Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Civic EK4 K24Frank by BociakxD
Bociak
post Sun, 10 Dec 2023 - 18:22
Post #1


User
Dołączył: Sun, 26 April 2020





Witam serdecznie, przedstawiam mój nowy projekt budowany z przeznaczeniem do hobbistycznych
wypadów na GP Polski w Drag Racingu ( klasa street ).

Mój poprzedni projekcik który zapoczątkował pierwsze starty na 1/4mili FN2 CW k24/k20 290hp - rekord życiowy 13.75s
Teraz idziemy po niskie 12s laugh.gif
https://www.youtube.com/watch?v=qZy6hE2DRQY

MODEL:
HONDA CIVIC EK4 1997r

SILNIK:
Seryjnie: B16A2

Aktualnie:
K24A3/K20Z4
- kute tłoki CP 88mm (12.5:1)
- kute korbowody Brian Crower UltraLight
- wałki rozrządu Brian Crower Stage 3 ( VTC 35stopni )
- odchudzenie wału korbowego - 20%
- wszystko skręcone śrubami ARP
- pompa oleju k20a2
- planowana głowica 0,4mm + uszczelka COMETIC

UKLAD DOLOTOWY:

Kolektor ssący: M2 RACING
Przepustnica: 70mm
Dolot: Short Ram 3.5" filtr AEM

Plany:
W obróbce jest Skunk2 Ultra Street z przepustnicą K-Tuned 80mm

UKLAD WYDECHOWY:
Customowy kolektor wydechowy
Wydech 2.75"

ELEKTRONIKA:
Ecumaster EMU Classic

UKLAD NAPĘDOWY:
Skrzynia z EP3, lekki zamach 4,7kg

W planach:
- Montaż LSD płytka / torsen
- RaceTCS

KOŁA:
STREET:
- Advan Racing 15" 4x100
195 50 R15 Bridgestone Potenza S001
DRAG:
- Advan Racing 15" 4x100
195 50 R15 RACE GC

ZAWIESZENIE:
- MTS Gold

UKŁAD HAMULCOWY:
- Przednie hamulce 280mm Honda CR-V
- Tylne wahacze ek4 + zaciski EP3 tarcze 260mm

UKŁAD PALIWOWY:
- Gumowe przewody w stalowym oplocie
- Regulator ciśnienia paliwa Aeromotive
- Paliwo: 100 BP

BODY-KIT:
- Lotka Bomex by ZoneR

Plany:
- Maska z laminatu
- Ogarniać temat blacharki i odświeżenia lakieru

ŚRODEK:
- Seria EK4

AUDIO:
- Radio Alpine IVA-D106R
- 4 x głośnik Pioneer
- Zabudowana tuba w bagażniku

MOC: 316HP / 297NM - Powered By Niuton

https://www.youtube.com/watch?v=RRWfvuZpiZI




















Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 10 Dec 2023 - 18:22
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
damianz
post Sun, 10 Dec 2023 - 20:23
Post #2


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





To musi dobrze latac, masa ponizej 1t ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bociak
post Sun, 10 Dec 2023 - 21:34
Post #3


User
Dołączył: Sun, 26 April 2020





Nie zdążyłem zważyć fury przed zimą, ale wątpię. Ten egzemplarz to full opcja, najgrubszy możliwy stabilizator, wszystko w elektryce, szyber, szyby, lusterka, heble duże, rozpórki tył góra / dół. Wyrzucony został ABS, wspomaganie kierownicy wraz z maglownicą ( została zastąpiona maglem z EG3 ) i wyrzucona została kompletna klimatyzacja. Obstawiam że koło 1100kg będzie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
damianz
post Sun, 10 Dec 2023 - 22:46
Post #4


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





EK4 na torach czy 1/4mili, te ktore znam to moja po 950-1000kg, chodz tutaj 2.4 Frankenstein o tak duzej mocy z N/A musi juz dobrze podawac. Planujesz cos redukowac mase auta, czy zostawiasz cale wnetrze i oryginalnosc ? ... torowe EP3 z 2.4 to +/- 1150kg.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bociak
post Sun, 10 Dec 2023 - 22:52
Post #5


User
Dołączył: Sun, 26 April 2020





W klasie street muszę mieć kompletne wnętrze, potrafią się nawet przyjebać o brak zaślepki bezpieczników sad.gif Auto głownie będzie killerem na 3miejskich drogach tongue.gif Trochę muszę nawet jeszcze dołożyć tematu niestety bo trzeba Traction Bar i LSD dołożyć zamontować. Zastanawiam się jeszcze nad zmianą 6 biegu na dłuższą bo na Daily to średnio się nadaje 140km/h i ponad 4tys RPM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
damianz
post Sun, 10 Dec 2023 - 23:19
Post #6


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





.... w klasie street zawodnicy demontuja fotele, kolo zapasowe i inne. Czasami na 1/4mili zawody sie wybieram to przez szyby zagladam. W klasie street to chyba nie mozna budy modyfikowac, lecz nie chce mowic bo sie nie znam na tym.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bociak
post Sun, 10 Dec 2023 - 23:47
Post #7


User
Dołączył: Sun, 26 April 2020





Na GP Polski robione przez SCS musisz nawet mieć radio włożone. Mnie nie dopuścili przy przeglądzie za brak zabudowy bezpieczników w nogach kierowcy i brak panelu środkowego. Wszystko zależy kto i jak organizuje zawody. Ja tylko o wyłącznie jeżdżę do Piły na zawody więc nie wiem jak jest np w King of Poland.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Mon, 11 Dec 2023 - 14:01
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Wynik i charakterystyka silnika PETARDA, gratulacje. smile.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grzesiek84
post Mon, 11 Dec 2023 - 14:19
Post #9


Frequent User
Dołączył: Wed, 06 February 2013
Skąd: Namysłów





Jakby nie tylny zderzak i naklejki na aucie, każdy na drodze myślałby że to zwykłe D15 biggrin.gif jedyna słuszna opcja silnikowa.


