M3 e36 poszukiwanie seryjnej mocy |
M3 e36 poszukiwanie seryjnej mocy |
Tue, 04 Jan 2011 - 21:31
Post
#41
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 04 November 2002 Skąd: Bydgoszcz |
Najpiękniejszy dźwięk v8 bmw jak dla mnie to wydech hammana -- jak dobrze podejrzeć w necie po fotkach i filmikach widać jak zrobić to perfekt- mało tego są warsztaty które zrobią dźwięk jaki sobie zażyczysz. Co do wydechu superspotr to barany i powiększanie rury w miarę wzrostu mocy jakieś plus 40mm średnicy przy każdych kolejnych 50konikach pod maską-względem oryginału oczywiście... Jaka więc średnica i co z katami twoim zdaniem lub co podpatrzyłeś? +40mm/50KM to gruba przesada, przy 500KM masz już 220mm rury -------------------- Evo IX 545KM/689,W215 63AMG,Delta HPE HF Evo500,W245 Sport,W166 D6S, 635csi,Ritmo 130TC Abarth
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 04 Jan 2011 - 21:31
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 04 Jan 2011 - 23:15
Post
#42
|
|
User Dołączył: Wed, 07 November 2007 Skąd: Krk |
Wiem ktora to Mka...taka zielona. Fajnie to wygladalo nawet, ale ja chcialbym zoabczyc wykres, przebieg momentu i mocy, oczywiscie serii... A biala to Michala D swap A czy oprócz tego że wiesz która to Mka to możesz coś więcej o niej powiedzieć? Sprawdzałeś ją z jakąś inną, słyszałeś coś, etc? Ja sprawdzałem z tylko jedną M3, z której odczucia w czasie jazdy były nieporównywalne (wydawała się znacznie szybsza). I rzeczywiście, wydawała się W tej emce nie czuć ani prędkości ani przyśpieszenia :/ Zawias już jest cały zrobiony (geometria do ustawienia ale to jak nie będzie soli na drodze ) bo był mocno zużyty, vanos też nie ideał ale buda malina. Tutaj link do aukcji M3 o której wspominałem. Mój jest o kilka Nm niższy na środku a góra jest identyczna i kończy się na 7600obr/min http://allegro.pl/bmw-316-m3-3-2-321-km-34...1395155217.html Czekam na Wasz opinie i info odnośnie zielonej emki Taki mały OT ale.... będę wdzięczny |
|
|
Wed, 05 Jan 2011 - 09:19
Post
#43
|
|
User Dołączył: Sat, 20 March 2010 |
Jaka więc średnica i co z katami twoim zdaniem lub co podpatrzyłeś? +40mm/50KM to gruba przesada, przy 500KM masz już 220mm rury nie wiem jak to liczysz? u mnie są dwie rurki i przyrost 40mm średnicy przy 500konikach daje jakieś-u mnie 500mm(podstawa) plus4x50koni,czyli plus średnica 4x40mm, bo masz przyrostu 200koni tak? i to w sumie przy 500 konikach- daje mi 660mm średnicy na rurę -czyli 6,6cm -500mm(standart)plus 4x40mm=660mm- czy to u ciebie przy 500koniach za dużo- z katami itd ???-jak dla mnie wszystko gra- 500koni i dwie po 6,5cm przy hardcorowym wydechu i 500 koni-to pewne minimum i naprawdę nie wiem jak wyzionie spaliny 500koni przez rurkę seryjną . No oczywiście można wstawić wydech od kamaz-a - jeden jakiś 8lub 9cm i też będzie dobrze - Chyba jak masz 300koni i 5tki rury to chyba łatwo obliczyć plus 200koni po 0,4cm średnicy na plus- brak filozofii -z tego co piszesz wnioskuję ,że masz jedną rurę w m62????????????? -------------------- just ssuck my...
|
|
|
Wed, 05 Jan 2011 - 09:23
Post
#44
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 04 November 2002 Skąd: Bydgoszcz |
Nie, coś się chyba nie zrozumieliśmy. Z tego co piszesz zrozumiałem, że na każde +50KM ponad serię chcesz zwiększać średnicę o 40mm Ja mam 2x63mm obecnie, a ile fabrycznie miało m62b44? Chyba też coś koło tego.
