 Renault 5 Trubo czyli moja renata ;] |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Fri, 20 Aug 2004 - 10:37
Post
#21
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 31 October 2003 Skąd: Bydgoszcz  |
Sroki za pytanie a gdzie kupiles to auto ??
-------------------- <--LUKE-->
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 20 Aug 2004 - 10:37
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 15:47
Post
#22
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 21 December 2002 Skąd: Płock |
Witam.
Co do czarnej BMW to jest ona zrobiona teraz bardziej na wygląd niż na street (za duże i za ciężkie 18 calowe koła 235/35) ale jak znajdę jakieś lekkie felgi to mogę się pościgać. Na 1/4 mili ET czarnej beemki wynosi 15-15,5sek w zależności od opon. Więc możesz sobie narazie w ten sposób porównać osiągi mojego auta do twojego do czasu kiedy to znajdę lżejsze felgi . Gratuluję autka i pozdrawiam. -------------------- Wicemistrz Polski i Mistrz Pucharu PZMot na 1/4 mili w klasie Profi+ 2003r.
Ostatnie projekty :2 X BMW M3 3.0 Turbo ,Audi A3 1.8T,Seat Ibiza 1.8T, 2XBMW 325 Turbo, 2xAudi S3, 6xBMW E46 330i + 325 Supercharged by MTG wiecek1@neostrada.pl gg 5424844 Sportowe układy wydechowe,uturbianie aut,instalacje kompresorów... |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 17:40
Post
#23
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 09 August 2004 Skąd: Płock/Warszawa |
luke8: Widze, ze jestes z Bydgoszczy Tak, u Was
-------------------- In Racing we trust
|
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 21:41
Post
#24
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 19 June 2004 Skąd: wodzisław |
o kurde nowy konkurent!
masz zamiar się tym ścigać na 1/4mili. może bedziesz w Masłowie to zobaczymy jek się kręci ta renka. -------------------- civic only for track
www.facebook.com/EVORART |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 22:12
Post
#25
|
|
|
User Dołączył: Thu, 20 November 2003 Skąd: Police |
Hmm frytol gratuluje furacza
Na materiałe filmowym widać że naprawde miło pomyka, tylko 6 biegu ci brakuje Teraz to już dokładnie się przekonałem do tych piątek |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 22:16
Post
#26
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 22 November 2002 Skąd: PŁOCK |
[url=http://www.driver.schron.pl/plock/r5/7sierp2004.html:16bri4z3]4FILMY FRYTOLOWOZU+FOTKI[/url:16bri4z3]
-------------------- IBIZA 1.4 8V
16,93 ET__Bemowo 16.09.2006 |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 22:57
Post
#27
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 09 August 2004 Skąd: Płock/Warszawa |
NaMaslow sie nie wyrobi :/ ale pewnie we Wrzesniu przyjade sprawdzic ile to poleci na cwiartke. Jak narazie po kupnie autka troche sie splukalem i dopiero od poczatku wrzesnia bedzie jakakolwiek kasa na jakies dlubanie, obecnie to mnie nawet srednio stac na rure z OBI do stozka , a auto czeka na nowe opony, jakis sensowny wydech, 'prewencyjna' zmiane oleju i milion innych pierdol. Jak sie wyrobie to we wrzesniu wpadne ja przegonic
pozdrawiam frytol |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 23:23
Post
#28
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 22 November 2002 Skąd: PŁOCK |
frytol, troszke sie natrudziłem, poszperałem w sieci i znalazłem dla Ciebie idalne oponki
http://forum.streetracing.pl/viewtopic.php?t=14540 zgrzewke pepsi dla mnie jak cos za wskazanie -------------------- IBIZA 1.4 8V
16,93 ET__Bemowo 16.09.2006 |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 23:40
Post
#29
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 22 January 2003 Skąd: www.jdm-option.pl |
Ta renowka byla kiedys chyba w jakims czasie tuningu na TVN turbo... Ale moge sie mylic...
-------------------- マテイ || www.jdm-option.pl
|
|
|
|
|
Sat, 21 Aug 2004 - 01:35
Post
#30
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 09 August 2004 Skąd: Płock/Warszawa |
Matey : tak byla, razem ze swoim poprzednim wlascicielem w zwiazku z relacja ze zlotem Renault w Borkach.
