej pod tym samym wzgledem, to tego nie zobaczysz. Albo nie będzie Ci to w sumie przeszkadzać. Uważam, że każdy powinien kupować takie auto jakie go przekonuje, bo w przeciwnym razie, jego wady beda znacznie bardziej doskwierac. Mi się M2 nawet podobało, ale już sama pozycja w fotelu mnie by iryrowala. A o braku wibracji, lekkiego unoszenia maski przy przyspieszaniu i tego ruszajacego się nadwozia na boki przy przygazowkach (jak w Mustangu) nie wspomne; dla mnie zbyt sterylne są te nowe BMW. Skuteczne w jeździe, ale sprawiajace wrażenie jakby po części autonomiczny i niezależnych od kierowcy. Ale to tylko moje spostrzenie.

Napisany przez: Vrumm Fri, 27 Apr 2018 - 12:07

Mustang faktycznie to nie auto dla mnie.Nie jestem fanem bmw.Bliżej mi do japońców( subaru) ale po testach tego m2 jakoś głębiej mi zapadł w pamięci.To coś jak porsche 996 ale pachnące nowością.

Napisany przez: piwo Fri, 27 Apr 2018 - 12:09

Nówka
https://www.mobile.de/pl/Samochod/Opel-Speedster-2,0-16V-Turbo-NULL-Kilometer/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:desc,ms1:19000_26_/pg:vipcar/255330018.html

Napisany przez: Maciek1234 Fri, 27 Apr 2018 - 12:10

przecież pisałeś w pierwszym swoim poście, że jako 'dupowóz' masz nowe BMW. Po kiego grzyba ci drugie? W dodatku to M2 to jest żaden mały wariat - to waży 1600 kg. Daleko jej do zwinności i zwrotności Alfy 4C (masa poniżej tony), czy Alpine A110. Może do palenia kapcia faktycznie lepiej się M2 nadaje, ale przecież założenia były: "szukam czegoś do zabawy. bezpośrednio prowadzącego się,zwartego,szybkiego i jednocześnie wyjątkowego.Auta na co dzień ale tylko na krótkie odcinki do 100km." Auto ważące z paliwem i kierowcą 1600-1700 kg dalekie jest od takich założeń. Tak samo dalekie jak Mustang GT ważący 1800-1900kg

Napisany przez: Vrumm Fri, 27 Apr 2018 - 12:16

Pokaż mi chociaż jedną alpine do sprzedania (nie musi być w tym budżecie)
Alfy chyba też nie znajdziesz za tyle;)

Napisany przez: Maciek1234 Fri, 27 Apr 2018 - 12:29

Alpine można już zamawiać (2,000 EUR zaliczki), Alfa 4C stoi cennikowo 270kpln brutto. Jak chcesz kupić auto, to je kupisz, jak chcesz kupować, to będziesz je kupował latami. Bierz przykład z hexxa. Nawet dziad nie założył wątka o wadach, zaletach i alternatywach Astona Martina. A byłoby ze sto stron

Napisany przez: hexx #2 Fri, 27 Apr 2018 - 13:10

skrzypią ?
zajrzyj do bagażnika CLS'a ... na jakość użytych materiałów, wykonanie i spasowanie

Napisany przez: hexx #2 Fri, 27 Apr 2018 - 13:16

Nie musi być Mustang.. są inne równie dobre i równie mocne (Charger, Camaro, Corvette).
Chyba każdy MuscleCars rodem z ameryki jest wyjątkowy, bo nie kupuje się go zdrowym rozsądkiem a dla emocji i dźwięku jakie dają... pod tym względem są właśnie wyjątkowe.

W takim aucie producent nie dają opcji "dźwięku z głośników"

Napisany przez: Maciek1234 Fri, 27 Apr 2018 - 13:57

emocje to są, gdy chcesz trafić w zakręt, albo zaparkować na europejskim miejscu parkingowym
Paru znajomych próbowało jeździć na codzień Muscle Carami, ale dosyć szybko przerzucali się na European and Japan Premium Cars Muscle

Napisany przez: hubi91 Fri, 27 Apr 2018 - 14:32

Zależy od definicji słowa "wyjątkowy".
Mustang to akurat w lato jeden najczęściej spotykanych samochodów sportowych na ulicach. To, że będzie to wersja gt350, nie zmienia faktu, że będzie to wyglądało podobnie do zwykłego mustanga z 4 garami i właśnie z dźwiękiem z głośników!!!
Wyjątkowe to ma być coś czego nie ma pod każdym parkingiem biedronki

Napisany przez: hexx #2 Fri, 27 Apr 2018 - 14:32

Z tym "trafianiem w zakręt" to dawno minione czasy.
Musisz spróbować się przejechać zwykłym Mustangiem GT V8 ... i ocenić.

Miałem GT500 SS, teraz od niedawna mam DB9 V12 i wiem, że następny będzie V8 z USA.
Taka "pogoń za marzeniami"

to jak by porównywać zwykłe MBW 3 do BMW M3
różnica jest podobna

dlatego jak ma być wyjątkowe to GT350 albo GT350R

Napisany przez: hubi91 Fri, 27 Apr 2018 - 14:38

Masz rację, dlatego m3 też nie jest wyjątkowe.
GT350 to jest wyjątkowe, ale tylko dla posiadacza i kilku innych znawców amcarów. dla 99,9% ludzkości to będzie zwykły mustang.
W tej cenie z nówek wyjątkowa to jest chyba tylko alfa 4c. (1. Tego nie ma 2. Wyróżnia się, ale czy fajne to już kwestia dyskusyjna...)

Napisany przez: Maciek1234 Fri, 27 Apr 2018 - 15:30

w Monte Carlo zajedziesz Aston Martinem i zginiesz w tłumie, wjedziesz zaś Octavią PH Edition do czworaków w Pierdziszewie, to będziesz gość. Przymiotnik 'wyjątkowy' bardzo różni się w zależności od miejsca. No i oczywiście dla jednych autko będzie wyjątkowe, bo niespotykane, mocne i fantastycznie się prowadzi, dla innych to samo auto będzie tuzinkowe, zwyczajne, bo tak jak reszta ma 4 koło, szyby i dach.

