Drukowana wersja tematu

Napisany przez: straznik Sun, 16 Dec 2007 - 10:23

co myślicie jaki olej będzie najlepszy do zastosowań na codzień do jazdy na ulice a nie na rajd !, myśle o valvoline 10w60 ale podobno super do rajdu a do normalnego użytku nie bardzo bo bardzo płucze silnik i zjada uszczelniacze zaworowe takie opinie ?? sam niewiem , teraz mam zalane LIQUI MOLY Mos2 10w40 czasami w lecie jak jest dobrze dogrzany to na wolnych obrotach postukuje tak jak by jakiś samoregulator nie miał ciśnienia co manometr na pompie pokazuje ciśnienie ok , jakie są wasze opinie i doświadczenie ????

Napisany przez: MACIEK026 Sun, 16 Dec 2007 - 13:00

Wg mnie jak najbardzoej ok 10w60, co do 10w40 to bym nie stosował, ja od jakiegos czasu uzywam tylko motul x-cess 5w50, wczesniej był shell 10w60. Na motulu silnik ewidentnie ciszej pracuje, fakt ze taki olej jak 10w60 bedzie idelany w lecie. Mimo wszystko w 1.8T jest dosyc gorąco.

Napisany przez: Krystian Sun, 16 Dec 2007 - 14:15

zima 5w50 motul, mobil1 (ale z pewnego źródła najlepiej w opakowaniach nie z beczki)
lato 5W50 j.w. lub 10w60 (np. Valvoline VR1)

10w40 ani to dobre na lato ani na zimę

Napisany przez: _Grześ_ Sun, 16 Dec 2007 - 15:33

motu x-cess nie wystepowal w kasie lepkosci 5w-50 co najwyzej 5w40

Napisany przez: MACH Sun, 16 Dec 2007 - 15:55

z aktualnej lini produktow Motula do 1.8T dedykowany jest MOTUL 8100 X-LITE 100% SYNTHESE ESTER BASED 0W-30

(poprzednio byl to 8100 E-tech)

Napisany przez: kteino Sun, 16 Dec 2007 - 16:17

przede wszystkim- które 1.8t?? Ile koni obecnie, czy auto tuningowane?
Bzdurą i BŁĘDEM jest lanie do seryjnych aut olejów RADYKALNIE odstających od norm producenta! Te silniki wcale nie są do tego przystosowane i to nie jest żaden tuning zalać 10W60 zamiast zalecanego 0W40 albo nawet 0W30!!! Opamiętajcie się, wyższe cyferki nie znaczą, że olej jest lepszy! Tylko w jakich warunkach pracuje silnik! Stąd pytanie, czy mówimy o serii (pierdoły jak wydech czy stożek to nadal seria) czy o konkretnej modyfikacji rzędu +100%HP. Liczy się baza (np.estry) i dodatki uszlachetniające.
Konkretnie co do 1.8t- do normalnej jednostki 150 czy 180PS świetnie nadaje się 8100 x-cess 5W40, jeżeli to 210 lub 225PS- trzeba szukać olejów spełniających normy VW 503.01 (właśnie wyższych wymagań temperaturowych!), tu najbardziej polecam 8100 x-lite 0W30 lub specific 504.00/507.00 5W30.

Napisany przez: nerox Sun, 16 Dec 2007 - 16:20

A MOTUL 300V COMPETITION 15w50?
Podobno też dobry.

Napisany przez: MACH Sun, 16 Dec 2007 - 16:46

Widze ze pierwszy raz ktos mnie tu slusznie poparl jesli chodzi o olej to 1.8T z polki Motula.
Mimo wielu glosow ze jest niby zbyt wodnisty, od 70kkm stosuje oleje dedykowane przez Motula do 1.8T najpierw byl to E-Tech teraz jest X-Lite i jak najbardziej sprawdzaja sie w tym silniku.
Tym bardziej nie widze sensu stosowania do silnikow seryjnych lub prawie seryjnych olejow serii 300V

Napisany przez: KingpiN Sun, 16 Dec 2007 - 21:07

motul 300v 5w40 podobno najlepszy do wysilonych silniczkow oraz takich mocno katowanych.

pozdro

Napisany przez: MACH Sun, 16 Dec 2007 - 21:32

ale umowmy sie co oznacza wysilony 1.8T ?
wg mnie przynajmniej 300KM w gore

pozatym okreslenie "katowanych" w moim rozumieniu przeklada sie temp pracy oleju, w tym przypadku podwyzszona - w takim razie w celu nieprzegrzewania oleju warto dolozyc chlodniczke oleju z termostatem zamiast szukac rozwiazania w coraz to innych olejach.

na marginesie najlepszy olej nie zabezpieczy przed niszczacym traktowaniem silnika bez wzgledu czy wysilony czy seryjny - nie rozgrzewanie oleju, nie studzenie auta, dlugotrwala jazde przy przegrzewajacym sie oleju np autostradowe palowanie gdy olej jest juz bliski zerwania filmu olejowego

Napisany przez: pavel Sun, 16 Dec 2007 - 23:33

Napisany przez: straznik Mon, 17 Dec 2007 - 00:05

Napisany przez: bezduszny Wed, 19 Dec 2007 - 12:23

Jazda normalna + chips... dobry syntetyk (wiadomego pochodzenia) 5/40

Po większym wzmocnieniu i w założeniu ostrzejszego traktowania silnika (i turbiny) syntetyk 5/50


... i tyle.


PS
ŻADEN najlepszy olej nie zastąpi rozumu i umiejętnego posługiwania sie silnikiem z turbiną.

Napisany przez: straznik Wed, 19 Dec 2007 - 12:50

a co myślisz o valvoline rs 10w/60 bo tak sie zastanawiałem

Napisany przez: bezduszny Wed, 19 Dec 2007 - 12:54

Napisany przez: straznik Wed, 19 Dec 2007 - 13:30

to co byś konkretnie polecił ????

Napisany przez: bezduszny Wed, 19 Dec 2007 - 13:32

Tak jak pisałem wc ześniej: 5/40 lub max 5/50... przy założeniu, że silnik jest w pełni sprawny.

Napisany przez: Stf1 Wed, 19 Dec 2007 - 14:40

to i ja dorzucę 5gr. Zrobiłem jakieś 40 tyś silnikiem 1.8T po programie jeżdżąc na shell ur 10w60. Później bez sensu zacząłem eksperymentować. Zalałem 10w60 pół syntetyk valvoline - okazał się klęską - auto nie jeździło tak pod pełnym obciążeniem jak na shell'u. Kolejnym olejem był motul competition. Wg mnie podobny do shella ale.... po 7,5 tyś wylałem czarną wodę...

Osobiście: lato 10w60 shell helix ultra racing ( po 7tyś wyglądał znośnie)
Zima: dobry syntetyk 5w50 chyba że używasz auta na krótkich odcinkach to 0w40.

Napisany przez: kteino Wed, 19 Dec 2007 - 15:30

ludzie, jak nie wiecie o czym piszecie, to nie piszcie! Takie rady jak: zalej albo 5w50 albo 0w30 to sobie może wsadzić! Czy myślisz, że wszystko z napisem racing albo competition to TUNING i w ogóle hiper??????? Udzielanie się w tym temacie chyba upoważnia cię do wiedzy, że oleje z motorsportu należy wymieniać TROCHĘ częściej niż zwykłe i częściej niż 7,5tys. i tak, mają prawo być czarne po takim przebiegu, ale to chyba też świadczy o ich dobrych właściwościach.
a autor i tak będzie się dopytywał w nieskończoność, więc mąćcie mu jeszcze bardziej w głowie. LEJ 5W40! chyba że masz s3.

Napisany przez: rossi20 Wed, 19 Dec 2007 - 16:39

jak chcialbym sie podlaczyc ale troszke inaczej sformulowac to pytanie... chce w 1.8T ktory jes zalany Mobil1 10W40 polsyntetyk , przebieg udukumentowany 173 tysiace przejsc na inny olej..... po pierwsze czy moge przejsc na syntetyk np. motul 8100 x-cess 5W40, czy mam zostac przy pol sytnetyku tylko zmienic na motula MOTUL 4100 POWER 15W-50.... glownie chcialbym zastosowac olej motula....chodzi mi czy moge przzejsc na syntetyk a jak nie czy zastosowanie drugiego motula jest ok?? przebiegi krotkie po warszawie , male dlugosci przelotowe , bardzo rzadko trasa

Napisany przez: straznik Wed, 19 Dec 2007 - 16:46

teraz zalewam silnik już 3 sezon LIQUI MOLY Mos2 10w40 , moje pytanie to takie czy zostać przy tym oleju czy może jest cos lepszego dla mojego silnika troche wysilonego !!!

Napisany przez: bezduszny Wed, 19 Dec 2007 - 17:34

Napisany przez: Stf1 Wed, 19 Dec 2007 - 18:08

Napisany przez: mzb Thu, 20 Dec 2007 - 10:43

Napisany przez: the.wolf Thu, 20 Dec 2007 - 13:08

Napisany przez: mzb Thu, 20 Dec 2007 - 14:22

Napisany przez: sebolec Thu, 20 Dec 2007 - 17:39

MZB, nie zrozumiałeś. Temperaturę 90 stopni moje 1.8t osiąga po nocy spędzonej na mrozie na dystansie 3-4 km, więc Twoje sformułowanie "czasami" budzi wątpliwości co do stanu osprzętu silnika.

Napisany przez: bezduszny Thu, 20 Dec 2007 - 17:55

Napisany przez: adam66 Thu, 20 Dec 2007 - 19:17

Napisany przez: bezduszny Thu, 20 Dec 2007 - 19:36

Jesteś pewny tego, że 0/30 ?

Napisany przez: adam66 Thu, 20 Dec 2007 - 19:54

Napisany przez: pavel Thu, 20 Dec 2007 - 20:31

Do S3 zalecane sa oleje zgodne ze specyfikacją 500 00, 502 00 oraz 501 01, a te nie przewidują 0W30- co najwyżej 5W30 i 10W30 i to właściwie tylko przy długotrwałych bardzo niskich temperaturach. Ponadto przy 5W30 jest zastrzeżenie aby unikać wysokich obrotów i dużego obciążenia

Napisany przez: mzb Thu, 20 Dec 2007 - 20:52

Napisany przez: adam66 Thu, 20 Dec 2007 - 23:02

Napisany przez: bezduszny Thu, 20 Dec 2007 - 23:07

Napisany przez: pavel Thu, 20 Dec 2007 - 23:26

Napisany przez: adam66 Thu, 20 Dec 2007 - 23:44

Napisany przez: mammoth Fri, 21 Dec 2007 - 01:42

silniki AMK, AUL, APY, APX, BAM wymagają normy 503.01

z Motula mozna zalac Motul 8100 X-lite 0W30 lub serie 300V

Napisany przez: pavel Fri, 21 Dec 2007 - 01:57

Napisany przez: mzb Fri, 21 Dec 2007 - 08:40

Napisany przez: Stf1 Fri, 21 Dec 2007 - 09:36

Napisany przez: mammoth Fri, 21 Dec 2007 - 11:23

jesli chodzi o mnie to do APY'eka w lecie leje 300V 20W60 Le Mans a w zimie 300V 5W40 Power

Napisany przez: bezduszny Fri, 21 Dec 2007 - 12:09

Pozostaje pytanie czy S3 jest serwisowana LL ?

Oleje 5/30 to głównie oleje niskopopiołowe przeznaczone do wymiany przy przebiegach nie mniej niż 30k km (choc ja wole wymienić co 15k )

Napisany przez: R6 Sat, 05 Dec 2009 - 21:33

panowie 1.8T AGU

235000 przebiegu

obecnie zalany wg lepy serwisowej na dolocie castrol 5w40 obok oznaczenia mam napis TXT cokolwiek to oznacza :/

w planach jest tzn na wiosne bedzie wieksza dmuchawa i program u gto

co tam wlać motul . valvoline ??

