Drukowana wersja tematu

Napisany przez: mikatt Sun, 06 Feb 2011 - 22:42

Witam wszystkich zapaleńców, mam escorta z 92r. 5 drzwi. Motor jest po generalce i powoli jest modowany pod turbo lub twin turbo
- wtryskiwacze 370 cc z nissana 200sx sr20det + kostki i księżyce mocujące do listwy tez z nissana
- kolektor pod turbo który odziedziczyłem po koledze z escorta 2.3 turbo
- IC z iveco daily (dość takie duże)
- sportowy regulator ciśnienia paliwa + zaślepka w listwę wtryskową po seryjnym regulatorze
- chłodnica oleju z galaxy
- dwie turbiny z toyoty supry 1JZ

http://img16.imageshack.us/i/20110130067.jpg/
http://img20.imageshack.us/i/zdjcie699.jpg/
http://img37.imageshack.us/i/zdjcie703.jpg/
http://img193.imageshack.us/i/zdjcie704.jpg/
http://img16.imageshack.us/i/zdjcie707.jpg/
http://img339.imageshack.us/i/zdjcie701.jpg/
Płyta odprężająca będzie tylko jeszcze nie jest obliczona i zamówiona,ecu det3 jeszcze nie ma ale będzie, walbro255 HP też w drodze. Kwestia uzbierania kasy na to
Doradzi ktoś czy twin turbo jest tu wykonalne i opłacalne??

Napisany przez: TOMEKKK Sun, 06 Feb 2011 - 22:53

Fajny kolektor. Kto spawał?

Napisany przez: Cieniu Sun, 06 Feb 2011 - 22:57

hehehe

Napisany przez: mikatt Sun, 06 Feb 2011 - 23:00

kolektor odziedziczyłem po koledze z rs2000 2.3 turbo 300KM + z wawy:)

Napisany przez: syncros Sun, 06 Feb 2011 - 23:16

Sie zapowiada. A jak to sie stalo ze odziedziczyles po koledze?

Napisany przez: Driftman Sun, 06 Feb 2011 - 23:21

Ten kolektor jest straszny hehe

Powodzenia

Napisany przez: Bober Mon, 07 Feb 2011 - 08:01

http://www.fiestaklubpolska.pl/forum/viewtopic.php?p=510591&highlight=#510591 tu masz temat o uturbieniu RS2000 moze cos sie przyda

Napisany przez: Toldi Mon, 07 Feb 2011 - 08:04

wtryski 370cc na twin turbo....hmmmm
P.S kolektor miazdzy cyce

Napisany przez: rally_krakow Mon, 07 Feb 2011 - 11:08

mozesz podac wymiary tego icka????

Napisany przez: oka Mon, 07 Feb 2011 - 12:22

jaką moc planujesz wyciągnąć?

Napisany przez: Fawor Mon, 07 Feb 2011 - 13:44

no i twin turbo pod 4 cylindry...następny z marzeniami "chciałbym być grubasem".

Napisany przez: CELICA FAN Mon, 07 Feb 2011 - 15:24

Juz sie nie nabijajcie z nowego, dobrze ze chociaz wkleił w odpowiednim dziale, co pokazuje ze umie czytac.. Kolego, raczej przy 4 cylindrówce to jedno turbo ci w zupełnosci wystarczy.Wtryski 370 tki troche maławe nawet z regulatorem cisnienia..

Napisany przez: mikatt Wed, 09 Feb 2011 - 21:24

IC 630x217x43
Jeśli chodzi o kolektor to odziedziczony bo 2.3 na turbo gt28 albo gt28rs na 1.1 albo 1,2 bara połamało pułki w tłokach i silnik się skończył , teraz maści sierre.
Moc na jednej turbinie bo na twin nie ma nawet miejsca, pytałem o twin ale tak z ciekawości, moc która chce uzyskać to 240-250 kucy
Te same wtryski były w tym 2.3 i dawały spokojnie radę i mają nawet zapas

Poniżej foty z przymiarki hebli 300mm z focusa chyba albo innego forda
Porównanie 260mm serii i 300mm
http://img25.imageshack.us/i/zdjcie728.jpg/
Na aucie
http://img593.imageshack.us/i/zdjcie729.jpg/
Na alu 15" która jest za mała i będzie trzeć chyba zacisk...
http://img268.imageshack.us/i/zdjcie730s.jpg/

Napisany przez: mikatt Wed, 09 Feb 2011 - 22:13

Orientuje się ktoś jaka musi być płyta odprężająca do rs2000?

