Shoutbox 0 nowych PW 


24 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> GT-FOUR.pl - Classic and sport Toyota & Lexus car collection, Toyota Romanowski | www.gt-four.pl & GAZOOSHOP.pl |
Tomekk2
post Sat, 17 Apr 2010 - 14:37
Post #21


User
Dołączył: Wed, 06 April 2005
Skąd: Pułtusk





Coś takiego może: http://allegro.pl/item995512370_bak_zbiorn...ga.html#gallery
Albo takiego: http://allegro.pl/item982287164_zbiornik_p...ory_wtrysk.html

2-3 litry są, uchwyty są, wystarczy dobry kształt sobie wybrać wink.gif


--------------------
285hp z litra :) | Cherokee Off
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 17 Apr 2010 - 14:37
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
TTE
post Mon, 19 Apr 2010 - 17:03
Post #22


Super User
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: www.gt-four.pl





W ostatnich kilku dniach sporo się działo, więc po kolei opiszę najnowsze działania w moim projekcie. Samochód trafił już na dział blacharsko-lakierniczy w Toyota Radom, gdzie rozpoczęliśmy już prace przygotowawcze do lakierowania. Zostało przygotowane mocowanie do wlewu paliwa Sparco, co wymagało przekonstruowania obecnej klapki. Ale że specjalistów mamy świetnych to poradzili sobie z tym problemem. Została wykonana od podstaw nowa klapka, którą wspawano w karoserię, tak że nie będzie śladu. Przy okazji pozbyliśmy się miejsca montażowego anteny radiowej, która w przypadku tego auta będzie kompletnie niepotrzebna. Koło zapasowe idealnie wpasowało się w lukę, także nie ma potrzeby dorabiania jakiś dodatkowych wzmocnień.









Przyszła paczka z kolejnymi japońskimi produktami. Tym razem zamówienie z firmy HKS – dwutarczowe wyczynowe sprzęgło HKS, dolot powietrza i wzmacniany pasek rozrządu. Ponadto zamówienie z Earl’s Performance: chłodnica oleju, końcówki wężyków, przewody paliwowe i kilka pierdółek.







W czasie kiedy przygotowywany jest silnik, rozebraliśmy skrzynię biegów żeby sprawdzić czy wszystko z nią ok. Po dokładnych oględzinach okazało się, że koło drugiego biegu jest lekko zużyte, a ponieważ skrzynia będzie przenosić bardzo dużą moc, od razu zdecydowaliśmy się wymienić tą część. Przy okazji wsadzamy wszystkie nowe synchronizatory. Reszta elementów w skrzyni jest w idealnym stanie, także nie ma potrzeby nic więcej wymieniać.






















--------------------
GT-FOUR.pl Romanowski Classic Cars | www.gt-four.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TTE
post Tue, 20 Apr 2010 - 18:57
Post #23


Super User
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: www.gt-four.pl





Dziś kolejny dzień prac nad niebieskim gt-stworem - tym razem pod hasłem "aerocatch".
Spinki trafiły na karbonową maskę i klapę. Było trochę zabawy z wycinaniem otworów, ale na szczęście obyło się bez ofiar - wszystko pięknie dopasowane i gotowe do montażu podczas składania furki...















--------------------
GT-FOUR.pl Romanowski Classic Cars | www.gt-four.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
R6
post Tue, 20 Apr 2010 - 22:23
Post #24


Forum Killer
Dołączył: Mon, 05 February 2007





jest super i będzie piękne kolor zostaje ten sam tylko odnowiony ? jesli tak to genialnie sie spasuje z karbonem


--------------------
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wroobel
post Wed, 21 Apr 2010 - 11:30
Post #25


User
Dołączył: Tue, 10 October 2006
Skąd: wwa





Konrad a jakie będzie przeznaczenie tego auta (mówię oczywiście o niebieskim)??. Bo widze klatkę - myślę tor, widzę teina SS - myslę ulica. Jak to w końcu jest??


