 MatiTuned Miatador (MX5 turbo) |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Wed, 08 Nov 2017 - 12:23
Post
#1
|
|
 Super User Dołączył: Tue, 23 August 2005 Skąd: Warszawa  |
Nudzi mi się dziś, więc postanowiłem zrobić coś czego nie robiłem od dawna, opisać projekt na forum. Jest to projekt o tyle dziwny, że udało się go skończyć, i już nic więcej przy nim nie robić
 A więc, Mazda MX5 1,8 1994r. Kupiłem ją bo zawsze chciałem mieć miatę, a ta była tania. Na początku miałem ładować 13B, i nawet kupiłem silnik i skrzynie, ale za dużo z tym byłoby pracy, poza tym robiłem wtedy swap 1JZ do Skyline'a i chciałem się odstresować robiąc coś łatwiejszego. Specyfikacja na szybko: silnik: 1,8 seria wtryski żólte RX8 kolektor pod turbo custom Przemocar turbo Holset HX27 z wewnętrznym wastegate aktuator od Forestera wydech Kakimoto od civica pocięty intercooler fmic.pl chłodnica oleju PWR Walbro EMU strojone u Miniaca 290KM / 320Nm Przeniesienie napędu: seria + elektroszpera zawieszenie: gwint HSD dualtech stabilizatory Cusco wszystkie tuleje Powerflex Hamulce: zaciski Porsche Boxster tarcze 330mm koła: 7Twenty 8x15 et0 masa innych dupereli o których nie pamiętam. tak wyglądała jak ją kupiłem:  Następnego dnia wpadła moja ulubiona kierownica Nardi Deep Corn:  Silnik nie wyglądał zbyt ciekawie:  Umyłem silnik, zaspawałem dyfer, założyłem jakiś gwint Bilstein, felgi od E30 i jeździłem tak przez lato:   jesienią sprzedałem ją koledze. po dwóch latach odkupiłem ją od niego  kupiłem Holseta HX27:  zamówiłem w UK fotele pasujące idealnie do mojego tyłka i małego wnętrza MX5:   gwint zmieniłem na HSD, i przejedziłem kilkanaście trackdayów:  a Holset cały czas czekał.... przed uturbieniem postanowiłem zrobić coś z hamulcami:  tylne zaciski od Boxstera + tarcza 330mm. wchodzi pod 15" 
-------------------- aka mati
------------------------------ |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 08 Nov 2017 - 12:23
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 08 Nov 2017 - 12:35
Post
#2
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 August 2005 Skąd: Warszawa |
Niestety nowe felgi i hamulce nie mieściły się w seryjnych błotnikach... więc czas na widebody.
   w międzyczasie kupiłem evo 6   i w końcu przyszedł czas na montaż Holseta     i wynik: 
-------------------- aka mati
------------------------------ |
|
|
|
|
Wed, 08 Nov 2017 - 12:40
Post
#3
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 August 2005 Skąd: Warszawa |
Na koniec stwierdziłem że chyba chce mieć inny kolor
     tak w mega skrócie wyglądała moja sześcioletnia przygoda z MX5. Jestem mega zadowolony z tego jak wyszedł ten samochód. I nowy właściciel też jest zadowolony, bo oczywiście dwa miesiące po skończeniu znudziłem się i sprzedałem
-------------------- aka mati
------------------------------ |
|
|
|
|
Wed, 08 Nov 2017 - 15:34
Post
#4
|
|
|
User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Starachowice |
Świetny projekt. Ostatnio też mi przeszło przez głowę by zbudować MX5 NA z 13B ale w końcu nie udało się kupić fajnej bazy pod taki zabieg i wróciłem do RX8K20k
 Musi do świetnie się odpychać. Co to za elektroszpera i jak nazywa się model tych foteli? |
|
|
|
|
Wed, 08 Nov 2017 - 15:51
Post
#5
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
CYTAT(THX911 @ Wed, 08 Nov 2017 - 14:34)  Co to za elektroszpera i jak nazywa się model tych foteli? Spaw? -------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
|
|
Wed, 08 Nov 2017 - 16:13
Post
#6
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 August 2005 Skąd: Warszawa |
CYTAT(THX911 @ Wed, 08 Nov 2017 - 15:34) Świetny projekt. Ostatnio też mi przeszło przez głowę by zbudować MX5 NA z 13B ale w końcu nie udało się kupić fajnej bazy pod taki zabieg i wróciłem do RX8K20k Musi do świetnie się odpychać. Co to za elektroszpera i jak nazywa się model tych foteli? elektroszpera to zaspawany dyfer, fotele JK Composites. -------------------- aka mati
------------------------------ |
|
|
|
|
Wed, 08 Nov 2017 - 17:03
Post
#7
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Zaspawales torsena? Dalo to cokolwiek?
