MODEL:
EK4 1995
SILNIK:
b18c4
poduszki silnika StrongFlex
przegrody miski
przelot 2,25
Millers cfs 5w40
UKŁAD NAPĘDOWY:
S80 96spec
Oem lsd
fd 4.4
biegi ATS
Sprzęgło Competition clutch stg3
Zamach Fidanza
ZAWIESZENIE:
gwint MeisteRR
staby 26/24
Poliuretan na całym zawieszeniu
klatka
UKLAD HAMULCOWY
seria 262/240
Klocki RC6/Winmax
Pompa 1cal
Ręczny korektor
usunięty abs
Motul RBF660
ŚRODEK:
kierownica RRS
pasy RRS
fotel OMP
Lekka nagrzewnica
BODY:
maska laminat,
zapinki areocatch
tylna klapa laminat + szyba poliwęglan
Ty zmieniasz samochody jak rękawiczki tu też chcesz do 800 kg zejść?
Jakie jest przeznaczenie auta? Nagrzewnica i nadmuch widzę wyjechały, będzie jeździć tylko w ciepłe słoneczne dni?
ciekawi mnie jaka będzie moc no waga najważniejsza , a patent na zimne wilgotne dni , Pianka do golenia sprawdza fajnie wysmarować troche i wycierać do sucha
przy ilu ustawiliście odcinkę? Masz jakieś kreski tego?
Przy 1.6 lepiej zalać te 100zł za hamownie do baku Okolice 180KM +-3-4KM w zalezności od kondycji, zgrania całego setupu, strojenia no i hamowni oczywiście.
wstępnie poskładane, jutro trening i pierwsze testy w Oleśnicy
Spartańsko, powodzenia, ważone już było?
z czego jest ta nagrzewnica czy tez dmuchawa ?
wygląda jak wentylator nagrzewnicy do ciągników - fajne i relatywnie tanie
Civic gotowy do sezonu
Przejechany pierwszy trening w tym roku organizowany przez Time4rally w Oleśnicy z najlepszym czasem
warunki dosyć ciężkie, wilgotno, zimno, brudno. Opona Race GC, średnia/miękka
po pierwszej rundzie TAP
10 w generalce
1 w klasie sport
best lap - 01:01.844
całkiem ok, myślę, że jest możliwe zejście do bardzo niskiej minuty
tyle nagrałem z w miarę czystych przejazdów, best lap padł w 4 sesji na którą nie włączyłem videowania
https://www.youtube.com/watch?v=sYGkp5cekCY&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=3SrkJWLdlsA
Impreza dla mnie Bomba!!!! widzimy się na Pixer
pozdro
Il runda TAP na pixer ring okazała się gorzka, w silniku obróciło panewkę :/ przejechałem niecałe 3 sesje z 5 i na osłodę wystarczyło to na zajęcie 2miejsca w klasie i wykręcenie całkiem przyzwoitego czasu 1:00.3
Nowy silnik b18c4 już czeka a stary wyjechał
Dla bezpieczeństwa dodatkowo montuje chłodnica oleju, powinna tu już być dawno zresztą
Następny start IV runda TAP w Kielcach 2czerwca
Pierwsza wizyta w Kielcach podczas TAP dosyć udana, na sucho całkiem niezły czas 1:29 w tej konfiguracji, na mokro to trochę loteria była ale przekonałem się jak to ślizgi tor bo nawet deszczowy slick pirelli, miałem wrażenie, że nie wiele daje No ale jest szczęśliwie I w klasie sport, szczęśliwie bo w paru momentach robiło się gorąco ale obyło się bez opon i 360
nie zabrałem kamery i niestety nie ma video :/
tylko takie z zewnątrz na którym niewiele widać
https://www.youtube.com/watch?v=mGD_lRylBkw
ale fajne foty są
na Sielsie i Poznań mały upgrade zawiasu
były sprężyny 8kg/4kg, teraz będzie 12kg/8kg co by się mniej wychylał
z czego to sprężyny jak to nie tajemnica
Pewnie z katalogu eibacha lub coś podobnego .