Autor dość jednoznacznie zdefiniował, czego chce: 'szukam czegoś do zabawy. bezpośrednio prowadzącego się,zwartego,szybkiego i jednocześnie wyjątkowego' - wypisz wymaluj Alfa 4C ale i ta M2 jest niegłupia, tylko, że "Mam co prawda dupowóz jakieś tam nowe bmw" - więc co to za frajda wysiąść z dupowoza, wsiąść do weekendowego funcara i nawet nie spostrzec specjalnej różnicy w stylistyce nadwozia i wnętrza...

Alpine, Alfa 4C, Lotus, Ariel, Kitcary - to są auta do zabawy, zwarte, szybkie, bezpośrednio prowadzące się i jednocześnie wyjątkowe. A nie tapczany ważące ponad półtorej tony, ze skórą w środku, obwieszone spoilerami.

Napisany przez: _adams_ Tue, 01 May 2018 - 06:57

Nawet siląc się na obiektywizm nie mogę dostrzec nic nadzwyczajnego w tej M2, szczególnie gdy porówna się to z Alfą 4C. I jeszcze te porównania do Porsche...?

Kto widział ostatnio na ulicy auto o tak finezyjnych liniach jak Alfa? A BMW jakieś wszystkie podobne do siebie... jak Audi i Mietki. Pospolite wozidła

Napisany przez: hexx #2 Tue, 01 May 2018 - 11:12

4C jest naprawdę piękna i ze sporymi możliwościami.
Może nie do końca jest do wykorzystania na naszych specyficznych drogach... ale warto się nad nią pochylić.

Napisany przez: DawidLwa Tue, 01 May 2018 - 21:29

Przejedz sie challengerem 6.4 hemi to po pierwszych kilometrach sie zakochasz... Jest naprawde wyjątkowy piękny i szybki ludzie robią zdjęcia na każdym parkingu polecam super wóz tylko ciężko w manualu dostać

Napisany przez: tomek evo Wed, 02 May 2018 - 08:25

Jakieś 2 tygodnie temu parkuje pod Biedronką a tam stoi Porsche 911 (991). Wracam a tam akurat sąsiad podjeżdża Mustangiem. Od razu przypomniały mi się rozważania z tego wątku

Napisany przez: tomek evo Wed, 02 May 2018 - 08:34

Jechałem kiedyś 4C (niestety jako pasażer) po torze i to auto zrobiło na mnie mega wrażenie. Takie małe Ferrari. Alfa Romeo twierdzi nawet, że w specyficznych warunkach (kręta wąska alpejska droga) 4C może być szybsze od Verona. Problem tylko gdzie tym u nas jeździć bo mieszkając we Włoskich Alpach (albo Alpach w ogóle) czy np. Toskanii to auto da kierowcy mega frajdę z jazdy. Kiedyś nówka była do wyjęcia za 230 tys. a demówka za 190 tys. I nie były to raczej ceny ostateczne.

Napisany przez: Honada Wed, 02 May 2018 - 08:44

Bo w polskich realiach największym problemem przy wyborze auta są te cholerne Biedronki, pod którymi stoją wszystkie fury marzeń. O jakim samochodzie by człowiek nie pomyślał, to i tak musi z niego zrezygnować bo już taki parkuję pod Biedra Bentleye i Rolls-Roycy to wręcz norma w Markach, ale w zeszłym roku spotkałem nawet Porsche 918 Spyder, a tym roku McLarena 650S, Challenger Hellcata, Corvette ZR1 C6 ....i weź tu człowieku kup cokolwiek co nie stało pod Biedrą

Napisany przez: Maciek1234 Wed, 02 May 2018 - 12:42

kilka torów jest, superoesy regularnie - jest gdzie jeździć.

Napisany przez: hexx #2 Wed, 02 May 2018 - 12:55

Do tego lepiej kupić Opla Speedster 2.0T i przygotować pod takie jazdy.
i taniej i lepiej

Napisany przez: Maciek1234 Wed, 02 May 2018 - 14:20

pewnie tak, ale ciężko powiedzieć o starym Oplu, że jest autem wyjątkowym Za to pod Biedronką nie będzie raził (bo widzę, że jest to jeden z poruszanych argumentów w tej dyskusji).

Napisany przez: jakub1t Wed, 02 May 2018 - 14:39

E30 m3 nie będzie raziło w oczy. A i na wartości nie straci

Napisany przez: Tommo Wed, 02 May 2018 - 16:42

Takim samochodem się już nie jeździ.

Napisany przez: siewcu Wed, 02 May 2018 - 17:12

E tam. Na dupowóz nadaje się idealnie

Napisany przez: jakub1t Wed, 02 May 2018 - 17:58

Ba nawet niektórzy tuningują było chyba na allegro to tomsonowe m3 z kompressorem. W sam raz na weekendowóz. Tylko trzeba by dobrze ubezpieczyć. Bo z OC to wyplacą z 5 tys w razie wpadki

Napisany przez: hexx #2 Wed, 02 May 2018 - 18:37

w pewnym sensie jest...
nie ma klimy, nie ma elektrycznych szyb, nie ma.... w zasadzie to nie ma nic, nawet chyba radia seryjnie
ale do jazdy po torze i zakretach.. idealny

Napisany przez: flapjck1 Thu, 03 May 2018 - 10:14

Wrocilem wlasnie z sycylii, nadzialem sie na zlot lotusow - peletonik elise, exige i innych elanow prowadzil speedster - chyba jednak jest to wyjatkowe auto - mimo relatywnie slabych silnikow

Napisany przez: hexx #2 Thu, 03 May 2018 - 10:17

2.0T nie jest słabym silnikiem

Napisany przez: CrocodileReggae Thu, 03 May 2018 - 12:01

http://probasket.pl/marcin-gortat-sprzedaje-mercedesa-za-ktorego-zaplacil-ponad-15-mln-zlotych/

http://www.stradale-classics.pl/auto/sprzedaz-samochodow-klasycznych/mercedes-benz-s65-amg-w221-renntech-700km/

Napisany przez: flapjck1 Thu, 03 May 2018 - 13:12

Ale ten motor chyba jest dosc slabo spotykany, jak kiedys sie interesowalem to tylko 2,2 n/a widywalem,a tam ile? 150 kunia?

