przeróbka stabilizatora |
przeróbka stabilizatora |
Thu, 29 Oct 2009 - 10:53
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Sun, 12 February 2006 Skąd: centrum PL |
czy możliwe/tanie/bezpieczne jest przerabianie stabilizatora ? Chciałbym do swojego zaadoptować pręta z innego auta (korzystniejszy kształt, grubszy) ale kowal musiałby go podgiąć tu i ówdzie (żadnego spawania).
Czy to jest wykonalne? Ktoś może robił i opowie o doświadczeniach? -------------------- |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 29 Oct 2009 - 10:53
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 03 Nov 2009 - 14:48
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Sun, 12 February 2006 Skąd: centrum PL |
Rozumiem że nikt nie robił czegoś takiego.
W takim razie zapytam się: jakie są Wasze odczucia/przewidywania odnośnie takiej przeróbki? -------------------- |
|
|
Tue, 03 Nov 2009 - 15:03
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 27 January 2003 Skąd: warszawa |
Myślę ,że możesz spokojnie założyć stabi od innego auta. znajdź ciekawą sztukę do swojego auta a potem ewentualnie przerób troche mocowania. Mozesz przy okazji przerobić go na regulowany.
-------------------- Kopnac to mozesz swoja starą |
|
|
Tue, 03 Nov 2009 - 15:24
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Sat, 12 January 2008 Skąd: Białystok |
Zwierzak mógłbyś rozwinąć temat odnośnie przeróbek na regulowany??
Dzieki -------------------- Kszzzzysztof
|
|
|
Tue, 03 Nov 2009 - 15:50
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 27 January 2003 Skąd: warszawa |
Robisza parę punktów mocowania łącznika
-------------------- Kopnac to mozesz swoja starą |
|
|
Tue, 10 Nov 2009 - 19:27
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 31 January 2009 |
Witam,
Mam takie pytanie w związku z tym regulowanym stabilizatorem. Czy dobrze myśle, że jak skróce ramię (czyli w takim jak wyżej przykręce na te najbliższe śruby od stabi) to cały stabilizator będzie sztywniejszy i samochód nie będzie się tak wychylał? No i od razu pytanie czy w takim razie skrócenie ramion w seryjnym drążku coś poprawi? Z góry dzięki |
|
|
Wed, 11 Nov 2009 - 03:12
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 27 January 2003 Skąd: warszawa |
Powinno, jeszcze punkt mocowania lącznika można przestawić , jeśli np bedzie pod skosem itd
-------------------- Kopnac to mozesz swoja starą |
|
|
Thu, 03 Dec 2009 - 10:06
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
Nie chce zakładać nowego tematu to się dopne tu.
A co sądzicie o dołożeniu stablilizatora do tylnej belki skretnej? U mnie w Uno nie ma z tyłu stabilizatora ale w Sienie np juz jest a sama belka pasuje do Uno i wyglada prawie tak samo. Co da zamontowanie takiego stabilizatora z tyłu? -------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
Thu, 03 Dec 2009 - 10:26
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Sat, 12 January 2008 Skąd: Białystok |
wg mnie to jest dobry pomysł bo "spięty" tył i delikatny stabi z przodu zmniejszają podsterowność.
Pozdro Krzysiek -------------------- Kszzzzysztof
|
|
|
Sun, 06 Dec 2009 - 13:41
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 31 January 2009 |
Myślałem nad tym samym, czyli dołożenie stabi z tyłu. U mnie akurat chodzi o Swifta patrząc na to że np. w wersji GTI takowy jest.
Pytanie mam tylko, który powinien być „sztywniejszy” czy np. usztywnić lub wymienić przedni a tylny jakiś delikatny czy może też mocniejszy? I jak to się ma wtedy do prowadzenia samochodu w zakrętach? Kolejna sprawa to czy sam stabilizator daje dobre efekty czy trzeba by było też pomyśleć nad amortyzatorami i sprężynami? |
|
|
Sun, 06 Dec 2009 - 14:05
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Sat, 12 January 2008 Skąd: Białystok |
Ja na swoim przykładzie powiem ,że po wymianie sprężyn na H&R i amorków na Koni prowadzenie zmieniło się diametralnie więc to polecałbym na początek.