Byłeś wczoraj w Łodzi i od Ciebie pożyczałem może podnośnik?
TAP na Silesia Ring całkiem udanie.
Best lap 2:00.695, także chyba całkiem spoko jak na 170km i pierwszy raz na tym obiekcie 2min do złamania
Takie słabe video mam
https://youtu.be/kO1MmmuPWJM
TAP tor Poznań
Best lap 1:52.1
https://www.youtube.com/watch?v=_sRkfd-5y0A
Z nowych modów jest "nowy" zawias kei office + sprężyny 16kg/12kg
Na takim Poznaniu daje radę, ale na Kielce chyba byłoby za twardo
up bo trochę się zmieniło i są jakieś dzbany na koniec sezonu
sezon zakończyłem tytułem w klasie Sport TAP Na ostatnią rundę w Jastrzębiu wjechał kolejny silnik B18c4, rozwiercony na 82mm, tłoki z jdm'a b18c, kolektor ssący edelbrock, wydechowy Toda no i zaczęło to w końcu przyspieszać
on board z Jastrzębia,
https://www.youtube.com/watch?v=d36RcPzcLMw
pojechałem na starych gumach po w sumie całym sezonie na dobitke bo i tak już jechałem w nowej klasie club z racji nowego motoru. Mimo to czasy były całkiem bez wstydu i udało się nawet wskoczyć na pudło w Clubie
Przygotowania do 2019 trwają dalej i wjechała w końcu prawdziwa szpera Kaaz 1.5way by te konie lepiej wykorzystać
Jestem po pierwszych testach w Oleśnicy, z nową szperą wyjście z zakrętu jest dużo lepsze, mam wrażenie, że też stabilniej w szybkich... generalnie zadowolony potwierdzeniem tego jest najlepszy czas dnia na oponach race gc objeżdżając 4 łapy na rajdowych Michelin, Extreme itd
on board z Oleśnicy
https://www.youtube.com/watch?v=xKiZHlZBvHc
Dalsze prace to ściągnięcie jeszcze troche kg, pare poprawek w zawiasie i dobrze pojechać TAP 2019 w nowej klasie
Strasznie szybkie auto z tym B18... Coś tu jest nie tak
No w sumie sam jest zdziwiony, że tak to jedzie
w silniku nic specjalnego nie ma, bo tłoki z b18c robią cr tylko ~11,5, wałki seryjne b18c4 no i kolektory, czyli tylko takie 200+ powinno być
To kiedy wnętrzności głowicy zmieniasz? Wałki, sprężynki, trochę rozwiercania...
Wsadź prawy fotel, przejechałby się człowiek ale na podłodze bez pasów trochę lipa
To nie ten motor z bialego 4 gena? Tamten w STW wyplul 215KM...
Odkopie trochę temat
Jest nowa buda, nowy motor, nowy zawias, koła te same
Wszystko podobne ale jak sie okazuje sporo szybciej
Buda to nadal srebrny civic ek4 ale 98r polift trochę bardziej powycinany
silnik bardzo podobny do poprzedniego, czyli doprężone b18vtec, około 200km
skrzynia z płytką mfactory i biegami mfactory na prostych zębach
zawias to YellowSpeed Competition i brak stabilizatorów
hebel seryjne 262/240 z usuniętym absem i ręcznym korektorem
koła nadal melexowe czyli 13 ze slickiem
Na tą chwile poprawiony czas na Silesi z 2:00.6xx na 1:54.7xx, łódz z 1:02 na 1:00 ale tu jeszcze auto nie działało jak powinno i myślę, że 58s jest w zasięgu
onboard z Silesi
https://www.youtube.com/watch?v=A-3WUtmw-aA&feature=youtu.be
https://naforum.zapodaj.net/0344148db307.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/e5638b33781a.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/b13828c1e3b8.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/913e63498a3a.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/90885f991907.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/bfdc4d018002.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/9044cb323e4e.jpg.html
Świetny czas na Silesii jak na tak mała moc..
Ile auto waży w tej chwili?