Napisany przez: LeszekMK2 Sat, 05 Dec 2009 - 21:35

ja do swojego wlalem GULF-a RACING 10W-60 pełen syntetyk i dobrze sie spisuje

Napisany przez: Rafalek114 Sat, 05 Dec 2009 - 22:13

CYTAT(R6 @ Sat, 05 Dec 2009 - 21:33)

Napisany przez: R6 Sun, 06 Dec 2009 - 10:47

rafalek a marka oleju ? bo widze ze kazdy zapodaje cyfry ale juz marki unika podania


auto jest do jazdy popoludniami + weekendy normalnie stoi w garazu wiec krotkie przebiegi robi raczej

do tej pory w hondach olej zmienialem co 8,5 tysiaca - w golfie takie cos to przesada czy nie ??

Napisany przez: rafik_xx Sun, 06 Dec 2009 - 12:28

10w60 to pewnie Valvoline, 5w50 to Mobil 1, ja polecam ten drugi, wymiana co 10 tys chyba ze auto mocno katowane to można i co 8

Napisany przez: R6 Sun, 06 Dec 2009 - 14:15

rozumiem ze chodzi o VALVOLINE VR1 10W60 ??

spoko mam dojscie

Napisany przez: fobi Mon, 07 Dec 2009 - 13:13

Tak sobie czytam instrukcję obsługi do audi s3 apy i nigdzie nie widzę normy 503 tylko 501 01 przy oleju wielosezonowym. Trochę głupieje co robić, wcześniej był zalewany 8100 5w40 i było ok. Na torze do 100 stopni max dochodził.

Napisany przez: Kevin_mkIII Mon, 07 Dec 2009 - 13:45

norma 503 jest wyzsza niz 501 i mozesz to lać....
i bez urazy ale a co do 100 stopni na torze to chyba stałes obok toru na wolnych

Napisany przez: Stf1 Mon, 07 Dec 2009 - 14:57

CYTAT(Kevin_mkIII @ Mon, 07 Dec 2009 - 13:45)

Napisany przez: fobi Mon, 07 Dec 2009 - 15:20

Nie traktujcie wypowiedzi o temperaturze na torze zbyt poważnie. Kilkanaście kółek po torze kartingowym na wyrazowie to nie jest dramatyczne wyzwanie dla seryjnego silnika. Tor jest krótki, praktycznie cały czas 2 bieg i początek trzeciego. W każdym razie chodziło tylko o to, że nie widziałem 120 czy 130 stopni nigdy (takich wypadów było kilkanaście).

Kupiłem specific 504-507 5w30 zobaczymy co z tego wyniknie.

Napisany przez: Kevin_mkIII Mon, 07 Dec 2009 - 15:29

CYTAT(fobi @ Mon, 07 Dec 2009 - 15:20)

Napisany przez: fobi Mon, 07 Dec 2009 - 16:09

motul oczywiście

Napisany przez: stempel72 Mon, 07 Dec 2009 - 16:34

Tzn. że Castrol jest taki cienki ?

Przecież ASO go leje i normy producenta spełnia ?

Napisany przez: Kevin_mkIII Mon, 07 Dec 2009 - 16:36

normy spełnia ale ten ktory jest produkowany za zachodnią granicą a nie ten sam syf ktory jest lany do wszystkich baniek w polskich petrochemiach
poczytaj wypowiedzi przedmówców na temat olejów... wyciagnać wnioski nietrudno

od siebie moge tylko dodac to ze polecam produkty Valvoline'a i Motula i nic wiecej

Napisany przez: dżordżyk Tue, 08 Dec 2009 - 10:42

U mnie 110st. to jest jak jadę autostradą dłuższą trasę ze stałą prędkością 140km/h. Przy pałowaniu po mieście w lato dochodzi do 120st. Olej 10W60 Valvo Vr1.

Napisany przez: fobi Tue, 08 Dec 2009 - 13:45

CYTAT(dżordżyk @ Tue, 08 Dec 2009 - 10:42)

Napisany przez: slg Tue, 08 Dec 2009 - 14:14

dziwne , nie wydaje mi sie żeby problem z temp oleju był rozwiązany w s3 8l jakoś inaczej niż w innych 1.8T , a napewno gorzej niż np w silniku TDi 130/150PD , gdzie wymiennik ciepła w podstawie filtra jest dużo większy niż w moim s3. Może masz jakąś zewnętrzną chłodnice ?

Napisany przez: Igloo Tue, 08 Dec 2009 - 17:22

Fobi ale ty piszesz chyba o temperaturze cieczy chlodzacej a nie oleju ??

Napisany przez: slg Tue, 08 Dec 2009 - 18:36

no tak , chłopak pisze przecież o temp wody , dopiero po Twoim poscie Igloo na to wpadłem

Napisany przez: fobi Wed, 09 Dec 2009 - 09:08

Boże, patrz człowiek nie pomyśli

Oczywiście cieczy chłodzącej, jedyny dodatkowy zegar to boost.

Więc jeśli ciecz chłodząca ma 100 czy 110 stopni to olej ma duuużo więcej.

Sorry za wprowadzenie w błąd.

Napisany przez: slg Wed, 09 Dec 2009 - 16:01

nikogo w błąd nie wprowadziłeś , każdy kto ma w 1.8T/dłubanym TDi wskaznik temp oleju wiedział że coś Ci sie pomieszało

Napisany przez: dżordżyk Wed, 09 Dec 2009 - 20:11

CYTAT(slg @ Wed, 09 Dec 2009 - 16:01)

nikogo w błąd nie wprowadziłeś , każdy kto ma w 1.8T/dłubanym TDi wskaznik temp oleju wiedział że coś Ci sie pomieszało

Napisany przez: Stf Wed, 09 Dec 2009 - 20:52

jeśli temp wody ci skacze do 110 to nie chce wiedzieć jaką masz temp. oleju w tym momencie...

Napisany przez: fobi Thu, 10 Dec 2009 - 09:42

CYTAT(Stf @ Wed, 09 Dec 2009 - 20:52)

Napisany przez: fobi Wed, 16 Dec 2009 - 09:27

Dobra, to wracając do tematu chciałbym poruszyć jeszcze jedną kwestię mianowicie jaki olej uwzględniając przebieg samochodu. Dzisiaj jak odwoziłem auto na wymianę oleju mechanik zaproponował, że przy takich przebiegach > 150k km lepszy byłby olej półsyntentyczny ze względu na uszczelnienie popychaczy. Co o tym myślicie?

Napisany przez: Stf1 Wed, 16 Dec 2009 - 10:27

wolisz ostrzeżenie czy od razu bana? kurfa nawet szukać nie potrzeba.

Napisany przez: Kevin_mkIII Wed, 16 Dec 2009 - 11:44

CYTAT(fobi @ Wed, 16 Dec 2009 - 09:27)

Napisany przez: Igloo Wed, 16 Dec 2009 - 17:19

Po pierwsze zmien mechanika bo to glab, po drugie o tym juz bylo trylionyrazy.

Napisany przez: fobi Wed, 16 Dec 2009 - 19:03

Rozumiem, że jesteście długo na forum ale pytanie uważam za całkiem ok. Szukałem na forum ale w poprzednim temacie ani w tym nie ma konkretnej odpowiedzi w przypadku tych silników (tematy o 1.8T). Jedyne co można wywnioskować, że polecany valvoline to półsyntetyk.

W kolejnych kilku wątkach, że napraw silnik i wlej syntetyk. Albo zalej "gęstszy" olej. W jedynym stricte temacie http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=68658 widzę sensowną wypowiedź ale bez odpowiedzi na pytanie.

CYTAT(Stf1 @ Wed, 16 Dec 2009 - 10:27)

Napisany przez: dzeninx Sat, 19 Dec 2009 - 12:10

Może wtrące kilka zdań na temat olejów.
10w-60 uważam za całkowicie zbyteczny, zresztą zdolności dyspersyjne jakie posiadają te oleje powodują że oleje tego typu nie wpoinny pozostawać długo w silniku, porządny full syntetyk starzeje się o wiele wolniej, zabezpiecza przed korozją i innymi osadami bardziej skutecznie.
Wskazane jest stosowanie 10w-60 w silnikach kręconych do bardzo wysokich obrotów i bardzo wysokiej temperatury, jest bardzo niewiele silników potrzebujących takich olejów np. M3 jest jednym z nich.
Z tego co kiedyś czytałem w M3 zakres poruszania sie tłoków sięga 25m/s !!!, ( w normalnych silnikach ok. 15m/s) a temp. na tłokach pomimo kanalików smarnych może sięgać 300st.C a ciśnienie na zaworze niekiedy osiąga krótkotrwale 10 000bar !

Mobile i castrole testowałem ja i koledzy i mobil 5w-50 podobno nie wytrzymuje jednego porzadnego OS-u, castroleto co po sobie zostawiały w silnikach toyoty nawet pełno syntetyczne zdyskredytowały mnie do tej marki już do końca, motul owszem wytrzymuje trudy OS-ów i WRC choć sama gama 300 V nie nadaje się do dłuższej jazdy, sam nawet spotkałem se z opinią że jego baza estrowa nie jest tak wytrzymała. choć sam w sobie ma oleje do jazd kwalifikacyjnych, dłuższe OS-y jak i silnikółw które aplikują większe dawki paliwa do układu tłokowo-korbowego.

Nie polecam marketowych produkcji do samochodów w które ktoś włożył dużo serca, czasu i pieniędzy a zalew je produktami których pochodzenia nikt nie zna dokładnie jeśli chodzi o bazę i miejsce produkcji.

Sam osobiście rozpoczynam testy Amsoil, i jak widać jak na razie jeśli motul pozostaje niekwestionowanym liderem jesli chodzi o oleje do troche cięższych zastosowań niż codzienna eksploatacja zwykłego auta, choć i tak jest w mojej opinii liderem jakości w europie to amsoil faktycznie wyznacza scieżkę która dla europejskich producentów póki co jest poza zasięgiem, jeden walczy i promuje się tylko marketingiem i reklamami a drugi poświadczonymi testami i porównaniami.
Dla ciekawych tematu:
http://www.amsoil.com/performancetests.aspx

Napisany przez: Wojtek 14 Sun, 20 Dec 2009 - 09:50

A czy ktoś może testował Motula 5w40 X-clean?? zastanawiam się nad kupnem owego oleju (do a4 1.8 t 97r na blacie niby 194 tysie) ,ale nie mogę znaleść rzadnych opini na jego temat :/

Napisany przez: dzeninx Wed, 23 Dec 2009 - 16:10

http://www.opieoils.co.uk/pdfs/motul/motul-8100-x-clean-5w-40.pdf

C3-04 - trwały i wysokiej jakości olej, najbardziej odpowiedni do silników Diesla z filtrami PDF i katalizatorami TWC, w samochodach o wysokich osiągach, jak również w wysilonych vanach i samochodach osobowych napędzanych motorem wysokoprężnym z wtryskiem bezpośrednim, jak również jednostką benzynową najnowszej generacji (VW FSI/TFSI, Toyota D4, PSA HPI, Ford DiSI, Renault ide czy Mitsubishi GDI).

Przedłuża żywotność filtrów PDF i katalizatorów TWC. Charakteryzuje się HTHS 3,5 [mPa s], zawartość siarki mniejsza niż 0,3%, średnia zawartość siarki i fosforu tj. "mid SAPS" (Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur). Oleje te wykonane są w technologii "low-ash-technology" i spełniają wymagania opisane w najnowszej specyfikacji Daimler Chrysler 229.31 (np. Aral Tronic 229.31 SAE 5W-30 czy Fuchs Titan GT1 SAE 5W-30 zinc free).

Czy u Ciebie jest układ z PDF i masz takie zalecenia dot. oleju ?

Na jakim oleju śmigało autko od nowości i ile go bierze ?

Napisany przez: Wojtek 14 Thu, 24 Dec 2009 - 12:14

Więc tak : wcześniej lany był na samym początku mobil1 5w50 na 10 tysi dolewałem około 800 ml potem przeszedłem na Castrola 10w60 silnik nieco bardziej zaczął być słyszalny ,ale dolewka na 10 tysięcy była około 600 ml potem znowu wróciłem do mobila 5w50 -silnika już tak nie słyszałem.. i ta sama ilość co wcześniej (800ml) w tej chwili na blacie mam 196 tysi. Auto jest z 97r AEB audi a4. z zaleceń motula wyczytałem że do tego rocznika niby najbardziej jest X-clean, na forum za to nie spotkałem rzadnej opini odnośnie X-cleana :/

Olej mam po dosyć dobrej cenie.. (taniej niż x-cess) i nie wiem czy moge lać go na spokojnie czy raczej odpuścić sobie??