Co nie zmienia faktu ze tu nie o moc a stosunek mocy do masy chodzi...

Napisany przez: hexx #2 Thu, 03 May 2018 - 17:26

2.2 ma 147KM
2.0T był znacznie droższy i mniej spotykany ale też i ma spory potencjał na podnoszenie mocy

Napisany przez: GIB Thu, 03 May 2018 - 20:00

Jak zobaczyłem cenę to też pomyślałem o tym mercu po gortacie bo się wpisuje idealnie w budżet, ale czy to jest coś wyjątkowego? Pod biedronką w Markach takich na pęczki. Może nie Renntechów V12 BiT ale już S 350 CDI które wyglądają "prawie" tak samo już tak.

Napisany przez: Honada Thu, 03 May 2018 - 22:22

Dokładnie. Kupisz, a biedny lud spod Biedronki nawet Cię w nim nie zauważy. Ale jeszcze gorzej będzie jak Cię w nim zobaczy.

Plebs pomyśli, że skoro nim do Biedry jeździsz, to pewnie nie jest to żadne V12, tylko ROPNIAK, w którym zaraz trzeba będzie wtryski robić i EGR, a litując się nad Twoją biedną dolą, jeszcze gotów Ci sprzedać wycieraczki z montażem gratis, żeby Ci nieco ulżyć. Kolego naprawdę, wszelkiej maści Mercedesy, nawet te od Gortatów, odpadają. To nie na polskie drogi.

Napisany przez: Maciek1234 Fri, 04 May 2018 - 12:58

zamiast V12 od Gordata za 250 koła, można kupić S350 w dieslu, okleić na złoto i dać wielki napis: "To jest TEN Mercedes V12 od Gortata". I jeszcze dać rejestrację W0 ODGORTATA, żeby wszyscy mieli pewność, co to za Mercedes. Będzie wyjątkowo i nieprzesadnie drogo

Napisany przez: Aval Fri, 04 May 2018 - 14:53

OT - czy tylko mnie skręca jak patrzę na takie auto i widzę że ma założone "performensowe" i jakże prestiżowe opony Nexen?

Napisany przez: marcin s. Fri, 04 May 2018 - 15:23

Na pierwszy montaż w Macanie ida Nexeny jak dobrze pamiętam
Też mi to nie pasuje, tym bardziej że auto kreowanie na taki cukierek.

Napisany przez: Honada Fri, 04 May 2018 - 16:23

No mówię. Jak jeszcze zobaczą te opony już w ogóle będzie im przykro, że ktoś się musi z taki autem męczyć BTW. A autor nie myślał może o Jaguarze F-Type ? Na R-kę teoretycznie starczy (a na zadbane 5.0 V8 na pewno). Nie ma tylnych siedzeń i pod Biedrą czasem stoi (ale rzadko), za to młodzież w dresach jeszcze się na niego nie przerzuciła no i to fantastyczne auto, dużo fajniejsze niż M4.

Napisany przez: jakub1t Fri, 04 May 2018 - 16:59

Chociaż nie chodzę do biedronki , bo nie lubię kolejek , ale ftypa widziałem .

Napisany przez: Cocoplasto Fri, 04 May 2018 - 17:43

Auto faktycznie kreowane na cukierek, sprzedawane przez prestiżową z nazwy firme a tu jak u Mietka fv marża.

Napisany przez: hubi91 Fri, 04 May 2018 - 17:49

F type fajny, ale to, że wychodzi też w 2.0 obniża jego prestiż do poziomu studenta

Napisany przez: Honada Sat, 05 May 2018 - 00:37

Mustang ma 2.3 L
Alfa Romeo 4C 1.8,
Alpine A110 też 1.8,
BMW serii 4 2.0 i to w klekcie,
BMW serii 2 ma aż 1.5 L
Audi A3 aż 1.2 L
To co różni F-Type od wszystkich (poza Mustangiem), to to, że można w nim mieć V8. Reszta to bieda straszna

Napisany przez: maaaad Sat, 05 May 2018 - 00:46

Mustang 2.3 to śmiech, Alfa nie, bo to auto było projektowane jako małe, lekkie, zwinne, do którego coś pokroju v6 pewnie średnio pasuje. Podobnie Alpine. Seria 4 to 2-drzwiowa odmiana nadwoziowa auta klasy średniej, seria 2 - podobnie, tylko klasa niżej. Audi A3 - hatch dla ludu, tyle że droższy i lepiej zrobiony. A F-type - luksusowe, prestiżowe, niemałe coupe z 2.0 pod maską Chyba nie za to ceni się tego typu auta.

Napisany przez: Honada Sat, 05 May 2018 - 01:02

Nie zrozumiałeś mojego postu.
Ale nie ważne. Ciekawsze jest wg mnie pierwsze zdanie. Bo mnie osobiście wlasnie dziwi brak V6 w wielu typowo sportowych modelach. Jeździłem kiedyś przez chwilę Lotusem Evora i tam V6 kapitalnie pasuje. Nie czułem aby to auto było jakieś "za ciężkie, za mało sportowe". Chętnie widziałbym tam jeszcze ze 40 KM.
Problem z masą silnika jest najbardziej odczuwalny gdy silnik jest za bardzo z przodu lub z tyłu auta. Centralnie umieszczony motor to świetna sprawa. A małe pojemności to oszczędności finansowe koncernow. Różnica wagi jest niewielka, za to możliwości jakie daje V6 ogromne. Ideałem dla mnie byłby lotus Evora z silnikiem 6 garowym typu boxer. Ciekawe jak to by się prowadziło.

