Diesel: szybkie pytanie, szybka odpowiedź Opcje

[klinton]

Panowie pomóżcie bo oszaleję. Zmieniam u siebie w AFNie w a4b5 (wzdłużny) turbo na nowe gt1749va (awx) i zostanie mi moje z AFN, a dziewczynie zdechło turbo w A3 ALH (gwiżdże i nie jedzie). Chciałbym wrzucić jej moje turbo AFN, ale nie wiem jaki zastosować kolektor wydechowy. Jak wiadomo w ALH jest jednoczęściowy z muszlą a w AFN dzielony. We wzdłużnym AFNie to turbo tak mocno "odstaje od silnika" że w A3 pewnie by się oparło o grodź. Ktoś może robił coś podobnego i może podpowiedzieć z czego wziąć kolektor? Przeróbka dolotu, wydechu itd to żaden problem, tylko żeby turbo zawisło i zmieściło się pod maską

EDIT:
w końcu znalazłem jakieś zdjęcie, najprawdopodobniej po prostu się zmieści kolektor z AFN wzdłużnego

[Wspieraj forum]

[Paweł#G]

Corsa D 1.3CDTI. Na "sankach" od strony pasażera jest przymocowany koniec węża, z zakończeniem żeby woda kałuż nie dostała się do do środka wskazująca że to, odpowietrzenie, czy spływ wody. Obecnie odczepił sie "u góry" i nie widzę od czego on był i skąd przychodzi, żeby go podłączyć. Jest go ok 50cm. Gdzie go podłączyć?

[pavelToledo]

Do obudowy filtra powietrza.

[Cieniu]

Prędzej spływ klimy lub wyzej to spływ z podszybia

[marcinos23]

Czym może być spowodowane to że jadąc np. 2 biegiem z 1500 obrotów wciskam pedał w podłogę i samochód przyspiesza do końca ale bez pełnej moc. Sytuacja ta sama tyle że np przy 2500 obrotów ściągnę nogę z gazu i dodam ponownie po czym przyspiesza z pełną mocą. Samochód to seat ibiza 1.9 tdi ASZ, turbo hybryda arl (świeża), po programie.

[voytekk1]

turbo ARL nie jest duże więc jak by miało przeładować to właśnie około 2100-2300 obrotów. Myślę że łapiesz właśnie przeładowanie i komp obcina doładowanie na dalszą fazę przyspieszania. Możliwe też że zmienna geometria się przycina, musiałbyś logi porobić żeby było coś widać

[Synek]

Kanał 008 zrób logi dynamiczne

[RALF]

Witam
W czasie ostatniej wizyty w warsztacie przy okazji wymiany sprzęgła dowiedziałem się że prawdopodobnie czeka mnie wymiana turbo lub jego regeneracja.
Sam nie byłem na miejscu ale z relacji mechaniaka wynika że podczas demontażu wylało się z turbo ok. litr oleju, przez co domniemywa że już po niej.
Do tej pory nie zauważyłem żadnych problemów z ładowaniem nadmiernym braniem oleju itd.
Turbo oczywiście idzie dziś do sprawdzenia ale wolę się zapytać na zaś czy i co warto włożyć większego.
Pacjent to Fiat Bravo 1.9 Multijet 150 km 2007r.
turbo oznaczone jako garett M54
Podpowiedzcie proszę czy takie duże ilości oleju w turbinie podczas demontażu to norma , ew czy i co warto pakować większego.
Wtryskiwacze są ori , tak samo IC .
Z góry dzięki za podpowiedzi

[rif64]

Witam,
pacjent Z19DTH a więc 1.9CDTi wersja 150km po lifcie czyli bez akumlatora podciśnienia (w astrze H)
turbo hybryda, wydech przelot na 1 tłumiku, wystrojone na 170km/350Nm 197km/395Nm (przełączalne w trakcje jazdy), przed softem i turbem sprawdzone wtryski i pompa paliwa.
z jakies 2 miechy temu podczas przyśpieszania na pełnym gazie zacząłem słyszeć jak auto "sapie jak parowóz" (słyszalne na załączonym filmiku)
i teraz pytanie jakie pomysły co do tego ? w kompie parametry się zgadzają, elektrozawór sterujący jak i przepływa podmienione na sprawne i bez zmian
na filmiku widać podciśnienie wpięte przed turbiną i zaworem....tu upatrywałem szansy ale pompa podmieniona z dwoma innymi i wszystkie zachowują się tak samo ;/ wszystkie wężyki oczywiście też wymienione
czyżbym trafił na wszystkie wadliwe pompy czy podciśnienie tak się ma zachowywać ?
https://youtu.be/7yO2N-6MKis

pozdro i dzięki za pomysły

[tomek 1980]

Witam, w tych silnikach 1,9cdti, często, gęsto urywa się któraś szpilka kolektora wydechowego i wtedy słychać, jakby pisk, sapanie, różnie to można nazwać i w różnych samochodach były te odgłosy lekko inne, ale za każdym razem któraś szpilka była urwana. Sprawdź dokładnie w okół kolektora ssącego, czy nie jest okopcone i czy są wszystkie nakrętki. Przy mocnej przegazówce, zazwyczaj na nierozgrzanym silniku słyszalne mocniej, a po rozgrzaniu nieco ciszej.
Pod koniec zeszłego roku, miałem trzy takie przypadki, astra i vectra.
Chyba, że to jeszcze coś innego?
Pozdrawiam.

