Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> 3.0 TFSI CGWB - rozrząd i inne pytania
czoperson
post Wed, 12 Jul 2017 - 10:51
Post #1


Rookie
Dołączył: Wed, 12 July 2017





Witam,
kupiłem swoje pierwsze audi, konkretnie a6 c7 3.0 tfsi z przebiegiem 210 tys km. Chciałbym zadać kilka pytań koleżankom i kolegom z najlepiej ogarniętego forum w Polsce w tematyce moto.
1. Auto rocznik 2011, w górnej części silnika gdzieś się poci, ale ciężko jest zlokalizować źrodło. Mysle o zastosowaniu metody Pana Klimka a konkretnie umyciu silnika pędzlem i benzyną i poszukaniu źródła problemu, czy to dobra metoda? Czy trzeba na coś zwrócić uwagę w tym temacie (poza uniknięciem pożaru smile.gif, czy może jakaś lepsza metoda?
2. Jeżeli cieknie gdzieś ze skrzyni to silnik będzie wyjmowany i zastanawiam się od razu nad ogarnięciem rozrządu. Czy jest sens to robić przy takim przebiegu? Czy wymieniać wszystko tzn. łańcuchy, napinacze, ślizgi czy tylko ślizgi, napinacze?
3. Czy znacie dobre miejsce do zakupu oryginalnych części poza ASO?
pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 12 Jul 2017 - 10:51
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
przemek530d
post Thu, 13 Jul 2017 - 08:32
Post #2


Super User
Dołączył: Fri, 21 January 2011
Skąd: a-chów/ b-b





przypatrz się na pokrywę zaworów od strony ściany grodziowej, tam lubi się pocić 3.0tfsi

sprawdź np vcds'em pierwsze po nocy odpalenie, wychylenie kzfr, do 2 stopni jak nowy, 2-4 do wymiany, powyżej 4 do natychmiastowej (tak przynajmniej diagnozują 1.8tsi)
(mi wyskakuje ok 1st a mam 130tys przelotu,więc pewnie w okolicach 250 prawdziwego rozrząd może być do roboty)
zakładam że przy odpalaniu zimnego silnika nic Ci nie dzwoni

jakbyś miał wymieniać rozrząd to wszystko od razu


--------------------
S4 i X11, było 330d+ 303@705
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Thu, 13 Jul 2017 - 21:12
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





Albo sprawdz sobie historie w aso czy juz cos nie bylo grzebane czytaj zmieniane w rozrzadzie. Bo czesto w silnikach vw jeszcze na gwarancji wymienialo sie rozrzad. Robili to tez klienci we wlasnym zakresie jak cos po gwarancji sie dzialo. Bywaly tez akcje serwisowe na naprawy w okolicach rozrzadu dla vw, nie wiem jak w audi
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 16:21