Robert Kubica, kariera i dyskusje na ten temat. Opcje

[tomek evo]

Trzeba porównywać czasy z dłuższych przejazdów. Jeśli te czasy są autentyczne to na pierwszy rzut oka wyglądają jak na Williamsa rewelacyjnie. Aż za dobrze i nie wiem czy to nie jakaś ściema. Aby prawidłowo ocenić te czasy należy znać przede wszystkim i mieszankę i warunku a i tak będziemy wiedzieć "tylko trochę".

[Wspieraj forum]

[hexx #2]

Jeśli te czasy są autentyczne to na pierwszy rzut oka wyglądają jak na Williamsa rewelacyjnie.

gdzie widzisz tą rewelacyjność ?

[error.]

Jednak forumowi mędrcy i spece od marketingu nie trafili z tematem Ferrari. Fajny wywiad.

[tomek evo]

gdzie widzisz tą rewelacyjność ?

Najlepsze czasy z wyścigu :
Stroll - 1.33.869
Sirotkin 1.34.620
Czas Kubicy na 9 okrążeniowym stincie - 1. 32.010
Sam czas nie jest może jakiś super ale w tym zestawieniu jego czasów widać, że czasy są w miarę powtarzalne i nie cisnął mocno.
Warunki podobno były gorsze więc nawet jak by brać pod uwagę inną mieszankę i inną degradacje opon to ten czas a właściwie czasy ze stintu są dobre a jak na gościa, który nie jeżdzi na co dzień jak dla mnie rewelacyjne. Obserwuje zawsze LT i widziałem jakie czasy robili kierowcy Willimasa i nie wyglądało to dobrze.

[hexx #2]

Tomek, ale po co bierzesz do porównania czasy z wyścigu i naginasz ?
Wyścig to wyścig... a jazda po pustym torze to jazda po pustym torze.

VET - wyścig: 1.30.696
VET - Q3: 1.25.936

HAM - wyścig: 1.31.245
HAM - Q3: 1.25.892

Stroll - 1.33.869
Sirotkin 1.34.620
Czas Kubicy na 9 okrążeniowym stincie - 1. 32.010

P3 Stroll : 1.29.829
P3 Sirotkin : 1.29.984

P2 Stroll : 1.30.069
P2 Sirotkin : 1.30.103

https://www.formula1.com/en/results.html/20...practice-2.html


Generalnie..
jakiekolwiek porównywanie czasów z testów opon do innych czasów jest bez sensu.

[cowboy]

Williams to jakby jezdził po pustym torze, czasem tylko musza kogoś puscic, oni nie sciagają sie z nikim

[tomek evo]

Jeden wróbelek na jednym forum cierka, że RK już jest ponoć gdzieś klepnięty. Ja podchodzę do tego z baaaardzo dużym dystansem i tak tylko piszę

[cowboy]

Jest to zaskoczenie ze na podcast F1 Kubica otwarcie mówi o kontrakcie z Ferrari w 2012.
W ogóle ten wywiad to mega marketing szykowany przez Liberty Media - jak to sie mówi amerykanie kochają takie historie, wiec musi byc to Haas
Moim zdaniem albo nastepny sezon albo się juz nie uda, testy przyszłorocznych opon na pewno tu pomagają

[tomek evo]

mega wywiad !!!!!

https://powrotroberta.blogspot.com/2018/07/...d-genialny.html

Fajny materiał. Może wyjdę na buca i pozera ale mnie osobiście prawie nic w nim nie zaskoczyło. Nowa jest dla mnie informacja, że to miał być ostatni rajd i w ogóle Robert nie chciał jechać. Co mnie trochę zaskoczyło to, ze w zasadzie otwarcie powiedział o tym, że miał z Ferrari podpisany kontrakt. Robert jest bardzo dyskretny i nawet jeśli ostatnio w wywiadzie dla F1 Racing powiedział "byliśmy bliżej niż ktokolwiek przypuszcza" to potem dodał, ze może ktoś z Ferrari o tym powie. Moim zdaniem coś się zmieniło i albo Ferrari albo liberty dało mu zielone światło a nawet zachęciło (Liberty) do otwartego opowiedzenia o tym. Pytanie czy tak po prostu czy jest w tym jakieś ukryte dno. Wiadomo o powiązaniach Hassa i Saubera z Ferrari. W Suberze jest mocna włoska "reprezentacja" z Bravim. Ludzi z Saubera dobrze zna Morelli, który ostatnio rozmawiał z Robertem na torze. Może gadali o du..ie marynie a może o czymś ważniejszym. Romek też dostał "publicznie naganę" co może sugerować, że zespół zmienił front w stosunku do niego. To wszystko tylko drobne poszlaki ale jak się nad tym zastanowić to się to całkiem klei. Być może coś jest faktycznie na rzeczy a być może nie.

