Podnoszenie sie poziomu plynu w zbiorniku wyrownawczym po zgaszeniu auta |
Podnoszenie sie poziomu plynu w zbiorniku wyrownawczym po zgaszeniu auta |
Thu, 18 May 2017 - 08:24
Post
#21
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Z tego co czytałem to ciśnienie w układzie jest +1,5b wiec jak maja nie być twarde ?
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 18 May 2017 - 08:24
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 18 May 2017 - 10:37
Post
#22
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
1.5 bar to wg mnie dużo.... ale ja się nie znam
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Thu, 18 May 2017 - 11:51
Post
#23
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
1.5 bar to wg mnie dużo.... ale ja się nie znam Mało w życiu widziałeś ... są auta co mają 2bary na układzie chłodzenia i co dziennie mijasz ich minimum kilkanaście na drodze Wszystko co pracuje z termostatami ponad 110stopni musi mieć przynajmniej te 1,5bara na układzie chłodzenia z wiadomych przyczyn. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Thu, 18 May 2017 - 12:41
Post
#24
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 25 August 2015 Skąd: 3miasto |
W R50 miałem kiedyś identyczną akcję. Winna UPG więc niestety bym jej nie wykluczał.
|
|
|
Thu, 18 May 2017 - 14:50
Post
#25
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Na to akurat jest banalny sposob znany kazdemu kupujacemu szybkie Subaru Test na CO2 w plynie chlodniczym.
Ale w tym przypadku chyba bylo napisane, ze majonezu pod korkiem brak, plynu nie ubywa. -------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Thu, 18 May 2017 - 20:46
Post
#26
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Test zrobie dla pewności drogi nie jest.
Tyle co wrocilem do domu, zrobiłem 250 km bez zadnych problemów wiec mysle ze będzie ok. -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Thu, 18 May 2017 - 21:15
Post
#27
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 06 April 2006 Skąd: świdnik |
Mam trochę przejść z układem chłodzenia i u Ciebie wszystko wskazywało na korek nie trzymający odpowiedniego ciśnienia. Niektórzy pisali o uwalonej UPG, ale to się nie łączy z objawem bulgotania w zbiorniczku po zgaszeniu silnika. Po zgaszeniu silnika temperatura płynu w pobliżu tulei i w głowicy podnosi się, bo pompa nie działa i nie ma obiegu.
Tak z ciekawości zapytam, masz termostat z wymuszonym otwarciem przez sterownik silnika (w termostacie jest grzałka i wtyczka), czy zwykły? |
|
|
Thu, 18 May 2017 - 21:54
Post
#28
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
sterowany z ecu
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 05:00 |