Napisany przez: marcin s. Sat, 05 May 2018 - 05:16

Z 4C jest jeden problem (i jemu podobnymi)... autor szuka auta NA CODZIEŃ- dziękuję bardzo kilkanaście razy do niego wchodzić i wychodzić dziennie, tym bardziej pod biedronka.... Po za tym auto genialne!

Napisany przez: piwo Sat, 05 May 2018 - 08:21

Jest jeszcze Lotus exige s ( nawet do wersji 430 konnej) czyli auto nie na Lotusie elise jak dawniej a Lotus evora na sterydach.



A co do wypowiedzi o biedronce i to kto jakie auto ma i czym jeździ bawi mnie to. Dziecinada z Ferdydurke. Auto jest dla kierowcy i tylko dla niego. Nikogo nie obchodzi co kto czym jeździ. No może poza zlodziejem. Jeśli ktoś myśli inaczej ma bardzo ale to bardzo posrane w głowie. Sportowe auto ma zapewniać kierowcy niesamowite wrażenia z jazdy ( dźwiękowe, jezdne) na ulicy czy trackdayach i po to się je tworzy. By kierowca miał gęsią skórkę, mokry pot na plecach albo blady strach jadąc takim autem, albo trzęsące się ręce wysiadając od nadmiaru adrenaliny. Ale na pewno nie dlatego by się komuś chwalić czy myśleć że się ma coś innego niż to co podjeżdża pod biedronkę.

Napisany przez: Honada Sat, 05 May 2018 - 09:52

Dokładnie. Kierowanie się przy zakupie sportowego wozu tym, co stoi pod Biedrą, zamiast tym, co jeździ np. na track dayach u Nas czy w UK, jest z jednej strony zabawne, z drugiej ... pozbawione elementarnej logiki. Przecież to tylko SKLEP. W osiedlowym monopolowym też nie wypada kupować bo stoi pod nim Zbyszek z Heńkiem?

Napisany przez: GIB Sat, 05 May 2018 - 20:20

Może Continental GT?

Napisany przez: PiterSV Sat, 05 May 2018 - 21:03

Jakbyś chciał M2 to mogę Ci załatwić niebieskie M2 ze stocku za 320k w leasing, ALE masz cash back 50k, czyli wystarczy na jakieś 9-10rat (umiem liczyć i wiem, że to 20k ponad budżet) A jakby ktoś inny był chętny to zapraszam, są 2 sztuki.

Napisany przez: siewcu Sat, 05 May 2018 - 21:26

Ja myślałem, że te teksty o biedronce były dla jaj a tu zonk...

Napisany przez: WLD_Wlodi Sat, 05 May 2018 - 22:45

Jak biedronka to Passat w Highline

A poważni ludzie mają głęboko w poważaniu kto co sobie myśli

Napisany przez: Skyline Sun, 06 May 2018 - 08:19

Tak czytam temat i powiem dwa zdania od siebie...

Jakiś czas temu miałem podobny "dylemat", tyle że zabawka na lokalne drogi + track day. Priorytet to RWD + Manual. Nowe.

Na 1 ogien poszlo m2, ale szybko je zostawilem w spokoju, bo mówie, tyle tego itp itd, mialem M3, zly wizerunek itp itd.... (mieszkam w Polsce C...)
pozniej najnowszy 718 cayman, technika 2.0 b4 300 KM, jezdzilem super wszystko, tylko ze ja lubie sam przy aucie pogrzebac, nie serwisuje, nie trzymam sie gwarancji, a w Porsche nic nie zrobic bez serwisu, no i ceny serwisowania utrzymania... pomijajac to, ze w Porsche rabaty sa smieszne.
no wiec idziemy tokiem marzen czyli Lotus 250 Cup, jezdzilem w niemczech, inny swiat itp itd... o ile silnik ok, to kupic cos z poszycia to wszystko UK, i czekanie na czescie itp itd... do tego ten silnik jest ok, ale ile idzie tam wiecej zrobic 40 koni ?
i juz prawiw wygrala Alfa 4C, do czasu kiedy zaczalem grzebac na zagranicznych forach jak to prowadzi sie na torze itp itd... tam w serii po 2 km na torze potrafi przewod id IC strzelic... byly przypadki ze na tralkach wyrzucalo tak ze ownerzy nie mieli nad tym kontroli... cos nie do konca mi banglalo... no i tez nia mialem auta w zyciu, ktorego nie modyfikowalem, wiec... jak w seri tak jest to co bedzie po modach i co....

i znow wrocilem do M2, skofigurowalem za 288 dostalem upust na 244 i jestem mega zadowolony, juz je dotarlem, wjezdze sie na jakich track dayach i na koniec sezonu wiecej mocy sie dolozy. Dlaczego m2 ? bo ide do sklepu do pana czesia i dostaje jakakolwiek czesc jak nie od reki to za dwa dni. itp itd
Nie tak wyjatkowe, ale w miare praktyczne, jak na auto zapasowe ktorym pojade nad morze zamiast "cywilnego". Oczywiscie tu Polska C takim autem nie mozna jezdzic na co dzien, bo "somsiad" na skarbowki podjebie, ale polecam, w m2 czuc ducho m3e46 jak ktos mial.

Pozdrawiam.

Napisany przez: hexx #2 Sun, 06 May 2018 - 14:27

fajne auto...
jak robiło by się trasy Poznań <---> Warszawa albo 3Miasto <---> Katowice

Napisany przez: Maciek1234 Tue, 08 May 2018 - 08:46

Znajomy przechodzący kryzys wieku średniego ma właśnie etap wyboru i zakupu auta za sobą. W sumie założenie identyczne jak założyciel tematu (wyjątkowość, sportowy, tylko na weekendy, bo na co dzień jest SUV marki premium), tylko on musiał/chciał auto nowe. W pierwszym strzale miała być 911, ale ostatecznie kupił poliftowego Mustanga GT w automacie. Nawet go nie przestraszyło, że 20-latki w Stanach jeżdżą takimi autami, czy można je spotkać pod Biedronką. To auto dało mu to, czego oczekuje od takiego auta - 100-procentowa radość z jazdy plus dźwięk silnika.

