Shoutbox 0 nowych PW 


4 Stron V  < 1 2 3 4 >  
Reply to this topicStart new topic
> Sedan daily do 60tys
gość_bartez90_*
post Mon, 14 Jan 2019 - 09:06
Post #21









Dzięki za wypowiedzi, jak patrzyłem to chyba lepiej byłoby szukać m57 niż n57, popatrze na e92 bo całkiem mi się podobają.
Widzę, że silnik chyba ogólnie bardziej trwały niż np 3.0tdi w vagu.
Zawsze można zrobić program na około 280 km i będzie jeździć bardzo fajnie, a spalanie wysokie nie jest.
@Rufios jak masz to auto 10 lat to ile wkładałeś rocznie tak pi razy drzwi? Bardziej 5tys czy 10tys czy jeszcze inna kwota?
Pytam bo nie miałem diesla i nie ma pojęcia ogólnie kosztów eksploatacji. Ale jak piszesz, że wtrsyki, turbo i dpf ok to fajnie, a regeneracja konwertera za 3k drogo nie wychodzi.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 14 Jan 2019 - 09:06
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Rufios
post Mon, 14 Jan 2019 - 09:45
Post #22


Super User
Dołączył: Wed, 12 November 2008
Skąd: znad morza





Robię statystyki od momentu zakupu.
Koszt serwisu i napraw wychodzi u mnie 6000 zł rocznie + opony + ubezpieczenie.
Przebieg 25 tys km rocznie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bartez90_*
post Mon, 14 Jan 2019 - 10:16
Post #23









To spoko, jak na ten przebieg jest calkiem dobrze.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ledziu
post Mon, 14 Jan 2019 - 11:55
Post #24


Forum Homee
Dołączył: Sun, 16 October 2011





CYTAT(Rufios @ Mon, 14 Jan 2019 - 09:45) *
Robię statystyki od momentu zakupu.
Koszt serwisu i napraw wychodzi u mnie 6000 zł rocznie + opony + ubezpieczenie.
Przebieg 25 tys km rocznie.


I tu znowu mamy temat interpretacji tego co jest dobre i tego co jest złe. Robienie 25k.km. i wykładanie 6k.na serwis z naprawami średnio!!!!
Więc dla mnie jest to totalna abstrakcja gdzie robię koło 50k.km.rocznie i też marką premium a kumul ma pewnie z 600k.km. bo w szczytowych momentach było 100k.km. rocznie.
Tak sobie myślę wymienisz dwa razy olej, filtry i w co dalej inwestować tak żeby co 25k.km. wydać 4k.w naprawy?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rex
post Mon, 14 Jan 2019 - 11:58
Post #25


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 December 2004
Skąd: Warszawa





Z Volvo s60 T6 R mam styczność często po rodzinie. Sam miałem je kupić, ale wziąłem na weekend i niestety coś mi nie pasowało. Musisz koniecznie tym pojeździć ponieważ jest to dość specyficzny samochód, a klasyczne wnętrze i brak jakiegokolwiek odczucia jazdy nie każdemu pasuje. Ostatecznie kupił je kuzyn i zrobił wydech oraz remap w RIKA. Jest to dość droga impreza, ponieważ mimo zapewnień wielu tylko ta firma dała rade dobrać się skutecznie do kompa. Ostatecznie ma 338KM. Z wad to jest wada fabryczna szyby przedniej tzn. trzeba ją wklejać jeszcze raz oraz mocno delikatne hamulce z przodu. Po prostu wichrują się bardzo łatwo. On przy 40tys wymienił włąsnie 4ty komplet i już znowu bije. A mówimy tu o zestawach 1000pln+ i nikt nie potrafi dojść czemu tak się dzieje. Z resztą temat znany. Gazu też wcale tak łątwo nie założysz bo brak wnęki na koło a bagażnik w sedanie to przepastny nie jest. Spalanie niestety jak to w 3l turbo. Ile wlejesz tyle spali, ale zejście w trasie w okolice 10l jest mocno męczące...Średnio 13 z groszami.


--------------------
Ford Escort Cabrio '88
Recaro Leather interior
Bilstei Wolf Suspension
ex rst :) 2.0 16v zetec in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bartez90_*
post Mon, 14 Jan 2019 - 12:19
Post #26









CYTAT(rex @ Mon, 14 Jan 2019 - 11:58) *
Z Volvo s60 T6 R mam styczność często po rodzinie. Sam miałem je kupić, ale wziąłem na weekend i niestety coś mi nie pasowało. Musisz koniecznie tym pojeździć ponieważ jest to dość specyficzny samochód, a klasyczne wnętrze i brak jakiegokolwiek odczucia jazdy nie każdemu pasuje. Ostatecznie kupił je kuzyn i zrobił wydech oraz remap w RIKA. Jest to dość droga impreza, ponieważ mimo zapewnień wielu tylko ta firma dała rade dobrać się skutecznie do kompa. Ostatecznie ma 338KM. Z wad to jest wada fabryczna szyby przedniej tzn. trzeba ją wklejać jeszcze raz oraz mocno delikatne hamulce z przodu. Po prostu wichrują się bardzo łatwo. On przy 40tys wymienił włąsnie 4ty komplet i już znowu bije. A mówimy tu o zestawach 1000pln+ i nikt nie potrafi dojść czemu tak się dzieje. Z resztą temat znany. Gazu też wcale tak łątwo nie założysz bo brak wnęki na koło a bagażnik w sedanie to przepastny nie jest. Spalanie niestety jak to w 3l turbo. Ile wlejesz tyle spali, ale zejście w trasie w okolice 10l jest mocno męczące...Średnio 13 z groszami.

