Ocena swiec zaplonowych |
Ocena swiec zaplonowych |
Wed, 18 Jun 2014 - 13:14
Post
#1
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Szybkie pytanie, czy takie czarne kropki na izolatorze swiecy sa normalne, czy moze to jest juz powoli odparowywujacy tlok?
http://zapodaj.net/14e911d9b63ec.jpg.html http://zapodaj.net/23244969a18c9.jpg.html http://zapodaj.net/eb239a401efc2.jpg.html http://zapodaj.net/94889a908a477.jpg.html http://zapodaj.net/1826145583cb2.jpg.html Silnik b207/z20net , swiece PFR6T, moc 250+ Czy po swiecach widac, ze jest nieodpowiednia cieplota? -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 18 Jun 2014 - 13:14
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 18 Jun 2014 - 13:39
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
to bardziej wyglada na spalanie stukowe , swiece masz dość ciepłe jak na doladowany silnik , ja bym wymienił napewno na jakies 7demki
|
|
|
Thu, 19 Jun 2014 - 01:40
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 September 2005 Skąd: Przasnysz |
Świeca jest za ciepła zaczyna zjadać ceramikę tylko patrzeć jak eksploduje Wymień na 7 jak pisał kolega wyżej lub na 8
-------------------- Probe 2.2 TURBO GT
|
|
|
Thu, 19 Jun 2014 - 18:10
Post
#4
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Świeca jest za ciepła zaczyna zjadać ceramikę tylko patrzeć jak eksploduje Wymień na 7 jak pisał kolega wyżej lub na 8 A w ktorym dokladnie miejscu to widac? -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 19 Jun 2014 - 18:30
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
ogolnie to ciezko to stwierdzyc jednoznacznie , jesli afr jest odpowiedni a typ paliwa to Pb , to ewidentnie swieca za ciepła , bo izolator jest prawie biały a powinien byc w kolorze piasku/pomaranczy a także brak ciemniejszego odcięcia w połowie zewnętrznej elektrody
wogole kropki wskazuja na zbyt wczesny zaplon , zewnetrzny pierscien swiecy troche zalatuje zbyt uboga mieszanka , ale to niekoniecznie moze sie zgadzac jesli to swieca po LPG ;] |
|
|
Thu, 19 Jun 2014 - 21:03
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 September 2005 Skąd: Przasnysz |
Jak kolega pisał wyżej najbardziej widać to na 3 fote. Ceramika dostaje ostro w kość
-------------------- Probe 2.2 TURBO GT
|
|
|
Mon, 23 Jun 2014 - 22:23
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Fri, 27 January 2006 Skąd: Lublin |
Raczej ciepłota lub inne niedomaganie zapłonowe bo przy stuku mamy czyściutką końcówkę elektrody [~1mm] właśnie z racji detonacji. A tu widać wręcz "nagar" na końcówce fot 3 a reszta elektrody ok.
|
|
|
Mon, 23 Jun 2014 - 22:39
Post
#8
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Raczej ciepłota lub inne niedomaganie zapłonowe bo przy stuku mamy czyściutką końcówkę elektrody [~1mm] właśnie z racji detonacji. A tu widać wręcz "nagar" na końcówce fot 3 a reszta elektrody ok. Praktyka w tym silniku mowi,ze te swiece sa za cieple do takiej mocy,ale ciekaw bylem, jak realnie to sie ocenia. Ja sladow detonacji tez sie nie dopatrzylem nawet pod lupa, ale zainteresowaly mnie te czarne kropki. Szperajac troche po necie znalazlem opis,ze te czarne kropki to wypalone paliwo w porcelanie. Gdy przez zbyt ciepla swiece tworza sie rozne "fronty" spalania i zderzaja sie ze soba, miejscowo tworza sie bardzo duze cisnienia. Niby to powoduje wypalenie paliwa na swiecy. Na tym forum siedzi duzo madrych glow,a ja jeszcze za malo silnikow zepsulem, zeby samemu takie rzeczy ocenic . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 26 Jun 2014 - 18:29
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 13 May 2007 Skąd: z Kosmosu |
|
|
|
Sun, 18 Nov 2018 - 11:23
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 27 May 2009 Skąd: Lublin |
1,7 bara bpr6es
https://i.imgur.com/NLaUJul.jpg https://i.imgur.com/8GsUM50.jpg https://i.imgur.com/KMdHEYK.jpg żólty nalot? za ciepła świeca? |
|
|
Fri, 23 Nov 2018 - 10:35
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 27 May 2009 Skąd: Lublin |
okej, prawdopodobnie nie osiągnięta temp pracy w komorze - wkręcić świece but z 20km, zgasić i dopiero oglądać.
zaolejenie na gwincie - pomiar kompresji? choć brak zużycia oleju nie daje podstaw do tego że może być coś nie halo) |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:28 |