Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Prawidłowa wartość różnicy ciśnień DPF
Knutomaniak
post Tue, 24 Jan 2017 - 15:31
Post #1


Super User
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: Pd





Pug 1.6 hdi po delikatnym programie. W pełni zachowana ekologia.

Czy takie wartości z różnicówki FAP nie są trochę za wysokie?

1) tempomat 70 km/h, V bieg, ok 1750 rpm, w miarę płasko: 100 mbar.
2) tempomat 130 km/h, VI bieg, ok 2500 rpm, w miarę płasko: 150 mbar.
3) wolne obroty 4-5 mbar wypalony, 14 mbar przed wypaleniem
4) but w podłodze, >4000 rpm na III biegu, 250 mbar
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 24 Jan 2017 - 15:31
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
rumianko
post Wed, 25 Jan 2017 - 20:09
Post #2


Super User
Dołączył: Mon, 04 June 2007
Skąd: inowrocław





do poprawnego ustalenia wartości zapełnienia dpf`a są jeszcze potrzebne dane z przepływomierza



--------------------
Facebook - Brk-tuning
1,9tdi + NX 13,3et
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Knutomaniak
post Wed, 25 Jan 2017 - 22:26
Post #3


Super User
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: Pd





Danke!

O coś takiego właśnie chodziło.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 25 Jan 2017 - 22:50
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(Knutomaniak @ Tue, 24 Jan 2017 - 15:31) *
Pug 1.6 hdi po delikatnym programie. W pełni zachowana ekologia.

Czy takie wartości z różnicówki FAP nie są trochę za wysokie?

1) tempomat 70 km/h, V bieg, ok 1750 rpm, w miarę płasko: 100 mbar.
2) tempomat 130 km/h, VI bieg, ok 2500 rpm, w miarę płasko: 150 mbar.
3) wolne obroty 4-5 mbar wypalony, 14 mbar przed wypaleniem
4) but w podłodze, >4000 rpm na III biegu, 250 mbar

Są za duże.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Cieniu
post Thu, 26 Jan 2017 - 08:19
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Fri, 01 August 2008
Skąd: Szczytno





Ciachać bo w tej chwili juz on szkodzi silnikowi syf w kolektorze itp
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Knutomaniak
post Thu, 26 Jan 2017 - 21:13
Post #6


Super User
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: Pd





Na razie umyję i zakładam, myślę, że pomoże.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Cieniu
post Fri, 27 Jan 2017 - 10:48
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Fri, 01 August 2008
Skąd: Szczytno





szkoda pracy wink.gif lepiej niech czastki stałe zostana na asfalcie niz mają dymic do atmosfery wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Knutomaniak
post Fri, 03 Feb 2017 - 22:23
Post #8


Super User
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: Pd





Wrzucam mały update.

Dziś założyli mi umyty przeze mnie tydzień wcześniej FAP. Po zalogowaniu mam takie wartości (mbar) na różnicówce:

Przegazówka na luzie, przytrzymanie na 4k rpm: 38
Crusing na V biegu z tempomatem na 75 km/h: 16
Pełny but pod górę, II bieg i przy 4.5 krpm zmiana na III i dalej but w podłodze: 130

Wygląda to bardzo dobrze. Zobaczymy jeszcze jak będzie, jak wyłapie trochę sadzy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Knutomaniak
post Fri, 17 Feb 2017 - 11:54
Post #9


Super User
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: Pd






I jeszcze jeden update: pierwsze wypalenie po montażu umytego FAPa nastąpiło po 1000km i to profilaktycznie, bo w filtrze było tylko 2g/L sadzy. Polecam zabieg.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
radekrp90
post Fri, 17 Feb 2017 - 13:26
Post #10


Frequent User
Dołączył: Fri, 27 March 2009





Mycie jakimś konkretnym środkiem czy polecanym gdzieś na forach środkiem do czyszczenia sadzy w kominkach, a może samą wodą pod ciśnieniem?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Knutomaniak
post Fri, 17 Feb 2017 - 15:08
Post #11


Super User
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: Pd





CYTAT(radekrp90 @ Fri, 17 Feb 2017 - 13:26) *
Mycie jakimś konkretnym środkiem czy polecanym gdzieś na forach środkiem do czyszczenia sadzy w kominkach, a może samą wodą pod ciśnieniem?