Larman : dzisiaj przyjechalem do Plocka, moze jutro jak znajde chwilke to bym wpadl i zobaczyl te kapcie. Docelowo jednak wolalbym 195/45 tak jak mam teraz, ale czuje, ze bedzie ciezko je dostac w dobrej cenie. Nie wiem jeszcze czy nie dac jej na wieksze obrecze, moze jutro pomecze Osmana i by mi na chwile dal przelozyc renowke na swoje kola. Za komplet nowych Toyo Proxes'ow kupionych w .de 195/50 R15 zaplacilbym tyle co za jednego nowego ContiSporta 195/45 r13, ale z drugiej strony male koleczka szybciej sie napedzaja pozdrawiam frytol |
|
|
|
|
Sun, 22 Aug 2004 - 11:33
Post
#31
|
|
 User Dołączył: Fri, 28 November 2003 |
tak nawiasem mowiac to kidzio ma 13.123ET a to przed zmiana walka na full hardcore czs 323, sprezynek i talezykow na tytanowe teraz zakres obrotow zmienil sie z 7000rpm na 9500rpm wiec do zobaczenia w modlinie 28.08
-------------------- !!! http://www.re5pect.pl po prostu szacunek!!!
|
|
|
|
|
Sun, 22 Aug 2004 - 11:55
Post
#32
|
|
 User Dołączył: Fri, 29 August 2003 Skąd: Łapy / Białystok |
Pozazdroscic osiągów moze i moja renia kiedys tak bedzie pomykac
edit: swoja droga to po tak niewielu modyfikacjach to niezle pomyka, jak mowisz 6.3 do 100... moja na kompletnej serji na benzynie lata jakies niskie 9 na gazie tak samo... dziwne czy to taka wielka roznica pomedzy R11 a R5? silnik niby ten sam... -------------------- ------R11 1.4 turbo 120hp 850kg ------
|
|
|
|
|
Sun, 22 Aug 2004 - 13:31
Post
#33
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 09 August 2004 Skąd: Płock/Warszawa |
re5pect : Obserwuje poczynania Kidzia z renatka caly czas Ja pewnie nigdy auta nie zrobie tak jak Kidzio, musze zrobic 'cos' czym bedzie mozna i sie scigac i pojechac na zakupy z dziewczyna. Osiagi napewno wzrosna (pewnie skonczy sie na hybrydzie), ale wszystko z czasem, najpierw musze doprowadzic samochod do lepszego stanu techniczno-wizualnego.
ZuReQ : Nie wiem ile wazy 11, ale moze to ma wplyw na osiagi ? pozdrawiam frytol -------------------- In Racing we trust
|
|
|
|
|
Thu, 26 Aug 2004 - 14:17
Post
#34
|
|
 Frequent User Dołączył: Mon, 28 July 2003 Skąd: Warszawa |
wszystlo jest kwastią odrobiny dłubaniny
-------------------- |
|
|
|
|
Sat, 28 Aug 2004 - 00:15
Post
#35
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 09 August 2004 Skąd: Płock/Warszawa |
Kidzio : jak wszedzie Nie moge sie zebrac zeby sie z Toba zdzwonic i gdzies ustawic sie pogadac :/ Moze przyszly tydzien bede mial wolniejszy bo teraz to albo spie albo jestem w pracy. Moze popatrzysz na ten balagan pod maska i cos madrego powiesz bo jak ja patrze na te wszystkie wezyki ktore tam ida to wole sobie pojezdzic bez ruszania tego ;]
-------------------- In Racing we trust
|
|
|
|
|
Mon, 20 Sep 2004 - 18:39
Post
#36
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 29 October 2002 Skąd: Beer Honda Wawa |
ladnie chlopaki ladnie
ciekawe ile wyszlo by zeby do zwyklej reni 1.4 wsadzic turbo? z 60km wyszlo by 100?? |
|
|
|
|
Mon, 20 Sep 2004 - 21:38
Post
#37
|
|
|
User Dołączył: Fri, 29 August 2003 Skąd: Łapy / Białystok |
praktycznie to seryjny 1.4 nie rozni sie zabardzo od 1.4 turbo tylko tym fakem ze ma turbinke i intercooler...