[Hipo]

Gdzie kupić w PL icek 230wysoki ale 76mm gruby? typówki 550x230x65 są dostępne bez problemu ale grubszych nie ma, natomiast coś takiego idzie dostać np w reichu.

[Paweł#G]

Jak to jest z pompowtryskami.? Dopiero będę sprawdzał,czy to czas je ogarnąć czy może to coś innego, ale ich czas chyba się zbliża. Silnik ASZ z Octavi. Czy kupując inne pompowtryski i oddając je do przerobienia na końcówki AL, to dostaje praktycznie pompowtrysk jak AL i nie trzeba nic grzebać w sterowniku, czy trzeba jednak skorygować soft? Podobno np. pompowtrysk AG z końcówką AL ma większą wydajność o ok. 10% od prawdziwego AL.
Jak to jest w praktyce?

[rif64]

no na kolektor nie patrzyłem... na swoje usprawiedliwienie dodam że niecały roku temu była montowana hybryda więc wszystko świeże.
Główne pytanie to właśnie czy taki sposób zachowania vacum jest normalne czy też trzymać się tego tropu i coś kombinować (https://youtu.be/7yO2N-6MKis)
Dzisiejsze przemyślenia.....może potencjometr pedału gazu coś nie teges ? ktoś coś ?

[Porszak]

Panowie, arl seria po sofcie. Spadla dynamika, daje sie zauwazyc kopcenie, ktorego nie bylo, przy przyspieszaniu od ok 2500 slychac swist sugerujacy dziure w dolocie. Nie da sie wywolac tego swistu na postoju obciazajac sprzeglem. Kolega zrobil log tylko z cisnienia w dolocie http://vaglog.pl/log-011_mxLH3I.html i nieszczelnosc moze isc w parze z takim przeladowaniem (0.2bara to duzo?)
Jakies sugestie czy szukac dziury?

[Synek]

Te turbo nie dobija nawet do wymaganego...
Niech zrobi logi kanału 008

[spanky]

Panowie, arl seria po sofcie. Spadla dynamika, daje sie zauwazyc kopcenie, ktorego nie bylo, przy przyspieszaniu od ok 2500 slychac swist sugerujacy dziure w dolocie. Nie da sie wywolac tego swistu na postoju obciazajac sprzeglem. Kolega zrobil log tylko z cisnienia w dolocie http://vaglog.pl/log-011_mxLH3I.html i nieszczelnosc moze isc w parze z takim przeladowaniem (0.2bara to duzo?)
Jakies sugestie czy szukac dziury?

wygl;ada na nieszczelnosc

zrob 010 dynamicznie

[marek789]

Witam jestem jak wskazuje nick Marek, jestem nowym użytkownikiem tego forum, na co dzień poruszam się Meganką II z silnikiem 1.5 DCi (82KM). Najprawdopodobniej padła mi turbina w Megi. Auto w ogóle nie przyśpiesza, lecz nie dymi, słychać głośny świst wraz z rosnącymi obrotami oraz w ciągu 5km wciągnęła z 2l oleju. A więc poszukuje turbiny. Jest może jakaś turbina z innego auta która by się nadawała do montażu do tego silnika aby w późniejszym czasie wyciągnąć z niego troszkę więcej koni? Intercooler mam chęć zmienić na wydajnieszy w najbliższym czasie. Jesteście coś w stanie polecić aby na chipie możliwe były okolice 130KM i ok 260nm? Obecna turbina jest o stałej geometrii (jeśli można to tak nazwać) i czy można zamontować turbo z wersji 100KM która miała tą geometrię zmienną? Z góry dziękuje za pomoc i jednocześnie przepraszam jeśli pomyliłem działy. Pozdrawiam

[done4]

Wstaw seryjne turbo, auto sprzedaj, ewentualnie jeździj na emeryta.

[tomek 1980]

Witam, nie chciałem zakładać nowego tematu, bo ten jest w miarę świeży. Czy mogę prosić o analizę logów. Turbina po czyszczeniu jakieś 800km temu wszystko niby ok. Sztanga przy próbie strzykawką chodzi niby w całym zakresie, a turbo przeładowuję Czyżby pod koniec się coś blokowało?
Po odkręceniu gruszki i ręcznym ruszaniu sztangą chodzi. Myślałem, że może N75 miesza, po zmianie na inny dalej to samo.
Może jakby ktoś znalazł chwilkę na zerknięcie w te logi:
http://vaglog.pl/log-001_011_7oYZY2.html
http://vaglog.pl/log-010_011_KsVjf7.html w tym logu pod koniec był odpuszczony gaz
http://vaglog.pl/log-011_T8ZP2v7.html

Pacjent, to audi a4b5 AFN seria.

Z góry dzięki.
Pozdrawiam.

[Mis]

Odepnij wężyk z gruszki całkiem, zaślep go, zrób loga dynamicznego i wrzuć tutaj.