Napisany przez: Honada Tue, 08 May 2018 - 10:39

No możesz mu ode mnie pogratulować wyboru

PS. szkoda że automat, bo jednak trochę mniej zabawy. Ale nowa skrzynia jest szybka.

Napisany przez: hexx #2 Tue, 08 May 2018 - 11:00

Te automaty ZF 6HP75 nie było dobre do Mustanga.
Nowy dostanie 10-biegową skrzynię automatyczną.

Napisany przez: Maciek1234 Tue, 08 May 2018 - 12:23

wiek lekko przedemerytalny, więc nie sądzę, żeby temu konkretnemu użytkownikowi sprawiał przyjemność manual. Bardziej się dziwiłem, że nie wziął kabrioleta. Ale samochód to bardzo indywidualna sprawa, zwłaszcza taki, który przez 6 dni w tygodniu stoi w garażu, a tylko w niedzielę jest przepalany i to na "przejażdżki wokół komina", a nie na tor w Poznaniu

Napisany przez: marcin s. Tue, 08 May 2018 - 13:04

To ładny rozstrzal.. jak iść kupić e63amg a skończyć z Stingerem

Napisany przez: GIB Tue, 08 May 2018 - 22:43

Nowe 911 to chyba ze 2,5 raza drożej niż mustang, dziwna decyzja ale dylematy fajne. Ktoś mi kiedyś powiedział że to co oferuje Mustang nudzi się po tygodniu, osobiście jako substytut porsche wybrałbym chyba corvette niż pony.

Napisany przez: hexx #2 Wed, 09 May 2018 - 07:18

chyba, że kupił inna wersje niż V8 w manualu
to wtedy nie ma brzmienia, nie ma dynamiki.. i mało praktyczne

Napisany przez: Maciek1234 Wed, 09 May 2018 - 09:22

Jak się waży +150kg to wywalenie 800 tysięcy na ciasne 911 może rozczarować jeszcze szybciej

Jak na warunki drogowe, to ten Mustang GT jest za szybki, a toru to auto nigdy nie zobaczy (bo żeby okiełznać takie 450KM to trzeba być naprawdę wjeżdżonym w auto).

Jednemu się Mustang GT znudzi po tygodniu, inny będzie nim zachwycony przez 10 lat. To jest naprawdę bardzo indywidualna kwestia.

Napisany przez: Honada Wed, 09 May 2018 - 09:29

W takim razie Octavia RS albo jakiś tam Golf GTI to musi temu KOMUŚ nudzić się już po kwadransie

PS. Nie wierz mu. (mowa o S550).

Napisany przez: hubi91 Wed, 09 May 2018 - 09:31

Głównie to jest kwestia tego czego się oczekuje od samochodu. Mustang to bardzo fajny samochód dla osoby, która chce mieć ciekawsze auto, ale niekoniecznie lubi zapie***lać, bo fun car to to nie jest, ale za to jest w swojej klasie bardzo praktyczny i komfortowy. Niech służy. Plus ode mnie za v8, a nie silnik od kosiarki

Napisany przez: hexx #2 Wed, 09 May 2018 - 10:26

Jak masz wersję z mocami powyżej 600 czy 700KM to... jest czym zapierdalać.
Jazda zaczyna się od 4 biegu.. bo pierwsze 3 to szukanie trakcji
na przykład takim jak ten ... https://www.mobile.de/pl/Samochod/Ford-MUSTANG-2017-SHELBY-SUPER-SNAKE-750HP/vhc:car,pgn:3,pgs:10,srt:price,sro:desc,ms1:9000_30_,ful:petrol/pg:vipcar/253268567.html

ale nawet seryjny V8 jest bardzo przyjemny i daje sporo przyjemności z jazdy normalnemu kierowcy.

Napisany przez: GIB Wed, 09 May 2018 - 19:50

A co jest ciekawego w jeździe Golfem czy Octavią w wymienionych wersjach? Poprawne samochody, trochę szybsze niż ich podstawowe wersje i tyle. EOT

Napisany przez: Maciek1234 Thu, 10 May 2018 - 12:20

to wszystko zależy od stopnia zaawansowania kierowcy. Początkujący kierowca krzywdę zrobi sobie i w Golfie GTI, i w Mustangu GT, i w 911, w dodatku uzyskując czasy na torze słabsze niż Kia Picanto, czy Citroena C2. Na opanowanie takich 600-700 koni to naprawdę trzeba być mocno wjeżdżonym w auto, znacznie szybciej zacznie się dobrze jeździć Golfem GTI niż Mustangiem GT, czy 911. Natomiast jak ktoś ma etap GTI już za sobą, to z pewnością te auta mogą wydać mu się nudne/słabe/nieciekawe.

Napisany przez: GIB Fri, 11 May 2018 - 18:02

Tak bo każdy kierowca mocnego auta był w przeszłości mistrzem kartingu i ogarnia wszystko tak że z Golfa GTI / Skody RS nawet Kubica nie wycisnąłby więcej na torze. Ja spytałem co jest takiego ekscytującego w jeździe na codzień Golfem GTI że miałby się nie znudzić po 15 minutach, a Ty przytaczasz argument toru. Aha i to o mustangu dotyczyło pierwszej fajnej nowożytnej wersji czyli coś koło 2005 roku, 300 KM z v8 RWD manual, niby parametry auta w którym nie sposób się nudzić a tymczasem po tygodniu chcesz czegoś więcej. Nowsze mustangi są w tej kwestii lepsze na tle współczesnych im aut?
Szybciej znudziłby ci się mustang gt '05 czy skoda octavia rs '05 jeśli szukałbyś jakiejś ekscytacji z jazdy na codzień?

Napisany przez: hexx #2 Fri, 11 May 2018 - 18:17

Może nie tyle Mustangi ale auta tego typu rodem z USA...
Moim zdaniem są lepsze. Maja to coś.. tą kwintesencję motoryzacji, mają brzmienie.
Nie piszę o potencjale "ile można wycisnąć KM" czy "jak szybko rozpędza się do setki" bo nie do końca o to chodzi.