Z góry wielkie dzięki za pomoc

Napisany przez: BartekTT Wed, 03 Feb 2010 - 06:11

Witam.

Pewnie za chwile mi napiszecie że było o tym milion razy na forum, ale wybaczcie nie znalazłem.
Mam problem, bo odkąd kupiłem auto (TT 1.8T 225KM) zalany był Mobil 10W40, potem byłem na wymianie oleju i jakiś ciula mechanik powiedział że nie można zalać syntetyka bo.... znana śpiewka. Wlał mi więc znowu Mobila 10W40. I tak na tych półsyntetykach mam przejechane aż 30 000km.
Czy teraz mogę bez obawy zmienić na Mobil 5W50? Czy wcześniej trzeba robić jakąś płukankę?

Z góry dziękuję za udzielenie odpowiedzi.

Pozdrawiam

Napisany przez: pullmann Sun, 07 Feb 2010 - 11:56

leje w S3 APY+program mobila 5W50 i jest gitara wymiana co 7 tyś i na liczniku 265tyś

Napisany przez: merfiebay.com Wed, 10 Feb 2010 - 13:35

chciałbym widzieć twoja turbinę po tym oleju który ma wskaźnik lepkości ok 17 w 100st C w twoim przypadku 5w50.
miałem taki w moim turbo Garrett co owocowało braniem oleju przez turbinę oraz ubytkami w zimie,
taki olej potrzebuje pracy w zakresie 100-110st temp oleju, w innym przypadku zużywasz silnik turbinę i masz błędne wrażenie ze wszystko jest ok.
Inaczej ciśnienie oleju zbyt duże na Turbo powoduje jej nieszczelność.
Nie mówiąc już o mazi jaka się tworzy przy takich mrozach jak ostatnio w Polsce.
Na zimę 5w30 w każdym turbo będzie bardzo dobry( mowie o benzynie) wskaźnik lepkości ok 10-12 w 100st.
a swoja droga jak jedziesz na rajdy tory itp to się wlewa wtedy 15w50 15w60 20W50 i to jest ok, ze wskaźnikiem 18-22 gdzie przy 120st C masz ok i nie martwisz sie o silnik.
na trasę wystarczy olej przykładowo o wskaźniku lepkości w 100st C ok 14 a w tym przypadku 5w40.

dla diesla powinieneś lać olej zgodny z normą, producenta, wysilony silnik ze sprawnym układami chłodzenia oleju i wody poradzi sobie w każdych warunkach.

Napisany przez: Kevin_mkIII Wed, 10 Feb 2010 - 21:34

dziwna sprawa... grono ludzi narzeka na oleje 5w30 lotoso castrola i lotoso mobila, udowadniajac ze pozostawiaja w silniku syf, i udowadniajac same negatywne skutki a tu pojawia sie taki ktos kto to zachwala i stara sie sprawdzone oleje przez ludzi ktorzy uzywaja swoje auta ponadprzecietnie pokazac ze jednak sie myla... i powinni dalej lać shit

Napisany przez: merfiebay.com Thu, 11 Feb 2010 - 06:50

lol... nie ma to jak przeczytac i dalej nie wyciagać wniosków.
lej zawsze olej najdrozszy na jaki cie stac, przy czym omijając niesprawdzone marki poparte testami a nie subiektywnymi opiniami.
dla mnie liczy sie tylko Amsoil, Motul, ostatecznie Valvoline.
obecnie jeżdze na 5w40 Motul Power ale przesiadam sie na Amsoil AFL 5W40
i nie zaleje gestszego oleju w zyciu typu 5w50 do jazdy codziennej. To jest olej na trasy w lecie nic ponad to.
w zimie u mnie temperatura oleju nie przekracza obecnie 70st C i jezdze po miescie dojezdzam 15 km spoza miasta wiec lanie na zimie 5w50 to jest totalne nieporozumienie.

Napisany przez: Arttur Thu, 11 Feb 2010 - 10:25

Ciekawi mnie kwestia dostępności olei Amsoil w PL

Od paru lat używam tylko Amsoil 5W40 ( 400+ KM ) a od pół roku jestem dealerem , tyle ze licencja jest tylko na USA a planuje wracać do PL






Pozdrawiam

Napisany przez: merfiebay.com Thu, 11 Feb 2010 - 10:32

Sprowadza się go małymi transportami prywatnymi z tym, że zawsze można trafić na odprawę celną, więc koszt jednostkowy może wyjść spory.

Napisany przez: dizajner Sat, 20 Mar 2010 - 23:53

Panowie,

pacjent to BFB (seria 163KM) aktualnie po chipsie 185KM, przelot 268kkm. Lada moment będę zakładał FMICa, TIP'a, Test Pipe'a i DV - celuję w okolice 200-210KM. Jaki olej zalać? Mam teraz Mobila 10w60. Motul 8100 x-cess 5w40 na lato będzie ok czy jednak coś innego?

Z góry dzięki za podpowiedzi.

Napisany przez: merfiebay.com Sun, 21 Mar 2010 - 10:54

jak chcesz porady to sprecyzuj warunki użytkowania auta inaczej zalej olej z biedronki.

rozwala mnie wiara, ktora ma temat jak rzeka i pieprznie nagle pytanie przewijające się tysiące razy.

rece opadaja...

taki olej jak wymieniłeś leje sie do motocykli, nie do turbo

Napisany przez: R6 Sun, 21 Mar 2010 - 10:58

valvoline 10 w 60 vr1

Napisany przez: devastation Mon, 05 Apr 2010 - 18:42

witam
chce zalac Castrola do 1.8T , problem jest taki że cięzko kupić EDGE Sport 5W40
co najlepiej zalać???
0W40, 0W30, 5W30, 10W60 ??????????

Napisany przez: Luckystrike1979 Mon, 05 Apr 2010 - 21:55

Proszę....nie lej tego....

nie lej...

Napisany przez: MrSpike Tue, 06 Apr 2010 - 09:06

pomalu zbliza sie pora wymiany i mam dylemat czy pozostac przy mobilu1 5w50 czy na cos innego sie przerzucic.

auto (1.8t AUQ z k04 ~250km) robi codziennie 2x30km - czesc po trasie, czesc w korku. czasami jakies "intensywniejsze uzywanie". przebieg ~105000km. chlodzenie oleju seryjne i watpie zebym w tym sezonie w jakas chlodnice przyinwestowal. nie mam tez jak kontrolowac temp. oleum, wiec dobrze jakby byl bardziej "tolerancyjny" parkuje pod chmurka jesli ma to latem jakies znaczenie...


pozdr

Napisany przez: Elberoth Wed, 07 Apr 2010 - 03:06

CYTAT(dizajner @ Sat, 20 Mar 2010 - 22:53)

Napisany przez: tomikos2 Wed, 07 Apr 2010 - 09:54

ja u siebie leję Motul x-cess 0w30 przebieg mam nie dużo większy niż MrSpike a moc podobna

Napisany przez: mr_exclusive Wed, 07 Apr 2010 - 16:09

a co myślicie o oleju Gulf Racing 10W60? Właśnie przymierzam się do zmiany swojego mobil 1 5w50 na takiego Gulfa.
1.8t na k04 ~300ps

Napisany przez: Elberoth Wed, 07 Apr 2010 - 16:24

A po co ci taki gruby olej ? Taki olej nie ma tak naprawdę zastosowania w autach użytkowanych na co dzień. Co innego gdybyś miał auto do sportu ...

Napisany przez: mr_exclusive Wed, 07 Apr 2010 - 16:56

CYTAT(Elberoth @ Wed, 07 Apr 2010 - 16:24)

Napisany przez: Luckystrike1979 Wed, 07 Apr 2010 - 17:09

Po co tak kombinować, nalej jakiegoś Motulka 5w30, 504 - 507 ( jakiej fabryka specyfikacji przykazuje do tego motoru ) i szlus; jeśli strasznie katowany czy duży przebieg to cos można pokombinować...ale 10w60 ? Po co ?

Napisany przez: Elberoth Wed, 07 Apr 2010 - 19:36

A ja zrobiłem 150kkm na Castrol SLX 0W-30 i nic. I czego to dowodzi ?

Pytacie o dobry olej to odpowiedź jest prosta: Motul, Millers. Tylko w odpowiedniej WADZE, bo Motul 300V 15W-50 (taki mam w Subaru) wcale do tego silnika nie będzie dobry ...

Napisany przez: CoLo Wed, 07 Apr 2010 - 23:13

A czy w 1.8T gdy jest zakuty wypada dać inny olej niż fabryka przewiduje ?
Mowa cały czas o aucie użytkowanym na codzień.
Taki był by ok http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-11.html ??
Czy 300V to przesada i taki starczy http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-59.html

Napisany przez: Elberoth Thu, 08 Apr 2010 - 01:56

Moim zdaniem jak nie jeździsz na track day'ie i nie upalasz na torze, to 300V zawsze będzie przesadą.

Napisany przez: CoLo Thu, 08 Apr 2010 - 03:25

Tylko okazjonalne drag street...
A jak się ma sprawa lepkości ? Fabryka przewiduje bodajże 5w30 ? Taki raczej zalewać czy może lepszym rozwiązaniem będzie 5w40 np. ten x-cess ?

Napisany przez: LeszekMK2 Tue, 27 Apr 2010 - 09:41

proponuje olej Gulf Racing 10w-60 znakomita jakosc pracy silnika

Napisany przez: Roshi Wed, 28 Apr 2010 - 11:51

A ja mogę polecić Valvoline VR1 Racing

Napisany przez: mariuszl Wed, 19 May 2010 - 20:25

Czytam,czytam i juz powoli głupieje.Ja jeżdżę któryś sezon z koleii na castrolu edge 10w60(wymiana co około 5 tyś) i dopóki sie nie naczytałem tego wszystkiego byłem z niego zadowolony i mój silnik raczej też. Auto dość wysilone prawie 400 ps z seryjnego silnika fiata coupe 20vt o przelocie ponad 170 tyś.Auto jeżdżone okazyjnie często dość ostro.
Po przeczytaniu tych postów zastanawiam się czy nie wymienię oleju na motul Sam już nie wiem co o tym mysleć...

Napisany przez: Elberoth Thu, 20 May 2010 - 01:43

Zmień na Motula 300V 10W-40 lub 15W-50.

Albo Millers CFS 10w50 lub CFS 10w60.

Castolowi mówimy stanowcze NIE

Napisany przez: WILCZEK MK4 GTI Mon, 24 May 2010 - 01:17

Mobil, Castrol to dobre oleje ale kupowane za granica, a nie rozlewane u nas(lotos) moj 1.8t jezdzil caly czas na castrolu 10w40 po rozebraniu nie wygladalo to ciekawie, przetarty lekko walek na krzywkach, teraz leje 10w60 valvoline vr1 mam nadzieje ze bedzie ok

Napisany przez: mss Wed, 28 Jul 2010 - 21:40

podkleje sie pod temat...
czy mozna bezstresowo zmienic motula 300V 20w60 na 300V 15w50 ?
silnik juz troche na tym nakulal.
mowa o 1.8T BJX, ciut zgrzebany, ~265 HP..

Napisany przez: riko12 Sun, 01 Aug 2010 - 13:34

CYTAT(mss @ Wed, 28 Jul 2010 - 21:40)

Napisany przez: R6 Sun, 01 Aug 2010 - 20:43

panowie wczoraj od goscia w sklepie z olejami uslyszalem ze valvoline wycofal 10w60 vr1 racing i zastepuje go czyms innym ??? prawda to ??

Napisany przez: Kevin_mkIII Mon, 02 Aug 2010 - 22:04

nic mi o tym nie wiadomo... my (intercars) nadal mamy VR1 Racing w ofercie i nie mam zadnych wiaodmosci na temat wycofania tego oleju

Napisany przez: Kevin_mkIII Mon, 02 Aug 2010 - 22:20

choc na valvoline.com pojawiło sie cos nowego
http://www.valvoline.com/products/consumer-products/motor-oil/racing-motor-oil/

Napisany przez: Igloo Wed, 04 Aug 2010 - 20:20

Ktos moze mi powiedzec ktorego motula zalac do 2.0T BHZ 265HP ?? Bo na stronie motula ten silnik nie istnieje. Do tej pory jezdzilem na 5w50 mobila1 ale wsumie chce sprobowac czegos innego i albo Valvoline Vr1 5w50 albo jakis motul wlasnie tylko nie wiem ktory ( jest jakis motul 5w50 ?? ).