[tomek evo]

Jest to zaskoczenie ze na podcast F1 Kubica otwarcie mówi o kontrakcie z Ferrari w 2012.
W ogóle ten wywiad to mega marketing szykowany przez Liberty Media - jak to sie mówi amerykanie kochają takie historie, wiec musi byc to Haas
Moim zdaniem albo nastepny sezon albo się juz nie uda, testy przyszłorocznych opon na pewno tu pomagają

uprzedziłeś mnie o włos

[hexx #2]

HAAS .... nieźle spisujący się sprzęt a z dobrym operatorem mogły by być niezłe wyniki.

[cowboy]

bolid Haas to replika Ferrari z sezonu 2017

[tomek evo]

Problem z kierowcami Hass-a nie jest taki, że są za wolni tylko taki, że nie jeżdżą równo a jeden z nich popełnia zbyt dużo błędów jak na standardy F1. Potencjał auta jest taki, że powinni mieć w generalce jakieś 100 punktów a z 80 przynajmniej. Część punktów zespół stracił na własne życzenie ale wiele "zawdzięcza" kierowcą zwłaszcza jednemu. Fernando naciułał swoim złomem 40 punktów wiec 12 punktów wesołego Romka po tylu wyścigach dużo lepszym autem to jest jakieś nieporozumienie. Obaj kierowcy są też niestabilni emocjonalnie. Tylko każdy na inny sposób bo o ile Magnussen jest po prostu po męsku lekko jeb.. ty to Romek swoim brakiem opanowania powoduje większe szkody w tym sezonie.

[hexx #2]

bolid Haas to replika Ferrari z sezonu 2017

zapewne tak
ale jest to dobry sprzęt co widać
zawodzą operatorzy i brak szczęscia


moim zdaniem, HAAS podszedł bardzo sensownie do F1

[tomek evo]

Co do Hassa i tego, ze ich bolid jest "repliką" Ferrari z 2017 roku to kilka zespołów się burzyło do FIA w tej sprawie wiec z pewnością jest w tym dużo prawdy (nie wiadomo tylko jaki% skopiowali bo nie mogli rzecz jasna całości).

[cowboy]

Sauber tez ładny progres zaliczył, wiec Ferrari jednak "pomaga" swoim

IMO albo w Haas albo w Sauber może Robert znaleźć swoje miejsce

[hexx #2]

Nie skopiowali ale nawiązali współpracę i dostali gotowca od Ferrari.
Skoro w silnikach można to dlaczego w nadwoziu już nie ? Konkurencja może się śmiać ale skoro na nich donoszą to znaczy, że się boją....
Jak dla mnie mistrzowski ruch HAAS'a

[tomek evo]

Przepisy są tak skonstruowane, że taka współpraca i transfer rozwiązań technologicznych jest teoretycznie mocno ograniczony. Nie można wziąć gotowca ale oczywiście od czego jest kreatywność W każdym razie nawet Ferrari z Hassem nie mogą w prosty sposób skopiować gotowych rozwiązań. Konkurencja się nie śmieje - ona się denerwuje.
Zobaczymy tylko jak będzie w dalszej części sezonu bo do tej pory zawsze było tak, ze Hass miał świetny początek a im dalej tym gorzej. Mieli ewidentnie kłopoty z rozwojem bolidu (co częściowo też mogło wynikać z kierowców). W tym sezonie po bardzo dobrym początku ich forma mocno spadła ale ostatnie wyścigi to znowu wzrost. Zobaczymy czy to chwilowa tendencja i tory podpasywały czy faktycznie Hass jest w tej chwili czwartym zespołem F1.

[cowboy]

a czy nie jest tak że tory na których dobre jest Ferrari to dobry jest Haas ?

ajak to jest z STR i RedBullem i transferem technologii? przecież oni testują na TorroRoso rozwiązana techniczne
czy tu jest to w obrębie jednego właściceila ?

[Misior]

To wszystko tylko drobne poszlaki ale jak się nad tym zastanowić to się to całkiem klei. Być może coś jest faktycznie na rzeczy a być może nie.

Może nie zaczynaj w połowie roku...