Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Eowin Tue, 20 May 2014 - 20:28

Zastanawiam się czy jest jakaś znacząca różnica pomiędzy produktami np. Powersprinta a HJS, bo różnica w cenie to 300% a nie mam żadnego doświadczenia z tymi uniwersalnymi produktami.

Silnik 2.0 turbo 3sgte, wydech "wolny" 2.5 cala z tłumikiem końcowym, katalizator potrzebny do spełnienia wymogów regulaminowych imprez rangi mistrzowskiej.

Może ktoś coś polecić?

Napisany przez: bozo Tue, 20 May 2014 - 21:45

Magnaflow ma w ofercie katalizator metalowy 200cpsi za około 400zł, norma euro3.

Napisany przez: Eowin Tue, 20 May 2014 - 22:16

a takie 200cpsi jest w stanie obsluzyc jednostki o jakiej mocy ?

Napisany przez: goldi860628 Wed, 21 May 2014 - 02:17

CYTAT(Eowin @ Tue, 20 May 2014 - 22:16)

Napisany przez: Eowin Wed, 21 May 2014 - 18:43

o to wlasnie mi chodzilo, skoro nie ma roznicy to po co przepłacać

Napisany przez: lukiasz Thu, 18 Dec 2014 - 13:32

prawdopodobnie najlepsza oferta na sportowe katalizatory 200cpsi Euro 3
http://rpmotorsport.pl/katalizatory-metalowe-sportowe-c-73_1401_1526.html

Napisany przez: CELICA FAN Fri, 19 Dec 2014 - 09:29

Powiedz a nie będzie zwężka w wydechu 3 calowym? Ekologów mam gdzieś, ale trochę sie za głośno zrobiło odkąd mam 3 cale z jednym końcowym tłumnikiem, i chce go troszkę przyciszyć.

Napisany przez: lukiasz Fri, 19 Dec 2014 - 09:36

hej, jak weźmiesz 3" katalizator to zwężki nie będzie
http://rpmotorsport.pl/katalizator-metalowy-magnaflow-76mm-euro-2500cc-43959m-p-32331.html

ale sam katalizator za dużo nie wyciszy, w połączeniu z tłumikiem środkowym już na pewno

pytanie ile masz miejsca w tunelu, najbardziej sprawdzone 3" to Magnaflow z serii Race
http://rpmotorsport.pl/tlumik-okragly-magnaflow-srednica-76mm-12619-p-32557.html

lub Magnaflow z serii GlassPack
http://rpmotorsport.pl/tlumik-uniwersalny-glasspacks-magnaflow-18125-76mm-p-32463.html

Napisany przez: plastek Sun, 17 Nov 2019 - 13:16

żeby nie zakładać kolejnego tematu mam kilka pytań

Sprzedałem EVO X , bez katalizatora ale muszę wlożyć seryjny wydech + kat ( najlepiej nieseryjny , bo serii nie kupie na szybkości ) bo auto ma jezdzic czasami do Berlina . Moc to 350koni , cała reszta seryjna. Obecnie wypisana jest z softu druga sonda. Co założyć zeby auto spełniało normy? Evo X obowiązuje euro 4 , czy można zejść np na Euro 2? Wkładać sportowy katalizator uniwersalny np AWG albo RMmotors ? Wkładać drugą sondę za katem spowrotem czy nie ma to sensu?

Chyba że znacie katalizatory oryginalne , które są tanie w zakupie z jakiś aut np tak jak z nowej Mazdy - katalizator na skupie kosztuje 50zl z tym że wątpie żeby obsłużył 350koni z silnika 2.0 turbo i mieścił się w normach. Czy wkładać po prostu 200cpsi z allegro i po temacie? Nie wiem jak bardzo sprawdzają spaliny na terenie Niemiec...

Napisany przez: lukiasz Sun, 17 Nov 2019 - 15:54

CYTAT(plastek @ Sun, 17 Nov 2019 - 12:16)

Napisany przez: plastek Tue, 19 Nov 2019 - 20:06

o przepływ się nie martwię , auto ma mieć tylko 350hp . Jak jest z sondą ? Wymagana jest żeby katalizator spelniał normę Euro 4?

I czy jest jeszcze jakaś alternatywa do tego magnaflowa?