Napisany przez: Igloo Thu, 05 Aug 2010 - 22:56

Dobra juz niewazne valvoline kupiony.

Napisany przez: riko12 Tue, 10 Aug 2010 - 19:07

Czy mi się wydaje, czy Valvoline Racing VR1 10w60 to olej półsyntetyczny???

Napisany przez: Kevin_mkIII Tue, 10 Aug 2010 - 19:09

wydaje ci sie

Napisany przez: riko12 Tue, 10 Aug 2010 - 22:31

CYTAT(Kevin_mkIII @ Tue, 10 Aug 2010 - 19:09)

Napisany przez: Kevin_mkIII Tue, 10 Aug 2010 - 23:04

powaznie to nie jest półsyntetyk

Napisany przez: Rafalek114 Tue, 10 Aug 2010 - 23:29

odradzam wszystkim Valvoline Racing VR1 10w60 . Wczesniej jezdzilem na motulu 15w50 lub 10w40 po zalaniu Valvoline Racing VR1 10w60 zaczely stukac popychacze - odradzam , oczywiscie wracam do motula 300v . ps Warto podpytac GTO bo mial ostatnio podobne przygody z valvoline racing 10w60

Napisany przez: bezduszny Wed, 11 Aug 2010 - 08:37

VR1 10/60 to ciut lepszy ale tylko półsyntetyczny olej...
Motul 15/50 to poważny olej i pełny syntetyk. Porównywanie ich jest co najmniej nie na miejscu

Napisany przez: riko12 Wed, 11 Aug 2010 - 08:46

Czyli sprawa się wyjaśniła. Generalnie ja wychodzę z takiego założenia szukając oleju: 1) wybieram lepkość 2) patrzę czy jest 100% lub FULL Synthetic, a nie jakieś HC, samo SYNTHETIC, lub Synthetic Technology 3) Patrzę czy ma estry (double ester, triple ester). Po takich eliminacjach zostają 2 oleje: Motul Competition lub Millers Oils Motorsport. Do "normalnego" użytku, z punktu 3 można zrezygnować.

Napisany przez: Igloo Wed, 11 Aug 2010 - 12:01

Czyli jak Valvo vr1 10w60 to polsyntetyk a 5w50 to pelen synt. bo na opakowaniu pisze full synt. i mam nadzieje ze mnie w uja nie zrobili bo bym sie lekko zdenerwowal.

Napisany przez: Igloo Wed, 11 Aug 2010 - 12:03

hymm faktycznie na 10w60 pisze synt. blend a na 5w50 full synt.

Napisany przez: bezduszny Wed, 11 Aug 2010 - 13:50

CYTAT(Igloo @ Wed, 11 Aug 2010 - 12:01)

Napisany przez: R6 Wed, 11 Aug 2010 - 21:10

to co wlac zamiast Vr1 ? 300v ale jaki ? 10w40 ?

Napisany przez: bezduszny Wed, 11 Aug 2010 - 21:19

Millers 5/50 lub 10/60

Napisany przez: moskal Wed, 18 Aug 2010 - 09:05

Ile uzytkowników tyle opinii

Panowie pacjent to AEB po czipsie , uzywany do jazdy codziennej , bez fajerwerków ale z w miare ciężką nogą , zadne tory itp. nieraz sprint spod świateł.
w tej chwili wlany szit Mobil 10W40 i zrobione na nim około 10.000km , przebieg silnika nieznany , jest po swapie , nie bierze ani grama.

jaki olej bedzie najlepszy ??

Napisany przez: Kevin_mkIII Wed, 18 Aug 2010 - 10:26

7 stron tematu przejrzyj to sie dowiesz

Napisany przez: moskal Wed, 18 Aug 2010 - 11:31

własnie o to chodzi ,ze przejrzalem i napisałem w pierwszym zdaniu swojego posta co z tych 7stron wynika

Napisany przez: bezduszny Wed, 18 Aug 2010 - 11:42

No to już Ci piszę....
Zrób płukanie silnika i zalej dowolny olej 5/50.. a na pewno nie 10/60

Napisany przez: moskal Wed, 18 Aug 2010 - 12:05

dzieki , tak zrobie

Napisany przez: kkrawat Wed, 18 Aug 2010 - 14:53

Witam

No właśnie moje AEB / program, wydech i TIP/ jeździ na Valvo 10w60 - taki był lany i ja też nalałem.. ale po przeczytaniu wątku postanowiłem teraz zmienić olej. I właśnie na jaki - czy wlać 5w40 czy 5w50?? Co sądzicie o olejach GULF - maja w ofercie oba oleje i w dobrych cenach. Auto to taki daily car ale czasem lubie ostro powciskać.

Napisany przez: Kevin_mkIII Wed, 18 Aug 2010 - 16:29

CYTAT(moskal @ Wed, 18 Aug 2010 - 11:31)

Napisany przez: Igloo Thu, 02 Sep 2010 - 11:44

Dobra powozilem sie w ciagu tego miesiaca urlopowego ponad 5 tys zrobione i musze powiedizec ze vr1 5w50 jesli chodzi o temperature przy butowaniu jest o okolo 10 stopni lepszy niz mobil byl ( choc zlego slowa o mobilu powiedziec nie moge bo tez naprawde dobrze dawal rade ), wiec generalnie jestem zadowolony .

Napisany przez: Kevin_mkIII Thu, 02 Sep 2010 - 23:00

no widzisz

Napisany przez: Pawel-2005 Wed, 03 Nov 2010 - 18:52

no przeczytałem wszystkie 7 stron (żeby nie było że nie czytam) zbliża mi się wymiana w moim apx (fmic dolot wydech i sporo pierdół moc po delikatnym oszukaniu seryjnego programu około 270km) przebieg 154tys km poprzednik lał castrol edge 5w40 i ja tez go raz lub 2 razy na taki zmieniłęm ale jakoś tak uważam że nie jest najlepszy i wszyscy mówią żeby tego nie lać do motoru...troszkę się wypala i na te 10 maks 15 tys bierze z 800ml...temp utrzymuje 90-100 i 2 razy mi po upalaniu na modlinie pokazało 110 i 115 stopni (zegary mam dopiero z miesiąc) no mechanik polecał valvoline 10w60 i że temp spadnie 5-10 stoni, no i zalać auto właśnie tym olejem lub 5w50 jeśli nie przekręciłem...no bo w sumie po przeczytaniu tych 7 stron wątku ciężko mi stwierdzić co będzię najlepsze bo zdania są podzielone...

Napisany przez: bezduszny Wed, 03 Nov 2010 - 18:55

5/50 będzie dobrym olejem

Napisany przez: ZUCZEKTT Fri, 05 Nov 2010 - 21:32

Na ori turbinie miałem Mobil 1 5w50 i było idealnie, wiec taki ci polecam, zrobisz mody wlejesz 300v

Napisany przez: wowo Fri, 05 Nov 2010 - 22:08

Przy GT2871R jest VR1 5w-50. Nie ubywa i jest git. Problem w tym że oliwki tej już nie produkują, więc albo zrobić większy zapas, lub przesiąść się na coś innego.

Valvoline 10w60 jest półsyntetykiem więc jego bym nie zalewał.

Napisany przez: Tiziano Sat, 06 Nov 2010 - 16:58

Mam wlanego Mobila 5w50 i jest ok. Przy wiekszych modach moze warto myslec o czyms lepszym. Na serii + program Mobil wydaje sie byc wystarczajacy i jest chyba nie najgorszym kompromisem miedzy cena a jakoscia. Slyszalem ostatnio duzo dobrego o olejach Millers i sam sie nad nim zastanawiam. Ale to raczej kolega bezduszny moze napisac cos wiecej o nich i jak one wypadaja w porownaniu z Motulem np.

Napisany przez: piorunek1985 Thu, 11 Nov 2010 - 13:40

Co osoba to inne upodobania olejowe. Ostatnio kupiłem Audi s3 i był zalany valvoline vr1 10w60. Na osłonie silnika jest naklejka serwisu Audi w niemczech, że polecają 0w30 Castrol. Może i niemiecki olej jest lepszy, ale jakoś do castroli nie mam zaufania. Ja preferuje Mobil 0w40 i nim właśnie zalałem silnik. Tak zastanawiam się czy przy następnej wymianie nie zmienić na Motul 0w30 8100 x-lite.

Napisany przez: R6 Tue, 11 Jan 2011 - 22:05

takie nietypowe pytania kroi mi sie za 1000km wymiana oliwy

orientuje się co valvoline wypuscilo na miejsce vr1 10w60 ? jakiś inny półsyntetyk równie dobry ? bo niewiem czy kupić na zapas jeszcze jedna banieczkę 5l - vr1 - ile taki olej ma ważności ??

co do innych firm to poleci ktos coś parametrami zbliżonego do vr1 ale z oferty gulf racing ?

Napisany przez: Luckystrike1979 Wed, 12 Jan 2011 - 13:45

CYTAT(piorunek1985 @ Thu, 11 Nov 2010 - 13:40)

Napisany przez: kkrawat Wed, 12 Jan 2011 - 13:46

z Gulfa masz tylko dwa oleje Gulf Racing 5w50 i 10W60 oba full syntetyki.

Napisany przez: malutki83 Wed, 12 Jan 2011 - 19:27

A co uważacie o oleju Mobil 1 0w40 new life do passata 2002 1,8 T AWT kupiłem go na dupowoza i taki olej lała od zawsze poprzednia właścicielka zmieniać go czy dalej lać ten sam robie moze z 8tys rocznie a auto ma 140 tys przebiegu

Napisany przez: bezduszny Wed, 12 Jan 2011 - 19:28

ma LPG ?

Napisany przez: malutki83 Wed, 12 Jan 2011 - 20:18

nie tylko PB i gazu nigdy nie będzie

Napisany przez: bezduszny Wed, 12 Jan 2011 - 20:22

no to spokojnie możesz lać M1 0/40
jak masz ciut więcej kasy na zbyciu możesz też zalać np. XADO 0/40

Napisany przez: piorunek1985 Wed, 12 Jan 2011 - 21:20

Mam S3 BAM 224HP. Po kupnie zalałem silnik MOBIL 0w40 SHC synthes tehnology i tak się zastaniawiam czy dobrze zrobiłem... Na bańce jest specyfikacja vw502/ vw505, a na stronie MOBIL jest dodatkowo specyfikacja 503.01. W książce serwisowej specyfikacja oleju jest vw503.00 i vw 503.01.


Czy są jakieś rodzaje mobil 0w40 ????

Napisany przez: bezduszny Wed, 12 Jan 2011 - 21:31

kiedyś M1 0/40 był Full Syntetyk i było wszystko jasne....
teraz, jak jest HC to już nie wiadomo co to jest dokładnie. Niestety.

Wiem, że można jeszcze trafić 0/40 z Full Syntetykiem.

Napisany przez: piorunek1985 Wed, 12 Jan 2011 - 21:50

No właśnie. Nie wiadomo co lać teraz. Na opakowaniu jedno a na stronie producenta drugie... Castrolom nie ufam, to może motul 0w30 x-lite ?

Napisany przez: bezduszny Wed, 12 Jan 2011 - 21:54

do BAM'a możesz zalać np. Millersa 5/40 czy Xado 0/40

Napisany przez: piorunek1985 Wed, 12 Jan 2011 - 22:03

A co z zalecanym Castrolem 0w30 long life ?

