Shoutbox 0 nowych PW 


23 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Closed TopicStart new topic
> CLIO MAXI TIME ATTACK, Maszynka do zabawy na torze
CZUCZU
post Fri, 25 Nov 2011 - 21:31
Post #21


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





Homo pozwala na kosmiczne tarcze gdzie osobno idzie piastka, osobno tarcza do niej kręcona i idzie w setki ojro. Wiesz kwestia rozplanowania pracy czyszczenie spodu z gumy zostawiam np na duże mrozy.
Nie ma zimy jeszcze to mogę robić, przyjdą mrozy koniec z robotą, nie mam sponsora na starty więc jest dosyć ciezko
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 25 Nov 2011 - 21:31
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
K47
post Sat, 26 Nov 2011 - 14:15
Post #22


Forum Killer
Dołączył: Sat, 27 November 2004
Skąd: Łódź





Czuczu jak na koniec tygodnia podsumowanie, nieźle zasuwasz z robotami. Dokumentacja foto musi być + opis miło się czyta o tym projekcie.


--------------------
don't be such a wimp
STOP Pijanym kierowcom.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Thu, 08 Dec 2011 - 17:18
Post #23


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





I zaktualizuje bo temat zarasta pajęczyną.
Rozpakowałem paczkę od Muzyka i spisałem resztę brakujących elementów

Zamówiłem u znajomego przewód paliwowy zgodny z załącznikiem J do paliwa i otrzymałem takie coś.

Pomierzyłem też budę clio i na allegro kupiłem komplecik przewodów hamulcowych w wersji bez absu, specjalnie podemnie.

Z wysyłką wyszło i tak 60 zł taniej niż w lokalnej firmie po znajomości ehh.
Rozpórka poszła w kolor coby jej ruda nie ruszała.

Kolega Konrad z oklejanie.net zrobił komplecik regulaminowych lepek.

Tymczasem od tygodnia auto stoi u kolegi Adriana który powycinał to co chore i dzisiaj będzie spawał nowa blachą to co uszkodzone.


Czekam teraz aż autko wróci od niego pomalowane. Kolejny etap to z cała pewnością złożenie środka i czyszczenie spodu.


Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rafciu
post Thu, 08 Dec 2011 - 19:05
Post #24


Forum Killer
Dołączył: Tue, 31 August 2010
Skąd: okolice wawy





Troszkę go wzięło z tyłu sad.gif
Ile płaciłeś za przewody paliwowe?


--------------------
Chcesz mi pomóc? Przeczytaj poniższy link i podaruj 1% podatku
http://www.fsr.pl/portal/fsr/695/5528/Kurach_Rafal.html?search=58898
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Thu, 08 Dec 2011 - 19:13
Post #25


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





cena producenta -13/metr. Atest zgodny z tym z załącznika
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Thu, 22 Dec 2011 - 23:26
Post #26


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





I spory updejt na koniec roku.
Seryjny korektor wylatuje i wlatuje takie coś dzięki pomocy firmy re5pect.

Schemat będzie wyglądał tak:

Nie ma absu itp.
Kolega Grzywa pomógł kupić zestawik na przód poliuretanów:

A kolega Adrian który w pocie czoła po ciężkiej pracy dłubał mi to autko.



Pospawał potem wszystko jak należy i po tygodniu gdy nadarzyła się okazja pomalował wszystko.
Autko zapodkładowane:

A potem 2 warstwy akrylu.




Jutro auto wraca do garazu, a między świętami składam do kupy co się uda.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Fri, 23 Dec 2011 - 17:52
Post #27


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





dobrze widze ze plan dopiero na 2013 ?


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Fri, 23 Dec 2011 - 17:56
Post #28


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





Tak, sezon 2011 zbyt mocno mnie uderzył po kieszeni i pasuje w przyszłym roku. chce dopracować konstrukcje jak tylko mogę. mam inne priorytety na 2012 zwłaszcza rodzinnie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Fri, 23 Dec 2011 - 20:07
Post #29


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





A powiedz mi czuczu, czy nie będziesz miał problemów na BK z taką konfiguracją układu hamulcowego? Bo gdzie niegdzie daje się słyszeć, że ktoś nie został dopuszczony właśnie przez zmianę układu z krzyżowego, na taki jak u Ciebie na schemacie jest.


