 Upuszczający n75, jakiś zamiennik |
  |
 Sun, 16 Apr 2017 - 16:29
Post
#1
|
|
|
User Dołączył: Wed, 15 October 2008  |
Witam.Auto to Agu. K04 023H.Wystrojone na ok.290 ps.Problem jest z zaworkiem n75...nie trzyma ciśnienia 1.45-1.5 bar.na początku był n75 race(ECS)ale miał już swoje lata to było to do wytłumaczenia.Później poszedł nowy z audi tt 225 i problem pozostał częściowo rozwiązany.Bo raz jest dobrze i auto idzie jak złe do odcinki,a raz się krztusi dławi jakoś jedzie ale czuć że coś go blokuje.Ciśnienie przeładowuje nawet pod 2 bary.Wiem że być może rozwiązaniem mógłby być zawór z s2 z końcówką J lub K ale są już wycofane z produkcji i praktycznie nie dostępne.Może ktoś poleci jakiś inny zawór który da radę?Lub ma na sprzedaż sprawny zawór z s2?
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 16 Apr 2017 - 16:29
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 17 Apr 2017 - 00:27
Post
#2
|
|
 Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
a mac ?
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
|
|
Mon, 17 Apr 2017 - 13:40
Post
#3
|
|
|
User Dołączył: Wed, 15 October 2008 |
Zaznajomiłem się z tym tematem mac-a
...ale do tego trzeba dodatkowy komputer ..nowe strojenie itp.A z zaworem jest prosta sprawa.Wyciągnąć obecny wstawić mocniejszy... |
|
|
|
|
Mon, 17 Apr 2017 - 15:44
Post
#4
|
|
 Frequent User Dołączył: Mon, 23 April 2007 Skąd: Łódź |
do maca nie potrzeba dodatkowego kompa
-------------------- _
 |
|
|
|
|
Mon, 17 Apr 2017 - 20:57
Post
#5
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Załóż MBC Properfekta albo kup zwykły, nowy, oryginalny N75 i jedź na korektę softu.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Mon, 17 Apr 2017 - 22:20
Post
#6
|
|
|
User Dołączył: Wed, 15 October 2008 |
Mbc dałby radę ,ale wiadomo jak z nimi jest....nie do końca bezpieczne itd.A zawór n75 był nowy oryginalny z tt 225 i specjalnie pod charakterystykę tego zaworu było strojenie...Co do mbc to na krótką metę mogę go sprawdzić bo taki mam.Sprawdzę w wolnej chwili jak jeździ na MBC ale wolę się nie zastanawiać czy po jakimś czasie mi się zatnie/zablokuje czy nie .
|
|
|
|
|
Tue, 18 Apr 2017 - 08:23
Post
#7
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Prędzej N75 Ci padnie niż MBC. Tam nie ma się co zepsuć, raz na rok rozbierasz, czyścisz sprężynkę, kulkę, krócce, składasz, regulujesz boost i tyle.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Tue, 18 Apr 2017 - 12:41
Post
#8
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
ja jezdze od roku na oem dedykowanym do 225 i nie ma zadnego problemu z trzymaniem 1,5 do 1,2. A miałem juz overboosty na 1,8
 Kup po prostu nowy OEM.
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
|
|
Tue, 18 Apr 2017 - 18:45
Post
#9
|
|
|
User Dołączył: Wed, 15 October 2008 |
a w mbc nie zmienia się charakterystyka jego działania zależnie od temperatury?Mój n75 był nowy z aso!To chyba taki mi się trafił felerny...
|
|
|
|
|
Tue, 18 Apr 2017 - 22:50
Post
#10
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Trochę zależy od temperatury sprężynki w MBC, ale to różnice w stylu zima/lato 0,1b zaledwie.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 12:53 |