Napisany przez: Przypal Wed, 09 Feb 2011 - 23:08

No jakos nie slyszalem ze w RS2000 byl 2.3 silnik to byl z galaxy a to prawie to samo ja mam dokladnie 4mm plyte w mojej fiescie bo przedtem bylo n/a i mial 183km i 216Nm tez celuje w 250-260 a co z tego wyjdzie opisze napewno.

Napisany przez: Grand_ Wed, 09 Feb 2011 - 23:40

ja to ten od escorta 1.8 T z czarną maską

nie baw się w twin turbo to bo niema sensu.
na jednej turbinie buduj, przekładke zrób 0.9mm i dwie uszczelki fabryczne nie muszą być stalowe.

i buduj na det 3 z EBC z VAG'a z 1.8T nie baw się w MBC bo to niema sensu...

pozdro.

Napisany przez: Gromo Thu, 10 Feb 2011 - 00:50

zgadza się w rs2000 byl 2.0 a w galaxy 2.3 ale mozna zrobić taki mix 2 silników i wrzucic dół z 2.3 i góre 2.0 pasuje p&p jedynie miske trzeba troche przerobić bo w galaxie jest niżej i mogło by być za nisko

Napisany przez: mariuszsky Thu, 10 Feb 2011 - 01:06

znam ten kolektor. jest to wynik braku miejsca pod maską bo z tego co widziałem to przy tym gt28 co tam było to ledwie się tam to turbo mieściło a wygląda tak strasznie bo to chyba był trzeci rodzaj turbo w tym escorcie i za każdym razem przy zmianie kolega nie robił nowego kolektora tylko przerabiał stary. Ale widziałem jak ten escorcik na tym kolektorze szedł równo z lancerem evo 8 i nie to że kierowca lancera nie ogarniał

Napisany przez: Czacza Thu, 10 Feb 2011 - 15:52

Miska to nie jest duży problem. Większym jest to, że głowica z 2,0 na dole z 2,3 strasznie dopręża silnik.

Napisany przez: FordOn Thu, 10 Feb 2011 - 18:45

Dokladnie i czesto bywa tak iz lubia wystrzelic swiece z gniazd.

Napisany przez: mikatt Thu, 10 Feb 2011 - 21:04

Siema grand pamiętam z lędzin jak byłeś swoim 1.8 t:) fajnie to chodziło:) twin nie robię na jednej a druga będzie na zapas jakby co:P
dzięki za info z grubością płyty:)
U kolegi z wawy widziałem patent z rozwierceniem gniazd świec i wstawienie tulei gwintowanych tylko nie pamiętam z czego one były

Napisany przez: mikatt Thu, 10 Feb 2011 - 21:06

czekam na kuriera i kolejne paczki może na walentynki coś przyjdzie

Napisany przez: Grand_ Thu, 10 Feb 2011 - 21:32

ja bylem biedny i zakręciłem kanapke potem na zwykłych szpilkach ale dokręcałem to fabrycznym momętem wieczorem i następnego dnia rano jeszcze podociągałem wszystko o 90 stopni.
ipowiem Ci że zajebiście bylo szczelnie itd nic się nie dzialo.
tylko może subiektywne odczucie a może poprostu tak bylorano mo się wydawało że jakby wszystko ulgło troszeczkę i dokręciło się jeszcze.

fakt faktem że mój escort był hujowy i miał jużtroche wypracowania na tłokach to pewnie zmniejszało kompresje. ale na odprężenie niemogłem nażekać bo cena/jakość dobrze mi wyszło.

