Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Zawias do KJS / Focus MK1
lukasz81
post Mon, 14 Jan 2019 - 22:11
Post #1


Rookie
Dołączył: Mon, 14 January 2019





Koledzy,
Kupiłem focusa MK1 do KJS. Zacząłem szperać za gwintowanymi zestawami i widzę że za ok 1000zł można kupić zawias np. MTS Technik.
Macie jakieś doświadczenia z tą marką? Czy w tym budżecie w ogóle można kupić coś sensownego? Jeśli nie, to jaką kwotą trzeba dysponować i w kierunku jakich modeli iść aby wydana kasa dała pożądane efekty?


--------------------
Citroen C2 1.6 VTS 155KM/170Nm (C2CUP SKJS Tarmac Masters)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 14 Jan 2019 - 22:11
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
KIVI
post Tue, 15 Jan 2019 - 13:02
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Thu, 08 January 2004
Skąd: prosty chłopak ze wsi





Jak ma byc tanio i dobrze to Bilstein B6.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vendorowicz
post Tue, 15 Jan 2019 - 13:15
Post #3


Frequent User
Dołączył: Fri, 23 November 2007
Skąd: Gdańsk





MTS jak i cała reszta tanich gwintów to strzał w kolano jeśli chodzi o KJS. W pełni sprawny zawias seryjny radzi sobie przyzwoicie, a jak chcesz już zmieniać to właśnie na B6.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Tue, 15 Jan 2019 - 13:17
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Nie rozpędzałbym się tak bardzo z b6 bo nie jest zawsze dobrze. W niektórych modelach amortyzator jest dłuższy po złożeniu od seryjnego, a co to zapewnia przy obniżeniu zawieszenia to już wiadomo. Akurat wdepnąłem z b6 na taką minę.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KIVI
post Tue, 15 Jan 2019 - 13:29
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Thu, 08 January 2004
Skąd: prosty chłopak ze wsi





Ale do KJS to raczej nie trzeba gleby. Zawsze dobry był zestaw B6 i seria sprężyna. Ze 20 KJS-ów lanosem wygrałem smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rex
post Tue, 15 Jan 2019 - 15:26
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 December 2004
Skąd: Warszawa





BIl b6 i eibach pro kit


--------------------
Ford Escort Cabrio '88
Recaro Leather interior
Bilstei Wolf Suspension
ex rst :) 2.0 16v zetec in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukasz81
post Sun, 20 Jan 2019 - 21:20
Post #7


Rookie
Dołączył: Mon, 14 January 2019





Dzięki Chłopaki!
Widzę że wszędzie przewija się temat amorów B6 i z tego co zerkałem to za komplet trzeba wyskoczyć ok 2K PLN.
Czy na początku obleci na seryjnych sprężynach? Na KJSach nawierzchnia jest mocno zróżnicowana, od gładkiej parkingowej kostki, przez dziurawy asfalt do potwornie nierównych partii szutrowych więc na zglebianiu auta raczej mi nie zależy...

CYTAT(KIVI @ Tue, 15 Jan 2019 - 13:29) *
Ale do KJS to raczej nie trzeba gleby. Zawsze dobry był zestaw B6 i seria sprężyna. Ze 20 KJS-ów lanosem wygrałem smile.gif

KIVI, nie było za miękko i wysoko na seryjnej sprężynie? Sam amor aż tyle zmienił?


--------------------
Citroen C2 1.6 VTS 155KM/170Nm (C2CUP SKJS Tarmac Masters)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Al Ed Upek
post Sun, 20 Jan 2019 - 21:48
Post #8


Super User
Dołączył: Tue, 11 January 2011





Kivi, nie wiem kiedy jeździłeś ale w ostatnich latach poziom przygotowania aut znacząco wzrósł (coraz częściej pojawiają się samochody na protlumie np.). Z mojego doświadczenia budżetowym i zarazem działającym zestawem jest dobra sprężyna typy Eibach czy h&r w połączeniu z amorkami Tatechnics, poważnie.