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Fri, 23 Dec 2011 - 21:14
Post #30


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





Wiesz, homologacja na to pozwala, jest to narysowane czyli reczny na 1 pompie i korektor z 1 wejsciem i 1 wyjsciem. Będzie ok
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Sat, 24 Dec 2011 - 00:19
Post #31


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





A to przepraszam w takim razie smile.gif

Tak jeszcze nieco offtopowo:
Masz może homo cc/sc w N lub A grupie? Generalne nie zamierzam latać sejem w imprezach rangi PZM, ale chciałbym robiąc heble tak jak u Ciebie na tym schemacie przytrzymać się jakiejś papierkologii, żeby potem żaden sędzia mnie np. na Track Day'ach nie wykluczył na BK. W cento też to było dozwolone?


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Sat, 24 Dec 2011 - 00:30
Post #32


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





Tak, ale tylko na zestawie tarcz z uno turbo przód i tył i innej pompie z recznym hydraulikiem. Licz 1500 zł
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Sat, 24 Dec 2011 - 00:35
Post #33


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





Heble to i tak zmieniam na 4 tarcze, ale coś większego niż UT. Pompę zmieniam raczej na punto GT.
Ale mniejsza z tym - skoro jest to zawarte w homo, to kamień z serca smile.gif

Dzięki i powodzenia z Twoim smile.gif


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Sat, 24 Dec 2011 - 00:39
Post #34


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





Spoko. W homo masz dokładnie to opisane. Korektor, ręczny, 4 zaciski z unto i pompoa i tarcze. Żeby być w zgodzie ducha zmieniaj na zestaw z ut
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Sat, 24 Dec 2011 - 01:09
Post #35


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





No lecę na 257mm i 240mm - może to za dużo, nie wiem. Zestaw na przód już mam od jakiegoś czasu, zestawu na tył na spokojnie szukam. Bardziej mi chodziło o zmianie układu z krzyżowego, na "osiowy"? Nie wiem jak go nazwać poprawnie smile.gif Tylko jeszcze muszę regulator i rękaw kupić, ale z tym mogę się jeszcze wstrzymać.
Muszę skądś dostać homo seja w A grupie. Sporo mi to ułatwi i nakreśli jakieś małe przyszłe mody smile.gif


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Sat, 24 Dec 2011 - 09:13
Post #36


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





Ja mam tylko cc
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Fri, 30 Dec 2011 - 17:39
Post #37


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





Koniec tygodnia, koniec roku to i aktualizacja tematu.
Auto wróciło do garażu i myśleliśmy co dalej. Od słowa do słowa i poleciało na prawy bok. Godzina zabawy pneumatem i belka się poddała.

Jako że zdarcie kilku warstw konserwacji nie jest proste poprosiłem o pomoc kolege brata który potrzebował kasy na sylwestra.
Dzięki temu w dwie osoby skupiliśmy się na obdzieraniu spodu. Fotki tylko w trakcie prac drugiego dnia i nie mam innych bo nikomu do głowy nie przyszło robić.



Co ciekawe po doczyszczeniu spodu przez 3 dni, a było to darcie druciakiem, opalarką i dłutem ze śrubokrętem nie wyszła aż taka tragedia.
2 dziurki spowodowane niefachowym podnoszeniem auta, ale śladu nie ma. Ja robiłem belkę tylną, a on doczyścił prawie cała podłogę, dwa nadkola i wszystkie zakamarki. Rdza po doczyszczeniu do metalu dostała brunox lub coś podobnego, a dzisiaj poleciał podkład reaktywny.
Młody wszedł do auta przeciskając się między klatka by zakleić wszystkie otwory.

A potem pędzlem poleciał sam podkład.


