Podnoszenie sie poziomu plynu w zbiorniku wyrownawczym po zgaszeniu auta Opcje

[Wojtek]

Witam.

Zauwazylem w dupowozie dziwna przypadlosc. Pacjent to mini r56 z silnikiem n14 - 1.6T.

Wleciał nowy termostat, w starym znalazłem klucz imbusowy wklejony na silikonie... - może to jakas wskazowka co ktoś chciał nakombinować. (Zrobilem tak z 3 tys km i zadnych problemów oprócz długiego dogrzewania)

Termostat wymieniłem bo woz za długo się grzal i komp walil bledem od czujnika temp silnika ze nie wiarygodna.

Po wymianie:

Woz nie przegrzewa się na postoju, ani podczas jazdy, szybko osiąga zadana temp nie tak jak wcześniej.

Trzyma temp podczas jazdy miedzy 105-115 przy 115 otwiera termostat i spada mu pod 100 czyli wszystko ok. Na wolnych temp 105-110.

Nie robi jakiegos ciśnienia na wezach nie wywala wody.

Swiece suche kolor taki sam, pod korkiem oleju nie ma szlamu, woz jedzie ma moc.

Do poki silnik pracuje poziom plynu w zbiorniczku jest w normie i nic dziwnego się raczej nie dzieje, po zgaszeniu podnosi poziom praktycznie pod korek w zbiorniku i slychac bulgotanie.

Plynu jest na minimum mam wrazenie ze jak wlal bym na maximum to wywalilo by przez korek. Weze daja się scisnac nie czuc aby zaraz miało je rozerwać.

WTF ??

[Wspieraj forum]

[rychulja]

Odpowietrz układ dobrze.

[CZUCZU]

Zapowietrzony układ, znajdź najwyższy punkt układu, wepnij trójnik lpg z korkiem i już

[Wojtek]

Odpowietrzalem kilka razy powinno być ok grzanie jest itd. Odpowietrza się na obudowie termostatu przy głowicy.

Pozatym chyba powinien się sam odpowietrzyć ?

A moze to być wina korka od zbiornika ? np. ze nie trzyma ciśnienia i przez to się zapowietrza ? slychac po zgaszeniu mocne syczenie z korka, raczej nie upuszcza nadmiaru ciśnienia bo weze nie sa jakos strasznie nabite, a gdzies kiedyś czytałem ze niesprawny korek może powodować zapowietrznie.

[Lwpek]

Masz możliwość podmiany korka?
Może być tak, że zawór w korku jest nie halo, ale nie ten który opuszcza nadmiar ciśnienia tylko ten który dopuszcza powietrze do środka.
Jak odkręcisz korek to poziom opada?

[Cieniu]

Albo pompa

[Wojtek]

Na rozgrzanym nie odkręcam bo wywali plyn, jak ostygnie poziom wraca do normy. Korek zamówiony tylko dostawa do 10 dni...

Cieniu pompa ok sciagalem wężyk ze zbiorniczka dzwigalem wyżej jak glowica i leje mocno z niego wiec pompa ok.

[MadeInPoland]

Korek w pierwszej kolejności. Jak zgasisz motor i kończy się obieg wody to może parować wokół cylindrów i stąd Ci rośnie poziom. Ten poziom spada po kilku minutach?

[Wojtek]

MIP tak zaczyna stygnac i spada. Woz zawsze studzony nie gaszony zaraz po szybszej jeździe. Zreszta nie trzeba szybko jechać tylko nawet jak emeryt i ten efekt tez wystepuje.

[Wojtek]

Przyszedl mail ze korek wyslany wiec jutro będzie dam znac czy korek jest winny.

[RasPL]

Wystarczy dac trójnik w przewód powrotu z chlodnicy czy gdzie ona tam jest i zmierzyc manometrem cisnienie w ukladzie.

[Tomek89]

w b5 passatach i 1j golfach w instrukcjack naprawy podaje się że w celu szybkiego odpowietrzenia można dać nadstawkę w zbiorniczku wyrównawczym podnosząca poziom płynu o jakies 10 cm, zalać odpalić aż do rozgrzania i poczekac aż opadnie poziom. Mozna odkręcić mocowania i zawiesić go na wyższym pozniomie. Niby wtedy jest dobrze odpowietrzone.

Podniósł bym zbiorniczek, odkręcił wlew i poczekał aż zagrzeje się, najwyżej trochę płynu rozlejesz.

[Wojtek]

Teraz można to zrobić za pomocą specjalnego korka i przyrządu nie trzeba się niczym wpinac w układ, jestem umówiony na pomiar ale dopiero na przyszly tydzień.

[Wojtasspolo22]

Miałem kiedyś identyczne objawy. Testowałem kilka korków, kilkukrotnie odpowietrzany układ. Okazała się uszczelka pod głowicą.

[Jacek6804]

Teraz można to zrobić za pomocą specjalnego korka i przyrządu nie trzeba się niczym wpinac w układ, jestem umówiony na pomiar ale dopiero na przyszly tydzień.

Jak założysz korek z przyrządu to jak chcesz sprawdzić czy obecny korek jest ok? Najlepiej wpiąć się w układ.

[Wojtek]

Obecny korek wymienie dzisiaj na nowy jak tylko kurier przyjedzie wiec będę wiedział czy to korek czy nie.

[Wojtek]

Miałem kiedyś identyczne objawy. Testowałem kilka korków, kilkukrotnie odpowietrzany układ. Okazała się uszczelka pod głowicą.

Auto jezdzilo normalnie ?

[Wojtek]

Korek zmieniony. Duzo nie jezdzilem tylko kawalek, zlapal cos 101 st, nic nie bulgocze, poziom trzyma taki jak ma być - nie podnosi się. Zobacyzmy jeszcze co będzie po dluzszej jeździe.
Weze sa dość mono nabite nie porównywalnie jak na poprzednim korku.
Pozniej jak będzie wolna chwila przejadę się kawalek dalej czy nie rozerwie układu ale jestem dobrej myśli.

[Wojtek]

Zrobilem z 60 km, w trasie w miejscie, wszystko wygląda ze jest ok. Wychodzi na to ze korek zalatwil sprawę.

Poziom stoi w miejscu po zgaszeniu.

Pojezdze jeszcze trochę i dam znac czy na pewno wszystko ok.

[Wojtasspolo22]

Tak, auto jeździło normalnie. Najlepiej jak byś zrobił test płynu chłodzącego na zawartość CO. Jeśli płyn już Ci się nie podnosi a przewody układu są relatywnie twarde to jest duze prawdopodobieństwo ze to UPG. Robiłem już parę mini i przewody nie powinny być twarde.