Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Stand alone ECU dla silników diesla
Paweł#G
post Fri, 06 Jan 2017 - 22:41
Post #1


Frequent User
Dołączył: Sat, 16 October 2010
Skąd: Grudziądz





Czy istnieje jakiś odpowiednik w stylu EMU, czy innych popularnych komputerów stand alone, ale dla silników diesla?
Spotkał się ktoś z takimi nie fabrycznymi sterownikami do układów common rail, albo pomp sterowanych elektronicznie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 06 Jan 2017 - 22:41
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
pinin
post Sat, 07 Jan 2017 - 00:54
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





Jest bosch motorsport, ale więcej szczegółów nie znam. Stawiają na nim pajero i inne wydumki z silnikami bmw do latania po błocie.


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ChRzAnIu
post Sat, 07 Jan 2017 - 09:43
Post #3


Super User
Dołączył: Sat, 02 May 2009
Skąd: Gorzów Wlkp.





Jeździ Toyota MR2 TDI na EMU.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
duct tape
post Sat, 07 Jan 2017 - 10:29
Post #4


Frequent User
Dołączył: Thu, 07 March 2013





Minuta szukania...

http://www.specialist-components.co.uk/eng...ine-management/

http://www.adaptronic.nl/home/ecu-and-turb...esel-ecu-system

https://www.simtekuk.co.uk/index.php/ecu_pr.../?k=:13:207060:

http://www.ebay.pl/itm/NIRA-i7r-diesel-sta...u-/161101118935

A tu tematy do poczytania:

http://www.superturbodiesel.com/std/showthread.php?tid=3170

http://www.adaptronic.com.au/forum/index.php?topic=5160.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gorolm3
post Sat, 11 Feb 2017 - 17:18
Post #5


Frequent User
Dołączył: Sat, 10 January 2009
Skąd: Poznań





a tak z ciekawości, z jakich powodów nie używa się emu do diesla?


--------------------
e30 is m4x race car
e30 is m42 daily
e36 is m42 daily
e46 is m4x compot daily/competition
Go to the top of the page
 
+Quote Post
farmer91
post Sun, 12 Feb 2017 - 15:09
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





Bo emu jest do silników o zapłonie iskrowym a nie samoczynnym?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zbichu
post Sun, 12 Feb 2017 - 16:52
Post #7


User
Dołączył: Wed, 28 August 2013





Po co używać emu do diesla jak sterowniki tych silników wyposażone są we wszystkie potrzebne opcje. Wystarczy je tylko modyfikować. Wszystko jest też zrobione na wyższym poziomie niż w tych zabawkach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Cieniu
post Sun, 12 Feb 2017 - 21:49
Post #8


Forum Homee
Dołączył: Fri, 01 August 2008
Skąd: Szczytno





Pozatym każdy sterownik Diesla w tych czasach ma wystarczajaco wejsc i wyjsc które po odczucie można modyfikować na zyczenie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Sun, 12 Feb 2017 - 22:04
Post #9


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





no właśnie o tym samym pomyślałem, po co SA jeśli można wykorzystać edc16 czy nawet w edc15, które są rozpracowane w każdą stronę. do tego zostaje pełna diagnostyka, a nie widzę żadnej dodatkowej funkcjonalności SA w dieslu...


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gorolm3
post Mon, 13 Feb 2017 - 18:37
Post #10


Frequent User
Dołączył: Sat, 10 January 2009
Skąd: Poznań





Wszystko ładnie pięknie gdy motor jest w oryginalnym nadwoziu,a ja np. spinam go ze skrzynią od patrola i montuje w nadwoziu typu ''ramoklatka''.Głównie chodzi tu o silniki BMW m57. Jak wiadomo ramoklatki chodzą głównie w ciężkim terenie, więc chcemy możliwie jak najmniej elektroniki(wycięcie z wiązki jak najwięcej zbędnych rzeczy) = choinka na desce,ews-usunięcie ,zestaw wskaźników zastępujemy wodoszczelnym wyświetlaczem typu dash,głównie chodzi o jak najmniejszą liczbę kabli,modułów i diwajsów które łatwo zniszczyć czy też zalać. Myślę ,że standalone w tym miejscu byłby bardzo na miejscu,łatwo go programować,a komp bmw przy każdej modyfikacji trzeba by gdzieś wysyłać i płacić za to kupe hajsu. Widzę ,że bosch motorsport oferuje takie kompy i kilka firm z uk,pozostaje tylko nawiązać kontakt z nimi i popytać jakie koszty kontra możliwości.


--------------------
e30 is m4x race car
e30 is m42 daily
e36 is m42 daily
e46 is m4x compot daily/competition
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Tue, 14 Feb 2017 - 22:26
Post #11


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





z edc15 też się będzie dało dużo wyciąć, wystarczy, że ktoś raz Ci zrobi softa z powycinanymi niepotrzebnymi rzeczami i będzie śmigać. a zawsze masz plus w postaci trybów awaryjnych(które też się raczej da poprzestawiać), pełnej diagnostyki i przede wszystkim braku problemów w postaci małego know how w naszym kraju... a programować to się potem da głupim galletto 1260 z allegro za 50 zł. ja rozumiem Twój punkt widzenia i jakiś sens w tym jest - ale imo więcej sensu ma "okrojone" seryjne ecu niż SA, szczególnie, że auto w terenie lekko nie będzie miało... a seryjne ecu ma sporo dupochronów różnego rodzaju.


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Wed, 16 Jun 2021 - 08:45
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





Odgrzebię kotleta, czy jest jakiś magik który sprawi że volvove d5(z edc15), będzie grało z np 4hp22/24(również z auta z edc15), albo z aw30-43le(to nawet lepiej) ?
Czy to czy jest to edc15v, czy edc15c2 coś zmienia? W biorcy napędu nie bywał ani ten silnik, ani skrzynia...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
scorpio_24
post Wed, 16 Jun 2021 - 10:19
Post #13


Super User
Dołączył: Mon, 06 December 2004
Skąd: Czechowice-Dziedzice





Zapytaj w Vipserwis Rybna k Radomia. Specjalizują się w elektronice Volvo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 00:51