EMU, Traction control strona 85 Opcje

[deejey!]

Mam problem z VSS w E46 - generalnie dobrze pokazuje ale "skacze" na wykresie. zdjęcie:

https://naforum.zapodaj.net/73dc1d396790.jpg.html

Co może być problemem? Czy jest jakaś szansa na uruchomienie prędkości kół z ABS po CAN? Czy ECU master już nie będzie wspierać EMU classic? Bo wyżej ktoś pisał, że próbował ich prosić ale bez skutku...

[Wspieraj forum]

[staszek 1]

Jak ustawić delikatniejszy als ? teraz mam około 0,4 bara ale niemiłosiernie wali strzałami , w czym przestawiać w zapłonie czy paliwie ?

próbowałem , ale spadło doładowanie do zera .

[Al Ed Upek]

To spróbuj podlać paliwem, ewentualnie zmniejszyć opóźnienie zapłonu.

[MadeInPoland]

Mam podpięty obecnie EMU w trybie implant i sygnał z czujnika wału korbowego równolegle idzie do seryjnego sterownika, który tymczasowo odpala wszystkie konieczne przekaźniki do działania. Czy możliwe, że przez to równoległe połączenie EMU rysuje poszarpaną krzywą hamowni? Silnik pracuje i idzie do 7k, ale hamownia jest poszarpana mimo kombinacji z filtrem, widać również w logu, że krzywa obrotów jest nieco poszarpana.

[G-Rad]

Mam problem z VSS w E46 - generalnie dobrze pokazuje ale "skacze" na wykresie. zdjęcie:

https://naforum.zapodaj.net/73dc1d396790.jpg.html

Co może być problemem? Czy jest jakaś szansa na uruchomienie prędkości kół z ABS po CAN? Czy ECU master już nie będzie wspierać EMU classic? Bo wyżej ktoś pisał, że próbował ich prosić ale bez skutku...

Już poprawili i działa sygnał z kół CAN ABS razem z licznikiem po CAN.

Odnośnie poszarpanego wykresu VSS to czy sygnał bierzesz z tylnego koła? Też mam podłączony sensor bezpośrednio do emu i działa normalnie. Możesz spróbować zmienić zbocze z falling na rising albo na odwrót ew zobaczyć czy pomiędzy czujnikiem a koronką nie ma jakiegoś syfu.

Co ty masz wpisane w ustawieniach czujników stukowych? Śmiesznie maluje tą charakterystykę, prawie pokrywa się z RPM.

[deejey!]

Już poprawili i działa sygnał z kół CAN ABS razem z licznikiem po CAN.

w której wersji? 1.200 czy 1.208 ? Bo mam bodajże 1.207 i nie działało mi to jak włączyłem - jak masz skonfigurowane?

Odnośnie poszarpanego wykresu VSS to czy sygnał bierzesz z tylnego koła? Też mam podłączony sensor bezpośrednio do emu i działa normalnie. Możesz spróbować zmienić zbocze z falling na rising albo na odwrót ew zobaczyć czy pomiędzy czujnikiem a koronką nie ma jakiegoś syfu.

Mam przepięty pin z DME ori z diesla, prawdopodobnie idzie ten kabel z modułu ABS, tak podejżewam. Bo generalnie oem sterownik ma sygnał z tylnego koła, a prędkość działa mi doskonale - więc raczej problemu z samym czujnikiem nie ma...

Co ty masz wpisane w ustawieniach czujników stukowych? Śmiesznie maluje tą charakterystykę, prawie pokrywa się z RPM.

Knock Freq: 6,64 kHz
Gain 0.22
Integrator 160 uSec

Co prawda silnik był mierzony zewnętrznym knockiem, mimo dość ostrego zapłonu na 98-tce do stuku to mu wieeele brakuje

Warto coś zmienić w tych ustawieniach? Wrzucić całego loga? Mam trochę problem z przygasaniem auta na temp 92+ najlepiej pracuje na 70-80st

Ile w ogóle może osiągnąć m50b25 na termostacie 88st przy upalaniu ? Ile jest bezpieczne?

[G-Rad]

1.208 - po prostu podłączasz sygnał do CAN i pojawi się sygnał z czterech kół w logach.
Jeżeli masz wentylator elektryczny to nie możesz za szybko zacząć chłodzić silnika, bo pierwsze co schodzisz to właśnie termostat.
Skalibruj dobrze CLT, ustaw załączenie wentylatora od 98 stopni, histereze 6 stopni i tego się trzymaj.
Nie panikuj jak chwilowo zobaczysz 110 - 115 stopni, bo to są temperatury jeszcze do przyjęcia.
Odnośnie przygasania - odpowiedź znajdziesz w logach. Często jest tak, że im cieplej w komorze tym więcej potrzeba paliwa. Możesz spróbować z tabelą Charge temp albo IAT correction, żeby wyrównać ten stan.

[deejey!]

Sygnał do CAN ? Czyli wejścia zewnętrzne do CAN czy po prostu wybrane CAN-BUS w VSS ? Średnio rozumiem wypowiedzi starych wyjadaczy EMU, to moje pierwsze auto na takim kompie...

Ściągne 1.208 i sprawdzę co tam mi się uda zrobić...

I widzisz, trafiłeś w sedno, mam dość wcześnie odpalany wentylator - wcześniej niż termostat... Myślałem, że 100+st to zabójstwo dla tego starego klocka... I piszę serio xD

Najwyższa temperatura jaką miałem to 98st i to już jest prawie czerwone pole na zegarach M3 E46 - sterowane CAN-em, one mają taką fajną charakterystykę w serii, że pion to 82-95st bodajże a u mnie pion to 89-91 powyżej to już jedzie w górę jak szalone...