Napisany przez: Luckystrike1979 Wed, 12 Jan 2011 - 22:11

CYTAT(piorunek1985 @ Wed, 12 Jan 2011 - 22:03)

Napisany przez: bezduszny Wed, 12 Jan 2011 - 22:18

CYTAT(piorunek1985 @ Wed, 12 Jan 2011 - 22:03)

Napisany przez: piorunek1985 Wed, 12 Jan 2011 - 22:46

Okej, dzięki. Zaleje Motula i zobaczymy jak będzie się sprawywać 0w30 x-lite tak ? przyjmniej taki zalecają w motulu

Napisany przez: tomikos2 Thu, 13 Jan 2011 - 00:24

CYTAT(piorunek1985 @ Wed, 12 Jan 2011 - 22:46)

Napisany przez: MateuS Mon, 24 Jan 2011 - 09:46

Witam
Właśnie kupiłem Leona 1,8T (180km) po lekkich modyfikacjach (wydech ,dolot) ,który jeździł na Shell helix 10w40... Oczywiście od razu po kupnie zmieniłem olej na motula 10W40. Uświadomcie mnie czy dobre parametry wybrałem ,bo co do marki oleju to jestem pewien. Przebieg ponad 200k. Auto użytkowane jako dupowóz od czasu do czasu jakieś przyciśnięcie.

Napisany przez: bezduszny Mon, 24 Jan 2011 - 09:48

z półsyntetyka zmieniłeś na półsyntetyka ?
słaby wybór

Napisany przez: MateuS Mon, 24 Jan 2011 - 12:13

CYTAT(bezduszny @ Mon, 24 Jan 2011 - 09:48)

Napisany przez: bezduszny Mon, 24 Jan 2011 - 13:00

no i co z tego, że auto ma 10 lat ?
silnik został skonstruowany do pracy na syntetyku... i taki ma być zalewany aż do jego "śmierci".

skoro jest to 1.8t po jakimś tam modach to najlepiej sprawdzi się syntetyk 5/50

Napisany przez: GREGROR10 Mon, 31 Jan 2011 - 20:30

Panowie pacjent AGU 99r przebieg ponizej 200tys km, auto jest z włoch aktualnie zalany jakis olej esso 10W40 , auto jest w seri , bedzie zakladana instalacja gazowa, nie uzywany w 'sporcie'

Planuje zrobic plukanie silnika i zalać MOTUL 8100 X-CESS 5W40 , to bedzie dobry wybór ?
Na stronie motula pisze ze to jest najlepszy olej do 1.8t ( z motula).

Utwierdzcie mnie że dobrze robię


Ps. temat przeczytałem cały ale wątpliwości zawsze się pojawiają

Napisany przez: bezduszny Mon, 31 Jan 2011 - 20:48

CYTAT(GREGROR10 @ Mon, 31 Jan 2011 - 20:30)

Planuje zrobic plukanie silnika i zalać MOTUL 8100 X-CESS 5W40 , to bedzie dobry wybór ?
Na stronie motula pisze ze to jest najlepszy olej do 1.8t ( z motula).

Utwierdzcie mnie że dobrze robię

Napisany przez: piorunek1985 Mon, 07 Feb 2011 - 21:53

Właśnie chce zmienić olej wszedłem na stronke motula i najbardziej polecany jako najlepszy jest 5w30 specific 504.00-507.00. Mam przebieg 127tys km. realny... silnik troche bierze oleju, znaczy po przejechaniu 7tys dolałem 0.5 litra. Pewnie to norma bo do wolno jeżdzących nie należę. Np. ( cargo )

Napisany przez: bezduszny Mon, 07 Feb 2011 - 21:55

.. a pytanie brzmi ?

Napisany przez: piorunek1985 Mon, 07 Feb 2011 - 22:09

który z olei motula.

według ich strony dobierz olej :

dobry 0w30 x-lite
lepszy 5w30 eco-clean
najlepszy specific 504.00-507.00 5w30

Napisany przez: GREGROR10 Mon, 07 Feb 2011 - 22:15

a mi na stronie do 1.8t pisze MOTUL 8100 X-CESS 5W40 ? jako najlepszy oczywiscie.

Napisany przez: piorunek1985 Mon, 07 Feb 2011 - 22:17

pewnie masz zwykłe 1.8t, ja mam s3

Napisany przez: GREGROR10 Mon, 07 Feb 2011 - 22:42

oj racja kolego ;] wszystko jasne

Napisany przez: !kuchar Wed, 09 Feb 2011 - 18:57

jakie dokladnie specyfikacje musi miec olej do 1.8T 150km AGU 97r ??
obecnie jest wlany Castrol magnatec 5W40 a on spełnia: VW 502 00/505.00, zmieniać na inny ? - nie chodzi mi o lepkość bo auto do normalnej dupowozowatej jazdy wiec 5/40 zostanie.

Napisany przez: bezduszny Wed, 09 Feb 2011 - 19:58

możesz zalać każdy pełny syntetyk 0/40 lub 5/40

Napisany przez: !kuchar Sat, 12 Feb 2011 - 13:46

prawdopodobnie wleje coś "pewnego" tzn. Motul, Millers lub Valvoline dlatego, ze po zalaniu Castrola magnateca 5W40 wydaje mi się, że silnik zaczął troche głośniej pracować dlatego chce jak najszybciej zmienic oliwe.

czy ma ktos sprawdzonego sprzedawce oleju Valvo lub Motul ? - wiem, ze na kilku forach jest co najmniej dwóch gośći, którzy sprzedają Motul natomiast skąd aż taka różnica w cenie ? za 5l bańke 8100 x-cess 5W40 wołają ~145zł. Na allegro za ten sam olej (podobno oryginalny) ~99zł. Czy dać sobie spokój z tym 'allegrowym' bo to podróba ?

np. http://allegro.pl/motul-8100-x-cess-5w40-5l-super-cena-hurt-detal-i1437808099.html

Napisany przez: game23 Sun, 13 Feb 2011 - 10:23

Ja osobiście polecam valvoline vr1 racing lub mobil "rally forula" badz po zmianie nazwy "peak life" oba oleje 5w50.Na Vr1 przejechałem juz 3 x 10tys i zero lykania oleju praca ladna nic nie klepie ani nie brzeczy;p...pozdrawiam

Napisany przez: !kuchar Tue, 01 Mar 2011 - 14:10

1.8T AGU - od momentu sprowadzenia od szwajcarów zrobiłem 7tyś km na Castrolu magnatec 5W40. Zdjąłem pokrywe zaworów - czysty jak łza i złotawy nalot (nie wiem czy to zasluga olejów lanych przez poprzednich wlaścicieli ale skoro na Castrolu 5w40 po 7tys jest git to narazie zostaje mimo tego, że silnik troche głosniej pracuje między 1,5-3krpm).

Napisany przez: game23 Tue, 01 Mar 2011 - 14:12

A wczesniej na jakim smigał????

Napisany przez: !kuchar Tue, 01 Mar 2011 - 14:17

Tego właśnie nie wiem...książki serwisowej nie ma. Założyłem, że oczywiście na full syntetyku (bo kto o zdrowych zmysłach na zachodzie lał by do 1.8T inny olej) i wlałem tego Castrola.
Troche go łyka bo z litr na 5-6tyś km ale nie interesuje mnie to bo mam go dostępnego troche taniej i dlatego go wlałem.

Napisany przez: bezduszny Tue, 01 Mar 2011 - 14:30

CYTAT(!kuchar @ Tue, 01 Mar 2011 - 14:17)

CYTAT(!kuchar @ Tue, 01 Mar 2011 - 14:17)

Napisany przez: GREGROR10 Tue, 01 Mar 2011 - 16:29

Ja zrobiłem tak jak na forum doradzali i zaklepał to bezduszny - zalałem Motulem x cess 8100 5w40 wczesniej zrobilem plukanke bo byl 10w40 i silnik troszke jeszcze ucichł mimo że wczesniej i tak cicho pracował.
Przez pierwsze 200km trzeba było zrobic dolewke 0,5L (czyli zużyłem w sumie całą bańke 5L) a teraz przejechałem jeszcze jakieś 1000km od tej operacji wiec jeszcze nie mogę sie za bardzo wypowiedzieć czy silnik cos bierze , ale narazie na bagnecie jak było tak jest, wiec zapowiada sie elegancko, to pewnie też zasługa tego że mam turbo w fajnym stanie.

Napisany przez: !kuchar Tue, 01 Mar 2011 - 17:17

Napisany przez: game23 Wed, 02 Mar 2011 - 19:34

Mi nie bierze nic a nic oleju.jak zniknie 100g to max ktore pewnie podziewa sie bo uszczelka pod pokrywa zaworów lekko puszcza.valvoline od 2 lat i jest wszytko ok dodam iż w innym aucie mianowicie subaru forester n/a 2.0 160ps smigam na 5w50 mobila i tak samo silnik pracuje jak zloto na dodatek zero lykania oleju!

Napisany przez: Luckystrike1979 Wed, 02 Mar 2011 - 19:36

CYTAT(game23 @ Wed, 02 Mar 2011 - 19:34)

Napisany przez: !kuchar Thu, 03 Mar 2011 - 21:35

koledze jakis czas temu w warsztacie do 1.8T 150km wlali Castrola EDGE 5W40 turbo diesel...
wylewać to ? i wlać normalny syntetyk bez "turbo diesel" ? czym ten olej różni się od normalnego syntetyka ?

Napisany przez: Gr00bY Thu, 03 Mar 2011 - 22:08

Zwykły turbo diesel czy z normą 505.01 dla pompowtryskiwaczy? Jak zwykły to zostawić bo spełnia te same normy, jak ma na bańce 505.01 wymienić.

Napisany przez: !kuchar Mon, 07 Mar 2011 - 12:36

CYTAT(Gr00bY @ Thu, 03 Mar 2011 - 22:08)

Napisany przez: !kuchar Tue, 15 Mar 2011 - 16:13

Kupował ktoś olej od tego sprzedawcy na allegro? Ma oliwe w okazyjnej cenie ciekawe czy jest oryginalna.

http://allegro.pl/show_item.php?item=1501452802

Napisany przez: bezduszny Tue, 15 Mar 2011 - 16:15

kupiłem u nich...
ale okazało się, że nie mają na stanie. nie mogłem czekać... więc szybko zwrócili pieniądze.
pod tym względem solidna firma

Napisany przez: k-meal Wed, 16 Mar 2011 - 11:44

CYTAT(!kuchar @ Tue, 15 Mar 2011 - 16:13)

Napisany przez: !kuchar Wed, 16 Mar 2011 - 13:26

Wziąłem od niego Motula x-cess 5/40. Jutro wymiana to się zobaczy...do tej pory każdy silnik do którego wlałem Motula chodził ciszej.

Napisany przez: bezduszny Wed, 16 Mar 2011 - 13:29

wypłucz silnik po castrolu

Napisany przez: !kuchar Wed, 16 Mar 2011 - 13:42

Pisałem wcześniej, że ściągałem razem z mechanikiem pokrywe zaworów i góra w tym silniku jest czysta jak łza i ma złotawy nalot (widziałem wcześniej kilka innych 1.8T i nie wyglądało to tak fajnie a wręcz przeciwnie nie mówiąc o powycieranych krzywkach). Nie wiem na czym jeździł w Szwajcarii ale w Polsce przejechał na Castrolu 7tys. i czysto a, że to drugie auto i typowy dupowóz płukanke odpuszcze chociaż pewnie by nie zaszkodziła.

Napisany przez: bezduszny Wed, 16 Mar 2011 - 13:50

aaaa...
chyba, że tak

Napisany przez: Słonik Thu, 17 Mar 2011 - 22:23

No wlasnie a jak Liqui Moly, stosuje ktos do 1.8T?
Konkretnie biore pod uwage te dwa produkty:
http://www.liqui-moly.pl/features/katalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=55&category_id=23
http://www.liqui-moly.pl/features/katalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=54&category_id=21
Jak do tej pory kilka tyś. km na VR1 10W60.

Napisany przez: Rapix Tue, 29 Mar 2011 - 12:56

Czytam, czytam to wszystko i sam już nie wiem co zalać do swojej S3... ? 1.8T APY przebieg na liczniku 137tys km +mody w okolicach ~280km, generalnie, wyścigi na 1/4mili, bez żadnych torów itp. do tej pory lany motul 0w30

Napisany przez: bezduszny Tue, 29 Mar 2011 - 13:16

jak jest dobrze... to nie zmieniać marki i producenta
jak za dużo go zjada to zalać jakiś 0/40 czy 5/50

Napisany przez: Rapix Tue, 29 Mar 2011 - 13:27

zastanawiam się jak to będzie latem, jak zacznę troszkę katować autko, mam je od zimy i przejechałem narazię może z tys km więc nie wiem jak jest ze zużyciem itp.

