 Evo7 Żółte Żywiec info zdjecia i opis |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Wed, 19 Jan 2005 - 15:14
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 04 January 2005  |
Lista ostatnio przeprowadzonych zmian w Evo7 (KubaŻywiec)
1. Zestaw wskaźników SPA Design 2 .HKS Super Mega Flow Kit 3. HkS Super Sequential Blowoff 4. HKS Down Pipe 5. HKS Exhaust 6. Komputer Autronic ECU 7. Dwutarczowe sprzęgło stalowe Ralliart z amortyzatorem 8. Hks Turbo Timer type 1 9. Felgi na lato ATS DTM Competition 8x18'' 10. Felgi zimowe Ralliart WORK 18'' magnezowe 11. Pasy bezpieczeństwa SPARCO Moc na hamowni VTG w Sulejówku wyszła 362,4 KM, przy 6258 rpm Moment obrotowy 455,9 Nm przy 4499 rpm Niedługo nowe przeróbki decyzja jakie też niedługo. Zdjęcia już niedługo Pozdrawiam z Żywca 
[img]http://www.kotly-zywiec.com.pl/evo7/031.jpg[/img] [img]http://www.kotly-zywiec.com.pl/evo7/005.jpg[/img] [img]http://www.kotly-zywiec.com.pl/evo7/040.jpg[/img] |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 19 Jan 2005 - 15:14
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 19 Jan 2005 - 15:19
Post
#2
|
|
|
ProRacingTechnology Dołączył: Tue, 15 October 2002 Skąd: Marki k/Warszawy |
Krótkie pytanko, wskaźniki SPA Design, to własny import, czy można je nabyć z jakiejś krajowej oferty?
-------------------- UNIT Racing
|
|
|
|
|
Wed, 19 Jan 2005 - 19:31
Post
#3
|
|
 Rookie Dołączył: Fri, 07 January 2005 Skąd: Paryz/ bywam w W-wa |
CYTAT("KubaZywiec":oimnilad) Lista ostatnio przeprowadzonych zmian w Evo7 (KubaŻywiec)
1. Zestaw wskaźników SPA Design 2 .HKS Super Mega Flow Kit 3. HkS Super Sequential Blowoff 4. HKS Down Pipe 5. HKS Exhaust 6. Komputer Autronic ECU 7. Dwutarczowe sprzęgło stalowe Ralliart z amortyzatorem 8. Hks Turbo Timer type 1 9. Felgi na lato ATS DTM Competition 8x18'' 10. Felgi zimowe Ralliart WORK 18'' magnezowe 11. Pasy bezpieczeństwa SPARCO Moc na hamowni VTG w Sulejówku wyszła 362,4 KM, przy 6258 rpm Moment obrotowy 455,9 Nm przy 4499 rpm Niedługo nowe przeróbki decyzja jakie też niedługo. Zdjęcia już niedługo Pozdrawiam z Żywca Kolejne szybkie Evo. Gratuluje i zycze bezproblemowej drogi do uzyskania kolejnych KM, nic tylko czekac az bedzie mozna popatrzec jak "zwija"asfalt -------------------- Zanim poprawisz auto, popraw swoje umiejętności.
GPunto 1.4T-Jet 120KM => 133KM Fabryczny Bonus, Bilstein B12 - 30mm 2016 => Swap AGP Turbo - 176 KM |
|
|
|
|
Wed, 19 Jan 2005 - 20:39
Post
#4
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
No i wreszcie trzecie EVO zawitało do działu projektów Czekamy na zdjęcia i moze jakies filmiki?
BTW fajna gafa na stronie VTG: 3 razy EVO:2x EVO 8 i raz EVO 7. Przyznac sie która to ósemka, srebrna czy żółta -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
|
|
Wed, 19 Jan 2005 - 20:52
Post
#5
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 09 March 2003 Skąd: Bielsko-Biała |
Cześć Kuba. Mam nadzieję, że się gdzieś spotkamy na drodze
-------------------- www.compsport.pl
czas na zmiany - 2,8 24v VRT 11,6 - 1320ft |
|
|
|
|
Thu, 20 Jan 2005 - 10:49
Post
#6
|
|
 Rookie Dołączył: Tue, 30 March 2004 Skąd: warszawa |
zegarki spa wydaje mi sie ze eksport dosc drogie cena zakupu w usa to jakies 329 bakow plus koszty wysylki itd
|
|
|
|
|
Thu, 20 Jan 2005 - 13:08
Post
#7
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 02 December 2004 Skąd: Warszawa |
Gratuluje fajnego autka
Mierzyliscie go g-techem????jakies info dotyczace osiagow by sie przydalo... -------------------- Zamiast na siłę ulepszać samochód lepiej ulepszyć kierowcę...
|
|
|
|
|
Thu, 20 Jan 2005 - 23:09
Post
#8
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 20 October 2002 Skąd: W-wa |
michal - w sprawie SPA pomecz adama Tuszynskiego z AutoGT,
afaik to on organizuje chlopakom te wskazniki.... |
|
|
|
|
Sun, 23 Jan 2005 - 03:53
Post
#9
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: VTG |
CYTAT("Fawor":36iewzu9) No i wreszcie trzecie EVO zawitało do działu projektów Czekamy na zdjęcia i moze jakies filmiki?