Napisany przez: pawels21 Thu, 10 Feb 2011 - 21:33

Wiatam zamiast płyty odprezajacej lepiej dac glowice z galaxy 2,3 daje to niezly stopien pod turbo

Napisany przez: mikatt Thu, 10 Feb 2011 - 21:52

tu foto jak wygląda kolektor i silnik na 350 kucy kolektor nie jest baran bo się go nie upcha w tym aucie
http://img10.imageshack.us/i/rs2000tengineonstand.jpg/

Napisany przez: mikatt Thu, 10 Feb 2011 - 21:58

ten projekt był w 2002 r.
gruby projekt i ciekawy ale za dużo siana on kosztował

Napisany przez: mikatt Thu, 10 Feb 2011 - 22:27

U Ciebie Grand nie było źle, jedynie kwestia dopieszczenia detali i paru innych rzeczy , po małym ogarnięciu auta mechanicznie i porządku pod maską byłby to jeden z szybszych escortów w PL

Napisany przez: Grand_ Thu, 10 Feb 2011 - 23:22

powiem Ci z doświadczenia że najlepsze co można zrobić z escortem to wyjebać go i kupić fieste i wsadzić jej 2.0 zetecka i to turbić naprawde.
escort ani nie wygląda ani sie nie prowadzi i jest ciężki..
fiesta leje go pod każdym względem, zresztą Przypał coś o tym wie

Napisany przez: tomicobra Fri, 11 Feb 2011 - 01:13

ee tam . wyglada 10 razy lepiej od fiesty...

kumpla mk7 3d 1.8 zetec , z elektryka klima , nawet tcsem wazy 1050 kg to nie przesadzajmy.

Wiadomo fiesta ciut lzejsza , zalezy do czego ma byc auto.

Napisany przez: mikatt Fri, 11 Feb 2011 - 17:13

Jednak prezent od Mikołaja nie będzie w walentynki tylko dzisiaj razy dwa
walbro 255
http://img831.imageshack.us/i/zdjcie736q.jpg/

Ecumaster det3 + map
http://img148.imageshack.us/i/zdjcie738.jpg/
Teraz czekam na pogodę i następną wypłatę

Napisany przez: Grand_ Fri, 11 Feb 2011 - 17:44

ja żeby zamontować walbro musiałem zmienić bak na baka od mk6 bo tamten miał pompe w pionie a nie w poziomie jak mk5 i mi nie wchodziło to siteczko się dogniatało do blachy.

Napisany przez: mikatt Fri, 11 Feb 2011 - 22:14

dzięki za info:), mój dobry kolega z wawy, od tego 2,3 turbo, pomoże mi to poskładać do kupy i przygotować do strojenia,przy dobrych wiatrach za jakieś 2 miechy będę jeździł tym poturbowanym RS'em, testowanie wytrzymałość tego silnika i oczywiście osiągów

Napisany przez: Przypal Fri, 11 Feb 2011 - 22:58

Powiem ci kolego z doswiadczenia iz silnik rs2000 u mnie przezyl doladownie chwilowe 1,45 bara i nic mu sie nie stalo ale te wtryski co masz to przy tym doladowaniu skonczyly sie przy 6000 tys a u mnie w fiescie to jeszcze do odciecia troche jest ja tylko czekam na pogode i stroimy n 1,0-1,1 bar noi rzecz jasna kolkami bedziemy krecic.
I witam Grnda co tam kiedy znowu staniemy na kresce bo przeciesz musisz sie zrewnzowac pozdrwiam

Napisany przez: Grand_ Sat, 12 Feb 2011 - 00:45

ja mam ET coś koło 10.5 obecnie tylko wiesz, jeden ślad zostawiam za sobą...

nimom autka na nocne

Napisany przez: mikatt Fri, 18 Feb 2011 - 22:00

ma może ktoś namiary na tarcze i klocki to focusa st170?? bo od niego mam przednie hamulce...