Jak widać nie wszędzie została zerwana konserwacja, ponieważ są miejsca gdzie darcie dłutem zrobiłyby więcej krzywdy niż pożytku.
Tymczasem ja wczoraj skupiłem się na belce.
Na początek nie chciało puścić łożysko, brak palnika spowodował że zastosowaliśmy nietypowy sposób.

Paliło się tak kilka godzin i powoli nagrzewało, co jakiś czas dolewałem nitro i do czyszczenia podłogi i o dziwo puściło po 3 godzinach grzania metal był konkretnie rozgrzany.
Belkę zawiozłem do piaskowania, a koleś stwierdził że nie ma sensu piaskować bo zatrze łożyska itp. Więc druciak w dłoń na kątówce i doczyściłem tyle ile się dało. Belki nikt chyba od nowości nie ruszał.
Potem 2 warstwy podkładu pistoletem.

Tarcze hamulcowe poszły pod prasę i wcisnąłem łożyska, a dzisiaj wkleiłem szpilki i wszystko wstępnie przymierzyłem.

Teraz zapuszczam wd 40 drążki celem obniżenia auta na belce. Po weekendzie pomaluje ją na finalny kolor, podobnie jak spód pomaluje chlorokauczukiem.
Zaciski poszły do piaskowania i regeneracji, wrócą za parę dni i wtedy złoże tył na gotowo.
Wlew paliwa wlatuje z clio 1.2 bez dodatkowego zbiornika, bak doczyszczony w środku i na zewnątrz.
I to by było na tyle. Czyszczenie spodu zajęło 18 godzin, piaskować nie chciałem bo piasek zawsze zostaje w budzie. W planach jest też zalanie podłużnic czymś co je zakonserwuje skutecznie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rafciu
post Tue, 03 Jan 2012 - 01:15
Post #38


Forum Killer
Dołączył: Tue, 31 August 2010
Skąd: okolice wawy





Lej w podłużnice wosk na gorąco, albo fluidol też na gorąco. Ładnie się wtedy rozlewa, a po ostygnięciu robi się jak krem i skutecznie zabezpiecza przed wilgocią.


--------------------
Chcesz mi pomóc? Przeczytaj poniższy link i podaruj 1% podatku
http://www.fsr.pl/portal/fsr/695/5528/Kurach_Rafal.html?search=58898
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Tue, 03 Jan 2012 - 10:19
Post #39


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





No własnie jutro będe to robił
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Wed, 04 Jan 2012 - 17:01
Post #40


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





W poniedziałek skoczyłem do garażu i pomalowałem belkę dwoma warstwami farby.

Spód podłogi poleciał w jasny szary chlorokauczuk który szczelnie wypełnił wszelkie zakamarki.


Dzisiaj farba wyschła i zacząłem od przymierzenia układu hamulcowego. Otwory w belce i budzie powiększyłem tak by przerobić je pod standard fiata.
Wszystkie profile zalałem preparatem do profili podgrzanym do 70 stopni. Nie wiem jaka firma ale podobno mocno wgryza się w metal i go dobrze konserwuje tylko kolor nie ten. Efektem jest pobrudzona podłoga ale doczyszczę ją jak wszystko wyschnie.

Belkę uzbroiłem w przewody hamulcowe i dokręciłem tarcze z łożyskami.

Bak paliwa wyszorowałem w środku i na zewnątrz na myjni pianą aktywną, wlew paliwa pochodzi ze zwykłego clio dzięki czemu wywaliłem dodatkowy zbiornik paliwa.

Kolejnym etapem było założenie belki na nowych śrubach oczywiście i podpięcie przewodów hamulcowych.

Na koniec dnia założyłem bilsteina na tył też na nowych śrubach i po przeczyszczeniu tyłu ( nie widać na foto ) postawiłem auto na kołach.

Teraz czas na powolne składanie wszystkiego w środku, bo sanek przednich i silnika jak nie było tak nie ma.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

23 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Closed TopicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 16:03