Shoutbox 0 nowych PW 


21 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> RX8 z właściwym silnikiem, K20 kompresor
Kras
post Thu, 07 Jan 2016 - 18:03
Post #21


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





Kolejny dowod, ze K20 to naprawde fantastyczny silnik. Dobra robota.


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 07 Jan 2016 - 18:03
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
kaziu1985pn
post Thu, 07 Jan 2016 - 18:04
Post #22


Frequent User
Dołączył: Tue, 15 September 2009





W końcu opisałeśsmile.gif jeszcze raz gratki. Jak chcesz nim wycisnąć maks na torach typu Toruń Koszalin to zawias to podstawa żeby dupką dobrze zawijal smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 07 Jan 2016 - 18:17
Post #23


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Z tego co wiem, to robia patenty ze schladzaniem wody w ukladzie przez klime. To dziala w cyklu przykladowym 2 minuty chlodzenia 15s butowania. Jak analizowalem sprawe to wyszlo mi w granicach 15kW ciepla do odebrania z powietrza przy tych 350hp. Klima tego nie uciagnie na dluzsza mete.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Thu, 07 Jan 2016 - 18:38
Post #24


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





znajomy u siebie w celice, gdzie jest wodny ic, założył do chłodzenia płynu chłodnicę z seja. po kilku/nastu minutach upalania na torze można było bez problemów odkręcić korek i włożyć palec do zbiornika z wodą. może coś w tym kierunku?


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 07 Jan 2016 - 18:47
Post #25


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(siewcu @ Thu, 07 Jan 2016 - 18:38) *
znajomy u siebie w celice, gdzie jest wodny ic, założył do chłodzenia płynu chłodnicę z seja. po kilku/nastu minutach upalania na torze można było bez problemów odkręcić korek i włożyć palec do zbiornika z wodą. może coś w tym kierunku?


A jaka ma moc i jakie doladowanie? U mnie nie ma problemu z chlodzeniem do tych 6k rpm, powyzej kompresor powoli traci sprawnosc i temperatura znaczaco rosnie. Mam chlodnice z civica, aluminiowa , 42mm grubosci. Na torze temperatura nie jest problemem i ani razu w lato nie cofal mi zaplonu , IAT maks 60-62, a temp zewnetrzna wynosila nawet 28 stopni. Na hamowni bylo 11 temp zewnetrzna, 55 w dolocie, woda 42. Tez spokojnie mozna wlozyc palec smile.gif.
Obnizajac temperature powietrza mozna uzyskac wiecej mocy, ale tutaj musialoby sie chyba skonczyc na customowej chlodnicy pod wymiar, jakies 600x350x50mm. Cos takiego oferuje APR do audi 3.0 tfsi, ale tam nawet po modach za 3k$ iat dochodzi do 55 stopni na hamowni, wiec uwazam,ze taki wynik jest zadowalajacy.



Inna sprawa, ze ja temperature powietrza mierze jakies 6cm od glowicy, przed samymi runnerami, wiec efekt ogrzewania przez kolektor tez ma wplyw.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DCA
post Thu, 07 Jan 2016 - 19:09
Post #26


Frequent User
Dołączył: Sun, 23 May 2010
Skąd: CHEŁMNO





RX-8 marzenie! Jak nie 1.8 Turbo to K20. Skrzynia była cięta czy robiona płyta?


--------------------
Seat Leon FR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 07 Jan 2016 - 19:11
Post #27


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(DCA @ Thu, 07 Jan 2016 - 19:09) *
RX-8 marzenie! Jak nie 1.8 Turbo to K20. Skrzynia była cięta czy robiona płyta?

Płyta, caly swap robil przema72. Ja ogarnialem tylko czesc elektryki i kompresor.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bolus1
post Thu, 07 Jan 2016 - 20:38
Post #28


Super User
Dołączył: Sun, 15 June 2014





kurde super patent z tym chłodzeniem powietrza i umiejscowieniem kompresora.. podziwiam i kibicuje!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Thu, 07 Jan 2016 - 20:43
Post #29


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Ładnie i w końcu publikacja dla szerszego grona smile.gif Cieszę się, że dałeś się namówić i odpuściłeś turbo tongue.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuki_VU
post Thu, 07 Jan 2016 - 21:18
Post #30


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 February 2008
Skąd: Mława





Jeszcze raz graty fury i że się w końcu zebrales do opisania wink.gif
Ps. Szkoda że z calibra nie zadzialalem do końca ale może do V8 władze ta zabawke


--------------------
Audi S6 C5 2.7TT 360KM 530Nm
Było
Audi S6 C5 Avant
Calibra 3.2 V6 RWD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Winni
post Thu, 07 Jan 2016 - 21:21
Post #31


Super User
Dołączył: Tue, 23 June 2015





No panie, projekt kozak, szczególny respekt za montaż w tak niesprzyjających warunkach smile.gif

Gdzieś już wydaje mi się widziałem kiedyś ten projekt ale nie pamiętam na jakim forum...