Napisany przez: FordOn Sat, 19 Feb 2011 - 01:40

Klocki Intrer cars, tarcze ASO.... albo po znajomych co maja sklepy i dojscie do czesci... ogolnie ciezki temat...
TRW robi tarcze ale IC nie ma tego na stanie...
Indeks dla TRW tarcz przod to : DF4250 TRW.

Napisany przez: Dziku Sat, 19 Feb 2011 - 09:35

A skąd jesteś?
W warszawie to najpewniej Carix, na dąbrowskiego...

Napisany przez: mikatt Sat, 19 Feb 2011 - 15:07

jestem z zawiercia koło częstochowy, mam kolegę Roberta w wawie , tego co miał escorta 2.3 turbo, te heble u niego leżą b o miał je sobie sprawdzić mieliśmy iść na wymiane za heble od mondeo 2.5 280mm:)

Napisany przez: Saabinho Fri, 18 Mar 2011 - 23:53

Ciekawe co z tego wyjdzie. Kiedyś latałem RS2000 i miło wspominam.

Napisany przez: mikatt Sat, 19 Mar 2011 - 19:13

mam już własny garage czas jest więc wsio można zacząć

Napisany przez: mikatt Tue, 24 May 2011 - 00:00

trochę nowych fot
http://imageshack.us/photo/my-images/715/zdjcie793.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/854/zdjcie749.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/192/zdjcie760i.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/827/zdjcie780v.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/148/zdjcie782.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/221/zdjcie788.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/850/zdjcie790.jpg/
reszta jak skończę kilka szczegółów

Napisany przez: K@rol Tue, 24 May 2011 - 08:18

chyba trochę krzywo Ci się wycięło dziurę na intercooler

Napisany przez: Coobcio Tue, 24 May 2011 - 09:54

To w końcu jaka turbinka została zastosowana ?
Ps. gdzieś u kogoś już wcześniej widziałem pod maska ten kolektor...

Napisany przez: mikatt Tue, 24 May 2011 - 16:37

kolektor z wawy od Roberta
turbina od supry 2.5 twin turbo druga leży asekuracyjnie
a zderzak tak wyszedł bo wyszedł będzie ładniejszy jak auto dostanie pompę oleju bo obecna się zatarła z niewyjaśnionych przyczyn..., ale spoko teraz tylko bliżej jak dalej:)

Napisany przez: stopWiosce Wed, 25 May 2011 - 23:36

Człowieku zastanów sie co ty wogóle robisz jak to wygląda. TO co odwalasz z tym autem to jakaś katastrofa. A ten zderzak..... POdniecacie się takim gównem.... Weź lepiej zacznij myśleć jak człowiek albo zostaw to auto w spokoju.

Napisany przez: burski Thu, 26 May 2011 - 08:46

Jaki bulwers
Spoko, szkoda nerwów - mnie ten projekt bawi. Chłopak drutuje sobie chrupka - jego sprawa. Jakiś performance w założeniu ma być, więc chyba nie ma co tak od razu wjeżdżać IMHO.

Napisany przez: mackg1985 Thu, 26 May 2011 - 09:01

Założyłeś specjalnie konto żeby napisać tego posta? No to gratuluje

Napisany przez: pinin Thu, 26 May 2011 - 11:38

Luzik. Wygląd to rzecz drugorzędna. Doskonale o tym wiem, gdyż jako studenta nie stać mnie na lakierkę mojego parcha. Ważne, że chłopak siedzi sam i robi dla frajdy - a nie oddaje do warsztatu.
Trzymam kciuki, bardzo kibicuję - jak każdemu, kto sam robi swoje auto. Wiem ile to jest roboty i trudu, a najgorzej, jak znajomi mówią " to nie ma szans działać ". Daje to takiego kopa motywacji, że choćby auto już bokiem wychodziło, ogłoszenie na allegro było gotowe, bo "mam już dość tego parcha", to człowiek zaciska zęby, siada i robi. I powiem Ci mikatt, że gdy go skończysz, to każdy kilometr zrobiony tym autem, da tak wspaniałą frajdę że poezja. Mimo, że jeszcze sporo poprawek będzie ( zawsze tak jest ), to duma będzie Cię rozpierać

Napisany przez: tomicobra Thu, 26 May 2011 - 14:24

no dobra dobra , robienie samemu ale wiesz bawic sie w montowanie turbo do rs2000 , a nie miec 200zl zeby zalozyc normalne lampy z nawet jakims modzonym zderzakem to porazka. A juz o tasmie trzymajacej wszystko razem nie wspomne.

