 Palwo wysokooktanowe |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Tue, 16 Sep 2003 - 01:19
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 12 September 2003 Skąd: Ciechanów  |
Cześć wam wszystkim
Mocno interesuje mnie temat paliwa powyżej 100 oktan Ciekaw jestem ile kosztuje litr te przyjemności i czy mocno trudno to dostać -------------------- Chemik
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 16 Sep 2003 - 01:19
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 01:33
Post
#2
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 22 November 2002 Skąd: PŁOCK |
jak bys kupil prawdziwą V-POVER RACING 99+ w SHELU i dolal specyfiku "POWER BOOSTER" to moze bys przelamal 100.
|
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 01:39
Post
#3
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Thu, 03 July 2003 Skąd: Warszawa |
Pytanie po co Ci to 100+ oktanów...
-------------------- Jakub "Azrael" Zawiła-Niedźwiecki
|
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 01:46
Post
#4
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa |
może ma podpiętego Turboneticsa Y2K pod ten silnik albo kompresje jakąś wyścigową
tak czy siak paliwo >100 oktan oscyluje z tego co pamiętam w okolicach 4 eur za litr... nawet do przeciętnego mocniej doładowanego samochodu kiepski interes. IMO lepiej wpakować wtrysk np. wody. -------------------- whatever
|
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 08:18
Post
#5
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa |
V-Power Racing 99+ naprawde fajna wacha zwlaszcza teraz gdy mam turbo i nieodprezony silnik mozna dmuchnac troche wiecej niz na zwyklej Pb98
-------------------- 2:05.534 Tor Poznań - zwykłe Combo na SP9000
2:26.273 - seria Combo 1.3CDTI następnym razem testuję Vivaro 1.9 |
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 08:20
Post
#6
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Azrael":1zkixyg5) Pytanie po co Ci to 100+ oktanów...
odnosze wrazenie, ze kolega chemik sadzi, ze im wiecej oktanow tym szybciej sie jezdzi -------------------- 2:05.534 Tor Poznań - zwykłe Combo na SP9000
2:26.273 - seria Combo 1.3CDTI następnym razem testuję Vivaro 1.9 |
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 08:23
Post
#7
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 November 2002 Skąd: Wrocław |
CYTAT("REN":3iqrm82a) CYTAT("Azrael":3iqrm82a) Pytanie po co Ci to 100+ oktanów... odnosze wrazenie, ze kolega chemik sadzi, ze im wiecej oktanow tym szybciej sie jezdzi lub jesli zaleje ELFA to tym szybciej stopią mu sie seryjne węzyki -------------------- oldboy
|
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 09:03
Post
#8
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 15 June 2003 Skąd: Warszawa |
REN - nie ocieniajmy chłopaka tak źle. To, że ma 325 i jest z Ciechanowa wcale nie musi znaczyc, że myśli, że i więcej oktanów tym szybciej autko będzie jeździć
Dostać można wszystko tylko kwestia po co i za co.... -------------------- WORKSHOP
|
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 09:08
Post
#9
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 22 April 2003 Skąd: Warszafka |
Jedź do jakiejś jednostki wojskowej i dogadaj się, to może Ci opylą paliwo do odrzutowców. To ma zdrowo powyżej 100 oktanów.
Bedziesz miał odrzutowe BMW |
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 09:30
Post
#10
|
|
 Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
i brak sondy lambda
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 09:57
Post
#11
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 15 June 2003 Skąd: Warszawa |
B.M.W. bardzo dobrze jeżdzą na paliwie do samolotów W poźnych latach 80-tych mój wujaszek pracujący w locie testował B.M.W. (bardzo małą wyścigówkę => kaszla) na tym paliwku i na seryjnym silniku 140+ jeździł. Ze wskazaniem na jeździł bo wytrzymał godzinę takiej jazdy. A sondy lambda tam nie było
-------------------- WORKSHOP
|
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 10:04
Post
#12
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 16 December 2002 Skąd: POZNAN |
Paliwo od odrzutowcow to sie nawet do diesla nie nadaje.