No myślę przyzwoicie
Na wadze zlomowej z połową baku 890kg,
Brak mocy odczuwalny dość na prostych bo nie mogłem wyprzedzić np clio2 które jechało ponad 2 minuty
Jest plan wsadzić jeszcze ostrzejsze wałki które wykorzystają cr
Jak mam awersje do hond, to tutaj mi się micha cieszy do tej fury! Fajne auto! Gratki umiejętności:)
Sprawdzałeś ile waży felga z slikiem?
intra wazy 6.5kg
opona 240/570/13 8.5kg
opona 200/540/13 7kg
ja jeżdżę na michelinach i one sa dosyc ciezkie
wrzucam jeszcze pare foto z budowy
https://naforum.zapodaj.net/80a1e6ab8ddf.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/c0336f9872ef.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/3b6f600ba766.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/3a74f224f66c.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/9d26b00340c9.jpg.html
sezon rozpoczęty na Silesi podczas Vteccup
Mała poprawa czasu o 0.5s do starego roku ale trochę zimno było okolo 0 i człek zastany po zimie, będzie na pewno lepiej
best 1:54.2xx
https://www.youtube.com/watch?v=BRddPc-78c0
A jak w tej temperaturze opony - na tych samych co latem jeździłeś też teraz (michelin s412 ) ? wyraźnie dłużej się nagrzewały ? dały siędogrzać do takiej przyczepności jak latem ?
Na Silesii chyba trudno czasy porównywać z różnych imprez - inne trochę "wysłupkowanie" szczytów i już czas się zmienia, a tu jeszcze zimno, więc może i poprawa byłą większa
Myślę że to powstaje w okrążeniach chłodzących / na parkingu (ta nalepiona "obręcz" śmiecia/gumy). I odzwierciedla tylko statyczny kamber z już spokojnej jazdy, nie to co się dzieje w zakręcie podczas jazdy na max , nie dynamiczny.
Do oceny tego patrzyłem na same krawędzie - czy zewnętrzna się zaokrągla jeszcze czy już nie, jak tak to zwiększałem kamber aż widać było że nie pracuje .
No ale to w zakręcie , na hamowanie znów za dobrze to nie działa choć przy radialnych oponach ponoć nie ma to tak dużego wpływu i można właśnie kąt zwiększać dość znacznie.
Mały up
Wjechał nowy silnik k24, na pierwsze testy od razu wybrałem się na silesie na VtecCup i HHC
czas poprawiony na 1:51 ale jest duzo wiekszy potencjał. Zmiana silnika wymusza też zmianę przedniego wózka z przekładnią na te z civica 5g i tu chyba poszło coś nie tak bo auto znacznie gorzej się prowadzi. Ale jestem zadowolony bo w sumie z buta po strojeniu pojechane dwie imprezy i jest apetyt na więcej
kamere miałem na dwie ostatnie sesje i jest nagranie z 1:52
https://www.youtube.com/watch?v=uP8x9LNDQQU
a róźnica masy pomiędzy B18 a k24 nie ma wpływu ?
Ile masz mocy teraz ?
To 1.6-1.7g w zakręcie aż ciekawe jest
Nie chodzi o pluzenie, tylko o latanie ogolnie auta po drodze. Zbieżność do sprawdzenia ponownie w pierwszej kolejności. Waga jest podobna
No GPS był podłączony Garmin glo2
na jakiej oponie to było jechane ?
Michelin s8m 240/61/17
A jaka jest ta moc z takiego 2,5 litra-niemal ?
Co do tych odczytów G to ja tam 1,6 nie widzę, bo tych mignięć to nie można uznawać za "przeciążenie w zakręcie", tu podskoczy, tam zatrzęsie itp, tak patrząc to i ponad 2 gdzieś wyskakuje. Dominuje 1,3 z chwilami 1,4 czyli chyba normalnie ? W tym Garminie trochę skakały te odczyty pamiętam .
330 jest do zrobienia przy sporej ingerencji w silnik, tu jest 250km.
KrzychuNaTorze miałbym pytanie do Ciebie o setupy sprężyn które wymieniałeś na coraz twardsze. Co to zmieniało w Twoim odczuciu ? Jakie profity a co przeciw ?