-------------------- Evo IX 545KM/689,W215 63AMG,Delta HPE HF Evo500,W245 Sport,W166 D6S, 635csi,Ritmo 130TC Abarth
|
|
|
Fri, 07 Jan 2011 - 15:48
Post
#45
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 16 July 2008 Skąd: płock |
A czy oprócz tego że wiesz która to Mka to możesz coś więcej o niej powiedzieć? Sprawdzałeś ją z jakąś inną, słyszałeś coś, etc? Ja sprawdzałem z tylko jedną M3, z której odczucia w czasie jazdy były nieporównywalne (wydawała się znacznie szybsza). I rzeczywiście, wydawała się W tej emce nie czuć ani prędkości ani przyśpieszenia :/ Zawias już jest cały zrobiony (geometria do ustawienia ale to jak nie będzie soli na drodze ) bo był mocno zużyty, vanos też nie ideał ale buda malina. Tutaj link do aukcji M3 o której wspominałem. Mój jest o kilka Nm niższy na środku a góra jest identyczna i kończy się na 7600obr/min http://allegro.pl/bmw-316-m3-3-2-321-km-34...1395155217.html Czekam na Wasz opinie i info odnośnie zielonej emki Taki mały OT ale.... będę wdzięczny Bylem na torze swoja Emka, a jesli mowa o tej samej z lodzi od BORa to nie sprawdzalem sie na 1/4, na torze BOR zlal wiekszosc aut, ale tez ze wzgledu na umiejetnosci wiec trudno cos powiedziec -------------------- E30 318
E30 325 (x3) E36 328i E39 540i (m) e36 M3 evo |
|
|
Sat, 08 Jan 2011 - 09:18
Post
#46
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 06 January 2011 Skąd: Warszawa |
Hmm... a co z regulacją zaworów?
|
|
|
Sat, 08 Jan 2011 - 09:23
Post
#47
|
|
User Dołączył: Wed, 07 November 2007 Skąd: Krk |
Czyli auto znane tylko z BTD Mnie się autko podobało już jak poprzedni właściciel sprzedawał, potem oglądałem jak Bor był na pierszym BTD 2010r.
P.S. Ja też w btd biorę udział (akurat w ostatni nie mogłem) i się sprawdzałem z tą emką moją 328 - z powodzeniem Koniec OT. A jakie powinny być wskazania kompa na poprawnie ustawionym vanosie przy wolnych obrotach a jakie w czasie jazdy - live data? Może vanos jest źle złożony, tak że w dolnym zakresie działa ok a potem nie ustawia się odpowiednio? |
|
|
Sat, 08 Jan 2011 - 10:58
Post
#48
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Sorki za OT.
@markus344 - od kiedy centymetr ma 100mm? To jest powodem waszego nieporozumienia. |
|
|
Sun, 09 Jan 2011 - 19:18
Post
#49
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 10 December 2003 Skąd: Radom |
odnośnie wydechu w M...
w swoim 25s14 miałem kilka kompletnych wydechów począwszy od wyliczonego i wykonanego przez Pachonia ,poprzez eisenmanna a skończywszy na A grupowym supersprincie były to ustrojstwa kompletne od baranów i dedykowane wniosek taki że we wszystkich przypadkach były spadki w stosunku do fabrycznego,nie duże ale były ...mimo obiecanych przez te firmy przyrostów rzędu kilku procent nie wypróbowałem tylko milteka,a szkoda bo podobno jest najlepszy -------------------- M3 E30 Sport Evolution 1990 with A gruppe motor -ex
MB W140 600 SEL 1992 AMG 441PS 600 Nm-now Ferrari 512 TR Testarossa Koenig Special 1991 500 PS 570 Nm-now and foreve |
|
|
Sun, 09 Jan 2011 - 22:35
Post
#50
|
|
Moderator Dołączył: Sun, 16 March 2003 Skąd: Sweden |
nawiazujac do twojej wypowiedzi chcialbym poznac magika ktory w domowej szopie zrobi uklad do M ktory wypluje wiecej na hamownie niz ori
M to nie turbo i napewno BMW wydalo na te uklady miliony marek podczas testow i obliczen odnośnie wydechu w M... w swoim 25s14 miałem kilka kompletnych wydechów począwszy od wyliczonego i wykonanego przez Pachonia ,poprzez eisenmanna a skończywszy na A grupowym supersprincie były to ustrojstwa kompletne od baranów i dedykowane wniosek taki że we wszystkich przypadkach były spadki w stosunku do fabrycznego,nie duże ale były ...mimo obiecanych przez te firmy przyrostów rzędu kilku procent nie wypróbowałem tylko milteka,a szkoda bo podobno jest najlepszy -------------------- E36 coupe M50b28 T by Artix
Audi A4 B8 TDI Avant by KingSoft |
|
|
Thu, 12 May 2011 - 08:26
Post
#51
|
|
User Dołączył: Mon, 29 June 2009 |
Czy moc 297KM to dobry wynik jak na 15 letni silnik? (S50B32)
I gdzie ewentualnie mogło uciec te 24KM? Katalizatory? |
|
|
Thu, 12 May 2011 - 08:57
Post
#52
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 20 July 2008 |
myślę, ze to bardzo dobry wynik jak na e36 M3 pod kompa na początek podepnij, katy też mogą byc.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 21:34 |