Drukowana wersja tematu

Napisany przez: olozwirski Tue, 23 Oct 2018 - 18:54

Mam zamiar wymienić tłoki + pierścienie na nowe w bloku z alusilem. Stan gładzi idealny, czy potrzeba robić jakieś zabiegi typu np honowanie?

Napisany przez: berkut Tue, 23 Oct 2018 - 20:25

Ciekawy temat.

Spotkalem sie z filcem i pasta diamentowa. Widzialem obrobke chemiczna. Trzecia szkola to dokladnie wyczyscic i zlozyc jak jest.

W kolejnosci - czytalem - czytalem - widzialem.

Napisany przez: GrzesiekK. Tue, 23 Oct 2018 - 21:00

Pogadaj z Dziakami, obrabiają alusil.

Napisany przez: Skiba Tue, 23 Oct 2018 - 22:26

Do alusilu, diamentowe honowniki i kilka etapów poźniej docieraki filcowe albo borazonowe honowniki

Napisany przez: nomaster Wed, 24 Oct 2018 - 20:36

Kiedyś też szukałem i z tego co się dowiedziałem jeśli po pomiarach wszystko jest ok to nic się nie robi bo alusil ma strukturę podobną do papieru i nie ma na nim honowania bo nie jest potrzebne. U siebie złożyłem na nowych pierścieniach i chodzi ok.

Napisany przez: Skiba Wed, 24 Oct 2018 - 20:54

Czyli po wytaczaniu tulei na wymiar od razu chropowatość się zgadza? Strukturr Plateau też samo uzyskuje?
Daj źródło, to może być ciekawe

Napisany przez: SONIC Wed, 24 Oct 2018 - 22:37

aluminiowe tłoki nie lubią nikasilu ( i to bardzo ) trzeba tulejowac …

Napisany przez: soltyk Wed, 24 Oct 2018 - 23:11

Tu jest pytanie o alusil.
To jakie tłoki były w starych m52 jak nie aluminiowe?

Napisany przez: SONIC Wed, 24 Oct 2018 - 23:17

zakręciłem się - przepraszam nikasil ,alusil szybciej pisze niż mysle

Napisany przez: MadeInPoland Thu, 25 Oct 2018 - 08:35

Ciekaw temat. Też się zastanawiam skąd te modlitwy nad Alusilem skoro to się rysuje zwykłym papierem ściernym i zwykła ręczna honownica honuje jak zwykłe żeliwne tuleje. Może ktoś to rozjaśni?

Napisany przez: Skiba Thu, 25 Oct 2018 - 10:41

MiP a mierzyłeś coś? czy tylko wizualnie był porysowany ?
Może i aluminium przerysowałeś ale żeby kryształki krzemu odpowiednio obrobić to już nie.

Sunnen ma sporo broszur informacyjnych na ten temat.
Tutaj również http://www.w124performance.com/docs/general/aluminum_engine_reconditioning.pdf

Nie jest to taki sam proces jak przehonowanie żeliwnej tulei ktora często na 2 osełki można obrobić.

Napisany przez: nomaster Thu, 25 Oct 2018 - 16:09

A czy napisałem, że po obróbce nic się nie robi? Napisałem, że nie honuje się pod nowe pierścienie jeśli cylindry nie przekraczają granicy zużycia.

Napisany przez: zjawax Sat, 03 Nov 2018 - 13:25

U mnie w blok z Alusil wstawilem tuleje zeliwne

Napisany przez: Maxim555 Sat, 03 Nov 2018 - 17:38

Do alusilu tłoki powlekało się żelazem i cyną.

Pamięta ktoś która z powłok nie lubiła siarki w paliwie, alusil, czy nikasil?

Napisany przez: Lincoln e30ix Sat, 03 Nov 2018 - 18:04

Nikasil nie lubi siarki.
Alusil to nie jest powloka jak Nikasil.

I dobrze się sprawdza???

Napisany przez: zjawax Sat, 03 Nov 2018 - 18:30

Jak narazie po 3000 km jest wszystko ok. Pojezdzimy, zobaczymy.

Napisany przez: simon.pg Sat, 03 Nov 2018 - 20:08

Bedzie dobrze bo też takie modernizacje robiłem. Kwestia poprawności wykonania tulejowania. Po zmianie tulei na żeliwo należy zmienić także pierścienie na takie które współpracują z założenia z tym materiałem i już.

Napisany przez: zjawax Sun, 04 Nov 2018 - 09:26

Masz racje. Sporo sie dowiadywalem o tym zabiegu i zdecydowalem sie jednak na oryginalne pierscienie MAHLE. Oprocz tulejowania, wszystko robilem samemu. Zrobilem okolo miliona zdjec i kilka filmow z remontu

Napisany przez: Chycu Thu, 08 Nov 2018 - 22:00

Ktoś powie jak wygląda możliwość zatulejowania alu bloku pokrytego fabrycznie nikasilem - m52? Jaki przybliżony ewentualnie koszt?

Napisany przez: BeeMiX Fri, 09 Nov 2018 - 00:41

Dzwoń do Dziaka