Napisany przez: bezduszny Tue, 29 Mar 2011 - 13:33

może okazać się, że 0/30 słabo się będzie sprawdzał
wtedy 0/40 lub na samą ostrą imprezę 5/50

Napisany przez: sslawek77 Sat, 02 Apr 2011 - 09:10

silnik BAM + chip, 167kk, nadchodzi wymiana, mam zalanego castrol edge sport 0w40 ale chyba cos głosno silnik chodzi, zostac przy nim czy zmienic na motul/mobil i o których parametrach?? auto nie jest upalane, normalna jazda, czasem cos depniete ale nie długo, odcinki od 1km (dojazd do pracy) do ok. 30 km, o olejach było ze sto razy ale kazdy ma inne zdanie...wiec pytam w tym konkretnie przypadku co wybrac....

Napisany przez: Luckystrike1979 Sat, 02 Apr 2011 - 11:07

MOTUL SPECIFIC 504/507 5W-30 .

Napisany przez: piorunek1985 Sat, 02 Apr 2011 - 18:21

po moich obserwacjach olejowych z własnego doświadczenia( praca silnika na wysokich i niskich obrotach, od upalania po start na zimno )powiem tak :

motul specyfic 504 5w30 - taki sobie
motul x-lite 0w30 - lepszy
valvoline 5w50 - najlepszy

oczywiscie na moim przypadku 1.8t BAM

Napisany przez: slg Mon, 04 Apr 2011 - 19:05

a może ktoś mi doradzi , 330konny BAM , do tej pory MOTUL SPECIFIC 504/507 5W-30 , bez potrzeby dolewania miedzy wymianami . Nie wiem czy ten olej dalej jest dobry do mojej dosyć już wysilonej jednostki

Napisany przez: bezduszny Mon, 04 Apr 2011 - 19:12

jak miał bym sam zalewać to jakieś 5/40 czy 5/50
ale jak obecnie na 5/30 nie ma problemów... to nie kombinować i zostać przy tym co jest
widać silnik jest dobrze zrobiony

Napisany przez: slg Mon, 04 Apr 2011 - 19:28

myślałem o motulu z serii 300v , tylko muszę troche poczytać , bo nie wiem jeszcze który się nada.

Napisany przez: R6 Sat, 09 Apr 2011 - 19:52

panowie zglupialem

kupilem 3 dni temu oliwe valvoline 10w60 vr1

w garazu mam pudlo z poprzedniej takiej samej

ta z przed 3 dni ma opis synthetic blend :/ ta stara banka semi synthetic :/

wychodzil 100% syntetyk 10w60 ??

Napisany przez: bezduszny Sat, 09 Apr 2011 - 19:55

nie, nie jest to 100% syntetyk na bazie PAO
pewnie teraz zrobili to ba bazie HC

Napisany przez: R6 Sat, 09 Apr 2011 - 19:57

czyli z tego semi 10w60 przejsc na tego synthetic blend to niebardzo :/ prawda ??

Napisany przez: bezduszny Sat, 09 Apr 2011 - 19:59

możesz przejść.. nie ma najmniejszego problemu
teoretycznie różnią się tylko sposobem zrobienia bazy olejowej

Napisany przez: R6 Sat, 09 Apr 2011 - 20:00

wiesz tylko moja furmanka ma juz 245 przelotu :/

Napisany przez: kurpiu Wed, 27 Apr 2011 - 18:25

Troche odkope. Obecnie mam ELFA 15w-40 taki byl jaki kupilem ale zaczyna mnie to wnerwiac bo z oleju robi sie woda jak sie nagrzeje i zaczynaja mi stukac popychacze. Znajamony zaproponowal mi castrola edge 10w-60 bo musze cos z tym zrobic. Albo co innego zalac bo na dniach zlewam olej.

Napisany przez: bezduszny Wed, 27 Apr 2011 - 18:28

a do czego chcesz zalać tego Castrola ?

Napisany przez: kurpiu Wed, 27 Apr 2011 - 18:42

Ups zapomnialem hehehe AEB 96r raczej juz nie seryjny

Napisany przez: bezduszny Wed, 27 Apr 2011 - 18:46

jeżeli codziennie nie jeździsz po torze lub każda zmiana biegu jest z czerwonego pola na obrotomierzu... to tak, 10/60 będzie dobry

jak nie..
to jakiś tani syntetyk 5/50 np. GULF czy Ravenol

Napisany przez: kurpiu Wed, 27 Apr 2011 - 19:05

HEhe jezdze codziennie do pracy od czasu do czasu trzeba przepalic wydech wiadomo ale meczony nie jest raczej codznienna normalna jazda:) Ten castrol to nie jest pelen syntetyk mozna z mineralnego przeskoczyc??

Napisany przez: bezduszny Wed, 27 Apr 2011 - 19:08

Castrola omijać szerokim łukiem...
Zrób płukankę silnika i zalej 5/50 pełny syntetyk

Napisany przez: kurpiu Wed, 27 Apr 2011 - 19:38

Kumpel ma jakis specyfik motula do czyszczenia silnika. To castrol az tak sie popsul?? A cos zmotula moze wlac??

Napisany przez: lesiucool Wed, 27 Apr 2011 - 22:49

ja jezdze na 10w60 EDGE i jest ok a elf 5w40 po przejechaniu kilku kilometrów jest jak woda a na zime zalewam 5w40 EDGE SPORT i jest w jak najlepszym porzadku !
latam na c20let lekko zmodzonym 3.. ;P

Napisany przez: bezduszny Thu, 28 Apr 2011 - 12:17

CYTAT(kurpiu @ Wed, 27 Apr 2011 - 19:38)

Napisany przez: kurpiu Thu, 28 Apr 2011 - 12:34

To co mam kupic hehehe bo juz sie gubie hehe

Napisany przez: bezduszny Thu, 28 Apr 2011 - 12:54

aby było w miarę dobrze i nie drogo...
5/50 GULF: http://www.gulf.pl/pl/informacje_o_produktach/oleje_dla_motoryzacji/oleje_silnikowe_dla_samochodow/1109_gulf_racing_5w50.html
lub
5/50 Mobil1
5/50 Valvoline

Napisany przez: kurpiu Thu, 28 Apr 2011 - 14:30

To wszystko sa full syntetic?? Z mineralnego mam rpzeskoczyc na pelen syntetyk moze wziasc valvolina 10w-60?? Co do mojego motoru moze i smiga ale nowy tez nie jest hehe

Napisany przez: bezduszny Thu, 28 Apr 2011 - 15:41

przy tym silniku co masz... to tylko pełny syntetyk


... tylko przed zalaniem zrób płukanie.

Napisany przez: Rapix Thu, 28 Apr 2011 - 16:13

Mobila nie polecam widziałem ostatnio np. passata 1.8T awt i bardzo duży osad zostawiał oraz silnik go sporo pił....

Napisany przez: madzilla27 Sat, 23 Jul 2011 - 20:21

a ja mam takie pytanko,kupilem paska 1.8T 98r aeb,poprzedni wlascicie lal tam 15w40 nieznanej marki...co teraz?przebieg 225tys.przeskoczyc na polsyntetyk? czy bezposrednio na syntetyk...najlepiej napiszcie jaki dokladnie olej?dzieki i pozdrawiam

Napisany przez: bezduszny Sat, 23 Jul 2011 - 20:23

przede wszystkim płukanie
potem możesz dać jakiegoś 5/50 np. M1

Napisany przez: madzilla27 Sun, 24 Jul 2011 - 00:34

bezduszny,mam jeszcze takie pytanko.....czy ,a jak tak to jak moge przeprowadzic plukanie samemu?pytam gdyz jestem w anglii i powiem szczerze ze szef wozi czesto do tutejszych mechanikow firmowe auta.zaklad olbrzymi ,pacuje tam masa "mechanikow".....ja nie pozwolilbym im naprawic wrotek...(dlugo by opowiadac co potrafi angielski mechanik)

Napisany przez: bezduszny Sun, 24 Jul 2011 - 08:20

prosta sprawa
kupujesz specjalny preparat (np. ebay) i po dojechaniu do mechanika wlewasz go do silnika.
silnik z zalanym preparatem pracuje jakieś 15-20 minut i spuszczasz olej jak do normalnej wymiany

Napisany przez: Słonik Sun, 24 Jul 2011 - 08:34

Albo samemu wymieniajac olej wlewasz plukanke przy wymianie np Liqui Moly Engine Flusch.

Napisany przez: madzilla27 Sun, 24 Jul 2011 - 15:07

wielkie dzieki za info...zabiore sie za to w najblizszym czasie...omine tych mechanikow jednak:)) jeszcze raz wielkie dzieki za informacje

Napisany przez: gregor81 Sun, 31 Jul 2011 - 12:36

Witam! Ja u siebie mam wlanego Shell Helix 5w30 (silnik BFB+turbo K03s+ mocny soft) i zastanawiam się czy nie zmienić na Mobil I 5w50 ???

Napisany przez: ZUCZEKTT Wed, 03 Aug 2011 - 22:28

Myślę ze dobrze zrobisz wybierając Mobil one 5W50 te rzadkie oleje są dobre do nowych silników, lub po zakuciu i mega spasowaniu, przechodzone już motory nie zawsze radzą sobie ze zgarnianiem rzadkiego oleju, ja po krótkiej przygodzie z 300V powróciłem do 5w50 i jest idealnie, przed tym dziwne zapachy z wydechu a po zlaniu go 5tyś km zeszła wodnista breja, olej kupiony w branżowym sklepie, ale może trafiłem podróbę, sam nie wiem, mobila biore z foty i nigdy nie miałem z nim problemów, a upalam już drugi sezon 300hp w 1.8T

Napisany przez: gregor81 Mon, 08 Aug 2011 - 19:52

Jedna padło na MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 Olej kupowałem w IC Jutro wymiana

Napisany przez: chrzanos Tue, 09 Aug 2011 - 09:11

Też na nim śmigam
ps. wymiana pełnego syntetyka przy normalnej jezdzie co 10 tys tak?

Napisany przez: WIŚNIA Sun, 23 Oct 2011 - 21:10

a co zalać do 1.8T AJL serii,po remoncie? (pierścienie,panewki idt.)

Napisany przez: uki82 Sun, 23 Oct 2011 - 21:40

ja po złożeniu wlałem jakiegoś taniego minerała. Silnik popracował do rozgrzania do 90 stopni i zlałem olej, następnie wlałem ponownie minerał i założyłem nowy filtr i zrobiłem chyba 200 - 300 km i kolejna wymiana. Następnie wymiana filtra i wlałem już docelowy olej. Latam na nim do dziś - M1 5W50.

Napisany przez: papols3 Tue, 15 Nov 2011 - 10:48

Witam czytam czytam i coraz bardziej nie wiem nic.

Za pare dni wskoczy do mnie do garazu nowy nabytek S3 APY . Zmiana oleju i rozrzad podstawa. Jaki olej do tego auta z zastrzezeniem ze samochod jak zreszta poprzedni wolnossacy bedzie jezdzilo 3-4 tygodnie w roku , wogule w zimie, moze tydzien. Naprawde naczytalem sie i zglupialem calkowicie.Wczesniej inne auto zalewalem tylko motulem ale wczoraj kolega pokazal mi takie oleje twierdzac ze to jest teraz liga w olejach


http://millersoils.pl/catalog/category.php?id_category=79

Jesli tak to jaki zalac. Prosze o opinie , powaznie podchodze do takich spraw.

Napisany przez: bezduszny Tue, 15 Nov 2011 - 11:03

silnik seria czy jakoś zmieniony/wzmocniony ?

Napisany przez: papols3 Tue, 15 Nov 2011 - 11:14

Czysta seria, w przyszlosci tylko program planuje zrobic wiec bez fajerwerkow.

Napisany przez: bezduszny Tue, 15 Nov 2011 - 11:25

dobrej jakości 5/40 i po problemie
nie ma potrzeby zalewać sportowego

klasy premium wystarczy w zupełności

Napisany przez: papols3 Tue, 15 Nov 2011 - 11:28

Millers Oils CFS 5w40 5l Motorsport

Motul

Valvoline

Cos z tych ????

