Funkcjonalne AWD lub RWD - 35k zł, Funkcjonalny i racjonalny daily Opcje

[BogadR]

No dobrze zbierając to do kupy:
Na nie:
BMW E61/E91 odpadają to nie ten przedział cenowy, szczerze wole kupić starsze auto, ale zadbane/doinwestowane.
Mazda 6 MPS - kiedyś się interesowałem... troche sleeper co lubie... ale brak składanej kanapy dyskwalifikuje
Volvo V50 T5 - poszukałem trochę info, ponoć zbyt silne wspomaganie zabija czucie i frajdę z jazdy tym autem

Dalej w grze:
Alfa 159 Q4 2,4 210KM
Volvo V70 2.5T AWD lub V70R
Mercedes C32 AMG - łatwa możliwość zrobienia 400KM
BMW E46 330d - z tym że sam nie wiem czy zwykłe czy X-drive
Legacy 3.0 H6 (acz musze doczytac jak z gazem i regulacja zaworów)

No i teraz Panowie priorytety wyboru:
1. Fun z jazdy (czucie prowadzenie auta, przyśpieszenie, dźwięk)
2. Koszty utrzymania / serwisu
3. Spalanie

[Wspieraj forum]

[designer]

Xdrive czyni e46 jeszcze cięższym, a co za tym idzie trochę wolniejszym. Ja jednak wziąłem, bo do ścigania mam inne auto, a jak jadę na narty z dzieciakami to nie chce sie zastanawiać czy podjadę pod stok. I to jedyny minus. Na plus:

- dźwięk silnika, jak sie rozgrzeje brzmi mało dieslowo
- bardzo trwałe materiały
- świetne prowadzenie jak na dupowoz, z tym ze ja mam pełny mpak a to wiadomo inne zawiesźenie
- niskie spalanie ( rekord 5,7 po trasie z cała rodzina i pełnym kufrem )
- totalna bezawaryjność

[kinko]

Mój błąd co do ceny zawieszenia w e91 x-drive, faktycznie wahacze ori kosztują około 400-450zł. Nadal jednak twierdzę, że w budżecie 35k (no ewentualnie +5k) może się udać kupić taki samochód. Wg. mnie warto, auto o wiele świeższe od e46, mniej zajeżdżone, fajniej się prowadzi, nie ma problemów ze rdzą.
Np. ta oferta wydaje mi się całkiem spoko, nawet jeśli ma kilka bolączek mechanicznych co może sugerować cena: 330xd
Jeśli próg osiągów to 8,5 do 100 to można też zainteresować się wersją 320d.
Np.320xd
Co prawda wersja 177 jest gorzej oceniana od 163 ze względu na rozrząd, ale są na to akcje serwisowe (co prawda tylko góry i nie zawsze), ale nie przekreślałbym tego motoru.

[kompot]

Xdrive czyni e46 jeszcze cięższym, a co za tym idzie trochę wolniejszym. Ja jednak wziąłem, bo do ścigania mam inne auto, a jak jadę na narty z dzieciakami to nie chce sie zastanawiać czy podjadę pod stok. I to jedyny minus. Na plus:
(...)
- świetne prowadzenie jak na dupowoz, z tym ze ja mam pełny mpak a to wiadomo inne zawiesźenie

legenda forumowa (nie wiem na ile prawdziwa, zostawie to specom od realoem), ze M pakiet w X-drive nie zmienia zawieszenia, jest jak w standardzie.

[designer]

legenda forumowa (nie wiem na ile prawdziwa, zostawie to specom od realoem), ze M pakiet w X-drive nie zmienia zawieszenia, jest jak w standardzie.

Tylne amory są inne na 100%, je wymieniałem to wiem. Reszta nie chce sie popsuc...