--------------------
TypeRA
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TTE
post Wed, 21 Apr 2010 - 20:54
Post #26


Super User
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: www.gt-four.pl





CYTAT(wroobel @ Wed, 21 Apr 2010 - 11:30) *
Konrad a jakie będzie przeznaczenie tego auta (mówię oczywiście o niebieskim)??. Bo widze klatkę - myślę tor, widzę teina SS - myslę ulica. Jak to w końcu jest??

A więcej rzeczy przemawia za torem, czy za ulicą?
Samochód ma być typową torową zabawką na pojeżdżawki - tein jeżeli się nie spisze to zostanie zastąpiony przez inne zawieszenie. Wymiana trwa kilkanaście minut, więc problemu raczej nie będzie wink.gif smile.gif


--------------------
GT-FOUR.pl Romanowski Classic Cars | www.gt-four.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CELICA FAN
post Wed, 21 Apr 2010 - 22:16
Post #27


Forum Killer
Dołączył: Thu, 23 February 2006
Skąd: Kraków





A dlaczego Tein ma sie nie spisac? Ja tam nie narzekam.. Idac dalej takim tokiem myslowym trzeba by od razy Ohlinsa wsadzic.. unsure.gif


--------------------
Celica Caros Sainz, Outback, Legacy, Q3. Jeszcze sie driftrajka na bazie taczek buduje :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TTE
post Thu, 22 Apr 2010 - 00:04
Post #28


Super User
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: www.gt-four.pl





CYTAT(CELICA FAN @ Wed, 21 Apr 2010 - 22:16) *
A dlaczego Tein ma sie nie spisac? Ja tam nie narzekam.. Idac dalej takim tokiem myslowym trzeba by od razy Ohlinsa wsadzic.. unsure.gif

Ja jestem nastawiony raczej pozytywnie do TEIN'a, tylko słyszę i czytam opinie różnych osób że może nie spełnić moich oczekiwań - ale na szczęście będzie mi dane samemu to stwierdzić, także na pewno napiszę jakie są moje wrażenia. Ohlins'a zawsze można wsadzić - ale czy zdecydowanie wyższa cena i bardziej rozbudowane nastawy są mi aż tak potrzebne? Nie wiem - okaże się...


--------------------
GT-FOUR.pl Romanowski Classic Cars | www.gt-four.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Nuttie
post Thu, 22 Apr 2010 - 00:36
Post #29


Super User
Dołączył: Fri, 04 February 2005
Skąd: Warszawa / WN





czym było psikane na biało przy wlewie paliwa pospawanym? Jakieś specjalne zabezpieczenie antykorozyjne, czy to zwykły ocynk na spawy? Coś na to jeszcze będzie?


--------------------
Passat B6 Highline 2.0 TDI DSG (BKP)
Passat B4 Exclusiv VR6 (AAA)
Passat B3 Trend Edition 1.8 (ABS)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TTE
post Thu, 22 Apr 2010 - 09:54
Post #30


Super User
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: www.gt-four.pl





na razie tymczasowo psiknęliśmy podkładem.. później wszystko pójdzie w podkładzie epoksydowym


--------------------
GT-FOUR.pl Romanowski Classic Cars | www.gt-four.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TTE
post Thu, 22 Apr 2010 - 16:50
Post #31


Super User
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: www.gt-four.pl





Przyszły fotele! 2 sztuki Recaro Profi SPG – jedne z najlżejszych foteli na rynku – tylko 6.5 kg wagi. Konstrukcja skorupy jest z włókna szklanego, wykończenie w czerwonym welurze oraz czarne plecy skorupy dają naprawdę bardzo ładny efekt. Do montażu foteli służą dedykowane stalowe kątowniki Recaro, a wszystko to wsparte jest na dedykowanych do VI generacji celicy mocowaniach OMP. Niestety nie mam jeszcze kierownicy, żeby można było się dokładnie dopasować, ale poskręcaliśmy dziś wszystko, przymierzyłem się i wygląda na to że pozycja za kierownicą będzie idealna. Od razu podczas przymiarki do fotela zrobiliśmy odpowiednie mocowania pasów bezpieczeństwa. Odcinki piersiowe idealnie pasują do tylnej belki poprzecznej. Pas biodrowy od strony progu można spokojnie zamontować w miejscu mocowań seryjnych pasów, ale od strony tunelu musieliśmy wspawać od spodu nakrętki wzmocnione płytką stalową – jest to rozwiązanie przewidziane przez załącznik J regulaminu FIA, także na pewno będzie bezpiecznie. Dziś także rozpoczęły się prace nad ogołoceniem wnętrza gt-four’a z matr wygłuszających.