Napisany przez: bezduszny Tue, 15 Nov 2011 - 11:33

Millers, XADO

Napisany przez: papols3 Tue, 15 Nov 2011 - 11:39

Takiej odpowiedzi oczekiwalem.Dzieki

Napisany przez: Luckystrike1979 Tue, 15 Nov 2011 - 12:04

CYTAT(papols3 @ Tue, 15 Nov 2011 - 11:14)

Napisany przez: papols3 Tue, 15 Nov 2011 - 12:08

http://millersoils.pl/catalog/product.php?id_product=218 myslalem o takim.Ale widze ze kolega Luckystrike1979 smiga s3 i tez wie co dobre. Dlatego mam mentlik co zalac.

Ale reasumujac co wybiore z tych 2 to bedzie dobrze co???? I czy ten olej w linku to taki co polecales???

Napisany przez: bezduszny Tue, 15 Nov 2011 - 12:11

APY jaką normę EURO spełnia ?

Napisany przez: Luckystrike1979 Tue, 15 Nov 2011 - 12:25

CYTAT(papols3 @ Tue, 15 Nov 2011 - 12:08)

Napisany przez: papols3 Tue, 15 Nov 2011 - 12:38

Nie no kolego jestem w tych sprawach pedantem,zawsze wymieniam wszystko co trzeba, czesto po kilku tys km. Filtr oleju Kn olej tylko naj. Dzieki za zainteresowanie

Napisany przez: Rudiger Tue, 15 Nov 2011 - 20:16

jest jeszcze jedna dobra alternatywa wysokiej jakości
http://www.sklepzolejami.pl/Racing_10W60_4L-36.html

Napisany przez: bezduszny Tue, 15 Nov 2011 - 20:18

taki ulep do seryjnego silnika ?
no proszę cię...

Napisany przez: GREGOR10 Fri, 30 Dec 2011 - 23:34

Odgrzewam kotlecika

Zrobiłem autem 10tys km. od operacji zmiany 10w40 esso na 5w40 motul 8100 x-cess.
Przy cieknacej uszczelce pod deklem i z pod podstawki filtra oleju musialem dolac 800mL. Calkiem niezle.
Natomiast po ok 2tys km wydaje mi sie ze zaczał mi chrobotac lancuch napinacza rozrzadu (badz po prostu przyszedl jego czasu). Pozatym doszły mnie słuchy o podrabianych motulach i nie wiem czy nastepnym razem juz po zmianie napinacza łancucha + lancucha wałków rozrządu nie zaleje cos innego.

Myśle zalać Millers Trident 5w30 longlife (full syntetyk- w przypadku gdy ma dopisek longlife). Myśle ze to bedzie dobry wybór ? Bo mam go w dobrej cenie od dystrybutora wiec moglbym wziac ?

Mam jeszcze pytanie z innej beczki - Pacjent Toyota Corolla E12 2005r 1.6 16v wg instrukcji olej 5w30. Na stronie millersa wyskakuje wlasnie 5w30 trident longlife full syntetyk. Na mobilu wyskakuje 5w30 3000XE ale okazuje sie ze jest to półsyntetyk ! Polecaja w serwisie aso lać do tego popularny mobil 5w50 peak life (czyli nowa wersja starego mobila rally).

Pytanie ? Czy lać popularnego 5W50 mobil peak life (nowosc wiec jeszcze moze nie zdazyli podrobić ?) czy kupić millersa tridenta longlife 5W30 i spać spokojnie ? Auto ma przejechane 35tys km od nowości i fajnie by było zalać jakis dobry olej.

Bezduszny co radzisz ?

Napisany przez: GREGOR10 Fri, 30 Dec 2011 - 23:35

usunąć

Napisany przez: GREGOR10 Fri, 30 Dec 2011 - 23:36

usunąć

Napisany przez: Słonik Sat, 31 Dec 2011 - 13:50

Jak sie boisz podróbek i chcesz dobry olej to kup poprostu od regionalnego dystrybutora Liqui Moly i tyle, bez wynalazkow, longlifeów i innych cudów, po co ci longlife bedziesz go wymienial co 30 000km?

Napisany przez: GREGOR10 Sat, 31 Dec 2011 - 18:24

Słonik - a byłeś chociaż na stronie millersa i sprawdzałeś olej to tego auta i co ile sie go wymienia na stronce millersa ? To że jest dopisek longlife w przypadku millersa nie znaczy że wymienia sie go co 30tys. Longlife w tym przypadku oznacza olej w pełni syntetyczny ! 5W30 millersa bez dopisku longlife to półsyntetyk. Dlatego pisałem o longlifie 5w30

Dla mnie akurat łatwiej jest kupić millersa niż liqui moly bo mam znajomka co może mi załatwić legalnego millersa , a u mnie w regionie to wogole jak pytam o motul badz cokolwiek innego od castrol/mobil to robia wielkie oczy

Nie mniej jednak dzieki za porade , rozgladne się za liqui moly może akurat znajde gdzies w regionie

Napisany przez: Słonik Sat, 31 Dec 2011 - 18:40

Nie byłem na stronie i nie czytalem co oznacza dopisek longlife, moj blad zachowalem się schematycznie. Jak bys nie znalazl LM u siebie a chcesz to moge ci wyslac bo mam dojscie.

Napisany przez: rOBERTO795 Mon, 02 Jan 2012 - 10:33

CYTAT(GREGOR10 @ Sat, 31 Dec 2011 - 18:24)

Słonik - a byłeś chociaż na stronie millersa i sprawdzałeś olej to tego auta i co ile sie go wymienia na stronce millersa ? To że jest dopisek longlife w przypadku millersa nie znaczy że wymienia sie go co 30tys. Longlife w tym przypadku oznacza olej w pełni syntetyczny ! 5W30 millersa bez dopisku longlife to półsyntetyk. Dlatego pisałem o longlifie 5w30

Dla mnie akurat łatwiej jest kupić millersa niż liqui moly bo mam znajomka co może mi załatwić legalnego millersa , a u mnie w regionie to wogole jak pytam o motul badz cokolwiek innego od castrol/mobil to robia wielkie oczy

Nie mniej jednak dzieki za porade , rozgladne się za liqui moly może akurat znajde gdzies w regionie

Napisany przez: ZiomalRadom Sat, 04 Feb 2012 - 12:58

Siemanko , czytajac ten temat niestety nie moge dojść do tematu , który olej moge zastosowac do 1.8T AGU. Kupiłem Octavie 1.8T AGU i prawdopodobnie bedzie miała instalacje LPG wiec jaki olej bedzie najlepszy na cały rok żeby nie kombinować ? czy 5w50 czy 10w60? Przebieg bedzie ok 20kkm rocznie. Prosze o krótka i rzetelną odpowiedz. Pozdrawiam

Napisany przez: bezduszny Sat, 04 Feb 2012 - 13:09

5/40 lub max 5/50
zależy w jakiej kondycji jest silniki jak będzie traktowany

jaka instalacja LPG, jak dostrojona

Napisany przez: rOBERTO795 Sat, 04 Feb 2012 - 19:14

CYTAT(ZiomalRadom @ Sat, 04 Feb 2012 - 12:58)

Napisany przez: !kuchar Sat, 04 Feb 2012 - 21:03

Wlałem pare dni temu do 1.8T AGU oliwe Mobil1 3000 5W40. Wcześniej siedział Motul x-cess 5W40. Różnica w pracy silnika żadna...no może po wymianie przyjemniej chodzi ale to chyba zasługa nowego oleju niczego wiecej. Ciekawe ile go będzie pił...mam nadzieje, ze mniej niz Motula.

P.S Wie ktoś jaka ilośc oleju jest na bagnecie w 1.8T od min. do max. ? (zakropkowane miejsce). Mi wyszło, że około 0,5l co jest fajne bo myślałem, że 1l i troche zbyt duzo.

Napisany przez: mss Sat, 04 Feb 2012 - 21:52

min a max to dwa zagiecia na bagnecie, a nie kropki. od zagiecia do zagiecia jest 1L, chyba w kazdym vw.

Napisany przez: !kuchar Sun, 05 Feb 2012 - 13:27

Tak podejrzewałem ale sprawdzałem po kropkach. Swoją drogą po co te kropki

Napisany przez: ZiomalRadom Tue, 07 Feb 2012 - 20:51

A jakie macie przebiegi przy waszych silnikach jak stosujecie 5w50 badz 5w40?? Zadzwoniłem do skody i powiedział mi ze od nowści jest 5w40.

Napisany przez: rOBERTO795 Tue, 07 Feb 2012 - 21:10

CYTAT(ZiomalRadom @ Tue, 07 Feb 2012 - 20:51)

Napisany przez: ZiomalRadom Tue, 07 Feb 2012 - 21:25

Z tego co wywnioskowałem mimo ze masz wysilony silnik to można bez oporu używać Mobil 1 5w40. Dzieki i pozdrawiam

Napisany przez: rOBERTO795 Tue, 07 Feb 2012 - 22:05

CYTAT(ZiomalRadom @ Tue, 07 Feb 2012 - 21:25)

Napisany przez: marik555 Mon, 27 Feb 2012 - 01:13

zastanawiam się nad olejem do 1.8T podkręconym z seryjnych 180 do 210 KM, czy sugerować się normą 502 do serii wystarczającą czy jednak 503.01 dedykowaną do esek...chcę kupić coś z Millersa, znowu wydaje mi się bezcelowe pchanie się w olej do silnikow euro IV, V, dpf itd, zupelnie zbędnych w przypadku mojego auta z 2000r, a Millers ma super oleje tylko że albo do normy 502 albo takie posiadajace wszystkie normy czyli 504/507. Trident albo XFS 5w40 będą wystarczające czy coś z 5w30, jak podaje konfigurator...?

Napisany przez: GREGOR10 Mon, 27 Feb 2012 - 08:22

5w30 odpada.
5w40 minimum.

Napisany przez: rOBERTO795 Mon, 27 Feb 2012 - 10:35

Wszystko zalezy jak czesto zmieniasz olej, jak traktujesz auto, ile pleju ubywa na np. 1000km?

Napisany przez: marik555 Mon, 27 Feb 2012 - 12:51

po 7 tys km na mobilu 5w50 dolałem 100ml, więc ubytków prawie nie ma, zmiana oleju max 9-10tys km przewiduje
gregor, ta setka ubytku pojawiła się chyba po ostatniej jeździe na czerwonym polu )))
jazda dynamiczna prawie zawsze ale bez przesadnego upalania

Napisany przez: rOBERTO795 Mon, 27 Feb 2012 - 19:24

No to wybór olejów masz dość spory- od 0w30,0w40, 5w40- w inne lepkości bym nie celował.
Sprawdzeni producenci
0w30 to motul, statoil
0w40 Millers, LM- ale w polsce niedostepny- chyba że import prywatny
5w40- to juz każdy . Millers XFS i CFS , LM High Tech Synthoil, Amsoil, Statoil, Motul-tu trzeba uważać na podrobki bo niestety sie pojawiły.

Napisany przez: marik555 Mon, 27 Feb 2012 - 21:33

dzieki Roberto
nie wiem czemu w konfig podają najczesciej 5w30, wydaje mi się ze 5w40 bedzie lepiej sie sprawowal, jedni piszą ze niższa lepkość kinematyczna lepsza do turbo ( najczesciej wlasnie 5w30), inni ze jak najwyższa bo w wysokich temp lepsza ochrona...
postawię na Millersa 5w40, podziele sie opinia w czasie uzytkowania na pewno

Napisany przez: rOBERTO795 Mon, 27 Feb 2012 - 22:09

Nie lubie stwierdzenia "będzie lepszy" Ile km robisz w ciągu roku? Ja u siebie 240KM i 380nm jeżdze na 5w40 LM High tech synthoil- ale zastanawiam się czy nie zmieniać -lato 5w40 - zima 0w30 lub 0w40 jako calosezonowy- te nasze zimy są coraz ciekawsze a silnik 80% swojego zużycia to podczas zimnego rozruchu ma. Co do 5w30 to oleje bardzo ekologiczne i stad wiekszosć producentów taki zaleca- do wiekszości marek na rynku

Napisany przez: GREGOR10 Mon, 27 Feb 2012 - 22:55

Dokladnie 5w30 to olej jakby to powiedziec bardziej uniwersalny, ale nie jest dobry na autostrady chociazby i jeszcze jak auto zachipowane to juz wogole.
5W40 tak jak kolega wyżej wspomniał będzie ok.
Ja tak jak mówiłem stawiam tym razem na Millersa.