Miałem Mustanga GT500.. mocne i wredne bydle, mam DB9 V12.. ale to nie jest auto mające to "coś". Jest ładne, jest wygodne, ma debilna skrzynię na guziki.. ale jest takie.. bez duszy.
Wsiadasz, czujesz się dobrze ale nie masz dreszczu emocji.

Ten sezon jeszcze go potrzymam ale na następny będzie amerykaniec z V8

Napisany przez: piwo Fri, 11 May 2018 - 20:18

Dreszcz emocji i te cos dają lekkie auta typu elise, MX5,gt86,a110,4c.

Napisany przez: hexx #2 Fri, 11 May 2018 - 20:22

tak, te auta też dają dużo frajdy

Napisany przez: Vrumm Sat, 12 May 2018 - 17:54

To forum muslecarowe?
Jeździłem dzisiaj nowym audi s3 310KM
Dramat.Gaz w podłodze i można smsy pisać.
Jak się już rozpędzi to czuć że to małe pudełeczko i brakuje stabilności.
Dodatkowo ten dzwięk wydechu draźni...straszniejszy niż prędkość jakby gdzieś obok auta...
Już wiem że rs3 też dupy nie urwie.Automat nie daje tej frajdy czyli przyhamowania biegiem tj.odpuszczasz pedał i zwalnia lub naciskasz i jedzie a nie redukuje jak głupi i wyje.

Brak czucia mocy na poszczególne koło w zakręcie.Ech,nowoczesna motoryzacja

Napisany przez: Skyline Sun, 13 May 2018 - 06:15

Napisany przez: Antybiotyk Sun, 13 May 2018 - 08:24

A myślałeś o 996 4S lub 996 Turbo? Zaczynają dobrze trzymać cenę i zostałoby z tej kwoty na inne wydatki. Można spróbować poszukać jeszcze 997.1 Turbo.

Napisany przez: hubi91 Sun, 13 May 2018 - 09:24

+1, fun car to ma byc prosty woz, im wiecej ma gadżetów tym mniej dostajesz pure expernience... nie da sie tego oszukac...

Napisany przez: hexx #2 Sun, 13 May 2018 - 09:59

Mniej więcej działają tak samo wszystkie auta tego typu.. i to niezależnie czy będzie to Golf-R, Stinger GT, czy mocne audi RS.
Rożnica będzie tylko w jakości/przytulności wnętrza i czasie zatrzymania się prędkościomierza na 250km/h.

Wsiadasz, rozgrzewasz olej w silniku i skrzyni... potem guziczek/pokręcadełko na tryb sport, opierasz głowę o fotel.... i gaz do dechy.. bez odrywania nogi (bo i po co) do odcinki prędkości.
Pierwszy przejazd łaaał.
Drugi już tylko łał a w trzecim... już mówisz "no szybciej, szybciej, szybciej"...

A co robisz jak wsiadasz do mocnego RWD ? " Tylko mnie dzisiaj kur.. nie zabij"
Nie da się przyspieszać z nogą w podłodze, bo zawsze zgubisz trakcję. Za każdym razem jest inaczej, nic nie jest powtarzalne... zawsze się uczysz i zawsze walczysz z autem i swoją niedoskonałością.
I to jest właśnie piękne.

Małe auta MX5 czy GT86 robią to samo ale w mniejszej skali i bardziej na się nad tym zapanować (czyli nie rozwalić się).

tak subiektywnie

Napisany przez: Vrumm Sun, 13 May 2018 - 10:59

Dokonałem wyboru i będzie to 911 997.2
Najchętniej Manual.
To auto nic nie udaje i nic nie musi udowadniać.
Trzyma drogi jak przyklejone

Napisany przez: Honada Sun, 13 May 2018 - 11:24

Podpisuję się pod tym! Warto tez podkreslić fakt, że własnie te dzisiejsze superszybkie automaty przyczyniły się do tego obrazu. Liniowy przyrost mocy i prędkości, niezakłócony żadną przerwą sprawił, że odczucia co do mocy auta szybko ulegają przekłamaniu. Nie ma tego uderzenia w plecy przy każdej zmianie przełożenia, dlatego umysł bardzo szybko przyzwyczaja się do tego jednostajnego przeciążenia. I mocy auta.

Kto nie rozumie tego, niech weźmie na weekend najpierw Audi S3 310 KM w DSG, a potem Audi S1 231 KM (manual). choć ten drugi przegrywa wyraźnie w kwestii osiągów, to właśnie w S1 czuć tę moc w taki sposób, jak dawniej w autach z lat 90-tych. Te 231 KM po prostu robi wrażenie, nawet jeśli na co dzień jeździsz 300-konnym kompaktem.

PS. I od razu uprzedzam pytania i sugestie - nie ma to związku z masą Audi S1, bo ta jest wysoka i niewiele niższa niż S3.

Napisany przez: Vrumm Sun, 13 May 2018 - 11:59

Podpisuje się pod powyzszym

.

Mi brak we współczesnych autach twardego sprzęgła .Lewa Noga była łącznikiem z masą.

Napisany przez: GIB Sun, 13 May 2018 - 14:39

997.2 doskonały wybór

Napisany przez: Maciek1234 Mon, 14 May 2018 - 09:20

podobnie jak 99% użytkowników nie szukam samochodu, który dałby mi jakąkolwiek ekscytację na co dzień. Chcę wsiąść w auto i w sprawnie dojechać na drugi koniec Polski do klienta.

Podejrzewam, że 300KM z V8 RWD manual znudziłoby mi się przy pierwszym postoju w korku, natomiast 500KM z V8 RWD znudziłoby mi się przy pierwszej podróży autostradą w deszczu Nie neguję sensu istnienia takich aut, ale miejsce dla ich parametrów jest na torze, natomiast żeby te parametry wykorzystać, trzeba być bardzo zaawansowanym kierowcą (może nie mistrzem kartingu, ale praktyka za kierownicą karta na pewno by się przydał). Jeśli mowa o mnie, to nie tyle bym się takim autem znudził, co zwyczajnie zniechęcił, gdy na torze uzyskiwałbym czasy gorsze od Golfów GTI, czy Citroenów C2. V8 RWD to naprawdę wymagające auta, dlatego niektórzy mają wrażenie, że to auto 'chce ich zabić na drodze'.