Porządny zawias przy takiej mocy jednak by się jeszcze przydał wink.gif

Zaraz oblookam onboardy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ILKU
post Thu, 07 Jan 2016 - 21:28
Post #32


Super User
Dołączył: Wed, 21 November 2007
Skąd: Koszalin





Hej
Fajny projekt - inny niż wszystkie, gratulacje smile.gif
Tak się zastanawiam - może zaizolowanie kolektora ssącego od zewnątrz coś by pomogło - nie nagrzewał by się tak od powietrza z chłodnicy smile.gif
P.S. A już myślałem, że będzie B204 laugh.gif wink.gif


--------------------
Who Dares Wins
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Thu, 07 Jan 2016 - 22:27
Post #33


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Dołoży się termo spacer od głowicy i będzie dobrze wink.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 07 Jan 2016 - 22:28
Post #34


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(ILKU @ Thu, 07 Jan 2016 - 21:28) *
Hej
Fajny projekt - inny niż wszystkie, gratulacje smile.gif
Tak się zastanawiam - może zaizolowanie kolektora ssącego od zewnątrz coś by pomogło - nie nagrzewał by się tak od powietrza z chłodnicy smile.gif
P.S. A już myślałem, że będzie B204 laugh.gif wink.gif


Mam prowizoryczna izolacje, wycieta z blachy. Czuc , ze odbija duzo ciepla, bo jest o 20-30 stopni cieplejsza od kolektora. Ale mimo wszystko, jak powietrze nie ma jak uciec spod maski, to predzej czy pozniej bedzie oddawac cieplo komponentom silnika.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evo 11
post Thu, 07 Jan 2016 - 22:29
Post #35


Forum Killer
Dołączył: Sat, 26 December 2009





Najwydajniejszy system wodnych coolerow jaki udalo mi się zbudowac dzialal na tyle dobrze ze podczas przyspiesznia do 300km/h (1,7 bara) temperatura byla wyzsza jedynie o 18 stopni wzgledem temperatury zewnetrznej a byl to rok 2010.

W k20 z compressorem i chlodnica w kolektorze tez udalo mi sie uzyskac zadowalajace wyniki, i tutaj jak zawsze najwazniejsza role odgrywal wymiennik ciepla ktory musi miec duza pojemnosc.

Btw fajny projekt.


--------------------
______________________________________________________
Tor Poznan 1,37.300 dwulitrowym wolnossacym autem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 07 Jan 2016 - 22:38
Post #36


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(evo 11 @ Thu, 07 Jan 2016 - 22:29) *
Najwydajniejszy system wodnych coolerow jaki udalo mi się zbudowac dzialal na tyle dobrze ze podczas przyspiesznia do 300km/h (1,7 bara) temperatura byla wyzsza jedynie o 18 stopni wzgledem temperatury zewnetrznej a byl to rok 2010.

W k20 z compressorem i chlodnica w kolektorze tez udalo mi sie uzyskac zadowalajace wyniki, i tutaj jak zawsze najwazniejsza role odgrywal wymiennik ciepla ktory musi miec duza pojemnosc.

Btw fajny projekt.


Chodzi Ci o wymiennik w kolektorze, czy o chlodnice z przodu? Juz wiem, ze zwiekszajac pojemnosc ukladu o 1l uzyskalem duzo wolniejsze narastanie temperatury. Mimo wszystko, pod maska jest bardzo malo miejsca i sam wymiennik w kolektorze mogl miec maksymalnie grubosc 40mm. To jest najwiekszy problem. Wiem, ze woda sie nagrzewa mocno i na tym bede sie skupial. TYmbardziej jest nad czym pracowac, ze kompresor przy obecnym przelozeniu jest w stanie dmuchnac 1.1 bara (sprawdzone podczas wstepnego strojenia) smile.gif

18 stopni przy 1.7 bara, to czuje ,ze byl porzadny rdzen w kolektorze , lub chlodnice jak w M5 f10, czyli takie zewnetrzne klocki. Ja zalozylem sobie 25 stopni , a obecnie mam 40.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaziu1985pn
post Thu, 07 Jan 2016 - 22:42
Post #37


Frequent User
Dołączył: Tue, 15 September 2009





skad ściągałeś tego ic wodnego ??


zmieniłbym tylko ten element na większy bo on tłumi przepływ przez ic.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody1921
post Thu, 07 Jan 2016 - 22:59
Post #38


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





Jak klima sie nie sprawdzi to może choć w jakiś sposób klimą schładzać wode co idzie do wymiennika ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 07 Jan 2016 - 23:06
Post #39


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(mlody1921 @ Thu, 07 Jan 2016 - 22:59) *
Jak klima sie nie sprawdzi to może choć w jakiś sposób klimą schładzać wode co idzie do wymiennika ?


U mnie klimy nie ma, wiec i tak tego nie przetestuje. Najlepszy do takich akcji jest suchy lod i duzy pojemnik na wode, ale to do aut na 1/4. Na torze liczy sie bezawaryjnosc,
moc nie ma wiekszego znaczenia, bo objezdzaja mnie auta typu megane rs, a ja objezdzam 911 gt3 wink.gif.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FF2004
post Thu, 07 Jan 2016 - 23:35
Post #40


Frequent User
Dołączył: Fri, 05 June 2009
Skąd: W-wa





Focus RS mk1 ma wodny IC, pompę wody i wymiennik ciepła woda/powietrze. Jest to tam dosyć wydajne i mało restrykcyjne


--------------------
FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno
Go to the top of the page
 
+Quote Post

21 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 18:42