Napisany przez: marik555 Mon, 27 Feb 2012 - 23:09

pour point dobrych 5w40 to ok -40 st C , czyli nawet na nasze zimy myślę że wystarczający
macie rację z 5w30, więcej tam ekologii, obniżonej emisji pewnych substancji itd , niestety kosztem trochę ochrony silnika, na której najbardziej mi zależy
to najczęsciej LL , a więc dłuzej wytrzymuja kosztem chwilowej ochrony, uśredniając całą tezę, coś za coś
Roberto jeśli chodzi o całoroczny 0w40, wydaje się optymalny, natomiast tak mocno "rozstrzelone" SAE musi oznaczać że właściwości traci szybciej niż własnie np 5w40, zależy oczywiście ile km zamierzasz na takim oleju robic
już mam cały jasny obraz nt olejów
Millers jedyny wybór dla mnie dokładnie Gregor

Napisany przez: rOBERTO795 Mon, 27 Feb 2012 - 23:59

CYTAT(marik555 @ Mon, 27 Feb 2012 - 23:09)

pour point dobrych 5w40 to ok -40 st C , czyli nawet na nasze zimy myślę że wystarczający
macie rację z 5w30, więcej tam ekologii, obniżonej emisji pewnych substancji itd , niestety kosztem trochę ochrony silnika, na której najbardziej mi zależy
to najczęsciej LL , a więc dłuzej wytrzymuja kosztem chwilowej ochrony, uśredniając całą tezę, coś za coś
Roberto jeśli chodzi o całoroczny 0w40, wydaje się optymalny, natomiast tak mocno "rozstrzelone" SAE musi oznaczać że właściwości traci szybciej niż własnie np 5w40, zależy oczywiście ile km zamierzasz na takim oleju robic
już mam cały jasny obraz nt olejów
Millers jedyny wybór dla mnie dokładnie Gregor

Napisany przez: marik555 Tue, 28 Feb 2012 - 01:06

no wlasnie, niestety nie doszukałem się nigdzie szczegółowych danych olejów Millersa, m.in TBN,
a które parametry ma lepsze LM high tech od Millersa xfs czy tridenta ?

Napisany przez: rOBERTO795 Tue, 28 Feb 2012 - 09:57

CYTAT(marik555 @ Tue, 28 Feb 2012 - 01:06)

no wlasnie, niestety nie doszukałem się nigdzie szczegółowych danych olejów Millersa, m.in TBN,
a które parametry ma lepsze LM high tech od Millersa xfs czy tridenta ?

Napisany przez: GREGOR10 Tue, 28 Feb 2012 - 11:22

Millers nie podaje TBN , dlaczego ? - Check the oficial site.
Nie jest tak że im wyższy TBN tym lepiej. Chyba że lejemy taki olej od nowości do nowego auta, w starym nie musi ale może spowodować wycieki.
Dwa dlaczego millers a nie amsoil lub liqui moly ? Cena panowie cena. Te 200 czy 250km na 1.8T to jest nic, dlatego ważne jest głównie żeby olej był nie podrobiony tak jak to bywa z innymi,dlatego to już który wybierzemy z tej Trójki (czołówka najlepszych olei uważam) to już mniejszy problem,
pisze to na podstawie doświadczenia z Motulem - dwie Banki kupione i co ? W dwóch bankach różny kolor oleju hm....
Dlatego teraz zaleje Millersa. Może i LQ czy AMSOIL ma tam o kilka procent albo setnych procent parametry lepsze , ale przy mocach jakie mamy nie ma to znaczenia. Bardziej ma znaczenie czy lejemy 5w30 , 5w40 czy może 0w40 (bardzo ciekawy olej nawiasem).

Napisany przez: marik555 Tue, 28 Feb 2012 - 11:30

Gregor, I've checked the official site ale nie znalazłem
też sądzę że te minimalne różnice nie mają większego znaczenia, auto nie nowe i nie "igła"
już tyle propozycji olejów przerobiłem i przeglądałem i czytałem, ze wycelowałem w Millersa..jak znowu miałbym drążyć temat i przerabiać teraz LM i Amsoil, to zwariuję... i tak te wszystkie wymienione oleje przekraczają 100% to co założył producent 12 lat temu, w servicebook'u doczytałem się że musia spełniać API SJ, a przecież już są SL, SM, a nawet SN..
dzięki za wszystkie sugestie

Napisany przez: rOBERTO795 Tue, 28 Feb 2012 - 14:27

LM High Tech Synthoil 5L ok 170zl
Millers XFS 5L ok 170zl
Millers CFS 5L ok 250zł
Amsoil AFL ok 250 zł

Wszystkie 5w40. pozdrawiam

Napisany przez: marik555 Tue, 28 Feb 2012 - 19:32

koledzy z forum audi kupują, dobre ceny i pewny sklep :
http://pro-choice.pl/
zamawiam XFSa 5w40 oczywiście

Napisany przez: rOBERTO795 Tue, 28 Feb 2012 - 19:47

CYTAT(marik555 @ Tue, 28 Feb 2012 - 19:32)

koledzy z forum audi kupują, dobre ceny i pewny sklep :
http://pro-choice.pl/
zamawiam XFSa 5w40 oczywiście

Napisany przez: pro rider Wed, 29 Feb 2012 - 09:50

Zastanawiam się czy warto dopłacić aby zamiast XSF'a kupić CFS'a czy różnica w kulturze pracy silnika 1.8T jest spora? Myślę oczywiście o 5W40

Napisany przez: bezduszny Wed, 29 Feb 2012 - 10:02

nie
CFS to typowo sportowy olej, który ma trzymać swoje wysokie parametry przez jakiś czas a potem "odpuszcza"
XSF traci równomiernie swoje parametry

to trochę tak jak by kupować wyczynowe klocki hamulcowe do dupowozu

Napisany przez: rOBERTO795 Wed, 29 Feb 2012 - 10:15

Spokojnie Cfs powinie przez ok 8-10 tys km dac sobie rade. Ale moze Millersa z Nano technologia? testy wypadly swietnie.

Napisany przez: bezduszny Wed, 29 Feb 2012 - 10:24

ale jaki jest sens dawania oleju typowo sportowego do zwykłego samochodu ?

Napisany przez: rOBERTO795 Wed, 29 Feb 2012 - 10:52

CYTAT(bezduszny @ Wed, 29 Feb 2012 - 10:24)

Napisany przez: pro rider Wed, 29 Feb 2012 - 11:26

Czyli XFS spokojnie da radę. Rocznie robię 10000-12000km

Napisany przez: grzegorzp Wed, 29 Feb 2012 - 14:41

przede wszystkim to oleje typowe do sportu mają bardzo dobre parametry ale wytrzymują góra 4-5kkm potem zostają już z niego siki
więc nalewanie takiego oleju a potem jeżdżenie 8-10kkm to totalne nieporozumienie, które więcej może napsuć niż pomóc

więc dobry olej jak najbardziej, ale cywilny a nie do sportu

Napisany przez: rOBERTO795 Wed, 29 Feb 2012 - 15:22

[quote name='grzegorzp' date='Wed, 29 Feb 2012 - 14:41' post='969746']
przede wszystkim to oleje typowe do sportu mają bardzo dobre parametry ale wytrzymują góra 4-5kkm potem zostają już z niego siki
więc nalewanie takiego oleju a potem jeżdżenie 8-10kkm to totalne nieporozumienie, które więcej może napsuć niż pomóc

więc dobry olej jak najbardziej, ale cywilny a nie do sportu
[/quote

Croom powinien mieć gdzieś u siebie wyniki badan cfs-a po 10 tys km. zapytam go i wkleje- bo wiem że te oleje spokojnie tyle wytrzymują

Napisany przez: bezduszny Wed, 29 Feb 2012 - 15:27

ale co Ci z tych badań ?
wszystko zależy od silnika w jakim pracuje i jak silnik jest eksploatowany

Napisany przez: rOBERTO795 Wed, 29 Feb 2012 - 15:43

CYTAT(bezduszny @ Wed, 29 Feb 2012 - 15:27)

Napisany przez: bezduszny Wed, 29 Feb 2012 - 16:41

to po co lać olej sportowy do samochodu który nie będzie sportowo używany ?

Napisany przez: GREGOR10 Wed, 29 Feb 2012 - 18:04

Dlatego jestem zdania że spokojnie Trident 5w40 do 1.8T do 300km wystarcza, chyba że ma się 300km i ujeżdza na trackdayach to co innego wtedy. Ale jeśli to normalny dupowóz to jak od czasu do czasu przycisniemy te 300km to spokojnie to sobie poradzi na takim oleju, i wymiana 10-15tys to jak juz kto uważa i w zależności czy cisnie na autobanach fest i jak często.

Napisany przez: rOBERTO795 Wed, 29 Feb 2012 - 20:40

CYTAT(bezduszny @ Wed, 29 Feb 2012 - 16:41)

Napisany przez: KKK VAG Mon, 19 Mar 2012 - 12:06

PAnowie mam teraz takie autko an warsztacie
1,8T 180HP
Duzy IC wydech K04 wtryski boscha green
chłodnica oleju mocal
moc 270 Hp na k03s i programie na 220 był jezdzony na motulu 5w40
co polecacie ??

Napisany przez: rOBERTO795 Mon, 19 Mar 2012 - 15:30

CYTAT(KKK VAG @ Mon, 19 Mar 2012 - 12:06)

Napisany przez: inkognito Tue, 20 Mar 2012 - 23:35

Castrol full syntetyc 5w 40

Napisany przez: DoLeCk Tue, 14 Aug 2012 - 16:04

Czytam czytam i dalej odpowiedź co do GULF'a nie padła.
Rozchodzi się dokładnie o Racing 10W-60.
Motor B204L podkręcony aktualnie w okolice 240KM, maksymalnie będzie do 340KM.

Oczywiście do jazdy na codzień, sprinty ze świateł od czasu do czasu. Torów nie przewiduję.

Napisany przez: marik555 Tue, 14 Aug 2012 - 23:48

wiele teorii odnośnie olejów, natomiast jeśli nie tor tylko everyday jazda po miescie, 10w60 wydaje się przesadą. Warunki rozruchowe ważne są, nie tylko to co dzieje się w wysokich temp w silniku, dlatego optimum to MIllers 5w50, szeroki zakres temperatur, normy,jedyne ograniczenie takiego rozstrzelonego SAE to szybciej traci właściwości więc wymiana 8-9 tys km max. Jeżdziłem kiedyś na MObil 5w50 i ok, obecnie Millers 5w40 jest lepiej, polecam. 10w60 zdjae się do silników na codzień pokroju M3, natomiast tam są po prostu różnice konstrukcyjne wymagające takiego oleju, w innych przypadkach do jazdy na codzień nawet mocnych jednostek podkręconych ..niekoniecznie

Napisany przez: Cuper13 Wed, 09 Jan 2013 - 09:21

Panowie leje obecnie motula
5w40 xcess i zastanawiam sie
czy jest sens i potrzeba, zeby
przerzucic sie na jakiegos
millersa 10w60? Mozna taki olej
zalac? Auto w zime prawie
wogole nie jezdzi.
Samochod to 1.8t 360km.

Napisany przez: quli Wed, 09 Jan 2013 - 12:04

to zalezy jak jezdzisz...
wydaje mi sie ze ma to sens bo olej 10w60 zachowwuje swoje wlasciwosci w wysokich temp.
360ps z 20vt to jest juz troszke wiec jak czasem upalasz zmień na olej o wyzszej drugiej wartosci...

Napisany przez: marik555 Wed, 09 Jan 2013 - 14:32

polecam Millers 5w50, znakomity olejhttp://pro-choice.pl/xfs-5w50-5l-p-313.html, jesli nie upalasz jedynie na torze, to 5w50 olej będzie bardziej odpowiedni, lepiej ochroni silnik

Napisany przez: zolty Thu, 14 Mar 2013 - 14:05

czym zalać 1.8t 400+, auto typowo do zabawy czasem jakaś ćwiartka
przy okazji zapytam jakie świece do tego?