Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Technika jazdy samochodem po zakrętach _ Klocki do e36 do amatorskich rajdów

Napisany przez: hater Thu, 18 Aug 2016 - 11:39

Hej,

Jestem zmuszony do zakupu nowych klocków do rajdówki na przód i mam poważny dylemat czy iść w dobrze już mi znane Ferodo DS3000 czy kombinowac z innymi opcjami.
Auto to 325i e36 z klatką i delikatnie odelżone- czyli i tak wciąż dość ciężkie.
Zaciski standard i puki co chciałbym aby tak zostało, przewody oplot płyn RBF 660 z tyłu DS2500 z przodu do tej pory były DS3000, usunięty ABS, tarcze gładkie brembo.
Odcinki od 2-3 km do czasami 7km rajdy po około 20-45km oesowych. Na ostatnim rajdzie około 44km oesowych zeżarło mi praktycznie pół klocka DS3000 (dużo hamowań z wyższych prędkości) i zacząłem się zastanawiać jak wygląda prędkość zużycia u konkurencji, którą wymieniłem, lub którą polecicie.

Ceny wspomnianych klocków są zróżnicowane, ale może np. warto dać nieco więcej bo wystarczą na dłużej. Jakość i balans hamulców jaki miałem do tej pory bardzo mi odpowiadał więc zmiana była by kierowana głównie żywotnością i względami ekonomicznymi.

Proszę o opinie szczególnie ludzi, którzy mieli okazję porównać różne klocki w warunkach bojowych.

Napisany przez: Maikel Wed, 07 Sep 2016 - 18:56

http://www.topendpower.pl/c/pl/30_93_19_10/1/1/0/long/klocki+hamulcowe.html

Rzuć okiem na to. Ja swego czasu używałem HAWKów w Hondzie i byłem mega zadowolony. Jest kilka rodzajów, być może znajdziesz coś dla siebie.

Napisany przez: Albert Thu, 08 Sep 2016 - 20:19

Ferodo DS1.11 dużo lepsze od DS3000

Mieszanka nowsza i lepsza bo:
- działa znacznie bardziej stabilnie w temperaturach wysokich i bardzo wysokich
- nie wymaga rozgrzewania, działa od najniższych temperatur
- jest bardzo delikatna dla tarcz

Napisany przez: pawel934 Wed, 14 Sep 2016 - 11:05

M1166 wymagają rozgrzania, co przy próbach 2-3 km może być sporym minusem. Ja używałem DS2500, teraz używam M1155 i mam wrażenie, że Mintexy schodzą wolniej. Możesz popatrzeć też na DS1.11, które poleca Albert - słyszałem o nich dużo dobrego.

Napisany przez: piwo Wed, 14 Sep 2016 - 12:53

charakterystyka ds1.11 wyglada oblednie:
http://www.ferodoracing.com/products/car-racing/racing-brake-pads/ds1-11/
jeszcze ewentualnie bym pokombinowal na tyl ds1.11 a na przod dsuno oczywiscie w autach z silnikiem z przodu.

Napisany przez: buni Wed, 14 Sep 2016 - 13:49

uzywam ds 1.11. dzialaja i na zimno i na cieplo tak jak powinny nie wymagaja rozgrzewania

troche za bardzo piszcza do codziennego uzytku. ale jak trackday/race car to jak najbardziej warte uwagi.

Napisany przez: sebalenk Fri, 16 Sep 2016 - 15:08

DS 1.11 to to samo co DS UNO?

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 16 Sep 2016 - 16:11

Nie , to inne klocki.
Ja trochę na Uno jeździłem, na zimno zżerają tarczę w tempie ekspresowym, są żylety jak przetransferowane (dotarte dobrze) . W cywilnej jeździe zdzierają warstwę naniesioną na tarczę dość szybko i trzeba procedurę docierania powtarzać , to też na żywotność tarcz wpływa.
Klocków połowa została , a tarcze zeszły do minimum grubości. Przeważnie jest odwrotnie, przynajmniej z DS3000 z którymi mam porównanie, a które teoretycznie niby są bardziej agresywne dla tarczy (te UNo i 1.11 mają być mniej) Ale na 3000 po ulicach nie jeździłem prawie.

Co do Ferodo to tu jest fajna porównywarka i pomoc w wyborze do danego zastosowania :
http://www.ferodoracing.com/products/car-racing/compound-selection/

Wyskoczy porównanie po klinkięciu zastosowania (rally w tym wypadku) , przednia oś i kliknąć 'Comparison' u dołu wyskoczy porównanie DS1.11, Uno i 3000 (jako sugerowane przez Ferodo do rajdów)