Dzięki za wypowiedź odnośnie volvo bo nie miałem z nim styczności wcześniej. Brak odczuć z jazdy nie brzmi dobrze tak więc zobaczymy. Moc to nie wszystko, pasowałoby jednak mieć jakąś frajdę. Bagażnik wiem, że mały. Spalania duże musi być, ale z tym brakiem wnęki na koło to rzeczywiście przykro. Potem z 380l zostanie 300, to jak w segmencie B. W takim razie temat lpg w s60 raczej trzeba zapomnieć. No nic przejade się, ale wybór pewnie padnie na 330d/330i/b8 2.0tfsi. W każdym z tych aut koło 270-280 km będzie raczej. Auto będzie jedynym w rodzinie, nogę mam ciężką, więc trudno będzie przeżyć spalanie 20l/100 w 3l z turbo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rwtnt
post Mon, 14 Jan 2019 - 14:29
Post #27


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012





Ledziu 25 groszy stawki serwisowej na auto klasy średniej w dieslu to dużo? Proszę nie żartuj, auto wymaga trochę więcej wkładu niż olej i filtry.. Chyba, że jeździ, skręca, hamuje smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
smietnik
post Mon, 14 Jan 2019 - 14:38
Post #28


User
Dołączył: Thu, 17 December 2015





330i i 335i mają bezpośredni wytrysk wiec pod gaz też się nie bardzo nadają. Spalanie 335i to bardziej okolice 12-13. Jeśli chodzi o silnik to 330i problemy z grubsza ma te same co 335i gdzie dodatowo masz turbiny.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ledziu
post Mon, 14 Jan 2019 - 14:39
Post #29


Forum Homee
Dołączył: Sun, 16 October 2011





CYTAT(rwtnt @ Mon, 14 Jan 2019 - 14:29) *
Ledziu 25 groszy stawki serwisowej na auto klasy średniej w dieslu to dużo? Proszę nie żartuj, auto wymaga trochę więcej wkładu niż olej i filtry.. Chyba, że jeździ, skręca, hamuje smile.gif


Ale o czym Ty piszesz...??? Mam kilka aut które serwisuje i w pytę dużo jeżdżę... więc nawet sobie nie wyobrażam żeby co 25k.km. kosztowało mnie 6k.

Tylko nie pisz mi że korzystam z chińskiego oleju rzepakowego a klocki strugam z patyka... biggrin.gif


Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rufios
post Mon, 14 Jan 2019 - 14:53
Post #30


Super User
Dołączył: Wed, 12 November 2008
Skąd: znad morza





Jest serwis i serwis.
Wymianiam np amortyzatory ze wszystko osłonami co ok 100-120 tys km., bo auto zaczyna gorzej się prowadzić.
Wliczam w to np wymiana osłon podwozia bo się polamaly na śniegu. Czy wymiana np sparcialej uszczelki
Auto ma być igla
Była też kumulacja napraw w zeszłym roku.
Koło pasowe, zawieszenie się sypnelo.
Były lata że serwis był 3 tys zł.

Do 330d trzeba 8 litrów oleju o to już jest min 500 zł, + filtr powietrza, klimy.
Serwis to nie tylko olej.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
rwtnt
post Mon, 14 Jan 2019 - 15:18
Post #31


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012





Jak dla mnie 6 tysięcy zł na 25tys kilometrów w aucie klasy średniej to jest niewiele...…… No cóż jak ktoś napisał jest serwis i serwis. Proponuję posprawdzać ile faktycznie kosztuje normalne serwisowanie aut. Sorry ale 25 groszy na jeden kilometr to jest śmiech w aucie tej klasy w sensie bardzo przyzwoicie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bartez90_*
post Mon, 14 Jan 2019 - 15:40
Post #32









Jak dla mnie 6tys rocznie za takie auto to tez nie jest duzo. Do tego u mnie przebieg roczny to 12tys km wiec tak kwota i tak raczej bedzie sporo nizsza.
Co do spalania to nie uwierze w 12-13l w 335i, nie przy mojej jezdzie w kazdym razie, gdzie tyle spala moj 1.8t. W miescie gdzie sporo jezdze to raczej 20 bedzie. W n52 jeszcze mozna lpg zalozyc, no ale to przedlift.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ledziu
post Mon, 14 Jan 2019 - 16:09
Post #33


Forum Homee
Dołączył: Sun, 16 October 2011





CYTAT(rwtnt @ Mon, 14 Jan 2019 - 15:18) *
Jak dla mnie 6 tysięcy zł na 25tys kilometrów w aucie klasy średniej to jest niewiele...…… No cóż jak ktoś napisał jest serwis i serwis. Proponuję posprawdzać ile faktycznie kosztuje normalne serwisowanie aut. Sorry ale 25 groszy na jeden kilometr to jest śmiech w aucie tej klasy w sensie bardzo przyzwoicie.