BTW fajna gafa na stronie VTG: 3 razy EVO:2x EVO 8 i raz EVO 7. Przyznac sie która to ósemka, srebrna czy żółta Masz rację,należą się wyjaśnienia na stronie tekst trochę rozminoł się z fotkami,nie trafiło czerwone EVO8-zamiast pojawiło się EVO7.Tak czy siak niebawem będzie na stronie poprawione do tej pory stroiliśmy trzy EVO7 i dwie EVO8 ,w kolejce jest następna 8 a już niebawem moja 5 w sumie będzie ich już 7szt. PS:w tej żółtej 7 zakładaliśmy zegary,autronica i wystroiliśmy na hamowni-reszta w tym samochodzie to zasługa Auto-GT następnym krokiem są wałki i wtryski(380KM w zasięgu ) |
|
|
|
|
Sun, 23 Jan 2005 - 12:03
Post
#10
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 04 January 2005 |
Następny krok wałki i wtryski hm niewiem i po co 380 koników? już raczej od razu 450 i w tym kierunku idą moje myśli, tak że nastepna przebudowa to będzie kompleksówka.
|
|
|
|
|
Sun, 23 Jan 2005 - 12:57
Post
#11
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 19 February 2003 Skąd: Katowice |
Ja przyłączam sie do pytania o zegarki SPA? Skąd i za ile?
-------------------- -----------------------------------------
|
|
|
|
|
Sun, 23 Jan 2005 - 13:10
Post
#12
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: VTG |
CYTAT("KubaZywiec":yvwp90ia) Następny krok wałki i wtryski hm niewiem i po co 380 koników? już raczej od razu 450 i w tym kierunku idą moje myśli, tak że nastepna przebudowa to będzie kompleksówka.
no i właśnie w tym momencie musisz zadecydować do czego głównie chcesz mieć ten samochód,prawda jest taka że 450KM wymaga zmiany turbiny.Ma to niestety taką wade, że tracimy to co w miśku jest fantastyczne-odejśćie z niskich obrotów Ja bym się mocno zastanowił co jest lepsze, tymbardziej że da się na tej seryjnej sprężarce osiągnąć aż 400KM |
|
|
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 12:26
Post
#13
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 04 January 2005 |
Do czego ma być? chce połączyć 1/4 mili z uzytkowaniem w mieście dlatego jest nad czym myśleć......
|
|
|
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 16:25
Post
#14
|
|
 User Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: Stolica |
GS: Z nieciepliwością czekam na mods ze Strokerem u Jerry'ego. Być może będzie realne 500KM bez znaczących strat w elastyczności ?? Jeśli tak, to melduję się jako drugi do upgrade'u
|
|
|
|
|
Tue, 25 Jan 2005 - 00:29
Post
#15
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 20 October 2002 Skąd: W-wa |
pozwolilem sobie wydzielic dyskusje o Lagu w FQ400 i jego pojmowaniu przez wielkoluda z TopGear...
na off-topic. |
|
|
|
|
Tue, 25 Jan 2005 - 00:44
Post
#16
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: VTG |
CYTAT("Berni":wkatzvnu) GS: Z nieciepliwością czekam na mods ze Strokerem u Jerry'ego. Być może będzie realne 500KM bez znaczących strat w elastyczności ?? Jeśli tak, to melduję się jako drugi do upgrade'u
więc już jutro zakładamy big turbo do 2.0 ,będziemy wiedzieć dokładnie co wniesie stroker poniewaz chcemy wystroić auto na seryjnym dole i gt35/40 ,pojeździć tym przez pare dni i zabrać się za strokera.Pierwsze info na ten temat będzie pod koniec tygodnia.Porobimy też fotki i umieścimy na stronie VTG PS:po dzisiejszym wieczorze nie jestem pewien co do większej turbiny w moim EVO-co Ty na to Jarek?? |
|
|
|
|
Tue, 25 Jan 2005 - 00:59
Post
#17
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT("gs":3ig9iz31) PS:po dzisiejszym wieczorze nie jestem pewien co do większej turbiny w moim EVO-co Ty na to Jarek??
Chyba mówisz o większej niż moja, co? -------------------- Evo IX GT-340, Impreza GT ∞, Audi A6 Allroad 3.0TDi - all in black
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 07:20 |
