Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Sopel777_2008 Sat, 27 Jul 2013 - 12:14

Tak jak w temacie , i co mozna wykluczyc w tej sytuacji. Ostatnio puscily mi uszczelniacze w turbinie przez co bierze olej i auto puszcza niebieskie chmurki . Sprawdzilem przeplywke to w wężu doprowadzającym powietrze do niej znajdowal sie olej ,wiec niewiem czy to moze byc przyczyna ze auto nie widzi dawki potrzebnego powietrza. Kolejna rzecza moze byc pompka paliwa i wtryski . Nie mam duzego doswiadczenia w tym temacie ,wiec pisze z gory dzieki za pomoc.

Napisany przez: tomikos2 Sat, 27 Jul 2013 - 12:29

ja bym najpierw podłączył kompa i sprawdził błędy, potem ewentualnie zrobił logi i dopiero możemy Ci coś powiedzieć

Napisany przez: tetis Sat, 27 Jul 2013 - 17:05

Na 90% padnieta przeplywka

Napisany przez: Sev Sat, 27 Jul 2013 - 17:26

odepnij wtyczke przepływki, jeżeli objawy miną masz winowajcę

Napisany przez: Sopel777_2008 Mon, 29 Jul 2013 - 12:53

Przeplywke odpialem i jest bez zmiany.

Napisany przez: kubeq_Sq Mon, 29 Jul 2013 - 17:18

moge sie podlaczyc pod temat z Arosa mojej Mamy ?? siedzi tam 1.0 mpi ALL. Komputer nie pokazuje bledow, wedlug elektroniki wszystko jest tip top.... wymieniony aprat zaplonowy, kupolka, palec, przewody, swiece, filtry.... objawy sa typowego przelewania, szarpie, przerywa, dlawi sie na pelnym gazie... problemy zaczely sie od tgo, ze ponizej zera nie chcial odpalac... na cieplo pali od kopa. spalanie za duze jak na takie male jezdzitko. Ze wzgledu na problemy z ruszaniem i przerywaniem trzeba bylo cofnac nieco aparat zaplonowy (5mm). wtedy jakos dalo sie jezdzic. Rozrzad sprawdzali w ATU w niemczech i powiedzieli ze jest wszystko ok, bo myslalem, ze pasek przeskoczyl o tyle co trzeba bylo cofnac zaplon.... do tej pory kilku mechanikow przykladalo sie do auta i wszyscy rozkladaja rece.
Jeden mechanior podlaczyl sie pod komputer, powiedzial ze jest jeden blad (przepustnicy) skasowal go i zrobil nowa adaptacje (nie wiem jak dokladnie, bo nie widzialem). po tym mozna powiedziec ze przez chwile bylo lepiej, a potem tylko gorzej. Silnik z tego co wiem przeplywki nie ma, mapsensora tez nie widzialem, wiec wydaje mi sie, ze leci na AlphaN....
Ma ktos jakis pomysl??

Napisany przez: dark79 Mon, 29 Jul 2013 - 19:28

sprawdz czujnik temperatury cieczy, mialem podobny przypadek w polo, czyjnik podczas jazdy pokazywal od -70C do 110C, na desce bylo rowno 90C

Napisany przez: kubeq_Sq Mon, 29 Jul 2013 - 21:00

ok dzieki za podpowiedz, sprawdze, ale z tego co widzialem na kompie podczas spawdzania bledow pokazywal poprawnie od 10 do 90 stopni, ale wymienie dla pewosci.... dam znac co i jak.

Napisany przez: torek Mon, 29 Jul 2013 - 21:27

sprawdź może TPS'a także. może on świrować także.

Napisany przez: GMS. Mon, 29 Jul 2013 - 21:27

rozrząd jest ok a kliny całe pod kołami ?? może wydech zapchany ?? ciśnienie paliwa ??jest tam map w kolektorze od strony pasażera razem z czujnikiem temperatury...
brak błędów to nie jest żadna diagnostyka trzeba popatrzeć w parametry, a w przy tym sterowniku to raczej na "piechotę" trzeba szukać...

Napisany przez: tetis Mon, 29 Jul 2013 - 22:01

Nie robcie syfu, temat dotyczy 1.8t i na tym koniec, zaraz podepnie sie z ktos z maluchem, 200sx i lambo. Potem wychodza cuda bo nikt niczego nie moze znalezc wpisujac 1.8t , szkoda ze jeszcze nikt nie zapytal co poleca gozdzikowa

Napisany przez: GMS. Mon, 29 Jul 2013 - 22:14

to racja...

Napisany przez: Sopel777_2008 Mon, 29 Jul 2013 - 22:54

wbijam a tu 11 odpowiedzi ;o , musze na tego kompa podjechac i zobaczyc jakie bledy wyrzuca. jesli ma ktos jeszcze jakies proste propozycje co to moze byc to piszcie

Napisany przez: bartasss Mon, 29 Jul 2013 - 23:06

A może czujnik położenia wału warto sprawdzić?

Napisany przez: Sopel777_2008 Fri, 02 Aug 2013 - 22:21

Postanowilem sprawdzic cewki zaplonowe , a przy okazji swiece . Wszystkie 4 swiece byly zjebane ,przez co wyrzucalo iskre najwidoczniej . Na momencie je zmienilem i auto smiga jak marzenie Rowno ciagnie ,ale turbo i tak musze zmienic