Bo elementy takie do escorta sa tansze niz niektorzi wydaja na wentyle i pompowanie kol azotem chociaz an wkreta to dac , trytytke , a nie na tasme przez 3/4 dlugosci auta.

Napisany przez: stopWiosce Thu, 26 May 2011 - 15:56

Tak specjalnie założyłem konto bo jak widze takie coś to aż mi podeszwe w butach podwija. Kto to widział takie coś. I nie chodzi mi tu o np lakier na tym samochodzie, czy coś rdzewieje. TYlko o to w jaki sposób to jest robione. Zderzak to chyba siekierką wyciupany. Wszystko sie na taśmie trzyma. Jak tak patrze po tym jak to wszystko tam wygląda to moge sie domyślić co jest zalane do silnika...

Napisany przez: slonik98 Thu, 26 May 2011 - 16:02

Może wstępnie pociął zderzak, żeby mnie więcej wiedzieć gdzie ma być docelowe wycięcie, albo czy zostawić tą koncepcje, a wy już sie podniecacie jakbyście widzieli ten samochód w takim stanie na ulicy.

Napisany przez: mariuszsky Thu, 26 May 2011 - 19:01

Ludzie ogarnijcie się trochę. Taki pan, który zakłada konto bo mu się zderzak nie podoba raczej nigdy sam nie dłubał przy aucie, bo nie wie co to "work in progress". Poczekaj człowieku do momentu aż auto zostanie ukończone i dopiero wtedy podziel się z nami jakimiś swoimi spostrzeżeniami. A tak na marginesie to jak ktoś ma choćby przeciętny iloraz inteligencji to raczej rozumie że jest to tylko zderzak "poglądowy" a nie jego forma docelowa.

Napisany przez: stopWiosce Thu, 26 May 2011 - 19:26

No tak sory nie wiem co to jest work in progress hahaha u mnie samochody podczas work in progress nie straszą ludzi swoim wyglądem.

No ten zderzak "poglądowy "to ja widziałem na mieście w zeszłym roku i w tym roku tak samo rozpierdolony jak obecnie tu na fotce z tą różnicą że nie miał takiej dupnej dziury na icka ale taśma to była. Juz nie mówiąc o strasznym ryku jaki ten samochód emitował.

A no i jeszcze chciałem dopowiedzieć że na tej skrzyni biegów to jest chyba więcej oleju niż w jej środku...

Dobrze że gość ma chociaż garaż bo jak by to robił pod jakimś blokiem albo na parkingu pod lidlem to już wogóle załamka....

Napisany przez: TOMEKKK Thu, 26 May 2011 - 20:51

U Lorda Vadera ?

Tak na dobrą sprawę, to też mnie bawi ten projekt - nie mówię o jego niskobudżetowości, bo sam pamiętam moje początki, ale jakies poczucie estetyki też trzeba mieć, naprawdę

Napisany przez: mikatt Sat, 28 May 2011 - 00:00

Dla wszystkich za i przeciw albo jedno i drugie

Na początku był chaos ... bla bla bla
zderzak jest bardziej rozpierdolony żeby była jasność
w silniku jest olej
lampy są całe i przykręcone

