Audi Typ89 quattro 2.5 R5 07K + 0B4 40/60 6G Projekt |
Audi Typ89 quattro 2.5 R5 07K + 0B4 40/60 6G Projekt |
Sun, 22 Jan 2017 - 21:40
Post
#21
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 15 October 2008 Skąd: Kamień Pomorski |
Z serwem trochę słaby wybór za to ten silnik i skrzynia bardzo spoko . Czekam na efekt końcowy .
-------------------- FIAT RITMO 2.0 16VT 4WD E85 10,7 et
FB: WalasMotorSport |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 22 Jan 2017 - 21:40
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 22 Jan 2017 - 22:52
Post
#22
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 10 December 2016 Skąd: Ostrów Wielkopolski |
m52owner
Nie chcę 1.8T ponieważ jest oklepany i wolę wystartować z większej pojemności. No i dźwięk R5 robi robotę. Jest pod górkę, Rzeźba jest na każdym kroku, przy 1.8T by tak trudno nie było marszall No wiadomo, że servo jest bezawaryjne, bo jest genialne w swej prostocie, ale brak miejsca uniemożliwia jego zamontowanie. Mogę za to wywalić vacu pompe i zluzuje się przy grodzi KamilC20XE Dzięki za uznanie. Mam nadzieję, że będzie to jeździć za następne 3 lata hehe cowboy Tak z przodu są zwrotnice tylne założone do testów. Powróciłem już do seryjnych |
|
|
Mon, 23 Jan 2017 - 00:22
Post
#23
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 08 November 2004 Skąd: Wawa/Kobyłka/Radzymin |
Ależ piękny swap!!!
Czekam z niecierpliwością na koniec projektu -------------------- Audi 80 2.2 20V turbo quattro by STREET LANE GARAGE
Holset HX35 VEMS Powered 415KM/490Nm ET 11,62 - tak było... Holset Hybrid EMU Powered 460KM/540Nm Power Slider - YEAH BABY :D |
|
|
Mon, 23 Jan 2017 - 07:25
Post
#24
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
Cool, będzie ogień, jak będzie skończony Albert ma się czego bać
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Mon, 23 Jan 2017 - 18:31
Post
#25
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 10 December 2016 Skąd: Ostrów Wielkopolski |
|
|
|
Mon, 20 Feb 2017 - 14:54
Post
#26
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 10 December 2016 Skąd: Ostrów Wielkopolski |
W ostatnim czasie wpadł zamach i sprzęgło dwu tarczowe. Z pierdołek to wleciał przycisk w deskę taxi i oświetlenia wnętrza. Powoli pracuję nad ramką od wskaźnika doładowania aby schludnie wyglądała.
|
|
|
Mon, 20 Feb 2017 - 19:25
Post
#27
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
to sprzegło znosi u mnie 750NM ale myslę ze tyle nie bedziesz miał
wada ze ciezkie, chyba ze 19kg to wazy razem z dwumasem o ile dobrze pamietam -------------------- |
|
|
Mon, 20 Feb 2017 - 19:28
Post
#28
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 06 April 2006 Skąd: świdnik |
Apropo pierdółek, od czego jest przycisk po prawej stronie od Taxi?
|
|
|
Mon, 20 Feb 2017 - 19:35
Post
#29
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła |
Apropo pierdółek, od czego jest przycisk po prawej stronie od Taxi? od rolety tylnej ? -------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
Tue, 21 Feb 2017 - 12:40
Post
#30
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 10 December 2016 Skąd: Ostrów Wielkopolski |
cowboy
Dobrze wiedzieć, że ogarnia duży niuton. W przyszłości może będzie coś w tych okolicach. Teraz priorytetem jest aby to dobrze jeździło. Później przyjdzie czas na moc Fakt ciężkie jest. Ważyłem je i z dwumasą równe 22kg. Tak przycisk jest od tylnej rolety. |
|
|
Tue, 21 Feb 2017 - 19:47
Post
#31
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Co to za sprzęgło? Jak dla mnie cięcie sanek to drut, i drastyczne pogarszanie sztywnosci zawieszenia...
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
Tue, 21 Feb 2017 - 20:58
Post
#32
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
?
ja mam pociete sanki i pospawane na nowo, a sztywność zawieszenia jest mega, auto jest tak pospinane klatką i rozpórkami z dołu i góry ze hej edit: chyba ze chodzi o to że tu sanki zostały rozcięte całkowicie ? ps. sprzegło jest z audi A4 B8 3.0 TDI seryjnie 2 tarcze 228mm -------------------- |
|
|
Tue, 21 Feb 2017 - 23:14
Post
#33
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
Co wzdluzniak to wzdluzniak
|
|
|
Wed, 22 Feb 2017 - 12:43
Post
#34
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 10 December 2016 Skąd: Ostrów Wielkopolski |
Sanki są pocięte ale połączone profilem aby nie stracić wymiarów no i jest to chwilowe rozwiązanie. Późniejsze ich połączenie na pewno nie wpłynie na pogorszenie się sztywności. Z resztą już bardziej pogorszyć sztywności zawieszenia się nieda jak seryjne sanki trzymają się na czterech śrubkach 10mm...
|
|
|
Wed, 22 Feb 2017 - 12:51
Post
#35
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
10mm w klasie 10.9 ma siłe zrywającą 6 ton, x4 to masz 24 tony. Powinno starczyć . Siła oczywiście jest N, ale łatwiej to zobrazować w kG.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wed, 22 Feb 2017 - 22:57
Post
#36
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 10 December 2016 Skąd: Ostrów Wielkopolski |
Niby tak ale u mnie na sankach będzie siedział też silnik także mają co trzymać. Nie bez powodu w B4 zmienili śruby na 12mm
|
|
|
Wed, 22 Feb 2017 - 23:15
Post
#37
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
Tylko wez pod uwage ze seryjnie lawa jest na poduszkach i musi sama wykazywac sztywnosc, przy spieciu tego wszystkiego do budy na sztywno troche sie to wzajemnie usztywnia, tak to widze
|
|
|
Mon, 27 Feb 2017 - 14:26
Post
#38
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 10 December 2016 Skąd: Ostrów Wielkopolski |
Dokładnie tak. Dlatego sanki będą na sztywno do budy. Wtedy aż tak geometria nie będzie rozjeżdżać się w zakrętach
|
|
|
Wed, 07 Jun 2017 - 01:11
Post
#39
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 10 December 2016 Skąd: Ostrów Wielkopolski |
Także trochę nowości w temacie. Rozwiązałem układ kierowniczy. Został założony magiel z jaguara xj40. Teraz jest na ścianie grodziowej, a dokładniej pod nią i mieści się ze 3 cm nad i tyle samo za skrzynią. Kolumny mcphersona zostały zamienione stronami. Teraz mam antiackermana, zobaczymy jak się będzie to spisywać. Został wstępnie zrobiony DP 3,5" i tunel środkowy. W wolnej chwili muszę ogarnąć to do końca. Zostały pocięte nowe sanki i przerobione aby nie modyfikować miski, stabilizator poleciał 5cm niżej aby się wszystko pomieściło. Z tylnych sanek wyleciał magiel od 4ws i wleciały drążki reakcyjne. Niestety nie udało się wcisnąć 4ws zachowując w pełni funkcjonalny samochód. Tzn. musiałbym się pozbyć nawiewu, klimy itp.
Trochę zdjęć: |
|
|
Wed, 07 Jun 2017 - 07:23
Post
#40
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
ej, to trzeba na żywo obejrzeć...
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 08:40 |