Jeśli jakiekolwiek GTI nudzi na co dzień, to trzeba wyjechać tym autem na tor - w Polsce mamy już całkiem sporą ilość tego typu obiektów, treningi odbywają się w miarę często, potrzeba tylko poświęcić trochę swojego czasu. Natomiast jazda po drogach publicznych - nuda, bez względu na auto, którym się poruszamy. No chyba, że rozmawiamy o jeździe autem po bulwarze w Międzyzdrojach

Napisany przez: mha Mon, 14 May 2018 - 18:23

Miałem podobną rozkmine co założyciel tematu więc bacznie obserwowałem wątek, i miałem kilka miesięcy skrobania się po głowie co by tu kupić (po głowie chodziło: foka rs, a45amg,rs3, M2, cayman, lub używany gtr).
Przy założeniu, że to moje jedyne auto do wszystkiego, czyli ma cieszyć, mieć piękny dźwięk, być nowoczesne i szybkie, ale na co dzień ma przede wszystkim być uniwersalne i nie wkurwiać. Mam na myśli nie tyle praktyczność bo jak by istniało rs3 3drzwiowe to bym kupił, co uniwersalność bez względu na warunki atmosferyczne i częste stanie w korku.
Zaważyło też to, że miałem kilka audi, i najzwyczajniej w świecie ta marka mi pasuje (optyka, ergonomia i jakość wnętrza).
Rozsądek wskazał jedyny sensowny wybór czyli rs3, odbieram za kilka dni
Pewnie, że chciało by się więcej i bardziej hardcorowo ale jeszcze nie teraz, jako jedyne auto nie mogłem wybrać nic sensowniejszego.

Napisany przez: Tommo Mon, 14 May 2018 - 18:46

Jest genialne TT RS. Szkoda że na niego się nie zdecydowałeś.

Napisany przez: mha Mon, 14 May 2018 - 18:56

Różnica w cenie była nie do przyjęcia. Trzeba by dać co najmniej 40-50k więcej i to biorąc rocznik 2017 które są na stanie.
Piękne auto, ale zakup o wiele poza widełkami które dopuszczałem do wydania na auto(a i tak przekroczyłem), a co za tym idzie utrata wartości i odsprzedaż w przyszłości trudniejsze. Chodziło po głowie, kalkulowałem, ale rozsądek wygrał (o ile tu można mówić o rozsądku )

Napisany przez: Lincoln e30ix Mon, 14 May 2018 - 21:27

Sprawdź, nie zgaduj. V8 RWD nawet sprzed 20 lat mają ESP i wiem że ciężko będzie uwierzyć, ale w deszczu można jeździć szybko i bez strachu.

Napisany przez: hexx #2 Tue, 15 May 2018 - 06:36

pod warunkiem, ze nauczysz się operować gazem

Napisany przez: Vrumm Tue, 15 May 2018 - 07:40

Tylko czy to coś da
https://youtu.be/rGuwg3iPpiE

Napisany przez: hexx #2 Tue, 15 May 2018 - 07:55

Mustang w 6 biegowym automacie jest strasznie słaby i nie wiem jaki sens jest go brania do testów.... ale widać to nie przypadek i tak miało być
Manual na pierwszych 3 biegach szuka trakcji.. potem już jedzie.


Szkoda, że nie spróbowali z rolki tego poprawionego Subaru z jakimś GT350 albo choć wersja z manualem

Seria GT350
https://www.youtube.com/watch?v=hgvR4CRAoNw

a tu ładne dźwięki... których nie da nawet DB9 V12
https://www.youtube.com/watch?v=33PM0uyB6-0

Napisany przez: Maciek1234 Tue, 15 May 2018 - 11:04

jasne, że się da. Tylko kto tak potrafi...
https://www.youtube.com/watch?v=eI0qQiBY0n0

myślę, że jeżdżenie po miasteczku 20km/h i budzenie sąsiadów rykiem silnika znudzi się jeszcze szybciej niż przyśpieszanie Audi S3.

tutaj trochę ciekawszy przejazd zwykłym GTI
https://www.youtube.com/watch?v=zLKwUD9BGLM

Napisany przez: Lincoln e30ix Tue, 15 May 2018 - 11:59

Myślisz, że to wina RWD? Zresztą, chyba za dużo myślisz.
Pod Toruniem mijałem wbita w bandy Panamere Turbo - przecenil AWD na cieku wodnym?
Gaz nie działa w systemie 0-1, ale to równie trudne jak zrozumienie że szybkie auto potrzebuje dobrego kierowcy, a nie że LC i DSG i masz poczucie złapania Boga za nogi, tymczasem posadzisz na fotel teściową czy też gimnazjaliste spod Żabki i pojedzie równie szybko.

Napisany przez: Joker Tue, 15 May 2018 - 13:06

W RWD oprócz doświadczenia i znajomości samochodu bardzo ważne są jeszcze...opony. Kto nie jeździł na dobrych gumach w mocnym RWD, a raczej kojarzy to z typowymi 15-20 letnimi beemkami na 8 letnich łysych gumach ma opinię taką, jaką ma.

Natomiast w cieku wodnym jak już pójdzie nie tak zawsze troszkę łatwiej coś tym AWD próbować zdziałać niż RWD....zaś przy dużej prędkości i tu i tu możemy roztrzaskać auto.