Od chyba dwóch trzech lat mam zawieszenie Yellowspeed w którym fabrycznie są sprężyny 20kg/16kg i nie robiłem tu zmian. Wcześniej rzeczywiście zdarzyło mi się zmieniać. Ogólnie mówiąc twardsza spreżyna, mniejsze przechyły ale musi też z tym działać amortyzator. Np na teinie SS nie było to dobre rozwiązanie.
opis auta z pierwszej strony jest dawno nieaktualny
razem z przodem wymieniałem też tył, raczej nie kojarzę by był bardziej podsterowny. Z trakcją nie miałem raczej problemów nigdy. Są wzory/kalkulatory gdzie się liczy twardość sprężyn itd.. u mnie i w większości civiców nie ma to zastosowania bo sprężyna 20kg w aucie ważącym okolice 900kg jest teoretycznie niedopuszczalna. Do tego brak stabilizatorów, no nie ma prawa działać
w jp 20kg na przodzie to raczej miękiszon
według kalkulatorów i wozrów tak
Auton przeszedł kolejny stage odchudzania, w wyniku czego ubyło z przodu 8kg
https://naforum.zapodaj.net/b0dd4be5db5c.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/82aace1d173d.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/03da6254858c.jpg.html
Następnie pojechał na VtecCup na Jastrząb i wyjeździł 3 miesjce w Kpro gdzie klasa była grubo obstawiona. Najlepszy event tego roku dla mnie, mimo, że nie wyjeździłem się do końca bo klocki się skończyły za wcześnie
https://naforum.zapodaj.net/b8bdd2ee290b.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/9f4ced0ff2a7.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/8d3294168ab5.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/e75765d30940.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/f7744006a5bb.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/e17c9b1ac9bf.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/653dd6164502.jpg.html
Prawdziwe VTECOWE święto
https://naforum.zapodaj.net/c435ec243f34.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/88d9c441c195.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/e1149b9634cb.jpg.html
Najlepsze będą 2 wiadra suchego lodu wysypane na podłogę - większość sama odpadnie
w pierwszej kolejności suchy lód na maty (na allegro chyba 10kg kupowałem), odczekujesz chwilę aż zacznie strzelać i delikatnie pukasz młotkiem
następnie zwykła 95 i mozolne szorowanie pypci które zostały
Sezon 2022 zakończony, mimo nie dużej ilości startów udało się wskoczyć na pudło w Vteccup na 3 w Kpro oraz HHC w kilku klasach
https://naforum.zapodaj.net/a6f77be529b1.jpg.html
na 2023 kilka zmian przewidzianych w zawiasie, hamulcach i zdjęcie kolejnych kg
https://naforum.zapodaj.net/7bb2776005fa.jpg.html
wjeżdżają klocki CL8, niestety ds3000 bardzo szybko się skończył i w sumie średnio byłem z nich zadowolony
Ile waży teraz?
Przyjechałbyś w końcu do nas do Oleśnicy
aktualnie 900kg
No zobaczymy jak będzie w przyszłym roku, chętnie bym pojeździł na "starych śmieciach"
Kości rozprostowane na Silesi podczas Vteccup z nowym pb 1:51.110 więc można powiedzieć, że ok
wprowadzone mody w zawiasie i heblu zdają się działać
kolejny start hhc na Silesi, może w końcu uda się zaatakować 1:50
a co zmodyfikowałeś że pozytywnie wpłynęło na czas ?
klocki carbon cl8 na przód, na tył Mintexy no i regeneracja całego hebla, w niedługim czasie usunę jeszcze serwo
A w zawiasie sprężny z 20/16kg zmieniłem na 24/20kg
no te spreżyny wyglądają na megatwarde. Jest jeszcze jakieś resorowanie przy takiej twardości ?
Jakby tak policzył z kalkulatorów twardości to pewnie wyszły by znacznie poza zakresem optimum ale słyszałem że hondy lubią takie ustawienia.
hahah. pewnie staliscie w tej samej kolejce
jak coś jest to w oczach schodzi.
Ja szukam 200 na 17 i biiida. Będę jezdzić na semi chyba.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)