--------------------
Crx Ballade Zc1&Bmw E36 328,Bmw E46 330i.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bociak
post Mon, 11 Dec 2023 - 15:41
Post #10


User
Dołączył: Sun, 26 April 2020





Bardzo dziękuje, naklejek już nie ma, zerwałem to bo to było po przednim właścicielu, więc tylko zostaje tylni zderzak biggrin.gif

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bociak
post Thu, 14 Dec 2023 - 22:33
Post #11


User
Dołączył: Sun, 26 April 2020





More Power rolleyes.gif





Go to the top of the page
 
+Quote Post
wielki
post Fri, 22 Dec 2023 - 00:27
Post #12


Super User
Dołączył: Tue, 16 November 2004
Skąd: W-wa





Napisał byś coś więcej o odchudzaniu wału ,gdzie robiłeś , koszta i najlepiej odczucia przy jeździe na codzień. Dzięki
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bociak
post Fri, 22 Dec 2023 - 17:59
Post #13


User
Dołączył: Sun, 26 April 2020





Odnośnie bloku to niestety nie jestem w stanie za dużo powiedzieć ponieważ został odkupiony od znajomego jako gotowiec. Autem przejechałem po strojeniu zaledwie 300-400km. Ogólnie ciężko się jeździ tym autem bo na każdym biegu mieli kołami a drugie to 3 łopatkowe sprzęgło spiekowe więc szarpie przy każdej zmianie i redukcji biegami. Jazda na co dzień to raczej sporadyczny temat.
Ogólnie koszt jaki poniosłem na sam słupek to koszt 23.000zł
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Cybul99
post Mon, 25 Dec 2023 - 14:56
Post #14


Rookie
Dołączył: Sat, 31 October 2015
Skąd: Żyrardów





CYTAT(damianz @ Sun, 10 Dec 2023 - 23:19) *
.... w klasie street zawodnicy demontuja fotele, kolo zapasowe i inne. Czasami na 1/4mili zawody sie wybieram to przez szyby zagladam. W klasie street to chyba nie mozna budy modyfikowac, lecz nie chce mowic bo sie nie znam na tym.

Jesteś pewny, że startują w klasie street? Nie znam wszystkich regulaminów na pamięć, ale w zasadzie możesz wyjąć tylko zapas. Bez foteli już wszędzie jedziesz w dragu.
Z ciekawostek to na King of Poland wszystkie diesle jadą w dragu. Możesz przyjechać np. nowym Audi A6 z salonu z masą elektroniki i systemów bezpieczeństwa i jedziesz w dragu biggrin.gif

1/4mili FN2 CW k24/k20 290hp - rekord życiowy 13.75s Bociak pamiętasz może przy jakim 60ft ten czas? opona? Ogólnie jakieś pomiary RL/Dragy 0-100 czy 100-200 robiłeś?

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bociak
post Mon, 25 Dec 2023 - 17:23
Post #15


User
Dołączył: Sun, 26 April 2020





0-100 to było 5.7s przy seryjnych OEM 18” kołach i oponach Federal 595 225 40 r18.

A tu takie próbne przejazdy przed zawodami.
https://youtu.be/EWuXaLzh6VQ?si=Drk7xYT8qVhlGK7q

Civic FN2 CW K24/K20 - 290HP



Go to the top of the page
 
+Quote Post
Cybul99
post Tue, 26 Dec 2023 - 16:02
Post #16


Rookie
Dołączył: Sat, 31 October 2015
Skąd: Żyrardów





Czasy podobne do Prelude Radka, tylko bardziej się kopie. Na jakimś miękkim RGC na pewno byłoby lepiej.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bociak
post Tue, 26 Dec 2023 - 17:57
Post #17


User
Dołączył: Sun, 26 April 2020





Felga z oponą bardzo dużo ważyła. Jak by była tak jak piszesz RGC i jakaś fela oz ultraleggera to pewnie było by trochę lepiej. Bo można by było jeszcze ruszać z drugiego biegu bo tutaj to się nie dało.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bociak
post Fri, 12 Jan 2024 - 09:38
Post #18


User
Dołączył: Sun, 26 April 2020





Okres nudnych zimowych wieczorów nastał wiec można sobie w domu przed komputerkiem coś porobić smile.gif

Teflonowe uszczelki do przepustnicy o grubości 5mm.



Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Wed, 17 Jan 2024 - 13:26
Post #19


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



jaki cel tego teflonu ?


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
done4
post Wed, 17 Jan 2024 - 14:43
Post #20


Forum Killer
Dołączył: Sat, 03 July 2010





Podstawowy tuning każdego hondziarza, uja to daje, na dodatek szybko ulega deformacji i zaczyna łapać lewe powietrze.
Montowany pod ssącym krzywi kolektory, czasem dochodzi do pęknięć.
Kolektor i tak zagrzewa się do temperatury jaka jest w komorze silnika.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Saturday, 30 March 2024 - 04:07