Porting głowicy 1.9 DCI. Pytanie techniczne |
Porting głowicy 1.9 DCI. Pytanie techniczne |
Thu, 07 Feb 2019 - 13:53
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 29 October 2018 |
Witam, nazywam się Szymon. Mam ogromną prośbę do Was, chodzi mi o moją głowice z silnika 1.9dci. Jestem na etapie czyszczenia, jednak zastanawiam się czy można z nią zrobić coś więcej. Celuje w min. 200km, dlatego chciałbym również obrobić kanały ssące. Wiem, że bardzo łatwo można zaszkodzić niż pomóc, dlatego zwracam się do Was o pomoc.
Wiem, że w gownie się nie grzebie, jednak nie chce robić kolejnego VW. Francuzów nikt nie robi, dlatego czemu by nie spróbować? Problem z tymi kanałami jest taki, że ich kształt nie jest prosty, ma zawirowanie, jak muszla. Robiłem test dymem i pięknie go zawirowuje i nakierowuje w stronę kanału wydechowego, jednak po co to w turbodieslu? Przecież mieszanka nie wytwarza się w kanałach tylko w cylindrach. Chodzi o lepsze przedmuchiwanie spalin? Jest sens obrabiać? Może polerka? Czy lepiej zostawić tak jak jest? Zdjęcie wrzucam poniżej. Dziękuję i pozdrawiam . |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 07 Feb 2019 - 13:53
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 07 Feb 2019 - 15:00
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
200KM pchniesz bez dotykania głowicy w 1.9dci.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Thu, 07 Feb 2019 - 16:13
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009 |
Większe zawirowanie=> praktycznie zawsze mniejszy czas zwłoki zapłonu
|
|
|
Thu, 07 Feb 2019 - 16:21
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Tue, 29 May 2007 Skąd: Cambridge/Skrzeszowice k.Krakowa |
Tu gość pokazuje jak obrabiać swirl port w 1.9 tdi. Czy to robi dobrze to trzeba by zapytać eksperta od głowic . -------------------- Fabia vRS daily
Golf mk2 16v almost no progress... ,,If you no longer go for the gap that exists,you no longer a racing driver" |
|
|
Thu, 07 Feb 2019 - 16:48
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 29 October 2018 |
Dziękuję za odpowiedzi
Z tą mocą to jest mój minimalny próg, później stopniowo będę ją zwiększać, czas pokaże. W kwestii czasu zwłoki zapłonu, nie koryguje tego ECU zmieniając kąt wyprzedzenia wtrysku? Wydaje mi się, że to co mówisz, ma największe znaczenie w benzynie, we wtrysku pośrednim aby wytworzyć lepszą mieszankę. Jeżeli się mylę, proszę o sprostowanie. Dziękuję za film, przestudiuje go sobie na spokojnie. Czekam na kolejne odpowiedzi |
|
|
Thu, 07 Feb 2019 - 21:20
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Mon, 04 July 2011 Skąd: Jarosław |
Wyczyścić i dla poprawy samopoczucia możesz to trochę wygladzic. Dla 200KM to co zrobisz nie ma znaczenia. Dopiero jak walka toczy się o każdego KM to jest sens rzeźbić w głowicy.
-------------------- Stilo MW MJ140 142KM/341Nm@xxxKM/xxxNm
|
|
|
Fri, 08 Feb 2019 - 15:53
Post
#7
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 29 October 2018 |
Dobrze, dzięki za pomoc. Pozdrawiam
|
|
|
gość_mat13por_* |
Fri, 08 Feb 2019 - 20:10
Post
#8
|
|
Zapomnij o 200KM na ori ukladze wtryskowym max 180-190.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 12:18 |