przynajmniej po wygladzie, kumpel z bloku tez ma renowke tyle ze R5 a silnik wyglada identycznie jak w mojej R11 1.4 turbo... w belgii kumpel widzial kilka R11 1.4T po 100 euro kazda z silnikiem, skrzynia , wszystkim wiec jesli ktos ma ochote na swapa to niedroga zabawa... jesli chodzi o czesci i osprzet... a uturbiania nie polecam... -------------------- ------R11 1.4 turbo 120hp 850kg ------
|
|
|
|
|
Wed, 22 Sep 2004 - 14:13
Post
#38
|
|
|
ProRacingTechnology Dołączył: Tue, 15 October 2002 Skąd: Marki k/Warszawy |
CYTAT("ZuReQ":v1b9jvdi) praktycznie to seryjny 1.4 nie rozni sie zabardzo od 1.4 turbo tylko tym fakem ze ma turbinke i intercooler...
przynajmniej po wygladzie, kumpel z bloku tez ma renowke tyle ze R5 a silnik wyglada identycznie jak w mojej R11 1.4 turbo... w belgii kumpel widzial kilka R11 1.4T po 100 euro kazda z silnikiem, skrzynia , wszystkim wiec jesli ktos ma ochote na swapa to niedroga zabawa... jesli chodzi o czesci i osprzet... a uturbiania nie polecam... Tylko z zewnątrz się nie różnią, ale adoptować zestaw z turbo do zwykłego 1.4 da się, tylko przyrosty mocy będą mniejsze, jeśli mają być bezpieczne. Lepiej jest sprowadzić dawcę, i zamienić w całości silnik i osprzęt. Frytol, jeśli dobrze widzę, to kupiłeś autko od Properka z Bydgoszczy, a z tego co pamiętam, to on dbał o samochód, więc ilość rzeczy pod maską będzie zgodna z ilością jaką zapakowała fabryka. Teraz jedynie można wymontowywać rzeczy niepotrzebne, ale przez taki minimalizm zaczniesz się zbliżać do granicy, po przekroczeniu której auto nie będzie się nadawało do codziennej eksploatacji. -------------------- UNIT Racing
|
|
|
|
|
Fri, 24 Sep 2004 - 12:05
Post
#39
|
|
|
User Dołączył: Thu, 06 November 2003 Skąd: Chania, Kreta |
CYTAT("MARCIN--Ibiza":1i6p0eta) [url=http://www.driver.schron.pl/plock/r5/7sierp2004.html:1i6p0eta]4FILMY FRYTOLOWOZU+FOTKI[/url:1i6p0eta]
super pomykacz . ale błąd licznika spory u mnie podobnie - G-tech pika na 100 km/h prawie przy odcięciu 2-ki, kiedy na liczniku już jest prawie 120 km/h ale 6.8 to też świetny czas - chociaż [url=http://www.driver.schron.pl/plock/r5/12.jpg:1i6p0eta]ten[/url:1i6p0eta] pomiar był robiony chyba w skali 0-96km/h, a nie 0-100 ? Pozdrawiam, Bartek -------------------- Octavia - prawie, jak seria
|
|
|
|
|
Wed, 29 Sep 2004 - 02:33
Post
#40
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 09 August 2004 Skąd: Płock/Warszawa |
Bledu licznika duzego nie ma, przy 220 cos sie pojawia, ale tez znowu nie wiadomo w ktora strone. Ostatnio gonilem Corse Osmana ktory jechal 195, ja mialem 220, ale nie pasowalo mi to jakbym mial te 25km/h wiecej, gora z 10. Przy nizszych przedkosciach jest ok. G-Tech zamyka 0-96km/h w okolicach 100km/h. Sadze, ze czas 6.8 jest do poprawy bo wkoncu nauczylem sie renowka ruszac. Na Bemowie tez kiepskie czasy wyszly bo ET 15.1 to nie jest dla mnie dobre ET. Mialem nadzieje, ze bedzie troche lepiej ale przy pierwszym starcie troche zaspalem na swiatlach i ruszylem z wolnych obrotow a przy drugim po zapieciu II dmuchnelo mi albo uszczelke spod glowicy albo uszczelniacz w turbo poszedl i dlatego az 15.7
pozdrawiam frytol -------------------- In Racing we trust
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 05:14 |