Posiedzę nad tym logiem, generalnie obstawiam, że to jakiś złożony problem mapa + krokowy + paliwo@temperatura bo silnik przy niższych temperaturach chodzi jak cukierek.... Ale pewnie z czasem dojdę i do tego, dlaczego AFR mi skacze na 15+ i silnik gaśnie xD Choć dosłownie chwile wcześniej było 12

[G-Rad]

Jak masz podłączoną magistralę CAN z zegarów do modułu EMU CAN-BUS i działają ci zegary to nic nie musisz robić - sygnał z kół powinien pojawić się w logach, bo CAN z ABS jest na szynie z zegarami.

[oldtimer2000]

No i nie pocieszyłem się długo bluetooth kilka razy połączył się z telefonem i tabletem ,działały i vems i emu dash. Przez kilka tygodni nie korzystałem .
Emu działa auto jeździ,dioda w module BT mruga a przy wyszukiwaniu urządzeń np, telefonem zaczyna świecić na stałe.Niestety tablet i tel. nie znajdują emu.Dane w vems i emu dash nie są pokazywane.Próbowałem AIM Dashbord i Ecumaster serial protocol.
Po wielu próbach telefon znalazł coś co ma nazwę BT04-A ale połączenie z tym niczego nie zmienia.
Miałem firmware 1.200 i zrobiłem dla testu upgrade do 1.206 co niczego nie zmieniło.
Przytrafiło się komuś coś takiego ?

[buniooo]

Witajcie
Chyba za długo byłem na urlopie i dostałem martwicy mózgu.
Chce zupełnie dezaktywować fuel cut. Co mam nie tak w ustawieniach? Rev limit mam na 6800.

[MadeInPoland]

No wpisz fuel cut 8000 czy 10000 i po temacie. Obroty ogarnie Ci soft limiter, bo wynika z tekstu, że działa.
No i te obroty fuel cut hamowania silnikiem to po co takie wysokie?

To co poniżej Ci podaję tyczy się fuel cut w przypadku hamowania sinlikiem jak puszczasz zupełnie pedał gazu, a silnik ma wysokie obroty.
Wpisz Fuel cut TPS limit 1%
Fuel resume below RPM 1500
Fuel cut above RPM 2000

Jakie masz jałowe obroty?

[Tomek_P]

Witajcie
Chyba za długo byłem na urlopie i dostałem martwicy mózgu.
Chce zupełnie dezaktywować fuel cut. Co mam nie tak w ustawieniach? Rev limit mam na 6800.

Może spróbuj tak skalibrować TPS żeby na puszczonym gazie było powiedzmy 2% a w Fuel Cut TPS limit ustaw 0%.
W jakim celu chcesz pozbyć się całkowicie Fuel Cut-a?

[RasPL]

pewnie by byl ogien

[staszek 1]

No i nie pocieszyłem się długo bluetooth kilka razy połączył się z telefonem i tabletem ,działały i vems i emu dash. Przez kilka tygodni nie korzystałem .
Emu działa auto jeździ,dioda w module BT mruga a przy wyszukiwaniu urządzeń np, telefonem zaczyna świecić na stałe.Niestety tablet i tel. nie znajdują emu.Dane w vems i emu dash nie są pokazywane.Próbowałem AIM Dashbord i Ecumaster serial protocol.
Po wielu próbach telefon znalazł coś co ma nazwę BT04-A ale połączenie z tym niczego nie zmienia.
Miałem firmware 1.200 i zrobiłem dla testu upgrade do 1.206 co niczego nie zmieniło.
Przytrafiło się komuś coś takiego ?

spróbuj wejść w wersji demo , potem disconect , a potem od nowa włącz apke .

[IceMan]

Zrobiłem upgrade firmware do 1208 i zmieniła się praca pompy paliwa przy włączaniu zapłonu.
Miałem ustawione że po włączeniu zapłonu paliwa pompa uruchamia się na 2 sek. Teraz do tych dwóch sekund doszedł jakby jeszcze jeden impuls jakieś 0.5 sek.
Wygląda to teraz tak, włączam zapłon, pompa włącza się na 0.5 sek, potem jest przerwa 0.5 sek i pompa znowu się włącza na ustawione 2 sek. O co chodzi, skąd się wziął ten dodatkowy impuls ?

[tedef]

S50B32 nie ogarnia vanosa, steruje niby ale nie powtarzalnie i nie zawsze odpowiednio. Każde hamowanie pokazuje inne parametry. Vanos nowy . EMU clasic. Czy ktoś jest w stanie pomóc?

[shadow555]

Cześć
Mam następujący problem z emu (ta starsza wersja). Otóż po uruchomieniu programu wyskakuje komunikat „missing of corrupted dole with tables and variables definition. Required version 2.003 download lastest software version from www.ecumaster.com
Sterownik pochodzi z demontażu z silnika gazowego. Możliwe ze ma wgraną jakąś specjalną wersie softu. Czy istnieje możliwość downgrade ? Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

[RasPL]

tedef a jak z ciśnieniem oleju? czy po przygazowaniu nagle umie się ustawić i tak się zacina przy zejściu z obrotów?

[Tomek_P]

Masz starszy soft na PC niż w EMU, pobierz najnowszy soft z https://www.ecumaster.com/testVersions.html

Cześć
Mam następujący problem z emu (ta starsza wersja). Otóż po uruchomieniu programu wyskakuje komunikat „missing of corrupted dole with tables and variables definition. Required version 2.003 download lastest software version from www.ecumaster.com
Sterownik pochodzi z demontażu z silnika gazowego. Możliwe ze ma wgraną jakąś specjalną wersie softu. Czy istnieje możliwość downgrade ? Będę wdzięczny za wszelką pomoc.