Dlatego u mnie normalność wygląda inaczej... laugh.gif
A co do sprawdzania to raczej nie muszę tego specjalnie robić bo pracuje w branży więc mam swoją moto drogę... jedynie co mogę to współczuć nie jazdy takimi autami bo fajnie jadą tylko myślenia że jest normalnie smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
smietnik
post Mon, 14 Jan 2019 - 16:35
Post #34


User
Dołączył: Thu, 17 December 2015





Ja mam w 335i (350KM) mam średnią 12, ale fakt, że większość trasy. W mieście max mialem 18 (zima, zimny silnik, krótkie trasy w korku), w trasie max chyba trochę ponad 13,5 (autostrada średnia ponad 170km/h). No ale w sumie już nie namawiam na 335i smile.gif
330i n52 chyba nie było w coupe, sedan przedlift bym odpuścił, brzydki wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Mon, 14 Jan 2019 - 20:25
Post #35


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





Jeszcze jedno co do 330i - nie jeździłem co prawda wersjami 258/272 KM ale jeździłem Z4 30i 231 KM w automacie i to był taki ospały leniuch, przy nim 330d o wiele lepiej radzi sobie zarówno w mieście jak i w trasie. W wersji 272 KM jest 20 Nm więcej, ale przy większej masie 3er to i tak pewnie nie ma znaczenia. W benzynie pozostaje radość z kręcenia/dźwięk. Podkreślam, mówię tu wyłącznie o automatach.


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bartez90_*
post Mon, 14 Jan 2019 - 20:58
Post #36









No ja tez jezdzilem e46 330i w automacie i nie mial w ogole podejscia do mojego 1.8t. Mimo ze km tyle samo, ale nm 40 mniej, do tego brak turbo i bylo to czuc. Nie jezdzilem wersjami 258/272km, ale obawiam sie ze zadnej radosci po tych wolnossakach nie odczuje. Gora bedzie lepiej ale dol ktory jest najbardziej uzyteczny bedzie kulal.
A Twoj 330d to m57 czy n57? Ktory lepiej warto brac?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Mon, 14 Jan 2019 - 22:46
Post #37


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





N57. Porównań się nie podejmuje, bo za słabo znam M57, jezdzilem nim w dwóch autach, ale bardzo mało.


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
henieQ
post Mon, 14 Jan 2019 - 23:16
Post #38


User
Dołączył: Sat, 30 March 2013





Może Mondeo/Fusion 2.0 EB 240KM?
Wersja 203 to to ten sam silnik zdławiony softem.

Na pewno będzie dobre kilka lat młodsze niż w/w auta, prowadzi się jak auto tej klasy nadzwyczaj dobrze, problemem może być jedynie klasyczny automat.
Spalanie mam średnio 11.8 z 55tkm 60/40 trasa/miasto

Koszty serwisowania nie za wysokie

Z awarii - robiłem chłodnice, auto ma w tej chwili 4 lata i 205 tysięcy, koszt oryginały około 800zł + robocizna.
Poza tym awarii od 150tkm brak. Robiłem serwisy olejowe + tarcze klocki. Wszystko w bardzo przyzwoitych cenach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bartez90_*
post Mon, 14 Jan 2019 - 23:32
Post #39









Dzieki ale to dla mnie zdecydowanie za duze auto, szukam czegos co ma okolo 4,5m, a nie prawie 5, bo nie potrzebuje wozic powietrza. Poza tym poruszac sie taka kolubryna po miejskich parkingach, a czesto parkuje pod galeriami handlowymi i w centrum jest masakra.
Po drugie 240km w tak duzej budzie nie robi na mnie zadnego wrazenia, przy tej masie auta to bedzie krok wstecz w stosunku do tego co teraz mam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Miloszz
post Tue, 15 Jan 2019 - 02:12
Post #40


Frequent User
Dołączył: Mon, 13 February 2017





Moim zdaniem Volvo S60 T6 jest b. dobrą opcją, nie wiem po co na zapas odrzucać, super to zasuwa, nie jest tak oklepany wizualnie jak Audi, do tego ma 3 litrowy silnik 6 garów, moim zdaniem ciężko to zestawiać z A4 2,0 turbo, prędzej 3,0Tfsi tutaj by nie było o czym mówić ale nie ten budżet chyba.
Ja bym szedł w kierunku Volvo

A w necie można znaleźć np takie filmiki:
https://www.youtube.com/watch?v=aIT9CdcKk_o


Poza tym jak chcesz modzić 2,0T w A4 B8 bo nie wiem czy bez dłubania w ogóle powyżej 240-250 KM jesteś wstanie pójść.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Stron V  < 1 2 3 4 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 20:20