co jest złego w grzebaniu pod blokiem?? Nie mając garażu wymieniłem sprzęgło, skrzynie biegów i dużo innych rzeczy na parkingu przed blokiem ludzie pukali się w czoło widząc, że znowu leżę czy siedzę przy swoim czy innym aucie nie wierząc że cokolwiek wymienię czy naprawie.
Pamiętam jak raz koledze wysiadła skrzynia biegów w uno i trzeba było ja w deszczu pod blokiem wymienić , to była frajda I tak grzebałem pod blokiem przez 3 lata i było ok potem inni sami pytali czy coś tam bym nie zrobił przy ich samochodach , ale to mało istotne. W marcu dorwałem garaż więc mam gdzie skrobać to moje coś .
Są ludzie mądrzy, głupi i pasjonaci tego co robią. Od 3 lat znajomi , rodzina i ludzie postronni mówią : sprzedaj to auto, po co w ogóle tym jeździsz, to jeszcze jeździ?? a ja swoje i wszystko gra
Każdy ma swoje początki w modzeniu i nabieraniu doświadczenia. Każda grzebanina w tym chrupku daję mi zawsze frajdę z jazdy i satysfakcję, że mechanior nie zarobi na mnie
Będzie ładniej, czyściej i bez taśmy

Napisany przez: mikatt Sat, 28 May 2011 - 00:02

http://motonews.pl/sh_forum.php?op=fvt&t=222752&c=303&f=20&hq=mikatt&start=100
wyżej jest link do forum gdzie jest kilka stron o tym chrupku i tym co się jemu stało

Napisany przez: -=Quattro=- Sat, 28 May 2011 - 11:59

O cześć Mikatt, long time no see Dawno mnie na FEFKu już nie było, powiedz mi czy masz już chociaż jakieś mgliste pojęcie na temat tego kiedy twoje auto zacznie jeździć

Napisany przez: mikatt Sat, 28 May 2011 - 14:35

jak nic nie wyskoczy po drodze, to w połowie czerwca będzie jeździło a wyglądać będzie dopiero w wakacje

Napisany przez: dobrus_m30 Sat, 28 May 2011 - 16:25

hej mikatt, to ja maciek701 z fefk odpalaj masyzne i robimy wkoncu jakiegos spota jakbys mial jakieś pytania to wal do mnie na gg

Napisany przez: mikatt Thu, 06 Oct 2011 - 14:49

dłuższa przerwa bo robiło się auta innym ludziom i znajomym a moje się kurzyło
kilka nowych rzeczy
http://imageshack.us/photo/my-images/21/zdjcie976.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/23/zdjcie973.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/217/zdjcie975.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/192/zdjcie977.jpg/
jak wróci głowica z remontu to będę silnik składał

Napisany przez: TJung Thu, 06 Oct 2011 - 16:20

O mój ulubiony projekt znów idzie ogniem. Podoba mi się to kolanko przy intake pipe !

Napisany przez: Dziku Thu, 06 Oct 2011 - 18:08

Uszczelka blaszana, czy szmaciana?

Napisany przez: mikatt Fri, 07 Oct 2011 - 00:05

uszczelka czterowarstwowa metalowa,o kolanko i intake jest taki bo ciężko tam zmieścić większą średnicę

Napisany przez: raich Sat, 15 Oct 2011 - 02:02

Tomkowi chodzilo chyba o kat prosty.

Napisany przez: mikatt Sat, 15 Oct 2011 - 23:37

spoko wiem o co chodzi uprzedziłem od razu pytanie dlaczego taki dziwny intake pipe

Napisany przez: aw69 Sun, 16 Oct 2011 - 00:19

Popraw to, jak wiesz o co chodzi !!!!! Tylko nie pisz że się nieda....da się !!!!!

Napisany przez: mikatt Sun, 30 Oct 2011 - 23:53

fachowcy moją głowicę "źle" naprawili i kupiłem drugą od zeppelina za co mu dziękuję splanowana,zawory dotarłem,nowe uszczelniacze,kanały wyczyszczone z osadu i brudu,złożyłem i zakręciłem:)
http://imageshack.us/photo/my-images/607/zdjcie012u.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/802/zdjcie015h.jpg/

kolega pilnował mnie żebym dłubał przy aucie
http://imageshack.us/photo/my-images/215/zdjcie022nt.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/443/zdjcie021s.jpg/

a tu takie krążki
http://imageshack.us/photo/my-images/35/zdjcie009ky.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/812/zdjcie006r.jpg/
a tu kolektor zabandażowany
http://imageshack.us/photo/my-images/511/zdjcie029m.jpg/
czekam na jakieś wolne lub wolną sobotę bo ostatnią sobotę miałem wolną prawie dwa miechy temu:(

Napisany przez: raich Tue, 01 Nov 2011 - 22:25

Ty a ten przewod doprowadzajacy olej do turbiny,to nie jest jest scisniety przypadkiem?