Żadnej chemii. Tylko woda demineralizowana na myjni Ehrle, pochłonęło to jakieś 25 zł bilonu ☺
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 17 Feb 2017 - 17:06
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(Knutomaniak @ Fri, 03 Feb 2017 - 22:23) *
Pełny but pod górę, II bieg i przy 4.5 krpm zmiana na III i dalej but w podłodze: 130

Ładnie, jest okej.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Knutomaniak
post Sun, 04 Feb 2018 - 00:27
Post #13


Super User
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: Pd





Update po roku i ok 30 tkm najechanych: różnicówka przy wybiegu 80-190 km/h (but w podłodze + pod górkę), max 160 mbar, w tym teście FAP osiągnął ponad 600 st i cała sadza po ok 2 km biernie się wypaliła. Średnia z ostatnich 10 wypaleń to ok 850 km. Polecam zabieg płukania.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 04 Feb 2018 - 01:02
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Piękna sprawa. Dbaj teraz o wypalanie nadal i co pół roku kuknij na termostat (jaką temperaturę trzyma w diagnostyce podczas spokojnej jazdy w trasie). wink.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
djpanczo
post Sun, 04 Feb 2018 - 08:00
Post #15


User
Dołączył: Wed, 05 November 2008





FAP jak dobrze pamiętam jest oddzielnie od katalizatora.

Co w przypadku chęci wypłukania dpf gdy w jednej puszce jest katalizator? Jest szansa wypłukać syf tak aby wypłynął w kierunku przeciwnym do przepływu spalin, czyli przez wspomniany kat?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pablo155
post Sun, 04 Feb 2018 - 09:05
Post #16


Frequent User
Dołączył: Sun, 27 July 2008
Skąd: mazowsze





CYTAT(djpanczo @ Sun, 04 Feb 2018 - 08:00) *
FAP jak dobrze pamiętam jest oddzielnie od katalizatora.

Co w przypadku chęci wypłukania dpf gdy w jednej puszce jest katalizator? Jest szansa wypłukać syf tak aby wypłynął w kierunku przeciwnym do przepływu spalin, czyli przez wspomniany kat?


Jest taka możliwosć.
Stosuję do tego dodatkowo aktywną pianę.
Teraz czyszczę tak zapchany DPF, że silnik już nie odpalał, w poniedziałek zobaczymy efekty.


--------------------
G27.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
djpanczo
post Sun, 04 Feb 2018 - 09:21
Post #17


User
Dołączył: Wed, 05 November 2008





Jakiś konkretny przykład aktywnej piany aby nie miała wpływu na stan dpfu?
Pacjent to 1.6 mjet. Nie chciałbym rozcinać puszki a po 176k km nie byłoby źle zrobić czyszczenie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Knutomaniak
post Sun, 04 Feb 2018 - 11:11
Post #18


Super User
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: Pd





Nie stosowałbym żadnych chemikaliów - po co ryzykować uszkodzenie struktury filtra? Czysta woda, czas i ciśnienie (bez ekstremów) zrobi swoje. Przed myciem można go wrzucić na 24h do gorącej kąpieli z Ludwikiem, będzie szybciej się płukał. Rozcięcie, jeśli ktoś zrobi to z wyczuciem, wcale nie jest złym pomysłem. Będzie dokładniej. Jeśli ktoś ma myjkę ultradźwiękową, to też jest dobry sposób.

Mój FAP po umyciu i wysuszeniu ważył 29g mniej, niż przed, czyli trochę popiołów było.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Knutomaniak
post Sun, 04 Feb 2018 - 11:27
Post #19


Super User
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: Pd





CYTAT(djpanczo @ Sun, 04 Feb 2018 - 08:00) *
FAP jak dobrze pamiętam jest oddzielnie od katalizatora.
Co w przypadku chęci wypłukania dpf gdy w jednej puszce jest katalizator? Jest szansa wypłukać syf tak aby wypłynął w kierunku przeciwnym do przepływu spalin, czyli przez wspomniany kat?


FAP też jest w jednej puszce z katem, ale po rozkręceniu cybantu da sie je rozłączyć.
Przez kat da się wypłukać, ale będzie to dużo dłużej trwało.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
djpanczo
post Sun, 04 Feb 2018 - 12:49
Post #20


User
Dołączył: Wed, 05 November 2008





Widziałem ostatnio film jednej z firm zajmujących się regeneracją dpf za pomocą wysoko wydajnych pomp wodnych. Nie było dużego ciśnienia ale przepływ wody skutecznie zabierał ze sobą wszystko co zbędne z filtra wink.gif jeszcze nie wiem skąd ale warto byłoby w ten sposób potraktować filtr.

Swoją drogą dzięki za info. Jak zrobi się cieplej prawdopodobnie zajmę się tematem aby "ulżyć" silnikowi.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 07:39