-------------------- Try tryt cos sie pali....chyba komputer.....nie on jest przeciez bezpieczyny w kondomie ..
|
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 10:08
Post
#13
|
|
 Super User Dołączył: Thu, 29 May 2003 Skąd: Wa-wa |
Bo to nafta nie paliwo hłopaki hehe na spirycie i denaturacie silnik tez pojedze tylko jak dlugo
-------------------- Power by VW TDI (1Z) 4x4 ice&snow rulez :]
|
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 10:23
Post
#14
|
|
 User Dołączył: Tue, 25 March 2003 Skąd: Gdansk |
wieksza liczba oktanowa nie zawsze oznacza wieksza wartosc energetyczna (gaz pomimo 110 oktanow ma nizsza wartosc od paliwa tak dla przykladu)
-------------------- greetings,
shark | calibra 2.0 4x4 turbo... |
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 11:24
Post
#15
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 12 September 2003 Skąd: Ciechanów |
Spokojnie mili państwo Poruszyłem temat nie ze względu na moje BMW (bo przy nim jest jeszcze dużo do roboty) tylko chodzi mi o was PO prostu mogę mieć trochę tego nadzionka i ciekaw jestem jakie jest na to zapotrzebowanie
-------------------- Chemik
|
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 11:28
Post
#16
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 29 May 2003 Skąd: Wa-wa |
hym ciekawe z ta wrtosca energetyczna
przeciez liczba oktanów to dlugosc łancuha (jakiegos tam) przykro mi nie wiem jakiego z hemi zawsze zdawalem ledwo ledwo jakos nie mogłem zgrac sie z tym przedmiotem no to tak a co tej wartosci energetycznej to poco wiecej oktanowe paliwo (oprucz tego ze zapobiega spalaniu skutkowemu) to w takim razie liczba oktanów nic by nie dawała inego ? HYMmmm ? to tylko pytanie a nie zgryzliwa docinka -------------------- Power by VW TDI (1Z) 4x4 ice&snow rulez :]
|
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 11:48
Post
#17
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 03 July 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT("sir":rn7uf2qy) lub jesli zaleje ELFA to tym szybciej stopią mu sie seryjne węzyki :)
I pianka uszczelniająca ze zbiornika zatka filtry :-( -------------------- Jakub "Azrael" Zawiła-Niedźwiecki
|
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 11:49
Post
#18
|
|
 User Dołączył: Wed, 23 July 2003 Skąd: Warszawa |
> a co tej wartosci energetycznej to po co wiecej oktanowe paliwo
> (oprócz tego ze zapobiega spalaniu stukowemu) to w takim razie liczba > oktanów nic by nie dawała inego Zadałeś pytanie i w zasadzie sobie odpowiedziałeś. Jeżeli w twoim silniku nie ma czujnika spalania stukowego i ECU jest ustawiony na określone, nie zmienione przez Ciebie parametry paliwa (kąt wyprzedzenia zapłonu) to lanie paliwa "super power V plus minus" powoduje jedynie szybszy odpływ gotówki. Jeżeli masz czujnik spalania stukowego to w przypadku stosowania paliwa o większej liczbie oktanowej, ECU na podstawie sygnałów z czujnika przyspiesza zapłon i w ten sposób zyskujesz nieco mocy. -------------------- "Silnik musi coś palić, jak nie paliwo to zawory"
|
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 11:50
Post
#19
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa |
CYTAT("chemik":n8qqsbs9) PO prostu mogę mieć trochę tego nadzionka i ciekaw jestem jakie jest na to zapotrzebowanie
To pisz jak człowiek co masz i za ile, a nie jakieś dziwne posty -------------------- 1:41,519 - Tor Poznań - Subaru Impreza - małymi krokami do przodu
|
|
|
|
|
Tue, 16 Sep 2003 - 11:50
Post
#20
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 03 July 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT("mihaszek":1hmphd3m) a co tej wartosci energetycznej to poco wiecej oktanowe paliwo (oprucz tego ze zapobiega spalaniu skutkowemu) to w takim razie liczba oktanów nic by nie dawała inego ?
Własnie po to żeby silnik z wyścigową kompresją tudzież kosmicznym doładowaniem nie wybuchł. -------------------- Jakub "Azrael" Zawiła-Niedźwiecki
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 23:49 |