Napisany przez: mikatt Wed, 02 Nov 2011 - 10:52

olejowych na foto nie ma bo poprawiałem akurat spływ oleju, te co widać to przewody wodne

Napisany przez: mikatt Sun, 21 Apr 2013 - 15:15

dolot do turbo zmieniony , heble poprawione, do ogarnięcia błotniki, zderzaki będą brzydkie pocięte do czasu kiedy kasowo się nie ogarne, malowanie później, na razie ma to jeździc

Napisany przez: sebek-c20xe Sun, 21 Apr 2013 - 15:48

To aż 2 lata Ci to zajeło??

Napisany przez: Lesiu.Z Sun, 21 Apr 2013 - 18:20

porównujesz do mojego cc?

Napisany przez: mikatt Mon, 22 Apr 2013 - 17:14

problemy z pracą, bezrobocie przez pare miesięcy , a obecnie stabilizacja:), jest trochę zmian pod maska itp:P, 5 dni temu zostałem wujkiem i chrzestnym w jednym teraz trchę $$$ trzeba na chrześnicę wydać ale wszystko na luzie:) nie mam z tym ciśnienia

Napisany przez: mikatt Wed, 07 Sep 2016 - 01:00

Żeby nie było że na żyletki poszedł
https://lh3.googleusercontent.com/v_AMgSRmei_qXOYWE3d7zvmcY1MyIzkbGcY2CVqkEJDMlKRv_Kpd0Z-GdVXvm55v-LlhItprHg=w1600-h900-no
https://lh3.googleusercontent.com/-F8E7AklPr-I/V8iJD6eOlVI/AAAAAAAADJY/TkWcXmVpMXI9UU3v2n3R-om0UgrMYBGZgCJoC/w530-h398-p/IMG_20160811_112056.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-RsBYSCOBXLA/V8gZlEWx7wI/AAAAAAAADIU/uZIVvFRnZ6Mk6rCB3wxkHaO0fKxCoIDygCJoC/w530-h398-p/01.09.2016%2B-%2B2
Doszły heble z w220 na przodzie,

tarcze z foki st170,
wydech z kwasu chyba 2.5 ",
brock 9j B1 245 45 16,
zawieszenie tylne od escorta rs 4x4,
turbo od volvo 2.3t td04-16t,
Coś tam jeszcze jest ze zmian ale pamięci brakuje

Napisany przez: Grand_ Wed, 07 Sep 2016 - 01:11

JEszcze tego escorta budujesz, chłopie 5 lat i pojechało to w końcu?? masz te 200 koni chociaż ??

Napisany przez: mikatt Wed, 07 Sep 2016 - 10:48

Ciągle in progress, kiedyś skończę na poprzednim turbo wstawało ostro i ostro spadał, nawet wałki od świątka nie pomogły za bardzo więc zmiana:P

Napisany przez: Wojtek_GTX Wed, 14 Sep 2016 - 08:12

Jako że to escort to jeszcze go ruda nie zjadła ...

Napisany przez: Grand_ Sat, 25 Mar 2017 - 00:56

Odkopuje, jako że ja miałem jeden z pierwszych escorta turbo w polsce ( 2006 rok ) a TY chyba gdzieś od tamtej pory budujesz to odkopuje i zapytowywuje czy juz wóz pyci ?

Napisany przez: mikatt Sun, 23 Apr 2017 - 22:04

Chwile pycił ale to nie było to więc rozebrany znowu, jak zdrowie pozwoli to kiedyś skończe