--------------------
Z pozdrowieniami,
Szymon
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukasz81
post Sat, 26 Jan 2019 - 17:59
Post #9


Rookie
Dołączył: Mon, 14 January 2019





CYTAT(KIVI @ Tue, 15 Jan 2019 - 13:29) *
Ale do KJS to raczej nie trzeba gleby. Zawsze dobry był zestaw B6 i seria sprężyna. Ze 20 KJS-ów lanosem wygrałem smile.gif


Czy Eibach Pro Kit będzie śmigał z seryjnymi amorami? Docelowo amory też pójdą do wymiany ale wydatków jest tyle że nie wiadomo na co w pierwszej kolejności wydać kasę, która jak się domyślacie jest mocno ograniczona wink.gif Widzę że za ok 480zł można kupić nowy zestaw pro kit obniżający 30/30 więc bankowo będzie ciut lepiej, pytanie czy seryjny amor nie będzie za długi? Niby -30mm to nie jest żaden szał ale wolę zapytać nim wydam kasę i rozgrzebię auto...


--------------------
Citroen C2 1.6 VTS 155KM/170Nm (C2CUP SKJS Tarmac Masters)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Al Ed Upek
post Sat, 26 Jan 2019 - 19:16
Post #10


Super User
Dołączył: Tue, 11 January 2011





Pro kit są miękkie jak seria i poza obniżeniem nic nie wnoszą. Lepiej zacząć od wymiany amortyzatorów, a najlepiej polatać na serii i odłożyć na jakiś sensowny zestaw.


--------------------
Z pozdrowieniami,
Szymon
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukasz81
post Sat, 26 Jan 2019 - 22:02
Post #11


Rookie
Dołączył: Mon, 14 January 2019





Uuuuu, no to mnie zmartwiłeś. Myślałem że oprócz tego że są niższe to są trochę twardsze i w sumie niedużą inwestycją uda się trochę poprawić prowadzenie samochodu. Cudów się nie spodziewałem ale i w sumie kasa nieduża bo teraz można komplet wyrwać za ok 450zł.


--------------------
Citroen C2 1.6 VTS 155KM/170Nm (C2CUP SKJS Tarmac Masters)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mitusm
post Sat, 26 Jan 2019 - 22:21
Post #12


Super User
Dołączył: Fri, 29 May 2009





Eibach pro kit oczywiście że utwardza, sprawdzone na 3 samochodach (golf mk4. focus mk2 i honda ufo). Z amortyzatorów poszukaj czy czegoś używanego z regulacją tłumienia nie uda się kupić, wtedy 'ustawisz' twardość pod daną imprezę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Al Ed Upek
post Sun, 27 Jan 2019 - 08:59
Post #13


Super User
Dołączył: Tue, 11 January 2011





Ale sport kit wszędzie poza szutrem sprawdza się o niebo lepiej. Samochód nie buja się jak ponton a na wyrypach też nieźle wybiera. Do popularnych samochodów te sprężyny kosztują po 600 zł. Jednak jak już wcześniej pisałem, sprężyny tylko w połączeniu z amortyzatorami o większym tłumieniu. No i upewnij się że zawieszenie jest w dobrym stanie, bo może trzeba zacząć od wymiany zmurszałych tulejek.


--------------------
Z pozdrowieniami,
Szymon
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukasz81
post Sun, 27 Jan 2019 - 14:41
Post #14


Rookie
Dołączył: Mon, 14 January 2019





CYTAT(Al Ed Upek @ Sun, 27 Jan 2019 - 08:59) *
Ale sport kit wszędzie poza szutrem sprawdza się o niebo lepiej. Samochód nie buja się jak ponton a na wyrypach też nieźle wybiera. Do popularnych samochodów te sprężyny kosztują po 600 zł. Jednak jak już wcześniej pisałem, sprężyny tylko w połączeniu z amortyzatorami o większym tłumieniu. No i upewnij się że zawieszenie jest w dobrym stanie, bo może trzeba zacząć od wymiany zmurszałych tulejek.


Masz na myśli serię sprężyn Sport Line? Pytam, bo znalazłem w internecie porównania zestawów Pro Kit vs Sport Line natomiast na stronie eibacha do mojej foki nie ma linii Sport.
Do wyboru są:
-B12 Pro Kit - czyli zestaw z amorami B12 za 2800zł
-Pro Kit - czyli zestaw sprężyn -30 / -30 za 460zł
-Pro Street-S - czyli gwint z regulacją przód i tył od 35 do 65mm za 3300zł

Nie widzę nic innego...


--------------------
Citroen C2 1.6 VTS 155KM/170Nm (C2CUP SKJS Tarmac Masters)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Al Ed Upek
post Sun, 27 Jan 2019 - 16:54
Post #15


Super User
Dołączył: Tue, 11 January 2011





Faktycznie eibach nie oferuje nic poza pro kit, ale H&r ma sprężyny do foki w swojej ofercie


--------------------
Z pozdrowieniami,
Szymon
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 15:10