--------------------
GT-FOUR.pl Romanowski Classic Cars | www.gt-four.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raich
post Fri, 23 Apr 2010 - 16:03
Post #32


Forum Homee
Dołączył: Sun, 05 July 2009





Konrad naprawde super fotorelacja,przyciaga jednym slowem wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PiterOS
post Sat, 24 Apr 2010 - 18:24
Post #33


Rookie
Dołączył: Mon, 15 February 2010





czerwoną widziałem w krk, szkoda, że tylko przejazdem... Może niebieską też zobaczę smile.gif
Powodzenia w kończeniu projektu
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TTE
post Tue, 27 Apr 2010 - 16:50
Post #34


Super User
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: www.gt-four.pl





Tym razem dotarły do nas:
-listwa paliwowa SARD Racing
-wtryskiwacze RC 750
-twardsze i wytrzymalsze sprężynki Brian Crower
-Flansze do turbiny

















--------------------
GT-FOUR.pl Romanowski Classic Cars | www.gt-four.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rasta_fkp
post Tue, 27 Apr 2010 - 22:07
Post #35


Forum Killer
Dołączył: Tue, 23 January 2007
Skąd: Wawa





Deseczka już schnie poflokowana biggrin.gif


--------------------
TP 1:49,856 FWD
Focus 1.6 100 km - Daily
Focus 2.0T 370 km - Track
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TTE
post Tue, 27 Apr 2010 - 22:17
Post #36


Super User
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: www.gt-four.pl





no to pięknie.. mam nadzieję, że wyszła idealnie?! rolleyes.gif smile.gif



--------------------
GT-FOUR.pl Romanowski Classic Cars | www.gt-four.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rasta_fkp
post Tue, 27 Apr 2010 - 22:36
Post #37


Forum Killer
Dołączył: Tue, 23 January 2007
Skąd: Wawa





Bywało lepiej sad.gif





































Żartowałem jest jak zawsze profi biggrin.gif


--------------------
TP 1:49,856 FWD
Focus 1.6 100 km - Daily
Focus 2.0T 370 km - Track
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TTE
post Thu, 06 May 2010 - 17:08
Post #38


Super User
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: www.gt-four.pl





Lekki update smile.gif
-wyflokowana deska
-wyścigowy aku
-obudowa aku
-większe zawory Ferrea
-zamki zaworowe Ferrea
-uszczelniacze zaworowe Ferrea
-karbonowe bloki pod spoiler
-wnętrze samochodu w podkładzie
-karbonowa kierownica Sparco (385g)

więcej zdjęć i info jak zwykle na www.gt-four.pl
zapraszam...


















--------------------
GT-FOUR.pl Romanowski Classic Cars | www.gt-four.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TTE
post Tue, 11 May 2010 - 19:39
Post #39


Super User
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: www.gt-four.pl





buda w podkładzie smile.gif
















--------------------
GT-FOUR.pl Romanowski Classic Cars | www.gt-four.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_fan of tuning_*
post Thu, 13 May 2010 - 16:55
Post #40









Powrót legendy. Projekt miazga po prostu wieki szacun. Ma Pan jeszcze duży zapas mocy. Sam silnik bez kucia wytrzymuje 600hp (wiedzę opieram na "GT" nr 127) Życzę powodzenia i kolejnej fajnej furki na polskich drogach jak i torach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

24 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 18:29