Musimy jednak zaakceptować to, że współczesna seryjna produkcja aut to przewaga silników doładowanych, wiodące auta niemieckie nie oferują przy RWD już wolnossących jednostek, które oddawały moc w sposób liniowy. Strzał momentu a także przy np. złapaniu nieoczekiwanie luźnej nawierzchni powoduje walkę z trakcją na tylnej osi. Mam porównanie kilku aut, dobre tutaj jest M4 F82 vs. M3 E92. Ta pierwsza jest po prostu pojebana

Ktoś tu z forum ma M5 F10 z programem na 700 KM....pisał, że dopiero na dobrych, szerokich gumach chyba PSS czy już nawet Cup łapie trakcje powyżej 100....a do tego czasu jest walka, nie mówiąc już o gorszych czy zużytych oponach - tym efektywnie nie pojedziesz, gdy 700konne RS6 po prostu się katapultuje.

BMW i Mercedes dojrzeli widać do tego, oferując nadal RWD (nowy X-drive w M5 i 4matic PLUS w AMG - czyli odłączanie przedniej osi).

Napisany przez: Honada Tue, 15 May 2018 - 16:22

lepiej tego się nie da ująć. Mnie to nie przypadło do gustu. Jakiś chaos wprowadził ten motor do prowadzenia e-Mek.

Napisany przez: Cocoplasto Tue, 15 May 2018 - 16:50

Komletny offtop wiec prosze o wyrozumiałość, ale. Zanabylem ostatni bmw f30 335xi. Jeszcze go nie mam ale chwila moment bedzie na miejscu. Ale o co chodzi. Naped xdrive to dla mnie nowosc i tak wertujac fora w poszukiwaniu wiedzy dotarlem do samej glebii. Do samego dna tzn rodzime forum bmw, które przez 10 stron skupia sie na wyzszoscia rwd nad awd i odwrotnie. Padaja argumenty, ze jeden taki co mial cale zycie mocne rwd raz kupil awd i sie rozbil w zime na sniegu bo przecenil naped i xdrive jest be. Glowa jest kluczowa w jezdzie. Brak swiadomosci i doswiadczenia zabija wiec wybor napedu u swiadomego czlowieka jest forma zabawy. Jak masz 100km w fwd przy braku mozgu moze byc tak samo niebezpieczny.

Napisany przez: hexx #2 Tue, 15 May 2018 - 16:57

Nie przecenił napędu, bo napęd się w pełni sprawdził i dał trakcję... jakiej nie miał w RWD

Napisany przez: Cocoplasto Tue, 15 May 2018 - 17:15

To sa te niuanse

Napisany przez: mha Tue, 15 May 2018 - 17:16

O somsiad se automata kupił, ja to wolę mieć kontrolę nad autem

Napisany przez: Vrumm Tue, 15 May 2018 - 19:57

Awd będzie czuć jak dołącza się.Przez moment nie jedzie i to jest duży minus bo zanim ruszy mija jakaś tam sekunda a to bardzo wkur...a

Napisany przez: viggen82 Thu, 17 May 2018 - 14:57

Camaro Zl1 lub nawet SS , nie jestem wielkim fanem muscle, ale tawet ss objezdza M4 na torze i kosztuje polowe mniej

Napisany przez: piwo Thu, 17 May 2018 - 16:14

Jakiś link do tego objeżdżania? Jakoś mało to wiarygodne.

Napisany przez: viggen82 Fri, 18 May 2018 - 15:42

https://www.youtube.com/watch?v=D87tO7VUs2I ss ulamek sek wolniejszy co prawda, zl1 go zrobi miekko, akcja od 10:30

Napisany przez: piwo Fri, 18 May 2018 - 16:41

http://www.zeperfs.com/duel4935-6135.htm
Co nie zmienia faktu że Camaro jest bardzo szybkie. Ja osobiście jednak odrzucilbym wszystkie auta powyżej 4,5 metra. M2 competition jest jeszcze ok. Jego poręczność na codzien jest jeszcze znośna. obecne M4 to już za duze auto na ulicę. Na autostradę ok ale nie miasto.

Napisany przez: hexx #2 Fri, 18 May 2018 - 16:55

tam chyba jest błąd
niemożliwe, żeby 12 sekund trwało przyspieszanie 80-120

Napisany przez: nomad66 Fri, 18 May 2018 - 17:43

jak camaro będzie długi 6 bieg to co w tym dziwnego?

Napisany przez: hexx #2 Fri, 18 May 2018 - 19:02

tam jest skrzynia Tremec TR6060 a 6 bieg ma przełożenie 0.57

w Mustangu GT500 ta skrzynia ma przełożenie 6 biegu 0.50

Napisany przez: LukaszX Mon, 24 Sep 2018 - 22:53

Panowie szacun. Jeden kupuje furę za 250k choć ma w garażu nowe BMW. Drugi w jakimś teamie śmiga Ferrari. Dyskusje o zakupie aut o których można tylko pomarzyć. Skąd Wy na to bierzecie hajs?! Na moje konto wpływa 5 cyfrowa kwota z pracy na etacie, więc jak na PL uważam że przyzwoicie. Jednak kupiłem 4 letniego kompakta i nie przypuszczam żebym kiedykolwiek kupił furę za 100k. Taki ze mnie frajer. Także respekt i piszę to zupełnie poważnie bez złośliwości.

Napisany przez: Aval Mon, 24 Sep 2018 - 23:05

Bardzo doceniamy, że specjalnie zarejestrowałeś się na forum i odkopałeś temat sprzed pół roku żeby nas o tym poinformować

Napisany przez: rwtnt Mon, 24 Sep 2018 - 23:56

To się nazywa trolling

Napisany przez: viggen82 Wed, 26 Sep 2018 - 13:31

z vatu

Napisany przez: Vrumm Thu, 27 Sep 2018 - 12:37

Mały update
To co się dzieje z człowiekiem za sterami 911 to jest jakiś matrix.Grę telewizyjną to przypomina. Polecam każdemu na wszystkie dolegliwości i kompleksy włącznie.Poleczysz wszystko po 5minutach jazdy.

Napisany przez: Maciek1234 Thu, 27 Sep 2018 - 14:02

korpo - ale w zamian za takie fury, trzeba nosić na co dzień rurki i pić sojowe latte

Napisany przez: Tommo Thu, 27 Sep 2018 - 16:15

Można tak jeszcze sobie dorobić

https://www.youtube.com/watch?v=WI-Bz38xE0I