3/4 e36 m54b25+tvs1320 Opcje

[Chycu]

kawał świetnej roboty

[Wspieraj forum]

[deejey!]

Zdaj relację jak Ci się z tą skrzynią i ogólnie całokształtem jeździ, jak dużo przy tym czasu spędziłeś/spędzisz. Generalnie zazdroszczę skrzyni, sam mimo miłości do manuala mam takie pomysły z tyłu głowy...

[moritz86]

Fajne zabawki pchasz w to auto. Kompot wbrew wielu opiniom przy wprawnej ręce i nodze może zasko zaskoczyć. Wszyscy tak chwalą np 1, bo fajne zawieszenie, ale ja teraz mam porównanie. Jak trzeba przeleciec rondo bokiem, to kompot byl precyzyjny jak skalpel. Z tym że na co dzień trzeba było mieć szybuke rączki. W 1 jest na odwrót.

No to są takie frukty które zawsze można przelożyć do innej budy

[moritz86]

Zdaj relację jak Ci się z tą skrzynią i ogólnie całokształtem jeździ, jak dużo przy tym czasu spędziłeś/spędzisz. Generalnie zazdroszczę skrzyni, sam mimo miłości do manuala mam takie pomysły z tyłu głowy...

Mechanicznie to banalna sprawa. Flex plate od diesla 2.0 lub 3.0 pasuje, wystarczy rozwiercić jeden otwór na tulejkę centrująca. Adapter stalowy na allegro można znaleźć. Śruby do adaptera 7 sztuk z łbem stożkowym na allegro. Śruby skrzynia adapter oryginalesy BMW, tylko długości po dobierać po docinać. W przypadku e36 może podpora skrzyni z automata by podpasowała, ale ja zrobiłem od zera swoją. Wał kupiłem z f10, przednią jego część skróciłem i złożyłem z tylnym wałem kompota. Ten sam wielowypust tam jest. Jeszcze muszę go dać do wyważenia. Chociaż na testowych jazdach nie było czuć wibracji. Chłodzenie u mnie to uniwersalna chłodnica oleju, zakute węże i przy skrzyni wytoczone przyłącze. Z mechatroniką jest zabawy na parę godzin, szczególnie jak się to robi pierwszy raz.

[moritz86]

Tak to narazie zmienia bieg na 0.5 bara doładowania. Jakby się ktoś zastanawiał czy warto to napisze, że konfiguracja i strojenie to katorga.

https://youtu.be/2jVVnKsFymo

[moritz86]

I 1.1 bara

https://youtu.be/utGsto7Fl3M

[Slawo2000]

Duża jest różnica w wadze między skrzynią manualną a tą 8hp?

[jakub1t]

Automat pewnie ze 2x cięższy

[moritz86]

Ja mam lżejsza bo 8hp50 ale i tak koń, z 80kg.

[bielawa]

Opowiedz o tym strojeniu skrzyni :-)

[moritz86]

Daj Pan spokój.

[drag_op]

Na obrazku i z opowieści wygląda jak plug -> tune -> play. Aż tak źle?

[moritz86]

O ile plug jest proste, o tyle tune już nie Nie jest to tak proste jak przy strojeniu silnika, że masz afr, egt, słuchasz stuku plus hamownia i jedziesz z tematem. W tym przypadku wszystko robisz na czuja. Jedziesz z różnymi ciśnienia prefill, shift pressure i czasami na oko, bo nie ma żadnego narzędzia które pomogłoby Ci ustawić to tak jak być powinno. Brakuje porządnego dataloggera w którym byś widział, że już jesteś blisko chociaż z tym shift pressure Oczywiście są jakieś mapy bazowe, ale moja skrzynia nie chciała na takowej chodzić. Przy redukcjach myślałem, że wyrzuci mnie przez przednią szybę Swoją drogą dojście do momentu w którym jestem rozwaliło mi całkiem świeże półosie, dostały luzów na przegubach więc to chyba daje pojęcie jak to na początku zmieniało biegi Plus jeszcze trzeba w ecu dobrze ustawić blip i cut

[moritz86]

Jeszcze filmik jak zmienia biegi przy niskim obciążeniu, downshifty ciągle do dopracowania.

https://youtu.be/ENcXdGjIpO8

[krzysiek50]

A w seryjnym aucie da się jakoś zlogować te parametry? Wydaje mi się, że trochę by to pomogło przy wstępnej konfiguracji.

[moritz86]

Wątpię że coś by pomogło. Po pierwsze jednostki, co autor miał na myśli w seryjnym tcu a co w GCU. Po drugie wszystkie ciśnienia zmian biegów zależą od tego jak sobie ustawisz line pressure w całej skrzyni. Po trzecie silnik z którym zenisz skrzynie ma kompletnie inna charakterystykę niż przewidział to producent tcu. Po czwarte oryginalne tcu jest napewno dużo bardziej wyrafinowane.

[moritz86]

Wczoraj troszkę się pobawiłem w strojenie i wyszły takie kreski przy 1.2 bara. 100-200 teraz robi w 9.2s z tym, że na zmianie biegu z 4-5 jest do urwania co najmniej 200ms.
Zastanawiam się czy nie wyspawać nowego DP i wydechu. Aktualnie mam dość ciasny 60.3mm po zew. Słychać, że gwiżdże już ten wydech. 3 calowy coś zmieni?

[nomaster]

Czemu aż tyle masz straty przy zmianie biegu? Strata napędu? Z wydechem to wedłóg różnych źródeł to zdecydowanie za mało do takiej mocy, ja robię 2x2,75' a szykuję nie więcej jak 700km no może jak setup pozwoli to ciut więcej i z tego co czytałem to też nie jest szał.

[moritz86]

Nie wiem czemu, miałem ładnie wystrojona piątkę, a wczoraj nie wiedzieć czemu piątka wchodziła tragicznie. Jakby kolizja dwóch biegów. Szarpnięcie i zdławienie. To mnie najbardziej irytuje. Jednego dnia masz pięknie wystrojone prawie jak seria, a drugiego jest tragedia i to przy takich samych temp oleju. No dobra to zacieram ręce na kolejne mody wydech 3 cale, dp 3 cale i nowy kolektor low mount.

[nomaster]

Ciekawe czy gcu ma kompensację napięcia zasilania bo tu może być problem ze jednego dnia masz super a drugiego średnio. Trzeba by zapytać. Ja chyba na finalne strojenie skrzyni przejadę się do htg.