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Wed, 08 Nov 2017 - 17:25
Post
#8
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 August 2005 Skąd: Warszawa |
CYTAT(jackkpl @ Wed, 08 Nov 2017 - 17:03) Zaspawales torsena? Dalo to cokolwiek? Tam byl zwykly otwarty dyfer. -------------------- aka mati
------------------------------ |
|
|
|
|
Wed, 08 Nov 2017 - 17:30
Post
#9
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(Logan @ Wed, 08 Nov 2017 - 17:25) Tam byl zwykly otwarty dyfer. Ok, teraz to mi pasuje
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Wed, 08 Nov 2017 - 17:45
Post
#10
|
|
 Frequent User Dołączył: Tue, 25 August 2015 Skąd: 3miasto |
Potwierdzam nowy właściciel zadowolony. Nie mniej mocy za mało i na zimę zaplanowane kilka modyfikacji. Będziemy testować wytrzymałość napędu
|
|
|
|
|
Wed, 08 Nov 2017 - 21:11
Post
#11
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 09 August 2009 Skąd: Dolny Śląsk |
W jakim pojeździe występuje hx27 i jakiej wielkości jest żeliwo?
|
|
|
|
|
Wed, 08 Nov 2017 - 23:17
Post
#12
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 25 August 2015 Skąd: 3miasto |
Daf lf 45
|
|
|
|
|
Thu, 09 Nov 2017 - 11:53
Post
#13
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 August 2005 Skąd: Warszawa |
Dokładnie, oprócz DAFa HX27 występuje jeszcze w mniejszych silnikach Cumminsa. Wielkościowo to jest coś a'la T28, na flanszę T2.
-------------------- aka mati
------------------------------ |
|
|
|
|
Thu, 09 Nov 2017 - 12:03
Post
#14
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 August 2005 Skąd: Warszawa |
Kilka fot z budowy jeszcze znalazłem:
najpierw była chłodnica oleju chińska, niestety cały czas ciekła, dlatego zmieniłem na PWR  Downpipe:  wzmocnienia podłuźnic:  w moim byłym garażu, aż się łezka w oku kręci: 
-------------------- aka mati
------------------------------ |
|
|
|
|
Thu, 09 Nov 2017 - 14:45
Post
#15
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 September 2009 |
Zazdroszczę garażu
|
|
|
|
|
Thu, 09 Nov 2017 - 15:48
Post
#16
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 August 2005 Skąd: Warszawa |
CYTAT(kaziu1985pn @ Thu, 09 Nov 2017 - 14:45) Zazdroszczę garażu Garaż był zajebisty  drobny offtopic zrobię, ale zdjęcia garażu też są fajne:     
-------------------- aka mati
------------------------------ |
|
|
|
|
Thu, 09 Nov 2017 - 16:36
Post
#17
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Zdjęcia garażu wyglądają jak kadry z F&F!
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
|
|
Thu, 09 Nov 2017 - 18:52
Post
#18
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
No mega garaż
strach się bać jaki następny...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
|
|
Thu, 09 Nov 2017 - 19:40
Post
#19
|
|
|
User Dołączył: Fri, 21 June 2013 Skąd: Przemyśl |
Jaki A/R ma strona gorąca ?, i jak wygląda EGT przy WOT do 200km/h
Na jakim doładowaniu był hamowany
|
|
|
|
|
Thu, 09 Nov 2017 - 20:06
Post
#20
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 August 2005 Skąd: Warszawa |
CYTAT(Fiat Turbo I.E @ Thu, 09 Nov 2017 - 19:40) Jaki A/R ma strona gorąca ?, i jak wygląda EGT przy WOT do 200km/h Na jakim doładowaniu był hamowany Holset nie podaje A/R, ale internet twierdzu ze powinno byc ok 0.64. EGT nie sprawdzalem, doladowanie na hamowni 0,8bara. -------------------- aka mati
------------------------------ |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 17:15 |
