Klatka bezpieczeństwa niezgodna z załącznikiem J |
Klatka bezpieczeństwa niezgodna z załącznikiem J |
Mon, 23 Jan 2017 - 12:37
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 23 January 2017 |
Witam, od pewnego czasu noszę się z zamiarem wstawienia do mojego e36 sedan klatki, auto do tej pory było upalane okazyjnie, lecz w tym sezonie chcę poważnie zaatakować treningi driftu a kto wie, może i zawody. Do tej pory każde moje auto było wydmuszką ale bez klatki, no ale człowiek się starzeje i zaczyna myśleć o bezpieczeństwie W związku z tym mam pytanie, przestudiowałem załącznik J i wiem, jak powinna klatka wyglądać, jednak osobiście z pewnych względów chciałbym by klatka w moim samochodzie przypominała te z wyścigów aut turystycznych (zabudowa tylnej części). Od jednej z firm którą poprosiłem o wycenę, otrzymałem informacji, że tak zbudowana klatka nie przejdzie BK (gięte wzmocnienia tylne). Czy to prawda? Skoro taki typ klatki stosowany jest w wyścigach aut turystycznych, to myślę, że powinien być również dozwolony w drifcie. Jeśli faktycznie należy trzymać się stricte załącznika J, to czy element zaznaczony na czerwono na zdjęciu można potraktować jako podpory tylne a resztę jako dodatkowe wzmocnienia? Czy takie coś również nie przejdzie na BK?
|
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 23 Jan 2017 - 12:37
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 24 Jan 2017 - 10:32
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
Klatkę możesz mieć albo według załącznika J lub z homologacją FIA (np. IRECO takie robi). W załącznikowej nie możesz mieć nawet zaszczałów do dyfra, często stosowanie w BMW. Ja bym teraz robił, to tylko z homologacją FIA trochę droższa ale żaden leśny dziadek na BK nie będzie miał nic do powiedzenia , a tak to każdy ma jakieś inne mądrości ze swojej strony.
-------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
Wed, 25 Jan 2017 - 14:43
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
"zaszczały do dyfra"
|
|
|
Thu, 26 Jan 2017 - 01:53
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2011 Skąd: Gdańsk |
chyba on wie lepiej co one zrobily
|
|
|
Thu, 26 Jan 2017 - 07:24
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
No fakt trochę "popłynąłem" z tematem zastrzałów.
-------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 06:27 |