Ogólnie nie jest bardzo sztywno ,ale przez to bardzo przyczepne i nawet w szybkich zakrętach auto jedzie bardzo pewnie ,zaś gdy jeździłem autami gdzie zawias był typu beton to po pierwsze nie było mowy o jakimkolwiek komforcie ,a po drugie auto było bardzo agresywne i słabo się prowadziło . Problemem jest jednak wyjeżdżanie przodem (FWD) w szybkich krótkich zakrętach ,i tutaj słyszałem o zasadzie żeby dać bardziej miękki stabilizator na przód i sztywniejszy na tył (jeszcze nie próbowałem). -------------------- Kszzzzysztof
|
|
|
Sun, 06 Dec 2009 - 19:45
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Sat, 12 July 2008 |
|
|
|
Tue, 08 Dec 2009 - 00:28
Post
#13
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 31 January 2009 |
Dzięki za odpowiedzi
Też właśnie gdzieś czytałem że lepszy tył sztywniejszy. A, że w temacie tuningu jak narazie nie jestem mocny to wolalem zapytać. W takim razie zaczne od tyłu. A potem ewentualnie pomysle nad przednim regulowanym tak jak wyżej no i wtedy eksperyment. Bo chyba zgodzicie się Panowie, że nic tak nie pomaga w decyzji jak próba na "własnej skórze" ;] |
|
|
Tue, 08 Dec 2009 - 22:08
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Fri, 01 July 2005 Skąd: Wrocław |
To ja zapytam inaczej. Co to zmienia jeśli zamontuje stabi na wyższych lub niższych dziurkach?
-------------------- QUATTRO ist fur sissies
|
|
|
Wed, 09 Dec 2009 - 06:59
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Sat, 12 January 2008 Skąd: Białystok |
Zmienia się długość ramienia działania siły, co za tym idzie dla takiego samego odchylenia trzeba użyć większej siły. Jest bardziej sztywny.
Pozdro -------------------- Kszzzzysztof
|
|
|
Wed, 09 Dec 2009 - 07:52
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
A jak się zmieni i czy w ogóle się zmieni zachowanie auta w zakrętach?
-------------------- A110S
|
|
|
Wed, 09 Dec 2009 - 13:42
Post
#17
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 April 2004 Skąd: Łódź |
generalnie wszelkie szykany losie mozna pewniej szybciej przejecahc
w zakrecie lepiej sei tez tyl trzyma bynajmniej tak jest w przypadku subaryny GT po wymianie stabilizatora na mocniejszego whiteline wraz ze wzmocnionymi mocowaniami -------------------- Łódzki Związek Motorowy
_http://www.motosportklub.pl |
|
|
Thu, 11 Aug 2011 - 12:28
Post
#18
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
podbiję temat moze ktoś się wypowie na temat podgięcia stabilizatora ?
czy mozna go u jakiegoś kowala podgiąć lekko ? dodam że wyginanie nie bedzie w płaszczyznie pracy stabilizatora , czyli wąsy nie góra dół tylko na boki - obecnie stabilizator jest za szeroki wąsy ma ukosem a potrzeba prostopadle do osi wahacza... -------------------- |
|
|
Thu, 11 Aug 2011 - 13:46
Post
#19
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 06 March 2009 |
Obecnie ludziska którzy modzą Polonezy wzięli się na sposób i zamiast szukać trudno dostępnego stabilizatora z kombi do stabilizacji tyłu doginają stabilizatory przednie (wąsy muszą być węższe niż z przodu). Już trochę tego jeździ i nikt nie zgłaszał problemów, więc tak, możesz dogiąć swój stabilizator. Trzeba tylko powoli go chłodzić.
|
|
|
Thu, 11 Aug 2011 - 13:54
Post
#20
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
Lino, dziekuje ! o taka odpowiedź mi chodziło...
-------------------- |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 12:47 |